【370Z】日産フェアレディZ 58【Z34】
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>>759
左足から降りるとなると腰を90°捻るだろ？
シートサイドが擦れたり、皺が寄ったり
しませんか？降りる時はシートを下げて
右足からステップアウト。右手をBピラーに
引っ掛けて、右足を支点に身体を外に出す。
その時バランスを崩して右側によろけそうに
なるので、Aピラーに把手が欲しい。 >>775
Z３４はテレスコ機能がない。
腕とステアリングの距離が離れると正確なハンドル
操作ができないだろうに。 >>775
俺も乗り降りするときは一旦一番後ろまで下げるよ。
ちょっとでも前に出てるとかなり乗り降り難儀するだろ。 >>762
NSXはスーパーカー独特のドア部分のマチが広いのかな。 >>773
シート下げるのが億劫なので下げずに降りようとしてたらそうなりましたｗ
降りる前に一旦シートの左端に少し身を寄せて左足から出てます。 ふむ、やはりどうしても背もたれ右端の出っ張りと右太ももの出っ張りは擦れて痛むな。
スーパースポーツのシートだから仕方ないけど。 シート高が低いとサイドシルに手をつけるから楽だけど
変にシート高が高いと凄い乗り降りしづらい >>783
そうそうそれサイドシル。ドア部分のマチとか書いてしまった。 空気圧計ったら2切りそうだったわ
2.6まで入れたら車が軽いw ３４は。こだわって見てみると不細工なんだよな～(笑)色々と…
自慢の後ろ姿も(泣)
開発者のセンスを疑うレベル… 自身の後ろ姿も(泣) に見えたわ。確かに寂しくなってきた >>783
うちのバーチャンは、快適セダンよりもこっちの方が（低くて）乗り降り楽だったと仰られたよ あー、脚が弱い老人とか全高の低いクルマありがたがるよね。
トールタイプは逆に乗り降りがしんどいと。 冬の間バッテリー充電するためいちいち面倒なので
車庫でボンネット開けたままにしてるんだけど
ボンネット変形するかな？
支えてるの片側だけだしね。 >>797
同じだ
自分も常にボンネット開けて充電してる。
7年くらいやってるけど歪んでたことないよ 結構開けたままの人いるんだなw
バッテリーケースの蓋が邪魔。
充電するときエンジンの上に置いておいたの忘れて
充電終了後そのままボンネット閉めそうになるんで
最近は後ろに置いたままにしてる。 平成28年5月式の新車NISMOだけどまだ1800キロも走ってない。。
売ろうかな。。 さっき札幌市内のとある有料駐車場にいたんだけど、出口からZ乗ってる人出てきた。
昨日今日と札幌もなまら雪降って除雪とかも完全じゃないけど、
乗ってる人は乗ってるんだなあ。通年北海道や東北あたりで乗ってる方います？
タクシーのFRも走ってるから、Zはダメってことはないんでしょうけど >>803
それだけ走れば十分走り屋と呼んでも良いレベル。
さぞ手足の如く自由自在にZを乗りこなしてることだろう。
ちなみにうちのZは去年1回目の車検受けたけど
総走行距離1500㎞。 >>801
それやったことある
でもその辺に適度に挟まるしきちんとボンネット閉まるし問題ない ぼくの初期型はもうすぐ9万キロ毎日のるんだ(*´ω｀*) >>805
ストレート60km/hでスピンした時点で冬は諦めた
バッテリー バッテリーあがり防止のため天気良い日は乗るけど気温がマイナスになるまえに帰宅している Zもう10年になるけど次のZはまだか？
ずんぐりむっくりと不評も多いが、俺は今のその形好きだし、これが完成形だと思ってるから
今のデザイン踏襲、価格そのままパワーアップで出してくれ >>813
価格そのままパワーアップなんて無理だろ >>813
ジャガーFタイプ
オートマしかないけどZの完成形だと思う そのジャガー車幅１９００越えで旅行行っても駐車場困るかも、平置きならいいけどタワーは無理だろ
MTが良いとかマヌケがいるようだし、次期３５はDCTにしてほしいね、ダウンサイジングもやめてほしい
チンケなターボとか情けないし F-TYPEの音がバリバリしてて何か耳障りだな
Zに乗って3年目にして背もたれの厚み？調整があることに気づいた
助手席側から車を見るのも大事ですね 最初は86とかTTみたいな後部座席あって日常使いも便利なほうにすれば良かったと思ったけど、横からのシルエット見るとZで良かったと思う
多少不便でも車は2シーターだよ 34の横からのシルエットはお世辞にもいいとはいえないけど商用バンみたいなリアハッチが目障り、
フロントエンジンで運転席のすぐ後ろがタイヤっていうのが2シーターの楽しさでGTRやセダンと違うとこ
８６は比べるものじゃないよ Ｚに日常使いとか求める人なんていないよ
だいたいセカンドカーだからメインで使わないよ
2シーターはみんな同じだよ、独身1人暮らしならＺだけでも行けるけどね 片道２キロの通勤に使ってる独身一人暮らしだけど、満足してるよ
コンパクトカーの方が物運べるし利便性は高かったけれど、今のところZ1台で問題なし 息子はRよりZの方が喜ぶから2人で乗る時は殆どZ。
送り迎えでもZの方が息子の友達達の反応がかなり良い。 >>825
片道2Kってw
燃費の悪さも気にならないな うらやましいなｗ
