【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★135【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513611677/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 北からと言うか、日本海がわ目線かな？
普通に島根も京都も雪は降る。
宮城、東京、広島は降らない。 別に良いだろ。
関東ローカルの話を延々とするやつもいるんだし。 表は昔から日本海側じゃねー？
大陸との交易は、秋田、青森経由だしさ。
秋田城にしても十三湊にしても日本海側じゃん。 雪国とか人気ないからどんどん人口流出で過疎化
東名阪で日本の人口8割だから >>50
スバルのターボ率はむしろ低い
ボルボやBMWなんてターボ率100パーセントだよ ストロー現象でしょ。
でもそれも終わり。東京も急激に高齢化する。
基地外知事が高齢者は地方へ、とか音頭取ったけど
どこも協力せず、もうオワタ！ 東京オリンピック後の地価下落楽しみだな
日本閉店ガラガラ
アメリカに引き取ってもらうか中国に引き取ってもらうか >>79
アメリカ経済の拡大に伴ってまだまだ株価は上がりそうだけど ガラコの威力を目の当たりにしました
皆さん親身になって助言して頂き
本当にありがとうございました >>56
そんなおすすめの保険なんかあんの？
今の保険って飛び石でフロントガラス交換で等級下がるよな
ガラスリペアしたけどめっちゃ痕が残ってて我慢してるわ >>70
太平洋側でも夜中の大雨ならバックフォグ点けてもいいかなって思ってるけどだめ？ 雨なら間違いなく後続車の迷惑になってる
視界か何メートル以下なら点灯というようなルールは無いけど
自分で前走車が見えなくて怖いと思うような濃霧や吹雪じゃなければ点ける必要無し
バックフォグ付いてるからファッションで点灯させる馬鹿ほんと迷惑 デイライトもフランス等では標準らしいけど
国産車が付けると馬鹿にそうに見える
眩しいのもあるし バックフォグにはハイビームでお知らせしてあげればいいのね デイライトはタクシーみたいでかっこ悪いから装着断った。
車体色が黒なので目立たないので昼間でもスモールつけてる。コの字型のスバルのライトデザインが好きだから。
昼間もフル点灯！と言う人もいるからスモールは迷惑にならんと思うんだ。 最近クラッチ踏み込むと奥の方でｷﾞｨ―って嫌な音がするんだけど同じ症状の方いますか?
暖まると消えるんだけど
brz c型 36000km >>88
なら事故防止と思ってデイライト付けたほうがいいんじゃね
昼間のライト点灯は結構効果的だよな
俺は暗い紺色なんだが大通り走行中に脇道から出てこようとした車が俺を視認してなかったみたいでそのまま大通りに出てこようと相手車の右サイドに追突しかけたよ
車高低くて暗い色の車は視認されにくくて恐いな 文字抜けてた
大通りに出てこようとした車に追突しかけた
相手ドライバーは案の定爺さんだったけど >>89
33000のB型ですが、寒いとなります。
定期点検で出すと治るので油でも挿して
くれてるのかも。 >>89
俺もなった。そのうち音と一緒に奥で引っかかるような感じが出た。
問題はレリーズベアリングの劣化
考えられる原因は停車中にクラッチを切ってること
対応としてベアリングの対策品が出てて、
クラッチ一式交換。
この時ついでにリテーナーブッシュも付けてもらった。 >>89
他車種ですが同様の現象を経験しました。
ディーラーでみてもらったところ、その辺の部品が消耗していて交換すべき時期だ
と言われました。応急処置でグリスをさしてもらいましたが、そのときはそれで現象が
完全に消えました。 自分の場合、クラッチペダルを奥まで踏み込んで、足が静止した状態では
音は止まりました。足が静止した状態で音が出続けるのであればレリーズベアリング
が怪しいですね。 レリーズは兼ねてから言われてたからな
消耗品だし、仕方ないわ >>89
スバルは多いよ、レガシィやインプWRXでも年式問わずよくある症状。 クラッチなんて何回も踏むんだから部品交換すればいいじゃない いや、
よく出る症状を改善しないのはズサンだね
スバルの技術では改善出来ないのか？ クラッチが滑る、タイヤが減る、ワイパーの動きが悪くなる
エアコンが臭くなる。こういう問題と一緒だぞ。
改善とかいう問題じゃない。 スバル車なんてそんなもんだぞ？
昔から異音のオンパレード その為に年次改良があるんだろ
