【三菱】アウトランダーPHEV Part69【SUV・4WD】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part68【SUV・4WD】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511301818/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>834
いや ごめん間違えた 約3Lだった
2Lはプリウスの方だった ものすごい単純計算で
チャージ満タンで40㎞走るとすれば
40km÷HEV燃費12km/㍑=3.3リットルだわな。 それ停止状態の話だよな
80％充電だから 35㌔だな >>835
プリウスの方が電池小さいこと考えると満充電までそんなもんだ
飛躍的に変わるわけじゃない >>840
4WDロックは低ミュー路でも雪深いところでも安定感抜群！各社の4WD乗ってきたけど運転のし易さは一二を争う。是非試してみるといい。 初期型乗りだけど、来年の車検を目処に現行型に買い替えない？と言われた。
5年毎に買い替えるのと、10年乗って買い替えるのとで、コストはあまり変わらないって言われたけど本当かね？ >>843
どこがどう変わらないのか説明してほしい。 10年後は下取りなんてどんな車も基本的に0だからな
五年で購入時の半額出るならおんなじぐらいって感じ >>843
0年400万5年300万10年目300万の計1000万
0年400万10年目400万計800万。
変わらんといえば変わらんかも。
5年の買い取りっていくらなんだろうな。上は100万にしたけど。
俺も初期型だけど、現行でも基本は何も変わってないのでGG2Wはもういいわ。
FMC待って、他社から似たの出たらそっちを考える。
2020年以降は自動運転の類も充実してくるだろうし。 >>843
走行距離にもよるがタイア交換代無し
車検が4回から2回に減るのと初回のみで確実に安く済む
補助金貰える
故障が有っても確実に保証で直せる
下取りがそこそこ高い
ぐらいかな >>844 >>846 >>847
走行距離1万km/年として、
5年毎に買い替え時の((新車代－下取り価格(120万で算出))＋車検代)×2回
10年毎に買い替え時の(新車代－下取り価格(20万で算出))＋車検代×4回＋タイヤなどの消耗品代
この金額があまり変わらないと言う説明があった。
確かに現行型は細かな装備などはよくなってるけど、肝心な電池容量は変わってないから、
そう考えるとFMCまで待った方が後悔しなくて済みそうなんだよね。 >>848
そのディーラーは、車検費用を50万くらいぼったくってるということかも >>848
そりゃねーわ。
整備を全て高額なディーラーでやったとしても
その計算はなりたたねーよ。
その話を真に受けるなんて
いいカモだよ。 EVだと車検でバッテリー交換しなきゃならないからじゃね？ 10年後は新車価格が半額近くになってると思うが、違うか？ >>828
＞>>812
＞
＞オートクルーズ120キロなんか設定できないだろ。
現行は115キロだね 次のモデルはGTコンセプトかベースなのかな
動画何度も見てたら格好良く見えてきた FMCも他社のEV、PH(E)Vも
次に出揃うのが4～5年後だからな…
初期型なら現行に買い換えで車検2回目を迎える頃だからありっちゃ有りじゃね？ しかし、5年前に買った頃には、5年目の車検を迎える頃には他にもいろんなPHEVが出たり、アウトランダーもFMCで航続距離が倍以上になったりして目移りするんだろうなと思ってたけど、全然だったな
新型も実質的にはMCだし、自分はためらわず車検通すよ
2年後にD5がFMCしてPHEVが設定されてたら、手放すかも >>859
おれもD5のPHEVがでたらかいかえるわ。
日常使いではevだから、航続距離がのびた程度では買い換えないなぁ。 初期だとまだ補助金縛りがあるだけだろw
下取り聞いたら笑っちゃうぞw 俺は初期型乗りだけど、
他に乗りたいクルマが出てきたら普通に乗り換え考えると思う
けど、このクルマ面白いわ～
ユーザー主体で「使いこなす」ことができるクルマって史上初じゃないか？
まだまだ遊ばせてもらいます！ 下取りはどうか知らないが中古市場久しぶりに見たら相変わらず値崩れしてないなー
前車が国産希少車種SUVで7年16万kmで下取り0だったけど
13型で16万kmで160万て幾ら位の下取り額なんだろうか 補助金や下取りを気にするレベルの収入奴は
39.8万の新古軽買っとけ
398万のスレ覗いてる場合じゃねーぞw >下取り聞いたら笑っちゃうぞw
もう屁しか出ねえよな >>867
これってなんのアプリですか？