友人には営業で一日200kmが日常な人もいるが、バンから乗用車になったってだけで大層喜んでたくらいだ
しかしZ33と比べたらまだ使い勝手良いよ。二人で買い物行っても大袋２つ積めるし、旅行鞄とかも苦労しない そりゃ３４のリヤハッチは荷物積めるように不格好になったからさ
全長短くして荷物積める代わりにリヤのスタイルは最悪、これが残念バンじゃん >>829
リアスポイラーレスだとほんとワゴン車みたいに見える
だからリアスポ付き買ったよ リヤは確かにプロボックスといい勝負
でも後期型でなんとなく変わってないか？ 気のせいかな リアハッチ形状は前後期も変わっちゃ
いない。
インナーオープンナーがついたぐらい。
Zはやっぱハッチバックでしょう。 今更だが、ベルトラインの下がり具合は
デザインとして微妙だな。フロントに
ヴォリーム感出す為に敢えてやっているの
だけども、少し下げ過ぎた感があるような。
もう少し水平基調にしても良かったと
思う。マツダにそれっぽいデザインが
あるが、サイドにプレスライン入れて、
バランスをとる手法もある。 リアスポはもちろんつけた
ロードスターとかTTとかも考えたけど、やっぱりZ買ってよかったと思う
この程度の車になると所詮自己満でしかないし、それに同調してくれる人が万一いたらラッキーくらいの感覚 2シータースポーツクーペは実用性なんかいらないんだよな
次期35型はデザイン優先にしてほしいよ、不便は承知で乗るんだから 北米では370Zで週に一回の食材買出しに行くらしいからラゲッジスペースいるんじゃないの？
Zの仕様は北米優先だから将来もどうかな？
ルーフからリヤハッチ形状は33が一番、なんで変えるかなー ラゲージスペースってノーマルとニスモで広さ違うの？ だがサイドラインとサイドビューは34の圧倒だろう
確かにリアの下半分は33が良いと思うが、上半分はすばらしい
なかなか34のそこ解消してくれる社外バンパーないんだけれども 次期スープラに乗り換えようと考えている人いますか？ >>841
お高いんでしょう？(´･ω･｀)
出てから考える。 今日は久々にZで出勤しました。
楽しいけどMTの渋滞は疲れる。。 >>841
そもそもBMWという他人の褌の威を借りなきゃ
スポーツカーを造れないなど、
お粗末にも程があるわ！
しかもマニュアルの設定が無いなんて…
チンパンジーでも運転できるようなクルマ造って悦に入ってる
アホトヨタ！
昔のセリカのCMで
「名ばかりのGTは道を空ける」
というのをやってたが、
今度はそのトヨタに道を空けて
もらうからな！ >>844
ルノーがいなきゃ潰れてた会社が何言ってんだよ(笑) GTならドンピシャじゃね？スポーツカー云々言うなら別かもだが >>847
価格帯も違うと思うぞ。もぅ、ポルシェケイマンくらいになるんでない？ >>848
そうすると国産車買う意味あるのかなぁ？ 男は黙ってZ34 50rhｱﾆﾊﾞｰｻﾘﾓﾃﾞﾙ待ち(´Д｀) MTが無いとか、なくって当り前だよそんな古い変速機
DCTなんだろ、今時クラッチ踏むのはサルだけｗ スープラにMTの設定がないと不満言うアホに教えてやっただけだ
ニスモのパトもAT、これからはDCT
マニュアルとかサルしか使わん >>847
いや、z34以上に丸いから、それはない
ていうか、もう少し車高上げたらSUVになってしまうデザインじゃないか 844名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 18:50:41.41ID:54NeHilt0>>845
>>841
そもそもBMWという他人の褌の威を借りなきゃ
スポーツカーを造れないなど、
お粗末にも程があるわ！
しかもマニュアルの設定が無いなんて…
チンパンジーでも運転できるようなクルマ造って悦に入ってる
アホトヨタ！
昔のセリカのCMで
「名ばかりのGTは道を空ける」
というのをやってたが、
今度はそのトヨタに道を空けて
もらうからな！
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このチンパンジーがMTはないと書いてあるがこのサル類が嘘ついとるんか？ >>857
３４前期はやはりフロント周りはだらしなくダサいな、後期ならまだマシ。
ライトバンみたいなリヤハッチは最悪だけど。 Zだって前後バンパーをエッジの効いたのに交換すれば随分印象変わるでしょ
33の頃からそうだけど純正は丸すぎる オーリンズとか入れたい
どうせどれを入れても性能全開で使う事が無いからネームバリューで選びたいわ >>853
素直にAT限定だからMT運転できませんって言えよｗ 後期のデイライトはいいんじゃないの、前期ではだらしなく開けたグリル形状やフィンが最悪で安っぽく見える、後期では形状変更して少しマシになってる フェアレディなので女に例えるなら
前記と中期のニスモのエアロは洗練されたdesignではなく地味だが機能美を感じてしまう。
例えるなら真面目な委員長タイプ
現行のニスモエアロは洗練されたdesignにはなって小奇麗にまとまった。
例えるなら才色兼備のお姉様タイプ
社外品のエアロは見た目だけ。
例えるなら中身のないギャル。
純正はそのへんのクラスメート。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
