【三菱】ギャラン・フォルティス Part.36【SB】
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ギャラン フォルティス / ギャラン フォルティス スポーツバック
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【三菱】ギャラン・フォルティスRA【SB】 Part16
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【三菱】ギャラン・フォルティス Part.35【SB】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483961140/ >>243
そうだね〜
すごいね〜
よく知ってるね〜
天才だね〜 イキって言い出して間違っていたのを認めることもできない馬鹿にはなりたくないねwww 褒めると人間関係が上手くいくって言うだろ？
みんなで目一杯褒めてあげようよ
>>245
バカなんて難しい言葉よく知ってたねぇ〜
えらいぞ〜
将来はきっと大物になれるぞぉ〜 ディーラーでSSTのオイル交換申し込んだ。純正のオイルを使うらしいから、10年10万キロ保証はもちろん対象だとさ。 >>251
すごいねぇ〜
キャリパーを知ってるなんて詳しいねぇ〜
レポなんて難しい単語も知ってるんだねぇ〜
さすが天才だねぇ〜
すごいすごい
「外す」と「バラす」の違いが判るようになるともっとすごいぞぉ〜
あと、パッド交換するのは俺じゃないからそこの所を気をつけたらもっともっとすごいぞぉ〜 >>253
なんだパッド交換だけ？キャリパーメンテもしないんだ？
DIY気取って何もできんアホなのかwww >>252
らしい？
逆にデラに社外のSSTオイルあるんかい？www >>254
他人とコミュニケーションとろうとするなんてえらいぞぉ〜
メンテとかDIYとか色々単語を知っててすごいなぁ〜
でも日本語理解が残念な感じだね〜
もっと勉強して言葉が理解できるようになったらもっとえらいぞぉ〜 >>257
異文化コミュニケーションってやつだ
言葉の通じない相手と意思疎通をはかる練習だね
掲示板留学できるなんて素晴しいじゃないか
みんなも相手してもらえよ >>262
すごいねぇ〜
コミュ障なんて難しい言葉を知ってるなんてすごいねぇ〜
いっぱい勉強してるんだねぇ〜
すごいすごい >>263
おい！急に中身薄くなったなw
ネタ切れか？
普段使わない頭だからその程度なんだよ！
ほれ！こっちも中身薄く捨てやったぞ！しっかり突っ込めよwww >>264
そうだねぇ〜
普段使わない頭だからその程度なんだねぇ〜
よくわかったねぇ〜
すごいすごい
君は中身捨てて頭が薄くなったんだって？
ハゲでも悲しまなくて大丈夫だよ〜
増毛とかヅラとかあるからねぇ〜
ハゲで辛くなったらいつでも相談してくれていいんだよぉ〜 >>266
水増しすれば中身濃くなるとおもっちゃってんのこのドハゲwww >>268
すまん、飽きたからあとは一人でやってくれ >>270
てめぇから絡んできて根性ねーなw
マジでイキりハゲ陰キャだなお前www このクルマって15インチ履けますか？
195/65R15とか履けたらうれしいけど。 >>274
履けますよ！
ほとんどかっこ悪いからやらない人ばかりなのでレポ待ってます！ リコールの代車がガソリン1メモリのノーマルタイヤなんだけど降雪地域でどうしろってんだよ >>276
ここで文句言ってどうしろってんだよハーゲwww >>277
直でも言ったわハゲｗｗｗｗｗｗ
３年ROMってろよｗｗｗ >>274
RAなら16が限界だわ
と冬はSBRAに16履かせてる俺が言ってみる
正直18よりも16の方が見た目が好みだ >>274
NAでも15って履けなかった気がしなくもない
16でブレーキロータ―＆キャリパーとのクリアランスがだいぶギチギチだった デザイン的には17がベストな気がする
次の夏タイヤは225/50R17とか履かせてみようかな 18だろうと17だろうとも16にしようがサイドの減りが異常でセンターが半分減る前にショルダーの溝が消えるほうが問題
まぁ16のスタッドレスだと1.6kmは燃費上がるから
エンジンのダウンサイジングとこアホな事せずにタイヤサイズ落とせば良かっただけなのにな >>282
これってやっぱり車体の問題？
アライメント?取り直してもダメかな？
空気圧は高めにしてあるんだが >>283
足回り無改造NA1.8Lの4WD乗り
減圧はもちろん（点検不足でw）高圧2.8くらいと試したが無駄
アライメントをタイヤ館できっちりやるも狂いなし
ショルダー摩耗見越しての調整相談を持ちかけても車体的特徴であるから
バランスが崩れて他の制動やコントロール性に問題が出るとの説明
