【三菱】アウトランダーPHEV Part69【SUV・4WD】
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
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【三菱】アウトランダーPHEV Part68【SUV・4WD】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511301818/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>461
そう、デカイ車はアメリカ向けだから燃費一本足打法じゃない。そういうのは魅力が残ってる。
小型は燃費しか取り柄がない。本当にほか何もない。まさに搾りかす的な。
自動ブレーキもアダプティブクルーズもない、ナビもスマホになかなか対応しない、スタイリングも燃費の犠牲、サイテーの商品ラインしかない。 >>462
ホットハッチって無くなったよな
スイスポがホントに貴重な存在になってきた >>463
国策で燃費性能ばかり追い求めて他を捨てたからね。
それでいてJC08は現実とかけ離れてるんだから、、、
昔のホットハッチの方が現実に近い10モード燃費じゃなかったか？
EPA基準に1万キロ燃料費表示にしたらもっと燃費の悪い、楽しい車を選ぶ人が多いのに。
ひとまず通勤に使わない人はプリウス・アクア選ばないだろうよ。 >>401
あほ。
本来軽い車に重いバッテリーのせて、
重い割に燃費が良いって馬鹿丸出しだろってことだよ。
重さに見合った強度があるわけでなし、
ガスランダー程度の車重の車として燃費がいいかどうか考えろってことだよwwwww >>466
そんなに重い？ハリアーHVと重さそんなに変わらないよ？
HV走行ではTHSに勝てないけどトータルの燃費じゃPHEVの方が上になる >>466
･･･やっぱり
言ってることおかしい
日本語は難しいからちゃんと勉強してね？
入院中じゃなさそうだけど
まだ間に合う
入院してね そもそもTHSはもう終わってる
これから先はない
エコカー扱いされないハイブリッドなんて存在価値ないよな
でもなんで走りに振ったハイブリッドが出てこないんだろうな
思い切ってWEC方式のTHS積んでスポーツカーでも出してくれたらハイブリッドの定義が変わるかもなのにな >>351
税金税金騒いでるけど
支払ってるの？
税金に関する苦情ご相談は
税務署へどうぞ
もしくは、税理士に相談してみたら(笑) そういえば今年ランダーPHEVのフルモデルチェンジという話はどうなったんだろう >>471
i-MMDは走りに振ってるハイブリッド に見えるくらいモーターの加速が素敵 phevのp無いだけ 後期買って今年の7月に車検だなあ
FMCしてたら乗り換えたいがムリっぽいよなあ
ドイツ系のPHVって現行でみると高いだけでシステム的にはショボいよね べつにショボくてもいいんでは？
普段は電気で走って長距離はガソリンってわりきりでしょう？
私はお金が出ませんけど、高機能なアダプティブクルーズ付きの海外車が欲しいです。 >>476
いいけど、4WDのSUVってのはこだわりたい >>457
パワーモード良いね。
0～100km/h程度までの間だけスロットルの早開き？(EVモードで)するだけでも良いんですけど。
まあバッテリー出力が60Kwまでしか使えないなら変化は知れてるけど・・・。 外国勢みたいに3リッターターボに
PHEVなんて許されないからなぁ
誰だよ自動車を燃費重視に舵切り主導した戦犯 三菱自動車に本当のエコカーなんか作れるワケねえもんなｗｗｗ
その気持ち分かるわーｗｗｗ >>473
三菱自動車 燃費偽装問題で開発はストップだよ
燃費偽装をしてナンチャッテエコカーのフリはもう出来ないからね
開発は一からやり直しだってよ >>479
日本人のドけち根性のせいだと思うよ
走りよりも燃費を重視しないと売れない
かと言って良い物を安く手に入れようとする日本人はいくら燃費がよくてもPHEVのような高い車は
買えないし買いたくない >>482
ハゲー！違うだろー！
燃費を重視した車なんか三菱に作れるとでも思ってんのか？
子会社に全部丸投げしてるんだぞ？
ちょっとバカすぎね？
考えりゃ分かるだろーこのハゲー！ >>479
基本的にevとして動くアウトランダーに
3lターボとか、無駄に重いし、税金高いし全くもって無意味。
そりゃ欧州勢の似非エコカーにはそういうのは必要だろうけどさ。
それよりもバッテリー容量増やして
より強力なモーター積むだけでいいよ。
エンジンはなんなら1.5くらいでもいいよ。どうせレンジエクステンダー的な使い方なんだから。 軽量で大容量なバッテリーと超強力な前後モーターが欲しいな。