教えてください 10月とかいい季節に60.5km/Lか
急速充電代は3倍だしダメじゃん >>872
充電単価自体は「他自動車メーカー系列施設」利用と同じでしょ・・・ 8月～10月は遠出しまくったからね、大半が山登ってたよ
因みに外での充電は無料スポットでしかした事ないヘタれ野郎です
しかも家充電も使わないマンション住まい
でも1日に2回充電ぐらいでこれぐらいかな
http://iup.2ch-library.com/i/i1883399-1516304296.jpeg 充電大好きで燃費自慢したいならリーフ買った方が幸せになれそう これ以上PHEV増やさないで欲しいわ。
充電空いてないんで。 無料の普通充電のところはプリウスが増え過ぎて全く空かなくなったな >>877
何十円を浮かせる為だけでそんな事をするの？
ひょっとして変なクラブの副会長？ これ読んだら次期アウトランダーphevは少し期待していいのかなと思った
https://i.imgur.com/AGDzUcP.png モデルチェンジ必要性感じないね
しっかり年次改良してほしいな
急速充電中の空調とか
デリカＰＨＥＶなら大歓迎だけどね しかし400km走行で燃費53kmは素直に凄いと思っちゃうなぁ >>880
おお！
ハイパワー！ハイパワー！ハイパワー！ 今のモーターでも加速はマイルドに制御してるって言ってるし、パワーモードがあってもいい。 >>881
三菱自動車にそんな事が出来る訳ないじゃん
出来るならやってるよ プリウスと燃費競争してもしょうがないです
気にしないことです 燃費いいけどやっぱり乗りたいとは思わないなー
同じくリーフにも魅力を感じない
山にも海にも行くし4WDでSUVで非常災害にも強いってなるとやっぱり唯一無二なんだよね
燃費据え置きでもパワーと悪路走破性が欲しいくらい
デリカよかパジェロがいいな 指一本で縦列駐車なんて、もう公共交通機関じゃん
それにそんなシチュエーションなんてあえて探さなきゃ出くわさないよな
クルマ乗る意味がない
日産はクルマをつまらなくしてる
「ドライビングを楽しもう！」ってクルマ作ってるトヨタのほうがよっぽどましだ
その辺りで生き残りがはっきりしてくると思う >>889
いや、機械にできることは機械にやらせて、
それを欲しいと思う人が使えばええんよ。
そういう車は必要だしそういう車が欲しい人もたくさんいる。
電子制御が要らんと言うなら、トラクションコントロールもABSもACCも要らん。
実際運転を楽しむだけなら以前乗ってたLSD三つ入ったハイパワー4WDが圧倒的に楽しい。
電子制御なんてエンジン燃焼以外不要。
個人的には、GG2Wは高速道路で寝てられるくらいの自動運転が搭載されるまで
買い替えなくてもいいくらいだ。 トヨタの車でドライビングを楽しめる
人は車選びに苦労しなくていいな >>889
＞「ドライビングを楽しもう！」ってクルマ作ってる
→「ドライビングを楽しもう！」ってクルマを作ろうとしてる
に訂正ぷ >>882
一度しか経験ないけど、
ホームセンターに買い出しして、役所によってしょるいもらって、イオンモールで革靴かって、家帰って充電してから夜に外食に出掛けたときは無料スポットが空いていて、200ちょい走ってガソリンつかわなかった。
充電時間も予定があって待ち時間はなかったな
30分で、いちど戻るの、少し面倒だったけど >>892
トヨタは、もう既にGRMNで実績を作っているよ。
しかもWRCまで復帰してしまう始末。監督は三菱に四連覇をもたらしたトミ。
社長の差なのか・・・燃費偽装の責任を取るのが益子だったら良かったのに。
日産は興味がないのでどうでもいいや。 >>893
凄いじゃん！
でもこの車は専用アプリで燃費管理されないの？
正真正銘の実燃費ってわからない感じ？ だからさ、三菱自動車にそんな技術はねえだろ？
無い物ねだりは止めたら？ grmnそんなにいいですかね、、、
俺にはとてもそうは見えないがなぁ。 >>897
好き嫌いとは別の話だよ。
86GRMNなんてすばらしいわ。
GRやSPORTSであっても、
家庭の問題でどうしてもファミリーカー的車を買わなくてはいけなくても
ボディや足回りに手を入れたグレードを多くの車種から選べるのはすごくいいこと。
スレちなんでもうやめとく。 >>898
そりゃ86はどうやったって素晴らしいだろ。トヨタじゃないもん。 Gsも凄かったぞ
足だけ補強して室内異音だらけだったわ トヨタはスポーツカー作れない社内体質だから何やっても無駄だよね
大企業病だから、、、でもFCVはつくるとか（笑） >>901
今までのトヨタは全くだけど、今は社長自らもがいて変わろうとしてる
これから出てくるクルマに期待したい
そう思わせる力がモリゾーにある
