【996】水冷旧型ポルシェ911 8台目【997】
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この996転売だよね前々回70万ぐらいで売れてたはず リヤのコーナーセンサーって珍しいけど
付いてると正直カッコ悪いな 997のスパっと決まるPDKが最高
過剰なブリッピングとかいらん、ガソリンの無駄
あの精密なメカ感がいい
なんで911までデブって緩い車になったんだ
精密な機械が埋め込まれてる感じの997後期がいい
デザインも「小さいカエル」じゃなくなった
991は牛ガエルみたい 間違いない、あのデカさは好きになれん。
997までが個人的に好みの限界です 他の物を貶めてしか称賛できないとは、御里が知れるな 991の伸びやかなスタイルは大好き
997のキュートさも好きだ
991は何度も乗ったがミドシップに近い乗り味なので、997のRR感満載のフィールとスタイルは911伝統のフィロソフィではないかな 個人の評価はともかく
世間的には997世代くらいまで新しいと普通は991の方が喜ばれるでしょ
つか値段にそれが反映されてるし
空冷みたいに500万600万だして30年前のモデルを買うとかなら
あーお好きなんですねって言えそうだが サイドブレーキがある997までが好きなんです
電子だとサイドターンできんし リアルな気持ちとしては991の方が欲しい。
でも普通のリーマンなんで中古900万ってのは無理だから、
我慢して700万（2013年当時）の中古997前期に乗ってる。
991はデザインや性能、信頼性全ての面で997より二足飛びに進化してる。 >>410
996、997乗ってきたけど、サイドブレーキを走行中に引っ張っても、
ピーというだけ。
リアはロックできません！ >>412
えー
そうなんですか...
空冷乗ってて中古で水冷買おうかと考えていたんですが...
水冷のサイドってワイヤー直結じゃないんです？？ 雨の日にも、思いっきり引っ張ってみたけど効かない。
タイヤが太いからか？
誰か996･997でサイドターン出来た人いる？ できない方が珍しいと思うけど…
リア295でもきっかけ作ってやれば余裕でクルクルできる 997前期GT3だけど普通にできるよ。
ジムカーナでたまに使うし。 >>417
そうなんですか！
ありがとうございます
現行はなんでサイド無くしちゃったんですかねー
カレラとかターボはまあわかるとしてもGT3にはマニュアルとともに残して欲しかったです なんか最近997が中途半端に古さ感じるよな…
逆に996の特に前期なんかの綺麗なのを見ると、カッコ良く感じるけどな ledの登場で各社リアのライト周りが今まで出来ない造形のになってるからな
991もそうだけど細くなってたり凹凸あったり
ライト周りみると、あっこれ一昔前の車だなってポルシェに限らず分かる 997のサイズ感に991のリアがくっついたら一番いい感じ 997前期はのリヤと前フォグランプを社外のLEDに付け替えてる人や後期ルックに改造してる車たまにいるよね！
少し若返らせる為に俺も変えようかとちょっと思ってる。
LEDじゃないとやっぱ古い車に見えるよね！ 電子制御でカットされる車種じゃない限りどんな車でも出来るでしょ
「機能的に不可能」なのと「技術・知識不足で実現不可」なのを混同し過ぎ facebookのポルシェ整備情報より
2012の991 911SのPDKが壊れました。PCでは本体交換以外にできないと。
何か無茶をしたり事故でもなく、自然故障でMT本体交換、3万キロ強。
納得が全然できないのは僕だけですか？
PDK全交換必要
街のポルシェ専門店でも無力だと言われたそうな
991もぶっ壊れるなら相対的に996 997でもええやとなるかもな
つかpdk交換っていくらすんだ pdkって壊れるんだ...
