【三菱】ギャラン・フォルティス Part.36【SB】
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ギャラン フォルティス / ギャラン フォルティス スポーツバック
公式HPは残念ながらカタログ落ちしました
関連スレ
【三菱】ギャラン・フォルティスRA【SB】 Part16
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467467815/
前スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.35【SB】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483961140/ >>835
8年目クリア剥がれ
ディーラーでは経年劣化の一言で終わるよ
フォルティスはここ見る限り塗装よくないみたいね まだあんまり経ってないのに
どうしたの？
ってちょいちょい言われるのがイラつく てめぇーの脳みそ劣化をディーラーでクレームすかwww クレーマーの嘘松が騒いでるだけ
文句言うなら画像が上げてからしろよな エンジン始動するとルーム内からピーって高い音が聞こえるんだけど何でかわかる人いる？ >>862
違うよ
>>863
それは一時的だよね ETCカード入れているけど正常に読み込めないときにピー音が出たな
カードを数回出し入れしたら消えた >>868
かなり高い音だと稀にナビとかの電子回路から出てたりするノイズとかもあるが・・・
↓この辺使ってどれくらいの周波数で出てるか教えて
http://www.szynalski.com/tone-generator/ >>869
1270ぐらいかな？
俺のスマホだと音量4ぐらいで聞こえる感じ >>870
1k〜2kHzあたりだとやっぱり燃ポンしゃないかなぁ。
エンジン始動しないでキーをONで聞こえたらほぼ間違いなくそうなんだけど‥・ 塗装屋さんの塗料は良くなってるのに
この車は何ですぐ剥げるんだろう >>872
お前の頭は育毛剤で出るのに何故ハゲなんだ？ >>874
自分の車(CX4A)はアイドル中でも聞こえる。静かな車じゃないので走り出してしまえば気にならないレベルだけど。
音の感じ方は感性にもよるところがあるので難しいんだが、
燃ポンは経年変化で音が大きくなって来たりするので聞こえる可能性はあると思う。 >>875
ありがとう！
今まで気にしてなかったんだけど初めて助手席乗った人に言われてね...
SBRAだから一緒でいいと思う 私もエンジン掛けた直後あたりにシャーシャシャシャシャ、シャーシャシャシャシャと2回続けて聞こえるので
これが燃料ポンプの音かと思ってた >>SBRAだから一緒でいいと思う
まったく関係ありませんね ナビの背面にある冷却ファンも軸受がヘタってくると音が出ることがある 日産と三菱自、協業深化 物流から軽ＥＶ開発まで
日産自動車と同社から34％の出資を受ける三菱自動車は幅広い分野で共同事業を始める。
東南アジアで物流機能を統合するほか軽自動車の電気自動車（ＥＶ）を共同開発する。
日産は仏ルノーとの1999年からの企業連合で多くの機能を一体運営してきた。
2016年に加わった三菱自は日産と取り組みやすい協業を進め、徐々に３社連合の効果を引き出す。
ルノーと日産は既に研究開発や生産技術・物流、購買、人事を一体的に運営し…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30413550R10C18A5910M00/ 燃ポンならリアじゃね？
どちらかというとウィーンって感じの音だし
SSTやパワステポンプの駆動音とか？ 持ってさっさとディーラー行ってクレーマー宣告受けてこいよ ttps://market.carnny.jp/cars/price
買取価格を算出できませんでした('A`) 2009年式三菱ギャランフォルティススポーツバック2.0 スポーツの予想買取価格 23.5万円?148万円
走行距離＝50000〜60000を選択したけど、査定幅100万以上って何だ？ 中古で検討しているだけど、前期と後期ってやっぱ動力性能結構違う？
年式が新しいほうがいいけど、200ccの排気量の差は大きいような気もして迷っている モスキート音なんて10年以上前から聞こえなくなったわ。。。 >>887
心配するな
2L/CVTに乗ってるが、ゼロ加速のもっさり感はある
だから、1.8Lのもっさり感との違いを気にすることはない
それよりも年式が重要ではないか
個人的には、RAを選ばなかったことを悔やんでいる 排気量よりDOHCとSOHCの区別もつかない馬鹿には何言っても無駄だと思いますがwww 車の査定額は特に不人気、過走行、事故車でも無けりゃ平均売値の三分の一が上限くらいで考えれば良い事なのになぁw
不勉強すぎるねぇ 毎週土日は懺悔の日
文末にwつけているヤツは懺悔してぐっすり死ね 俺のSBついに塗装剥がれてきた
車検で穴空いてたマフラー交換したばかりなのになー 普通マフラーなんか穴あかないから
どうせ雪国で洗車サボって腐らせたんだろ
テメェーのせいじゃねーか！ わいエボ乗りだけど、この間、前をSB走ってた時、RVRかな？って思っちゃった。
滅多に見ないから追い越した時にエボ顔しててびっくりこいたわ。 レクソサスのはマジでダサいが三菱は締まってて良いよね ジェットファイターグリルはブルドックだの蚊取り豚だの散々言われたけど
慣れてしまえばこれもありなのかなと思えた
でもレクサスのプレデターグリルは何年も見てきても未だに良さが分からん rvrのジェットファイターグリルはカピバラ感がすごくて可愛い
ダイナミックシールドはランダー、エクリプス、rvrと被りすぎて嫌い
というか逆スラントが好き
スピンドルグリルは蓮コラみたい… CY6AのFFの燃費についてですが、
信号の少ない一般道だとカタログ値前後走りますか?
