【CL7】アコード ユーロR PART50【ACCORD】
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走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/
前スレ
【CL7】アコード ユーロR PART49【ACCORD】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502007726/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 我が愛車もついに税金が上がりました。
買い換えるつもりは全然無いけど、10万キロ越えてたら下取りも大したことないよね。 >>471
おれの11万だったけど、結構な高値だったよ >>470
俺は下手くそだけどYouTube見てたらわかるけど上手い人はめちゃくちゃ速い。
鈴鹿で凄いタイム出す人いる。
ユーロRとはいえタイプRと同じK20A搭載したホンダの「R」だからな 足も違うし200キロくらい重いけどな
FD2を少し街乗りにステ振りした感じかな >>471
12万越えの2005年式だけど
45万買い取りでしたよ けっこういい値段がつくもんですね。
マニュアル車需要があるってことなのかな。 >>476
まあ一応ホンダの「R」だからな
ユーロRは街乗り重視のセッティングだけどサーキットもいける この車とアルテッツァとアルファのジュリアってちょっとスタイル似てない？ >>483
写真のイメージでは似てるような気がするけど、
実車が並んでるのを見ると全然似てない。 モデューロつけたオデッセイRB1なら真正面は一瞬見分けつかないかもw エアコン吹き出し口のあいだのハザードスイッチにその上の赤文字インジケータあたりはそっくりじゃね >>493
アテンザセダンはダサかったw
アテンザスポーツとアコードとどちらにするか迷ってた15年前w 初代アテンザに乗った時、CFアコードとフィーリングが似てると思った。
マツダは一世代遅れてた感じがしたんだけどね。
その次でCL/CMに追いついた感じだったのに、アコードはアキュラTSX予定のCU/CWをそのまま高価格で出してきて売れなくて自滅した。
CRもハイブリッド以外にガソリン6MTを出せば良かったのに。 つまり北米アコード
先代のCUとCLはアキュラTSX 初代アテンザスポーツからCL7に乗り換えたけど
見た目の格好良さとか走り感の演出やユーティリティは
アテスポの方が良かったな。
リアの安定感やエンジン、シート、シフト、ステアなど
実際に走るとCL7圧勝なんだけど、アテスポも結構すき。 もうすぐ娘が免許とれる。これ運転してたらかっこいいだろうな。 女性でブルーのユーロRとかいたら渋すぎるわ
おらんけど ランエボから、ばあさんに近いおばさんが降りてきて驚いた事はあります。 S15出たばかりの頃、うちのおじ、おばが乗ってみたいとのことでドライブに行ったことがありました。
自分はリヤ席に座っていましたが回りからかなり注目されていたなー。 今更だけど、燃料パイプマグネットチューンを試そうと思います。
トルクアップが狙いです。
どなたか成功例や施工例を教えてもらえませんか？ >>504
婆さんとか降りてくるとかフレーズを聞くと、もの凄くスピリチュアルな印象を受けますw >>508
効果があるかどうかはともかく、パイプ内に鉄粉みたいなゴミが溜まってしまいそうで怖い。 >>506
当時は背の小さい学生だったので…
今ではちっちゃいおじさんです(涙) >>508
絶大なプラシーボ効果があるだろうな
タダでくれるなら付けても良いかもしれんが、金を出すとなると・・・ マグネットチューン…スピリチュアルな印象を受けます。 ダイソーのマグネットが安いから低コストで試す事が出来るね。 その昔SEVが流行ったとき、SEVを大量に運搬中のトラックがどれだけ高性能化しているるのか、という話題があったな アーシング、トルマリン、マグネット、コンデンサー、電導アルミテープ
みんないい思い出よ 安い仕入れで高く売る…オカルトグッズ製造元ウッハウハ
効果のある技術は自動車メーカーが純正の状態で採用してると考えます。 >>516
アーシングは劇的に変化あったぞ
オーディオの音量がボリューム２段階分くらい低くなった
アースの回り込みが変わったからだろうな
もっともエンジン性能には変わりはなかったが ハイマウントストップランプは、グッズから純正に昇格しましたね >>519
リアスポイラー埋め込みになっていて、古くなるとLEDの一部が欠損。 トリムクリップについて教えて下さい。
ドア・Aピラーの内張りの為のトリムクリップを購入したいと思ってます。
エーモンのHP見ると、