エンジンは、1.5でもいいけどターボ化して高速用のギア一個増やして欲しい あと排気管の遮音を含めエンジンの静粛性を上げて欲しい。 MC直後乗りですが、エンジン音をもう少しなんとかしてほしいです・・・
軽自動車含めてこれまでにないくらい、なんというか雑なエンジン音に聞こえます。 普通のエンジン車に乗ってから
PHEVに乗るとええでw >>488
雑なメーカーだもん
子会社に開発能力がないからいけないんだよ 車内は良くなってるが
外でたら一緒ガラガラ言ってるわ エンジンを刷新できなてないのは確かなんだろうけど
6Aや8Aエンジンは他社と同じくらい静かだったから
できない訳ではないのだろうとは思う >>488
本当？今納車待ちだけどそこまで煩いか？
試乗車に乗った感じだと室内だと別にエンジン掛かってても気にならないけどな。
今は外車乗ってて結構な遮音材入ってる車に乗ってるけど。 >>470
燃費よくするために重いものを載せました
重い割には燃費がいいです
比較すべき対象は軽い状態だろ、バカwwwww >>495
お前が比較したがってる非PHEV車じゃEV走行できないし、1500wの外部コンセント取れないし、重量物を後方フロア下に積んでることで物理的に得られてる前後バランスの良さや走行安定性が無いだろ、ばーか >>494
今からディーラーに行ってチャージモードでずーっと走ってたら分かるよ >>466
プリウスもノーマルとPHVの差で200kg重いが
君の理屈だとプリウスでもPHVの方が優れてなきゃならないのに
比較しても走安性悪化して費用対効果のないナンチャッテソーラーOPと意味わからんし
ブレーキ貧弱でカタログスペックのために4人しか乗れずラゲッジ極狭で重さに見合った強度のないフレームで4WDでもなくHV燃費が一緒とか技術力なさ過ぎ 重くなって燃費悪化のデメリットはあるが
充電可能などのほかのメリットがある
という意見は燃費そのものの話をしているときに
重い割には燃費がいい
と言い出すのはおかしいだろうという意見を否定する材料になってないよw
だって重くなって燃費悪くなってるの認めてるわけだし。 なんかさぁ…
あー、もういいや。
書くのもめんどくさくなってきた。
PHEVを叩くそのパワーの源は何なんだろ？ >>501
燃費のみの話？めんどくせえなあもう、馬鹿の相手は。
非PHEVの素のアウトランダーとJC08で比べた場合
充電なしのハイブリッド燃費がPHEVは19.2、素のアウトランダーの燃費が2Lが16.0
2.4Lが14.6
約300kg重いPHEVの方が燃費は良い。
わかった？ >>503
たったそれしか燃費が上がらないの？
三菱自動車の子会社は本当にバカヤローだな！ 燃費とかどうでもよくね？
この車のウリじゃないし。
普通に買える4WDのEV。他にないだろ 一日に走る距離が60km以内程度の人にはガソリンと電気の価格差の恩恵があるわけだが...って話しがループしてそうだね
まぁ日常的に長距離走る人には燃費的な恩恵は少ないのは認めるよ >>509
埼玉上尾の負け犬ことリーフ乗りうざい
【三菱】アウトランダーPHEV Part69【SUV・4WD】
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM8f-5EfX)[]：2018/01/09(火) 20:47:37.67 ID:1UHvMCH5M
>>503
たったそれしか燃費が上がらないの？
三菱自動車の子会社は本当にバカヤローだな！
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 2【EV･LEAF】
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM1b-5EfX [106.139.13.53])[]：2018/01/09(火) 20:58:49.92 ID:1UHvMCH5M
>ディスクブレーキは引きずる仕組みになってる。
えっ？
お前の理屈だと、ドラムブレーキは燃費最高？
はあ？ うちは深夜電力が
11yen/1kwhだから万充電でも100yenくらいや。
このサイズの4wdのsuvが通勤往復100円しないのは最高やで。
前の車はハイオクで10km/lやったから
往復で4l使ってた。
通勤往復約600円くらいになる計算かな。 うちも、深夜電力で11円だけど、金額はあまり関係ない。V2Hつけてるけど、放電はあまりしないしね。 >>500
そこまで悪いかなぁと思ってしまう
プリウスPHVは最高な車とは思はないけど
可もなく不可もなしって感じだけどね プリウスは小さくて論外だったなぁ、一瞬αを検討に入れ掛けたが、むりだった。
アウトランダーはそこそこでかいけど、日々は電気だけなのがとてもよい。