スタイルのかっこよさで興味を持ちました。 >>912
カタログ値から三割引いて・・・e燃費で検索しろやハゲ！
生の声が欲しい？
それが生の声だバーカwww >>911
BMWのグリルはマキバオーに見えるのがな…。 >>912
前期型のFF(CVT)、渋滞ほとんどない田舎だけど15Km/Lは確実に走る
最高は19Km/Lぐらい
カタログ燃費は普通に超えます
まあ、こんな例もあります、ということで いい燃費書いても街中でもどこでもアクセルとブレーキどっちか必ず踏んでる池沼さんが嘘だっ！言うから SBRAは町乗り8ぐらいで郊外10ぐらいかな？
信号ないとこだと11ちょっと >>913
>>916
>>918
ありがとうございます。三菱車所有したことが
なかったので聞いてみました。
週末300キロ走るので十分そうです。 >>918
そんな走るんだ？
うちの似たような条件で平均12前後、良くて16位なんだけど 単なる個体差かなぁ
初期型セダン4WDです 4駆で誰も抜かさせない運転でワンタンク600km↑行けるけど？ ff2000cc 10年落ち
cvtフルード交換前
80km/hクルコン時：およそ13.3km/リットル
神奈川都市圏通勤日常：およそ9km/リットル強
エンジンオイル CVTフルード交換
80km/hクルコン時：16.5km/リットル
神奈川同：12km/リットル
フルード交換で二割以上もよくなってしまうのは
誤計測？と思え自分でもまだ信じられない >>923
かなり燃費走行を心がけています
アクセルベタベタ踏まない、惰性で走ること多用
前のスイフトは20Km/L以上走ったし
あ、流れにはのってますよ 後期SBSPのAS&G付きだけど、225/40R18の純正ホイール＋よくわからんアジアンタイヤで、こないだ500kmドライブで15km/lぐらいだった。
CVTフルード換えようかな。 >>928
変えるついでにECUリセットすると楽しいよ
初期設定の馬鹿馬鹿しさに笑える
学ぶまでエンブレほとんど効かなくなるから注意な クルコン最高速設定の高速巡航は4WDで14.5km位はでる
ただし三時間以上ノンストップな >>927
スイフトと比べるのは畑違いだね
ウェイトレシオって知ってる？ ずっと子供がいるからとマーチ2台乗り継いで、
親の送迎だけになったのでセダンにしようとして
１０年前ショールームで見たの思い出して中古で買いました
4B11 2.0NA SEX ４WDです
流用とか全然出てこないしマイナー車みたいだけどワクワクしながら絶賛納車待ち
１L程度の車でずっと我慢してたんだ２L４WDってだけで楽しみだ
エボXのエキゾースト回り移植する強者とかいないんですかね？
ECUまわりも全然情報がない >>932
リアマフラー(出口？)だけエボ用に変えた強者がみんからに居たと思ったよ。 ランエボ気取ってギャフンと言わせたい…
＿人人人人人人人人人人＿
＞ ギャフン・フォルティス ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣ スーパーエクシードとラリーアートはどっちが内装豪華ですか？ 次のエンジンオイル交換時期で10万キロなんでCVTオイルとデフオイル交換を一緒に考えてるんだがなんか調べておいて欲しいことある？
なお、整備はディーラー
エクプリ乗ったけどPHEVのランダーよりは無用な電子ピーピー音とか無いしユーザー向けになってたな
走りは2リッターちょっとありそうな元気さはあるが高速乗ったら頭打ち感出て来るんだろうな
室内は狭いわ
スポバと面積は変わらず室内高高くてもあまり生きてない
ただ空間を見ての話で人間が座る部分は余裕感がよく出ているパッケージングかな
でも値段域はやはり高杉
買うなら値引きもあるしもともと装備のいいランダーでいいわ
なんで三菱内で競合するような価格設定にしたんだろうね 2400もしくは2000ターボのディーゼルでいいです 仮に海外で販売されてる今のランサーが導入されても微妙なとこだな
主に顔が エクリプスクロスをエククロと略すのはなんか言いにくいな
エクロとかエクロスでいいんじゃね？
>>949
今に始まったデザインじゃない気がする
オデッセイresponse.jp/imgs/thumb_h2/1229952.jpg
シビックfsv-image.autoc-one.jp/images/2096969/004_o.jpg
なんかも似た感じだと思うがなぁ〜
それよりもダイナミックシールドってオープンフェイスに似てる気がする
GP-J3辺りのイメージだなshop.r10s.jp/zenrin-ds/cabinet/arai/gp-j3-8859-wh.jpg
三菱のイメージはラリー、ラリーはフルじゃなくオープンも多いし
そういったイメージの繋がりがあるのかね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
