【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part93
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
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また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
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☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part92
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513264574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured もしまだ車がディーラーに届いてないなら、まだ発注してないはずだから新しいのが装着されると思うよ 下取りってそんな金額少ないのか
見積もりで60万とか記載されてたけど >>892
891です。
販売店にはまだ届いてないはずです。
どうもありがとうございます。
念のため確認してみます。 >>895
確認した方が良いです。
うちの担当はこちらから言うまで何とも言ってこなかったし、切り出してこなかった。
契約が去年の11月なのでその時点の契約のままのナビで装着されるのかと思う。実際、新しいモデルにする場合差額がありその分は支払いが必要。 >>877
ありがとう。
そうなんだ。。
もう間に合わないだろうな。。 最初から予算は450万だと伝えてから交渉したら下取りなしで450ちょうどにしてもらえたよ
タイプS見積もりが500弱から ナビはDオプションだけど、
工場で車体に取り付けると聞いた事ある。
ほんとかな？知ってる人いる？ ナビは工場で取り付けてから出荷するからディーラーで取り付け&取り外しはできないって断られた事あるよ 納整センターで取り付けて寺に持ってくる場合と、寺で取り付ける場合があるんでない？ SやtSはつける前に陸運に持ち込み登録して
その後でDでつけるけどね >>815
ちょーうらやましい。よかったね！おめでとうございます！乗せてください。 兵庫スバルでVAB購入したけど、ナビは大阪の和泉大津の工場で取り付けらしいよ 出荷→納整センターでOP取り付け→寺→顧客
こんな流れだからセンター混んでると時間が掛かる見たい。 >>802,>>813
9割以上の車種がHVやPHVに移行する事が決まっているスバルに
今更専用DCTが適用されることはないから
スバル関係のスレにDCTの話題自体意味をなさない
逆にスバルにとって３ペダルは今後も必須アイテムにならざるを得ないから
３ペダルの話題が上がる事は当然とも言える 次期モデルのコンセプトが発表されたね
やはりEJはやめてFAになりそう
SGPでアイサイト(？)も搭載の模様
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2257 >>910
うわー！D型買う寸前だけど、買い控えしようかな…
遅くとも再来年には出てくるだろこれ…
SGP+MT+アイサイトなんて夢のようなマシンじゃないか
車体500万超えそうだけどw スイスポで様子を見て次期型の最終アプライドモデルを買おうかな 俺はWRXでいいわ
機能いらんしっか、いい加減アイサイトは選択制にしてくれんかな
レヴォーグにMT入れてくれとは言わんから STIは新型1.8DITのTHSベースHV車1本に絞ったほうが将来を見据えてもそれが良いと思うけどなぁ。
困難を乗り越えて年改でどんどん進化させて、本家トヨタを上回る統合制御させたほうが「速く」なると思う。
MTで前後の差動制限させるだけでは、前後左右をミリsecオーダーでトルクベクタさせた車には勝てなくなるはず。
そういう古典的な雰囲気を味わう車はBRZに役割を持たせたほうが似合うよ。 速いのは結構だけどエボみたいな機械で曲げてる感は出さないで欲しいな。 DCCD無しのGC8に比べたら、ＶＡＢも余計な制御が介入しまくりだけどね。 >>912
俺は介助機能付けられて値上がりするよりD型にする派。
機械任せに喜ぶようじゃ末期よのう 全てのいらない装備を取り除いたモデルを出して欲しい。
昔はabsもエアバックも付いていなかったというのに。 >>919
一般道走る時はアイサイトオン
サーキット走る時はオフにすればいいじやん
自動ブレーキだけなら普段は警告ばっかりで介入する事はまずない
それでも追突事故が8割も減るという統計データがあるから、頑なに否定する意味はないね
それに自動ブレーキは全世界的に義務化されそうな勢いだから、次期モデルに標準搭載なのは当然かと 公道走れないのに、趣味の車に何百万という男気溢れたやつだな 何も付いていない、従来のようにドライバーの技量に委ねられた車は、むしろ富裕層しか乗れなくなると思うよ。
自動ブレーキやトルクベクタやステアリングアシストなどの自動運転車に繋がる技術を搭載しない車の存在を社会が認めなくなるようになるから。
例えばそういった何も無い車の保険料はもっと値上がりするだろうし、もしかしたら税金も高くなるかも。 「そして誰も車を買わなくなった」（アガサ・クリスティ） 知ってる人がいたら教えてほしいんだけど
VABとVAGのバンパーやサイドステップで同じ物を使ってるって認識であってるかな？ 895です。
アドバイスいただいた皆様ありがとうございます。
まず、私、大阪在住なのですが、今日担当の営業マンに電話して確認しました。
担当者は1月1日以降ナビが新しくなっていることを知りませんでした。
907さんが仰っている通りナビの取り付けは大阪泉大津の納整センターで行われているらしいのですが、担当者いわく
「1月1日以降に納整センターから出荷される車両は新型のナビではないか。また内容も地図の更新程度ではないか。」ということでした。
現在まだ確認中です。確認取れましたらまた報告させていただきます。 >>872
サウンドナビの何が変わったか解らないかな？