エンジンかけずに電気とれる量がでかいのも良い。
eNVとかが、レンジエクステンダーなら検討対象だったんだけどなぁ。、 12月24日にセフパケ納車されました。
ハイブリッドモニターかレーダー探知機若しくはその両方付けようかなと悩んでます。
皆様オススメあれば教えてください。
その他のパーツ、オススメあれば教えてください。
よろしくお願い致します。 >>519
＞その他のパーツ、オススメあれば教えてください。
ちょっと辛辣な書き方するが、おすすめなんて書けないぞ。
タワーバーどっちがいいですかなら書きようもあるが、
その他じゃ、ね。
＞ハイブリッドモニターかレーダー探知機若しくはその両方付けようかなと悩んでます。
俺は両方ついてるけど、
これも必要なら付ければいい話で、何を悩むのか理由がわからない。 ハイブリッドモニターはすごく役にたってますよ。
バッテリー残量、±電流値、エンジン回転数。もうモニター無しは考えられないです(笑) >>523
昼夜問わず同じﾜｯﾁｮｲでネガレスばっかりとか
昔から粘着してる工作員バイトの人？ >>522
OBD2のレーダーのハイブリッドの項目のと何が違うの？ 買ってないディーラーに毎日充電に行ったら煙たがられる？ 自分も526と同じ状況になりそう
職場近くの三菱でも試算だしたけど結局買わず
でも充電するなら職場近くでやることになりそう >>525
皆様お答えありがとうございます
こんな内容が知りたいかなっと質問しました
主にこんな項目などが知りたく使用されている方の使用感レーダーでこんな内容を見ているなどが解ればいいなと思ってます 車から近けれりゃスマホでエアコンかけられるのはわかったけど
離れてたらエアコンつけられないのん？
会社の駐車場100㍍くらい離れてるんだ >>530
もちろんプリウスPHVはオンラインであればどんなに離れてても出来ます
注意点としては車自体がauのLTE圏内が条件です
なんてねっ！ >>525
俺のはハイブリッド関連とかガソリン残量とか出ないわ～
出るやつあるの？ >>529
レー探メーカーのサイトで
見られる項目一覧が確認できるからまず確認したら。
結局>>523これに尽きる。
ハイブリッドモニターは、
家で充電ガン挿したときに、
バッテリーSOCを見られるのは便利だな。
だからと言って、見ても仕方がないことでもある。
車両情報に興味があるのならこれを使いなさい。
http://evpositive.com/evbatmon-for-phev.html 木曜にワッチョイ更新されるようだから、明日からまた新たなワッチョイで
ド底辺君と旧リーフ君が万年同じネタで登場するだろうねｗ >>535
誰かと思ったら顔真っ赤にして車内画像アップした君じゃないか >>537
知ってる？人を侮辱する時の言葉って自身がそれにコンプレックスを持ってる証拠なんだよ
君は凄くド底辺と言う言葉を使ってるからそれを言われるのが嫌なんだろうね
それって、、、うん、ドンマイ >>538
約束どうした？、ん？ｗ
お前はさっさと自分の車の画像を手書きのワッチョイかID添えてアップしなきゃなｗ >>539
図星で話そらしちゃったか
本当にドンマイ >>540
クルマ持ってないんだろ？ｗ ちょっと酷だったかなｗ >>541
何言ってるの
自分はレンタルの車で画像上げてるだけなのに
そこら辺はド底辺らしい小賢しさですな >>543
おいおい、そこはド底辺の方らしく
「なんだとー、じゃあ証拠に車検証の画像をアップしてやるぜ」
って言って下さいよ
つまらない奴だなぁ >>544
クルマ持ってないんだろ？ｗ
だったら、お前の貧乏臭い部屋の画像でもいいって、言ってるだろ？ｗ
はよ、アップせえよ
お前の番だよｗｗｗ >>545
なるほど、貧乏臭い部屋にコンプレックスか
過去に言われた事があるんだね
本当にドンマイ >>546
お前の番だよ。はよアップしてみなｗｗｗ
ほらｗｗ >>547
こんな掲示板で自分で撮った画像あげられるのはド底辺の方だけだよ >>549
おっと、さっきからワッチョイ更新されてたんだな >>548
逃げてんじゃねえよｗｗｗ
さっさと自分のクルマの画像アップしろよ。
お前の番なんだよ。
ド底辺ｗｗ 伸びてると思ったらまたデコピンしあってるのかよ 仲良いな て事でこのスレでコメントする場合は必ず車内の画像をアップする事！
じゃないとPHEV乗ってると思わないからね！
って事でOK？ プリウス乗りじゃないだろ
昔からいるレボーグニート >>552 見てると小坊みたいだな。
すぐ証拠出せって騒ぎ、実際出すとまた小馬鹿な事書くし。
単純に馬鹿で幼いだけなんだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