>>426
ティプトロでリアロックするんかな？
ブレーキとかでうまく荷重抜かないとむずそう >>428
TipはAssyで250とPCから聞きましたがPDKはお幾らなんでしょうね >>423
>>424
俺もLEDテールに替えてるよ
純正を取り外す時にどの孔にどのソケットが装着されてるかをメモっておかないと、車検時に戻す時に軽く慌てるぞ
フロントはナローや964ぽい佇まいの純正が好きなんで、ツブツブのLEDユニットには替えずに純正のケーシングを使ってバルブだけLEDに交換してる
https://i.imgur.com/RNPvZCQ.jpg >>431
いいなぁ。997 シルバーってじわじわと良さが。 LEDだから通らないって事はない
ただし車外品である以上「通らない可能性がある」とは
どこも言うだろうけど >>434
なるほど、ありがとう。
後期LEDテールに変えるか悩み中 >>432
確かにドイツ車は白黒銀といった無彩色が似合うイメージだな
997前期の透明感のあるフロント補助ライトユニットはレトロっぽさがあっていいよね
あれをフルLEDに替えちまうと中途半端な一点豪華主義的感が出てしまう
リアの電球感丸出しの純正テールも好きだけど、いかんせん古臭い マジで社外品のLEDテールに換えるか一年ぐらい悩んでる！ 替えなくていい
バンパー他付属部品＋LED、塗装、いくらかかると思うの
やめときなよー 俺の997前期も社外LEDテールに替えてるけど、純正ユニットの3倍ぐらい重いぞ
純正は軽さを計算されて造られてて、取り外して手に持つと拍子抜けするぐらい軽量
社外LEDはEマークが付いてないから車検に通らない（実際は見逃してくれる陸運もある）んで、
面倒だけど車検時には純正に交換してね いちどでも991を買ったらもう戻れないよ
LEDだなんだかんだ新しいものが気になるなら 社外部品はディーラーじゃ車検してくれないから、
ディーラーで整備後、民間で車検だけ通してる。 ledしないのがカッコいいよ。それも味なんだから。 空冷ですらLED球にしてるわ
色が透明感あっていいぞ >>443
997前期でポルシェ3台目だけど、今まで全てユーザー車検で通してる
997の場合
・自賠責保険（24ヶ月）：￥27,840
・自動車重量税（〜1.5トン・24ヶ月）：￥24,600
・必要書類購入代：￥50
■合計：￥52,490 悩んでたけど、LEDにするのやめます。
このまま乗ろうと決めた！ >>432
ありが㌧
https://i.imgur.com/FKiQfQJ.jpg
■カスタム箇所
・ビルシュタインB16
・LEDテールライトユニット
・フロントフォグライト＆ポジションライト＆ウィンカーをLED化
・サイドPORSCHEデカール（自作）
・フロントナンバープレートホルダー（LEXUS用）
ノーマルのフォルムが好きなんでエアロは入れてない >>454
Thanks!
下品にならないようにPORSCHEロゴを敢えて少し小さめにデザインしてみたよ
デザイン＆データ制作は自分でやってカッティングシート切り出しは街の看板屋さんにお願いして、
施工は自分でやって制作費は合計4,000円（カッティングシート切出し代）ナリ データ制作とか、すごいなあ。
それ系のお仕事なんですか？
ソフトも持ってないし、使い方もわからんし、
俺がやるならきっと業者にすべて任せてしまう
尊敬します >>453
手前の枝の置き方、花びらの舞い方、空の青とのコントラストといい、素人仕事ではないね！
素敵！！我が子の入学式を撮るような愛を感じる。 中古の512TRのメンテに4年で750万 いよいよ面倒見切れなくなり手放したそうです 前期997をLEDにするとポルシェ乗りではない人には新しさを感じさせられるけど、ポルシェ乗りが見るとあー変えちゃってんだねぇと思われる。
かっこいいのは圧倒的にLEDだけどね。
俺は純正で行くわ。
身元わからんパーツ付けるのも抵抗ある。 >>461
LEDテールに変えてるけど大黒Pとかでポルシェ乗りに俺も変えたい、いくらしたのとか良く声かけられるよw
スモール点けたときに格好よいとよく言われるw >>457