諦めて安タイヤで早いローテーションを考え入れ替える事にした
副産物で低下したグリップにより標準タイヤや中グレードのラジアルよりショルダーの摩耗が収まった
ただしタイヤ特性は低いので結果的に不安定さは増えるデメリットがある
標準的なタイヤと同じ操作をすると横滑り防止がガンガン点灯する
まぁ開き直って電子デバイス使いまくりだぜ！と乗れば悪く無いんじゃ無い？とは思うけど
どのタイヤを取るかは好みと予算だが、
NAだろうとランエボ乗ってるくらいのタイヤ負担が多い車体だと考えるが基準かな？と結論した >>283
>>284
足回りの特性だと思われ
アライメントに問題は無いのに直進で微調整が必要だったりしないか？
ポジキャンが強いんじゃないかな
ランダーも似たような感じだったからメーカーの癖なのかもね
ウチのRAは車高落としてキャンバー付いたらマシになったよ >>284
>>285
なるほど特性なのか
SBRAだけどセンター3mm弱なのにショルダーがずるずるだよ
もうナンカンとかにするか
ほどよく滑った方が楽しそうだし >>286
ファルケンのジークスだけど純正が2年持たなかったのにもう三年目でショルダーまるいけど溝はあるよ
まー履き始めた時の止まらなさは中華タイヤか？と思うけど耐久性は流石国産って所かな？
あー足回りやってないけどロータースリットは入れてるよ
納車からやってるけどまだローターもパッドも交換した事がない
かなり効果があって慣れないうちは良く緊急ハザードが点灯してたわ >>287
ビッグローター入れてみ？
扱いやすいぞ
ただ、DECKのヤツは純正キャリパー使えて良いんだが、ローターがオーバースペックで高すぎるのが難点
街乗り用にローターのスペックを抑えた製品出せば良いのにな 今本格的に購入検討してまして、セダンだとリアブレーキがドラムの設定もある位なので、15インチもいけるかなと思った次第です。
後期SBのsports4wdを考えてます。
ちなみに寒冷地仕様もあるみたいなのですが、どのあたりが変更あるんでしょうか。 4WDは寒冷地仕様だと思ったよ。
バッテリーとリアヒーターダウト、ヒーテッドドアミラーが追加 寒冷地仕様と言う割りにショボイ追加だよな
フロントのデアイサーとかもあればよかったんだが・・・
ヒーデットドアミラーは雨の日に便利だから寒冷地仕様にしてよかったと思ってる
雪道走ると高確率でアンダーカバーが割れる気がするのは気のせいか？ >>291
カバーの噛み合わせが後ろから前に被せてるからだよ
ちゃんと頭からうろこ状に後ろに流してあると問題ないのにな
ただレスキューやバックの時に割れるとかの苦情もあるそうな
どのみちどっちに行こうが割れないように作れ！と思う 一部曲げ加工とクリップ追加で多少引っかかりにくくはなるけど気休め程度なんだよな
合わせ目や固定方法の問題だから根本的に設計が悪い
あと、アンダーカバーが低すぎるのも問題
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1F3LJ リアヒーターダウトってなんだよ...
自分で書いて今気づいた...... デリカとかは装備色々増えるけどギャランはショボかったので寒冷地はやめた
ヒートデットドアミラーは欲しかったけど・・・ >>296
ショボイ分差額も小さいから寒冷地仕様ではなくヒーテッドドアミラーを付けるって考えればよかったんじゃね？
メーカーも寒冷地仕様と降雪地仕様で分ければいいんじゃないだろうか
寒冷地仕様だとバッテリー強化・シートヒーター・ドアミラーヒーター程度の追加装備
降雪地仕様はさらに熱線入りフロントガラスやサイドガラス、デアイサーなどの融雪装備、電気ヒーター等で暖房強化、CO2チェッカーなどの安全装備を追加
日本は降雪地帯が結構あるんだからもう少し寒冷地仕様に気合いれてもいいんじゃね？ 新しいパジェロミニからもっと田舎のジジイ相手のカスタマイズ商売始めたらいいと思う 今週末、中古車屋巡りをしてSBスポーツ見てきたいと思います。
一般的に確認する点はおいといて、この車特有のチェックポイントとかありますか。
どこかが錆びやすいとか、どこかがが壊れやすいとか、あれば教えて欲しいです。 >>300
試乗可能なら試乗してみる事をお勧め
この車はシートポジションが合わないという意見が結構多い
ステアリングにあわせるとペダルが近すぎるとかそういった感じ
ある程度は慣れるけどシートポジションが合わないと長時間の運転で疲れるよ
なお、シートには手が腰に入らないぐらい深くしっかり座る事
正しい運転姿勢でも結構ギリギリだと思う >>300
そんな付け焼き刃の中古下調べのガキンチョにわかるような車じゃないですよ
レヴォーグでも買ってろ若ハゲｗ
球数がないから見つけた時が買い時
