【370Z】日産フェアレディZ 58【Z34】
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今年もオーナーに色んな角度から必死に食らい付く菌がウヨウヨw >>165
速い、遅いではなく、
操る楽しさを求めるか、そこまで求めないか、ということ。 AT限定だからATしか選択肢がないというのが実際のところかと。 チューニングカーから降りてきた面子のメタボ率は結構なもの
5kgの軽量化を >>159
じゃ、何で日産は日本で売れない？
正直、今の日産には欲しいクルマが
少ない。それが証拠に11%のシェア、
国内総販売台数5位の有り様た。
お客を満足させての企業存在価値なのに、
それが感じられない。 販売のトヨタ、技術の日産が、いまじゃ日本メーカーで一番下になったからな〜
なんせ新型全然ださないよね Z34 nismo 黒 MT 契約した
納車日が超待ち遠しい！ >>173
はあ？何言ってんのお前？
日産はトヨタに次いで第2位の自動車メーカーだぞ？
バカじゃね？ >>177
ありがとう！
>>178
納車は3月の第2週以降になる感じ。Z34なので3月4日になると嬉しいんだけどね〜 車両検査の不正やその後の西川社長の
釈明といい、お客を舐め切っているよ。 軽入れれば5位だね。日本だけのガラパゴスに何の意味も無い気がするが 世界だとトヨタ抜いて2位になってたけど今はどうなったんだろう >>185
かつてはトヨタと国内シェアを競っていたが、
世界、日本共に販売台数１位を取ったトヨタ。
ガラパゴスと言い訳して低シェアを放置する日産。
売りやすい処で稼ぐのもいいが、日本市場を
軽視するのは、お客をバカにしすぎ。
日産車を愛して止まないコアユーザーは何を乗れば
いいのだ。 今までスカGとZしか乗っていないのにリーフに乗れと。
日産の売り上げと利益の為にリーフに乗れと。
お客の拘りを全否定する？ >>187
おれはこんなに好きなのにバカにしてってただのストーカーみたいでキモイ >>190
Zに拘って乗るやつは、皆んなある意味ストーカー気質。 >>189
そんな事言っていない。
日産を愛してやまないならリーフ。
拘りがあるなら、これからもずっとZに乗ればいいだけ。 DCTみたいに変速がスパスパ繋がるとかっこいいけど
Z34のトルコンAT丸出しの音は糞ダサイ。
ATなら恥ずかしすぎてマフラーとか絶対変えられない。 つーか日本市場は殆どノート、セレナ、エクストレイルで持ってるようなもんだし。
Zはそもそも米国ウケ狙ってるんだからいいんじゃないの。その証拠にサイドブレーキが左ハンドル仕様のまんまだし。 A250にも乗ってるがDCTを含め多段ATはエンブレも効かないしパドルシフトにも飽きるしさっぱり楽しくないもんだわ
そもそも4発ターボ車が自体が楽しくない >>193
俺ATで変えてますw
そんな考えの人生はクソつまんないんだけどw
まさか自分のZが目立ってしょうがないとか勘違い？
Z程度の車は他人は関心無いんだよw
自己満でマフラーと車高調とブレーキとホイール&タイヤとエキマニ弄ってまーすw 不人気過ぎてアフターパーツの開発止まっているのがなぁ、まともなエアロがない。
86brzはその辺優遇されているけど後部座席あるクーぺはシルエット美しくないんだよな >>196
選択ギアが高過ぎなだけじゃないの？エンブレきかんの 塩カル撒いてあんのか、
ハンドル切ってるのに直進して
タヒぬかと思った
ガードレール手前で止まったが、、 >>201
>>203
普段静かで踏めば鳴るとか最高だな
よし決心した >>198
AT丸出しの音で周りから「ATｗｗｗｗ」って笑われてるのに気づいた方が良いよ＾＾ >>208
周りがいちいち、トランスミッションなんか気にするもんかよw zは100馬力詐称、つまり実馬力200代らしいがどうなのよ。 ATだからってバカにするやつはなんなんだろう
ZってATのが売れてるんだけど… ATがダメな理由って何でなん？
馬鹿にしてる輩はABSとかコンピューター制御も漢らしく切ってるのかしら （AT限定が）「AT最高！！」→そりゃそうだろうなwww
（MT乗れる人が）「ATの方が速いから」→ Z程度のクルマで「速いから」とか言ってんじゃねぇよwww速さを求めてんならもっと速いクルマ買えwww素直に運転が楽だからって言えよバカwww
ってことでしょ >>217
ダメな理由などない、ＭＴほどのダイレクトなレスポンスがないだけ シフトパネルとかレバーをかっこよく改造できるキットでもあればATでもいいよ Z34バージョンSマニュアルやっと納車されましたー。
タイヤ（ネオバ）ノイズが煩すぎてエンジン音が全く