文句あるならF型買い直したら？ >>102
ただ文句いいたいだけだろ
普通にＭＴ車乗ってる人間なら、ドラシャのグリスと一緒で、消耗品だし、仕方ないと思う筈だし >>105
自分のは未だ9,000キロで何の異音も無い
だから今は文句も無い
MT車は5万キロ、10万キロと他社を乗り継いだけどそんな問題起こらなかったわ
他社は出来るのに改善出来ない
ユーザーに消耗品だから仕方無いと思わせるスバルは少し残念だね >>108
んなこたーない
自分が乗ったのでは
S13もBNR32もBCNR33もAW11もクラッチ
ギシギシキ、ューキュー言うようになる クラッチは問題ないのにレリーズベアリングのせいでクラッチ一式交換自腹なら文句出たかな。保証で無償交換だったから頭下がる。 S14はクラッチ蹴ると折れるとかでレバーに補強部品付けた記憶があるな 日産に走るための車が無くなるなんて、思いも
しなかったな。二リッターのスカイラインが
好きだったね。 しかし、懐かしい話が多くてちょっと微笑ましかったわw >>109
相手するだけ無駄だよ
特にずさんだなんた言って俺乗ってるとか言うやつとか
そもそも、レリーズもドラシャもB型の頃には言われてもたからな
リコールのない車なんかないし、あればメーカーに出せばいいし、さ新車なら保障使えばいいだけの単純な話 ついでに書くと、インジェクターシールとかロッカーアームの話とか知らなそうだな
レスだけ見て書いてりゃ、そうなるんだろうが、ここの方が遥かに重要度高いのに、指摘すらしないしな >>125
されてる
地味にクランクシャフトとかブロック強度も改善されてるんやで
そこはうらやましい ソリッドグレー人気無いな
どう見ても塩ビ管だよあれ
誰だよあんなのにGOサイン出したの BRZのクールグレーカーキと違ってもろ塩ビ管の色。 そう言えば、後期F型の筑波ラップタイムって、公式タイム出た？
俺の予想だとプリウスタイヤで1分8秒台前半だと思うんだが >>118
2リットルのスカイラインなら今でも買えるじゃん 2Lスカイラインとか車重に対してパワーたりなさすぎで走りの車でもなんでもないっていう パワーウィンドのキィキィも直す方法ないですか？(^_^;) >>136
現行ならターボでどうにかなってるでしょ STIのラテラルリンクセットとトレーリングリンクセット
F型適用外になってるな 塩ビ色、ポリバケツブルー…スバルの色彩感覚はボロボロ 結局白黒が9割
社有車かメンテ嫌いな人がシルバー
他はキワモノ このスレってスク水ブルー(アズライト/ラピス)多いよな
かく言う俺もそうだがね >>146
スク水ブルーwwなんて事を言うんだ君は WRX以外WRブルーは認めないって意見も分かるけど別に何色にしてもええやん 青や赤はスポーツカーらしいと思うけど
おっさんセダンに青よりは >>146
BRZは希少だな
だいたいキモータブルーだし スク水ブルーとグレーで迷ってキモオタブルーにした。グレー、公式HPの奴は凄く好きだったけど実物見て…。FDのラストに追加されたグレーに近い色なら即決だったなぁ つーかコンセプトのオーシャンシルバーメタリックをなぜ出さなかったのか
グリルも艶あり黒だったのにやらねーし BRZの黒だけどラメ（雲母？）が入っていて光が当たるとキラキラしてきれいだぞ。 >>157
HKSのキットは10kgもないんじゃないかね
箱持った感じだけど >>159
それに付け加えてクーリングやら強化せにゃならんから、パーツにもよるが20〜30kgぐらい
パワー上げるなら些細な問題だな 圧縮比12.5のエンジンを過給するとか正気の沙汰とは思えない >>161
それをやりたいんでしょ？
まあ、250馬力前後で街乗り流す程度なら問題ないでしょ
まあ、いずれはエンジン内強化、ミッションブローはいつかするだろうが、10万キロ問題ない人もいるし、付き合いかたじゃね？
そりゃアホみたいに毎回ブン回してたら、寿命は縮まるだろうけどさ ブーストかかると実圧縮比勝手に弄ってくれたりすんの？ >>164
あるわけないw
普通はピストンくらいついでに強化するもんだけど、金ない人や60000km程度で乗り捨てる人とかは、自己責任でやればいいんじゃない？
最低限、排気は必ずやった方がいいが 俺はMAZDAかこれ位しかＭＴ選択しないから、ＮＡで長く乗りたいけどな
パワーとかこれで十分だし、足りないなら他にセカンドカーで中古ターボ車買うわ
その方が煩わしくないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