ハイブリッドなんかもういいから、モリゾーが作りたいクルマをバンバン作って欲しい 簡単だよ。売れなくてもいいから、とりあえずテスラのモデルSのP100Dに加速で楽勝できる水素自動車を作ってP100Dより安く売ればいい。 今年の６月くらいに買おうと思ってるんだが
ナビパケかセフパケかどっちがいいかな >>904
ナビパケ一択
映像の切り替えがステアリングに付いていて、ラウンドビューがナビに映る。 アラウンドビューのナビ画面への表示はセーフティでもできますよ >>904
パワーテールゲートが欲しければナビパ以上
純正ナビは本当にゴミだから、覚悟してかうように。
展示車をかう関係でセフパよりもナビパのが安いから買ったが
少し金だしてでもセフパ買っとけば良かったと後悔中。 パワーテールゲート無し車は嫌ズラよ～
乗り換えて他社のSUVにしたとしても
パワーテールゲートの無いSUVは乗りたくないと思うほどパワーテールゲート使いまくってる。 >>899
素の86の話はしてないけど。
なんにしても、ダメという結論ありきだと話にならない。
>>909
電動テールゲートは動作確認でしか使ったことないや。
自宅の事情だけど、車庫の天井が低いんで全開にできないんだよね。
レスオプションが欲しい。 電動テールゲート
ボックスが他社より大きくて邪魔になるだけいらない >>911
言うほど邪魔にならないと思うが
電動テールゲート便利やな 次買う時も絶対付けるわ http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/041/800/015/3ca2d6b08b.jpg?ct=9579a014d6ab
スポーツエディ? パワーテールゲートは使い慣れるともう外せなくなる。
特に閉める時が便利 >>913
いや 純正エアロとホイール変えてるだけ >>906
できますよ。
っていうか、バックミラーには
表示されなくなります。 プリウスPHV、ハイブリッドとして走ってもノーマルと同等だってよ？
どうする？
どこぞのバカPHEVとまったく違うじゃんよ
そしてヒートポンプエアコン使ってヒーター使用してても
ちゃんとエアコンで除湿も出来るんだろ？
アイミーブのヒートポンプはヒーター使ってるとエアコン除湿が出来ないんだってよ？
冗談かと思って調べたら、本当なんだってよ
三菱自動車、本当に技術力がないのな
マジでポンコツ過ぎね？
ヒーター使ってたら窓の曇りが取れないんだぞ？
https://s.response.jp/article/2018/01/20/305010.html?from=tptr THSのシステムよりこの車の方が複雑な制御してるんだよ
シリーズとパラレルを的確に切り替えらてるんだぞ
と本気で言ってる奴いたから大丈夫だ
そういうオーナーに三菱含め支えられてる >>917
今のプリウスとアウトランダーを比べて
こんだけすごいんだぞ！って言われてもそりゃ、後ででた車がいい装備なのは当たり前のことだし。
比較対象はアイミーブでいいの？
アウトランダーだって充電せずに使えば
ハリハイに近い燃費でるじゃん。
プリウスと比べるとか頭おかしいのか？
車格がそもそも違うじゃんよ。 同等ならプリウスでいいってのが市場の答えだろ
プリウスPHVなんて１台しか見たことない >>921
単純にお前がど田舎住まいなんだろ
販売台数調べてみたら ノーマルのアウトランダーはハイブリッド設定がない
比べること自体がおかしいことわからないなんてなー
ガソランダーはあれはあれでPHEVありきの設計だから足周りも余裕あるし軽量でいい車だわ
悪路走破性は若干あちらの方が勝ってるしね
ディーゼル設定出せば良かったのにな プリカススレでやれ
誰も興味無いからPHVスレ過疎ってるぞ お前らやっと無視できるようになったのかと思ったら。
かまって君なんだから相手すんなよ。 車の良し悪しは、主観が全てだからな。
燃費が良いだけが唯一の価値じゃないし、燃費優先で選べば何かを犠牲にしてるだけ だからショボイPHVに興味無いから
非常時の給電もなぜ4日分しか無いかプリカススレで訊いてみろよ >>927
この車って別に早くもなくてただ単になんちゃって四駆なんでしょ？
プリウスより遅いし、燃費も悪いし、エンジンかかるとうるさいし
しかもすぐエンジンかかるしで何一つ良いところなしじゃん >>913
>>915
どー見てもフロントの形状違うと思うが・・・
よく見て味噌? >>926
へーえ 車格も乗車人数も違う車なんだけどさ
そっちはスタート時に満充電・ガス満タンにして途中充電なしで航続距離1300km以上走るの？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