【1942】トリムクリップ(ホンダ車用) 純正品番：91566-SP0-003
というのが見つかりました。
これで問題無いでしょうか？
ご存じの方いたら教えて下さい。 自己解決というか。
エーモンとは別にマツヤマ機工ってとこのホンダ系 6-059っていうのが
実際の寸法的に合っていそうです。
純正品番は91560-S84-A01 となります。
誰かご存じですか？ 純正品番わかってるなら、その番号でググったらいろいろでるやろ？
モノタロウなりYahoo!ショッピングなりで買えるよ。
純正がいいならディーラーに頼めばいいんちゃう？ フロントのジャッキアップポイントってどこですかね？
両サイドのはわかります。
フロントのアンダーカバーがあってわかりにくいですよね。 前の中心の部分を下から手を優しく滑りこませ、ちょっと固くなっている最初の突起部分です。 2007年式乗りですが、
生活が変わって年間2000キロしか走らなくなってしまったので、そろそろ手放そうか考え中。
約90000kmだがユーロRは11年落ちでも値段付きますかね >>534
余裕
もちろんタイプRほどではないけどな ユーロRはタイプRと同じ赤ヘッドのK20A搭載してるからリセールもあんまり下がらんよな
ほとんどのオーナーは峠を軽く流す程度でガチでサーキット走ったタマなんてまずないから安心して買えるよ ジムカーナやりてぇよぉー！！
けど、新規で一人だとハードルたかすぎー ジムカはPWRが良いマシンが有利な競技なのだが、CL7でチャレンジとか無謀だろw リアが安定し過ぎててジムカーナ向いてないと思う
高速コーナーのあるサーキットの方がまだマシ プロになれなきゃスポーツ辞めちまえ位の暴論だぞそりゃ。
大会で優勝目指すってんじゃなきゃ何でやっても良いだろうに。 まあ普通はジムカーナとかサーキット行く人はタイプR買うしな 未だにR信者って居るのな。
あんなんライバル不在の場所でクラス最速(笑)ってイキッてただけじゃん。
そんな信者の言葉に開発までもが変な勘違いして、ターボクラスに殴り込んでのあの体たらくだよ…。
老害って言われてもおかしくないわな。 ジムカやるには重たいなあ
初代のインテRとかがいいじゃない >>544
ドンガラにした1.3フィットがベスト
インテでもまだ重い >>545
ベスモであったよなK20A搭載のフィットｗｗ エアコンがアイドリング中だけ全然効かなくなったんだけど何が悪いのかな
走行するとすぐ冷えるしめっちゃ効きもいいんだけど信号待ち程度で温度の違いがはっきりわかる
渋滞なんかハマったら全く効かなくなる
冷えてない時もコンプレッサーは回ってるような音がしてる
空ぶかしで少し回転数あげてキープすると効いてくるような感じなんだけど発電系が弱いのかな コンプレッサーが動いてエアコンが効かないならガスじゃね？
どっかから漏れてるとかじゃね？ この車はエアコン関係が他の比べて高いらしいね。
安くすむことを祈るよ >>547
ディーラーで整備士に見てもらったほうがいいよ。おそらくコンプレッサー交換になるだろうね。
俺のも去年逝ってコンプレッサー換えたけどリビルドなら工賃含めて10万もかからなかった。
めちゃくちゃ冷えるようになった。 エアコンは出来るだけガスを循環させた方が良い。冬でも乗るたびに3分くらいは必ず回してる。 >>547
ディーラーより電装屋に頼むと安くすむかもしれんです >>553
電装屋より空調屋に頼むと安くすむかもしれんです 色々ありがとうございます
ガスかコンプレッサーかわからんけどとりあえずディーラー持ってくしかないね
走れば冷えるけどそれすらダメになったら今後死ぬ
コンプレッサー回ってるからガスだと信じたいな ディーラー持ってってもエアコンは下請けに出すんだぜw エアコンに関してはデラより電装屋だわ
デラのメカニックはエアコン素人だと思ったほうがいい 行きつけのガソリンスタンドとかから昇格してもらったら？ >>560
ガソリンスタンドが電装屋に昇格することは一生ない 走れば効くって言ってるんだからガスはねーよ。それなら走っても効かん。
まずはまずはエアコン動作でラジファン回るかの確認が先。正常なら両方回る。
回ってたら走ってるときの回転数にまで上げて効くか確認。
この二つ調べるだけでかなり特定できる。ガス窓確認はあんまり参考にならんけど、一応確認。状態と流れる速度な。
gsや量販店の営業に乗せられて直ぐにガスガスみんな言うけどガス漏れのトラブルなんてそんなに無いからな。あれは安くて簡単で儲かるからガス入れませんかって言ってるだけだから。 リレー死にかけじゃね？
走ってると振動でONに入るとか コンプレッサーの音って聞こえるもんなの？
ファンの音はわかるけども。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
