【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.140【ATENZA】
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>>938
「ランドクルーザー」「プラド」「FJクルーザー」、「パジェロ」「ジムニー」はFRベースの4WDだけど悪路に弱いのかね？ 直6FRをVISION COUPE派生のCX-7、mazda７、RX-7に採用じゃないかな、
CX-8、5、mazda6は直4FRで良いと思う。 >>922
ヘッドライトをもっと薄くしないとグリルと合わない >>937
てか、同じ下手なら峠はFFの方が早いな！ タコメーターの数字、アイドリング＋αくらいで
指針がちょうど真下に来るような配置になってるのかな >>948
そうみたいだね。
現行はタコメーターが跳ね上がり過ぎて実際よりエンジンが頑張ってるように見える。
視覚的に疲れるから改良されて嬉しいな。 高速道路中心に二日間で1,000km超を走ったところ、
DPFの再生距離が一気に500km毎まで伸びましたわ。
たまにはロングドライブした方が調子良さそうだね。 >>948
ガソリンだと1000rpmがちょうど真下
ディーゼルは700rpmぐらいになるかな？ >>951
次期型の画像を見るとそんな感じ。
現行のタコメーターはスポーティさとかエンジンの吹け上がりの良さを演出する効果はあるけど、街乗りの回転数で水平より上向くのはやりすぎだったと思う。 >>952
ゼロ位置が既に水平のスバルってメーカーがあってだな >>952
普通預金は上向いてる方が視認性高いんですよ
だからレース車両ではゼロ位置を4〜5時くらいにしてる にしても、400万程度でシートベンチレーションの車に乗れるようになるんだね・・・ 顔がCX5よりのぺーっと平面というか、気のせいかな？ パサートとガチンコやな
パサートは渋滞時追従やフルデジタルメーター、Fセグロング並のリア空間
一方アテンザはデザインで勝負か >>955
普通預金も上向きの方が良いではないか。 >>956
たぶん使わない
そんなのに追加料金払いたくねーわ
オプションにしてくれ >>959
パサートもシートベンチレーションあるよね
夏場のシートの蒸れ感がホント爽快になるからね
夏と冬を考えたらシートヒーターとベンチレーションはホント便利だよ
北海道ですら夏はシートベンチレーションを使うんじゃないかな
夏場の本革シートなんてエアコンだけじゃ不快だからねぇ
背中側の風通しが結構大事だったりする
てかマツダ初のシートベンチレーションなのかな？輸出仕様には過去装備してたことあった？ ぶっちゃけ扇風機仕込むのがそんな高等には思えんのだが
やたら高級車にしかつかないよね >>966
なんだってそうですよ
例えば軽自動車の内装をMC後アテンザみたいにナッパレザーのベンチレーション付きにしたところで
大したプライスアップにはならないはずだし、事実MOP（FOP）でそれを設定したら欲しがる人も多いけど
そんなことしてたら高いクルマが売れないからねぇ
サンルーフだけつけたくてもBOSEやTVチューナーとの抱き合わせしか選べないのと一緒で パサートはシートベンチレーションだけをみれば、450万〜のHighline一択だけれどもね。
今みたら、TSIのTSIエンブレムがなくなるって・・・・余計にTSI買う人がいなくなるんじゃ・・・
パサートの2.0も後から追加されたし、既存のユーザーから劣等感を感じるからやめろとでも言われたのかね？ つか、シートベンチレーションって地味にそこそこなコストかかるんじゃ？
空気の通り道を作った上で強度も確保しておかないといけないわけだし、表面素材にも通気性を
持たせつつこれも強度確保しなければならないわけだし。 改良型のCX-5には気筒休止の2.5Gや改良版2.2Dは載せるけど2.5Tは無しなんだね マツダのフラッグシップなんだから2.5Tは最初にアテンザに載せるべきだし、アテンザだけでいいんじゃね。
CX-5は22Dが190PSになったからそれでよし。 >>974
トヨタ紡織がサプライヤーにならないとな
東洋シートで果たしてどうなのか CX-5見る感じ2.5G気筒休止で燃費良くなってるのかわからんな
2.2Dは5%程度向上してる >>972
北米仕様には2.5T載せるんじゃねーの？ >>978
これ読んだ
アメリカ人って、ワゴンに興味あるんだ 個人的にはセダンの方が好き。もっと言えばvisionクーペの方が好き。あれは市販モデルに寄った方がカッコよくなる気がする。 前回スレ立て間に合ってなかったので立てときました
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.141【ATENZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1518094544/ フロントのウィンカー動画出てるな
ヘッドライトの上が全部光るだと…？ でも現行のウインカーってちっこくね
あんなに車幅あるのに隅にポツンだぜ そりゃT20一個だけだし、リフレクターを駆使しても大きな面積で綺麗に光らせるのは難しいのでは。
LEDの方がコストはかかるが、デザインの自由度は高い。
面倒くさいけれど、シーケンシャルみたいな工夫もできる。
LEDの方が視認性いいよね。ヘッドライトの灯りでウィンカーが付いていることがわかりずらい車種は勘弁してほしい。 PHILIPSのT20のLEDに変えるだけでもだいぶ違うぞ
抵抗つけるのめんどいけど 品質・信頼性ではPHILIPSがいいけれども、抵抗セットとかみても高いなぁ・・・ 中期乗りなんだが、しかしこの車はミシミシと本当にうるさい。なんなんだよ、この建てつけの悪さは。
いい加減にしろよな。 フルモデルチェンジは2020ですかねぇ？2019には来てくれませんかねぇ？ >>992
おい、嘘つき野郎！
お前こそいい加減にしろよ。 >>995
光り方がちょっと違うんだな。形は似たような記憶だったから
フロントは魁のままだと薄すぎて昼は見えんね このスレッドは１０００を超えました。
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