【HONDA】3代目フィット Part127【FIT3】
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>>411
暖房の効きが超悪いし、冬は燃費最悪というのが最高なのか。
俺の会社で乗っている奴もそう言ってた。 >>414
雑誌の記事見たよ。
騙されて買った人は悔しいだろうね。
悔しくてフィットスレで「ノート最高」とか呟いてたりして。 フィットHVとデミオDが両方ある我が家は近所からよほどケチだと思われてるんだろうなあ。 オートサロンのジェイド見たけどフィットとどう違うんだ >>400
最初はeconオンにしてエコ運転とか気にしてたけど、オフでも大して変わらないから楽しんで走ると良いよ 後期はECONオンでACCオフが燃費良い
ACCつけると下り坂でもエンジン使ってエンブレ効かせてる イーコンで走行中、Sに切り替えるとビックリするくらいキビキビ走る！ 俺も聞きたい。デミオも候補ではあったので。
実際のところ、Dって燃費良いの？ 2017年製のデミオを代車で乗ってたけど、走りはなかなか良かったよ。
1.3のガソリン車なので坂道とかうるさかったけど。
ナビとか操作部は下にあるので使いにくいな。あれ社外ナビにしたらどうなるんだろ？
室内は安っぽいし、後部座席も狭いし。今時オートエアコンでなくて驚いたw >>421
普段使いの利便性は明らかにフィットが上だね。
全長はデミオのほうが長いけどフィットは大人４人＋荷物乗せられるし。
燃費というか燃料代はデミオが上だな。先の雑誌の通り。
加速は同等だけど、高速はデミオのほうがやや楽かな。
時速１００でも１７００rpmくらいなので静かだよ。
あと色はフィットのほうが豊富でしょ、悩むよねえ。 デミオ親が乗ってて自分はフィットにした
シートが硬いのと後部座席の広さが狭いからデミオよりフィットが良いなとなった
燃費とかは知らん デザインはデミオのほうが好き ヒートシーター買おうとしたらアマゾンベーシックのが売り切れ
安くて暖かいの教えて下さい >>432-436
皆さんレスありがとうございます
不慮の事故に合われますように IDCDに詳しい人教えてくれ
パーキングにいれて休憩してたんだが
水温が下がったわけでもないし（55℃ほど）
バッテリー残量が少ないわけでもない（40%ほど）
のにエンジンがかかったり止まったりするんだ
頻度的には7分程に一回1分か2分程度エンジンがかかる
外気の表示がマイナス4℃で暖房の設定は22℃です >>439
水温が55度以下になるとエンジン始動するよ
あとバッテリー（鉛蓄電池）も電圧低下で駆動用バッテリーから充電されるから
話は変わるけど信号待ち等でアイスト状態だと水温が凄まじい早さで低下してエンジン始動するね
走行中は70度から78度くらいを維持してるんだけど >>440
今の時期はしょうがないね
夏はほとんど下がらないよね 次期モデルでは1.0ターボらしいがスイフトのRSみるとそんなに燃費良くないんだよなフィットもレギュラー仕様だろうしスイフトRSの燃費ってどうなの?
次期モデルでDCT廃止でつまらなさそうなHVより1.0に興味があるHVS乗りです 皆Econって使ってる？今日解除してみたら何か運転時の負担が減った気がしたからしばらく無しで行こうかなと
そんな燃費変わるんかな >>440
59℃まで自動で暖機するのは知ってるが49℃以下じゃないか？
しかもエンジンかかってもすぐ止まってるからそんなに水温も上がってない >>446
自分は寒がりで暖房かなり使ってるからだと思います。
今試したら水温49度までエンジンは停止しておりました。（OBD2接続レー探） >>443
ターボのスイフトRStの事だったらカタログ燃費は悪いが実燃費はフィット1.3ガソリン並み >>444
挙動は明らかに変わるけど、燃費も多少違うんじゃない？
まあでも、ECON→Sほどじゃないｗ エンブレほとんど効かないのなかなか慣れないな
貴様らはどう？ 大型バイクも乗ってるけど違和感がない
それぞれに馴染むものだな >>452
最近の車はエンブレなんて効かないと思った方がいい
使いたかったらパドルシフト使え。ない？それはしらん エンブレなんていきり屋が使うもの
いきりたいならパドルシフト付のに乗るしかない (´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/ALYdKv
https://goo.gl/mkuS9e
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗ
業務用複合機の販売点検をしている
リコーの営業マンに「鳥取リコー事件になぜ沈黙しているんだ？」と聞いてみろｗｗｗｗｗ
リコーのアホなスキャンダルｗｗｗｗｗｗ
https://goo.gl/GKEAUM もう半年か、しかしハイブリッドいい車だよな
燃費とか求めるコンパクトの条件でまとまりだけなら随一
見切りなどちょっと気になる点はあるけどまだまだ満足 レー探のOBD2接続はセンシングの挙動がおかしくなるから使うなって書いてあったな 話ぶったぎってゴメン
Sのスポーツシートってどんな感じですか？
長距離走行に向いてそうならSにしたいと考えているんだけど。 ハイブリッドならどの機種でも良くないって聞くけどなOBD2
前にもプリウスでバッテリーがどうのとかすごいクレームした人が結局OBD2のせいだすみませんとかどっかでみたな ノートe-power売れすぎ
フィット売れなさすぎ
皆わかるんだね欠陥車は駄目だって >>462
デパス切らしてるのか？
バファリン３０錠くらい一気に飲めば楽になるぞ >>462