Porsche AGのオフィシャルサイトから頂いたロゴをトレスして、
実車を採寸してサイズを出して入稿用のデータを作っただけなので、
特に大したことはしてないよ〜
https://i.imgur.com/wwRsprj.jpg >>464
ここまでやっておいて何故インテリアは前期のまま手付かずなのだw >>463
俺もやろうかな
昔ながらの筆記体carrera入れたいと前から思ってたんだよね それはそうとして、
997前期にこの値段とか悪質過ぎるわ。
程度良いターボ買えちゃう。 たしかにエンジン命だわw
経済的寿命をエンジンが決める。 997カレラ後期か991カレラ前期で迷ってる。デザインは997の方が好き。300万くらい違うけど、どうしようかな。 997後期の方が911らしい走りで楽しいです
より快適なGTカーが欲しいなら991です 997前期のGT3なら買えるんじゃない？
電子制御もそれほど介入して来ないし後期のようにGT1パーツ剥がして直噴になってPSMがっつり効くよりそれこそ911らしいと思うが。 こんな感じですか
997.2 600～
991.1 700～
997.1 GT3 1000～
997.2 GT3 1200～
GT3きびしくない？ 300～
の997.1でいいんじゃないかなぁ！
数年乗ってエンジンやられたら、200万オーバホール
するか、350万リビルドエンジンにしても
600～
安い
俺は、デザインが好きだから前期に乗ってるし、まだまだ乗り続けようと思ってる。 昨日1ヶ月ぶりに997前期素カレラに乗ったら、エンジンも一発始動で調子は上々、真冬でも凍結しない南房総の山道を楽しく走れた
3.6ℓエンジンをMTでブン回す快感はタマらないんで、どうかこのまま壊れないでほしい 991.1 700～
997.1 GT3 1000～
5年後のリセール考えると、GT3はあまり値落ちしないから、
ローン組んでもＧＴ３だな。 賛成だな。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>424
これカッコいいなあ
今後の人生捨てて前期997GT3買うのもアリかもな… 明日死ぬかもしれん
大病患うかもしれん
好きな車に乗っとけ GT3もどきでこんなにGT3っぽいのはたいしたもんだ。 424だけど…褒められたりすると、少し微妙な気持ちになるw
外見だと横から見ればローターキャリパーが小さいから格好悪いし、後ろからならマフラーがセンター出しでないので直ぐGT3仕様とバレてしまう。
自分はフロント、リアのバンパー形状が好きで変えているんだけどねw
一応エンブレムは本物ですけどw 国沢光宏
AJAJ会員森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。。 暴走中年が自爆しただけなのにGT3も販売店もいい迷惑だな
たとえアクセルのトラブルだとしても80㎞/hで走っていれば死にはしない
無謀な人のように見えない男が五反田のSMクラブで嬢様に盾突いて
救急車で運ばれた例をいくつか知っている >>491
森野さんって誰？
箱根のターンパイクで事故った人？
借り物で飛ばすから悪いんでしょ？ >>471
>>472
かなり読み応えあるな
M96系エンジンでここまで掘り下げた書籍は無かったかも
ダメエンジンと言われる水冷第一世代フラット6だが、
読みこんでくうちにコストと技術のせめぎ合いで様々な知恵が使われてるなと >>498今すでに後期3.6エンジンで22万キロ目だけど
過走行日本車より好印象っすよ。条件がよければ長持ちして快適に
維持できるんだから嬉しいかぎりです >>499
「後期」って996？997？どっちの後期かな
しかし22万kmとは走りこんでるな！
すでに車と一体化してるんじゃ？笑 996は過走行のも多いな
M96は言うほどやわじゃない クロノメーターの"後付け！"って感じどうにかならんかな…
991とか981みたいなビルドイン的な見た目にしてる人いる？ 後付け感よりライトオンで光って欲しい
最初スタートで光るの知らなくてクレームいれた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