それだけです SBRAとかかなりカッコいい車だと思うけどメーカーが三菱ってのとその三菱が売る気が無さすぎたせいで全然売れてないよな今のデザインよりジェットファイターグリルの方が好きだわ セダンのラリーアートです
センターとリアピースの間のフランジはエボXと共用ですか？ >>300
後方視界とAピラーの死角を確認。
後方視界はなれればどうと言う事はないけどAピラーはけっこうヒヤっとしたことが多々あるよ。 >>306
今乗ってるけど乗り換えたいと思える車がないわ
そのレアさがいいんだけど >>307
やっぱりバカだわ
一回スレ読み直してみろ
それでもまだほしいか？
ミッション１０万キロで壊れていくら掛かると書いてある？ >>308
後方はバックカメラ付けりゃさほど気にならないんじゃね？
Aピラーはシートポジションも影響するんだろうけど・・・
外人みたいなガタイだったら気にならないのかねぇ？ >>309
これな
まぁ俺は元から乗りつぶすつもりだが >>312
選んで乗るんだしフルバケでも入れさせりゃいいよ 中古でシビッコ買います！
家族の同意を得られるか… >>313
もう15万キロだけど25万キロぐらいまで行けると信じてる >>316
がんばるねぇSSTもたなそう
それとも既に修理したのかな？ >>317
13万キロで偶数が壊れたよ
100万円ぐらいしたけどSBRA手放す値段ではないな >>319
なるほど13万で壊れたなら次は26万くらいだとすれば25万キロまでって事ね
まぁ他のところも色々故障するかもしれんけどそれだけの覚悟はありそうだし大切に乗ろう
俺も20万キロは乗るつもり >>320
数少ないオーナー同士頑張りましょ
それまでに良い車ができると良いな >>321
SUVランエボ待ちかな？
個人的にはRVRが心入れ替えて先祖のコンセプト取り入れたら考える
ぶっちゃけ壊れたらCVT嫌いだし中古のエアトレック買うわ >>322
SUV好きじゃないんだ
もうエボ出す気ないならBMWにするよ スバルの真似でいいから
インプ= ランサー
XV = 新型SUV
WRX = エボ
みたいに基本1台で3タイプ出せば良いと思う。 SUVみたいな目的中途半端なもんが嫌いだからセダンこうてるんや ランエボでなくてもいいからVR-4相当のセダンが出てくれたらなぁ
AT運転できんし フォルティス乗ってるけどセダンのほうが目的は中途半端だろ SUVをSUに使ってる人少ないからって意味かじゃないの？ >>329
SBをSUに使ってるわ
正直今のSUVよりワゴンかハッチバックのがSUに使いやすいと思う >>328
荷物を目につかないとこに仕舞えて、安全性が高く、
乗り心地よくて、走行安定性が高く、空調や音響がよく効く、
つまりは街乗りや日常通勤用途に一番向いてる車を下さい
と言ったらセダンしか出てこないだろうし
決して中途半端ではないと思うんだ。 >>331
その条件で何故「つまりは」になるのかわからんな
ならベルタだって良かっただろ
安全性や快適性が云々と言うならベントレーにでも乗れば良い
何故フォルティスに乗ってるんだ？
支離滅裂な理屈なんか出さなくてもフォルティスのセダンが好きだから乗ってるって事でいいじゃん セダンの特徴書いてるだけのやつに車種言ったところで 車種書いててワロタアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwアタタタタタタwwwwwww >>331
トランク以外はSUVにも当てはまるだろ
乗り心地だって視点が高く中が広い分
SUVのほうが良いっていう人だって少なからず居るだろうしな
空調や音響がよく効くってそれ狭いってことの裏返しだし
つまり何が言いたいかというと、自分のセンスや好きなものに対して理屈をこじつける必要はないということ セダンは何も考えない人が乗るものであって誇れるもんじゃねーよ！
え？高級車にセダン多いだろ？って？？？
そりゃそうだ
無駄も何も考えずに金出せる金持ちが乗る無駄アイテムだからなwww 色んな性能面で一番優れてるのはセダンなのは間違いないよ
むしろ常識だろ タイヤの件にしろ、最近は価値観の相違で荒れるね
いくら過疎スレといっても・・・
セダンの良いところはカッコいいｗ
小学生の息子にセダンとハッチのRAをそれぞれ見せても「羽付きの方がカッコいい」と言うｗ >>339
格好良さの方が人それぞれだろ
俺はフォルティスだとセダンよりSBの方がカッコ良く思うぞ >>339
SBRAにもリアスポ付いてるんだが・・・ セダンは
居住空間や乗車人数ではミニバンより劣り
積載量ではステーションワゴンに劣り
走行性能ではクーペに劣る
って感じで突出したものは無いけどゲーム的に言うとバランス型みたいなイメージだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