ノートe-powerを買ったけど、ガッカリで
フィットの板、覗きに来て悪口書いているんですね。
分ります。その気持ち。 >>442
何の食事会だか知らないけど出た方がいいんじゃない？ >>466
今の時期とか特に水温が知りたいけどどうすれば… >>468
ハイブリッド対応のレーダー探知機（OBD接続仕様）を購入すれば色々分かりますよ >>466
お前のノートは無資格の検査員が検査した車だろ？
走ってたらまずタイヤが外れてドアが外れてボンネットが開いて白い煙吹くよ、コントみたいに
今は日産は全車納車期日未定なんだろ？前代未聞の大不祥事のせいでww ゴメン、安価間違えた
>>462のアホ宛てのレスね >>469
知る限りレー探メーカーＨＰの対応表でマイナー後のセンシング車は未対応、×なんでとても怖くて人柱になれないっす リアルアクア乗りはここでフィットディスしない
リアルノートオーナーはここでスレ違いマンセーしない
リアルデミオ押しはここで暴れない
いちいち相手すんな 後期HVLにMAC AUTO PARTSのハイブリッドモニター付けたいんと思ってたんだけど、センシングに悪影響出ちゃうの？ >>472
接続仕様でも、OBD2に接続しないで電源から引けば問題ないんでしょ？
レー探の付加価値は大きく削がれるけど
自分は無料で地図やオービス場所更新できるといううたい文句のみで今のレー探にした
車の情報はほとんどそっちに頼らなくてもわかるしね >>476
話の流れを追っていけば、欲しいのはレー探じゃなくて水温とかの情報だと判ると思うが >>477
まあそう言うなよ
文章読解力には個人差もあるし、自分の持ち物自慢したかっただけの悲しい輩なんだから >>476
が話の流れを読めない奴だということは分かった タイヤ工賃込みで6万以内でなんとかしたいんですが何かお勧めありますかね？
16インチにインチアップしてます。
今のところルマンにしようかと思っているのですが。。 プリウスやアクア買わずに
なぜFITにしたの？みんな 逆になんでプリウスやアクアにしなければならんのだｗ >>485
プリウスはともかくアクアにはレーンキープアシストがない
セーフティーセンスとCとPに分けて安い車はこっそり性能を落とすトヨタのやり方は酷い
ルーミーなんて安全装備もダイハツのままだからな
トヨタの車だと思い込んで買ってる人たちはかわいそう トヨタが嫌いだからフィットにしたとか、その程度の理由なのか >>488
アクアにはレーンキープアシストがない
日産が自慢している自動運転がアクアではできないんや
でもフィットだとできる 俺はトヨタ嫌いというか、トヨタの独占市場にしたくないから、鼻からトヨタの選択肢はなかった
スイフトはAGSが発展途上、デミオはディーゼルのすす問題がきになった、ノートは実燃費悪い
で、行き着いた先がフィットだった
まだ納車されてないけど、後期は良い話しか聞かないから結果的に良かったと思ってる 親戚がトヨタの開発に居てボーナスが400万だった。川根 なぜ〇〇ではなくフィットにしたの？って書き込みをちらほら見るけど
逆にフィットを選ばない理由を探す方が大変だ。 昔からホンダ一筋、フィット2代目からの乗り換え、そんだけ ノートも燃費悪いしなぁ〜
結局FITハイブリッド購入して大満足だわ
広い速い燃費良い安全装備充実 最低な
ナッシング
リコールキング
イッパイ おっぱい フィット2の4駆RSから現行のHVF4駆センシングに替えることになって、昨日両方のカタログ見たんだけど、重さはほとんど変わらないんだね
それでエンジンは1500のままだから、燃費は確実に良くなる･･･気がする おい、ギャザズの8インチナビがダイアトーンのサウンドナビに変更（追加？）らしいぞ。何となく楽しみ！ このクラスだとフィットが一番使い勝手良いと思うけどね
アクアが売れてるのはトヨタパワーだしノートはCMがうまいんだよね
そんな俺はシビックHBでスイマセン
でもコンパクトカー欲しい人には勧めるわ フィットガソリンとクロスビーで迷ってるわ
価格、燃費、ACCどれをとっても優等生のフィットとデザインが気に入ったクロスビー
ちなみにオデッセイハイブリッドメインで嫁さん中心に乗るセカンドカーです >>491
おま俺？ってくらい全く同じ見立てで、俺もフィットにした。
トヨタはもう選択肢にすら入れなかった。
マツダは攻めてて面白いのだけど詰めが甘い。今一歩だった。惜しい。
まぁでも、フィットもマイナーチェンジでの大幅変更があったからかな。
もしマイナーチェンジなかったら、選ばなかったかも。
スズキの何かにしてたかもね。スズキは攻めてていいメーカーだと思う。
クロスビーもいい。 フィット交渉したとき、シビックHBもどうですか？とは聞かれた。
乗り心地は文句なし。だけど、でかすぎだわ。うちの車庫じゃ無理。
ってんで諦めた。 >>502
デラで見積もり作って貰ったら２月下旬生産だとナビが変更になるって言われますた。 燃費だけのアクアは論外だったが
プリウスとシエンタとC-HRはずっと候補だったわ
でも最後に新型フィットにした
どう考えてもコスパ最強やねん
安い、広い、走る、燃費良し
ホンダセンシングも文句なし
尖ってはないけど不満がない >>500
音重視のナビだろ。
インターナビやVICSには対応していないと思われ。 >>509
まじっすか！
正に音が楽しみだったんですがギャザズのトップグレード？がインターナビじゃ無いって事有るの(@_@)
今度確認してきますわ。 >>452
マニュアルは当たり前だけどエンブレきくけど、オートマはきかないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