聞こえません！シンクロレブ意味無し！こんなもんですか？
馬力詐称とか言われますが、全開にするとそこそこ
速かったです。 >>214
まじかよ
どうやって聞き分けるの？
シフト下手くそなほうがMT？ ブォーンブォーンブォーン
ブォーンボーンボー→ >>222
一定速度で走ってたら判らんが
シフトチェンジすると恥ずかしいくらい判るぞ ニスモの純正タイヤの種類って何？
アレってリアが特殊だよな？ >>208
残念ながらそんなに見つめられてないからwww
お前車持ってないから他人の車ばっか観てんだねwww >>216
Zだからバカにしようとしてるんだよw
MT崇拝の輩が何とか食らいつける車種だからね
こいつらATスーパーカーには羨望の眼差しなんだよねwww >>226
お前どんだけトランスミッションに縛られて生きてんのw
そこらですれ違った奴にどんだけ媚うって生きてんだw
人類史上最もダサイ人間はこいつですねw クーペでATだと老若男女が笑うから仕方がない
必ずシフトノブをチェックされるしな >>221
S納車おめでとうごさいます！
ネオバ経験者ですが食い付き重視なので
どうしてもコンフォート面は犠牲になっちゃいますよ！
シンクロレブはMT慣れてるオーナーさんはあまり恩恵が無いと聞いています むしろいまどきＭＴの息継ぎ聴いたら
ＭＴ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
って感じだけどな ATよりMTのシンクロレブの音のほうが恥ずかしいと思うぞw
シンクロレブモードでサーキット走ってる動画あったけど
ブリッピングが間抜け過ぎて下手くそなサンデーレーサーのようだったよw オーストラリアでMTケイマンで
シドニーからキャンベラまで移動したことあるけど
ドストレートが永遠に続く郊外こそMTで楽しかったね
日本の公開なんかトップギア入れる前に信号や渋滞だろ
狭苦しい日本でZがMTであるべき理由が無いね
むしろATで俺の人生には支障が無い そもそもZオーナー同士で
MTの方が〜
ATの方が〜
と主張し合うことが無い
俺の周りのZオーナーはMTAT関係無くお互いを尊重しあってる
オフ会でお互いのZ交換して試運転したりして
自分のZには無い発見ができてすごく楽しい
ここの奴等は本当にZオーナーなのか？ >>221
馬力詐称だからそこそこしか走らないんだよ たしかにATかよｗｗｗｗｗｗ
レスしてるやつはそもそもZを所有すらできてないんだろうな
片腹痛いな >>241
MTのZ34も持ってるけど、M4（こちらもMT）を買ってからはZにはあまり乗らなくなっちゃってるなぁ MT乗りに
｢ミッションかよｗｗｗｗｗｗｗｗ｣って言っても誇らしげに｢そうだよ？｣って返されるが
AT乗りに
｢おーとま(笑)おーとまｗｗｗｗｗｗｗｗ｣って言うと耳まで真っ赤にして怒り狂う
やはり気にしてんだね 煽るつもりはないけど俺も正直ATでマフラーうるさいやつみると内心ではプッて思ってる Zに限らず どの車種でもAT馬鹿にする小学生みたいな輩って沸くけど
zに関して言えばただでさえ少ない販売数の７割近くがATなのよね？記事の対談かなんかで見たけど
少数派のMT派の更に一部の残念な人達が騒いでいると
まあ現実じゃ会うことも無いやろうな Z34で社外ナビ付いてるんですが、バックカメラ付いてるのに映らなくてよく見たら純正カメラでした。
純正でナビパックみたいな仕様あるんでしょうか？
また、ただ配線が繋がれていなくて映らないだけでしょうか？ ATとかMTとかの話題どうでも良くない？
それこそ拘る奴らだけで専用スレで
勝手に議論…いや罵倒し合ってくれやw >>235
ATとMTでブリッピングの音って何か違うの？ >>250
いやATはシフトダウン時自動でブリッピングしないだろ。 >>242
俺 スイスポ買ってからZ見てないわ。
来月 走行会行くときまで見ないと思う。 >>254
そういうレベルじゃなくて
シフトチェンジのショックを減らすのに
高級なATは昔からやってるだろ >>257
呼称はしらんがシフトダウンの時に
電子制御になってからはエンジンの回転あげてるぞ >>257
回転合わせる行為意外 何があるんですか？ >>257
シンクロレブはATでもMTでも速度とギアにあわせて回転数を変える
やってることは基本同じだよ
で、音はどう変わるのか動画を紹介して欲しい >233
ありがとうございます。
ネオバ履いたことあるんですけどね、タイヤが太いからかな？
マフラー交換したかったんですけどね、このままノーマルで
楽しみます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