250リミテッドと違うのか？？ >>929
まだわからん。
週明けディーラーに行くから聞いてくるよ。 ビッグマイナーチェンジしたD型なので、C型までのナビとは違いますよというあたりまえのオチだったりして。 ナビのカタログもらってきた。
パナはナビ品番変わってないね。
他は新型になってるみたいですね。 CからDは7から8インチに変わるから
そもそも違うものじゃん ８インチはインプレッサが先駆けて採用したのでWRXやレヴォーグはその後追いやね
フォレスターとエクシーガは７インチ迄のままでレガシィはどうだったっけか 音質アップしてるようだな
俺みたいな素人には分からないがw >>913
貧困層なら、アルトワークス買って、次期型の最終型のスイスポ買いなよ。
俺はVAB最終型に乗換えて、熟成された次期型のSTIに乗換えるな。 A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。 昔のRAみたいに、エアコン、パワーウインドウも無い徹底的な軽量モデルで遊びたいね。 >>944
今はホモロゲベース車で取ってるからね〜
やりたいならご自分でどうぞと言うことなんだと思う
と言うわけでスペCも出ないと言うことなんだろうな〜 >>946
2013年のNYオートショーの時も
そういう感想が多かったんだけどね。。。 STIから4月にRAYSのホイール出るのか。
いくらすんだろ。
https://i.imgur.com/2BWmuL6.jpg 次期型格好いいですね、でもエンジンFAか
VABはEJだけど外観が普通のセダン買い替え悩む >>953
正直RAYSのTE37〜とかCE28〜の方が欲しいかな 来年の今頃ならVABは何型なの？
アウディS3から乗り換え検討 >>958
Fまで待ったら？
最終型やろし
俺は２年後に買う予定だけど D型が出る頃には次期FMCの情報が流れ始めるんだよな
熟成度は高いが初回車検までに旧モデルになってしまうのがD型
現行モデルは旧モデルと比べて、目立った違いはボディのデザイン変更ぐらいしかないけど
次期モデルはプラットフォームとエンジンの変更を伴うので現行との差が大きい 次期型WRXカッコいいってコメ多いけど
次期型WRXなんてどこにも発表されてないよね。あくまでコンセプトだと言うのに何を勘違いしてるんだ？
VABの1年前に発表されたコンセプトで全く同じ反応してたのに学習しないのか？
今回のコンセプトは前回と違って市販実現度が更に低いカタチしてるのに…おめでたい人が多いな。 >>941的にはFMCのAはダメだろ
でもBも危ない
CはMC前だから待った方がいい
DはMC後の不具合があるかもしれないから控えた方がいいし
Eはなぜ今頃買うって時期だし
FはFMC前だからやめといた方がいい
だから次期WRX STIはその次のコンセプトモデル発表直前まで買うのは控えた方がいい S4GTカヤバのA型だが、三万キロ走って
不具合ゼロよ。レガシィが使っていた
エンジンだし。
新型はお古インプレッサWRXstiからの
刺すような嫉妬視線が快感でした。
S4は安全装置満載低燃費だから、
2年後にフルモデルチェンジされても
気にならない。
レヴォーグ1600のA型は酷かったらしい。
スバルのA型イコールだめじゃなくて
車種による。
A型カヤバは足ガチガチだから、
安心して240出せる マガジンXが、スバルがステレオカメラを外部から調達と騒いでたのってこの次期STIに搭載される運転支援装置の事かもしれない
アイサイトは全車速対応追従クルコンやアクティブレーンキープが売りだからMT車には搭載できないし MTだからだめってわけではなくて、儲からないからやらないってだけの話なんだけどな S4のエンブレムが見えた瞬間あっ...(察し)ってなるわ
旧インプ乗りからしたらS4の文字で一気に興味が薄れるだろ
ニセwrx >>973
パッと見見分けつかない先代のA-lineはタチ悪いよねぇ >>975
gv系のA-lineに関しては地味に不等長エキマニだったり2.5Lで差別化して面白い所もあるんだけどな
信号待ちでケツにつかないとスレ違い様には全く分からんね
中古価格が安いから結構見る
一番恥ずかしいのはS4のstiバージョン
？だわ >>973
フロントグリルだけじゃわかんないし。
お古のインプレッサWRXstiは
貧乏くさいよん 俺も昔シビックSiRのマニュアルに
乗っていたが、S4のアイサイト
accに昔乗りたかったわ。
いまマニュアル車の新車販売比率は
1％なんだろう。
くだらない乗り物だから1％に
なったんだよ。
まあ安全快適装置を否定する人は
高速道路の渋滞で頑張ってくれ。
こちらはリッターバイク乗っていた
から、マニュアルのスポーツ車なんか
基本的にどうでもいい。もうすぐWRXstiも
生産中止だろ 一番格好悪いのは素のSTI
大事な脚周りケチりやっと買えたという感じが
ビル脚S4のGTS見たら発狂するんじゃね マニュアル車がくだらない乗り物
じゃなかったら、新車販売における
マニュアル車比率は1％になんか
なってないよん。
くだらない乗り物は社会から
消えて行くの。 >>980
一番カッコ悪いのはS4でマフラー替えてる奴 >>980
19インチはやりすぎな気がする
C型みたいにタイプSでも18インチが良かった ビル脚と19インチのタイプSで
真冬の筑波1分6秒3なら素は7秒ぐらいか 一番かっこ悪いのは
WRXstiやランエボのデブきもおた。
一生独身確定 カヤバだったら車体がバラバラになるってならともかく
純正程度のビル脚なんて大した事ないでしょ
純正のビル脚で喜んでる方が見窄らしい マニュアル車がくだらない乗り物だから
ランエボは生産やめて
WRXstiももうすぐ生産中止。
価値ある乗り物だったなら、今でも
ランエボは生産しているよ 素はビル脚以外にも
防寒装備とUVカットガラスとパワーシート
全部走りに大事なのに無い 後サス周りの補強とブッシュ類
ビル脚のSとカヤバ脚の素は違う 座席は替えちゃうからパワーシートは要らないな
後は欲しい >>978
俺オーナーじゃなくてbrzなんだわ
残念だったなハゲジジイ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
