【三菱】アウトランダーPHEV Part69【SUV・4WD】
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part68【SUV・4WD】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511301818/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 冬の北海道でさ、爆弾低気圧の大雪のせいで道路が立往生した時
普通の車は排ガスが車内に回らないか気にしなきゃならないが
PHEVは外は-20°Cとかでバッテリーがいつ機能しなくなるか
神頼みしなきゃならないのか？
北海道で乗るとか絶対バカだよな
Li-ionの特性を知ってんのかよ 5>>
PHEVの意味を理解してくれれば、神頼みなんてする必要が無いことが
分かると思うよ？
だから君も安心して、北海道でPHEVに乗りなさい。
あと、リチウムイオン電池っていろいろ種類があるの。そこをもっと勉強して。 >>6
その電池作ってんのは三菱が出資した会社だろ？
どうせまた性能詐称してんだろ？
だって三菱だもんな 野良犬は今夜あたりクルマに轢かれて死んじゃいそうw 三菱自動車
あの韓国の現代ですら、買収話を持ち掛けたら断られたからな
あれだけ世話してやった飼い犬に無視されるとかさ
いわゆる「人間性」に問題があるんじゃね？ >>11
ここはアウトランダーPHEVスレだよ
三菱スレは別にあるからそちらでどうぞ >>11
へ〜そうだったんだ。
アンチって只のオーナーよりいろいろと詳しいね
スゴいね。えらいね。もっと頑張ってね。 >>11
それは作り話でしょ
買収話がきたけど断ってやったぜ！うふふふ
ってネタのやつね >>7
言われたとおり、ちゃんと勉強してきたことは評価してあげるけど、残念ながら
まだ足りてない。
三菱自動車は確かにバッテリー製造メーカーに出資はしているが、筆頭株主ではない。
筆頭株主のGSユアサが、3%しか出資してない三菱自に好き勝手させて
ユアサの信頼を毀損させるリスクを負うとは考えにくいとは思わないかな？
それにPHEVユーザーの先人たちが、電費計を接続して遊び倒している現状で
妙なことをすればあっという間にバレて大騒ぎになることは目に見えている。
ま、そういうわけで、北海道での使用や電池性能の不正が心配で購入を
躊躇っているのなら、その心配は無いと言っておくよ。 三菱自動車は私たちの先生だけど、(買い取って欲しいという話)それは違うから
こんな感じで現代に断られたんよ
マジで すいません。
ちょっとお聞きしたいんですけど。
MMCSにテレビキャンセラー付けたんですけど、日時がおかしくなってしまいました。日時を変更するにはどうしたらいいんでしょう？取説見たんですけど設定が無いようにおもわれますが・・・ >>19
単純に金額が折り合わなかっただけでしょ？
日本の企業を買収するにはこんなに要るの？って感じで。
中国企業なら分からんけど・・・
>>20
自分の持ってるキャンセラーだと、GPSも切ってるみたいだからそれでロストしたんじゃ？
キャンセラーをオフにしてればその内に自動で直るともうけど？ >>21
分かりました。
ありがとうございます。
やってみます。 >>21
三菱は嫌だって事なんだよ
まだ韓国経済が落ちる前の話だし
既に三菱の技術ぐらいは超えてるから意味ないんじゃね？ >>23
三菱自動車に対し、ツンデレな態度取りたいのは充分判ったからさ、熱く語りたいなら
三菱スレに言った方が充実したやり取りできると思うよ？
PHEV愛好者必ずしも三菱愛好者って訳じゃないんで。 サンヨーはリチウムイオン電池部門だけは凄かったんだよ
パナソニックはサンヨーを買収し、電池部門だけ残してあとは全て売却したんだよな
それだけしてでも欲しい技術だったんだよな
それに比べて三菱ときたら、なんにも特筆する技術なんか持って無いもんな
PHEVの技術もほぼ明電舎の技術なんだろ？
現代自動車は三菱に自動車作りは教わったけれど
今としては三菱以上の技術だもんな
もう得るものは何にもないって事なんじゃないの？ もう5年も経つのにSUVなPHEVは他メーカーから出ないな
千葉ラーメンの好きなスバルやマツダでも出せたら買うのにね
三菱ごときに何年遅れるんだろな GT PHEV はいつ頃でるかな？
少しでも情報あれば教えて下さい。 >>27
明電舎って確かモーターとインバーターを製造供給する部品メーカだよね？
PHEVの技術が明電舎のものだというのなら、三菱自がなくても明電舎があれば
アウトランダーPHEVを作れるってことで理解すればいいのかな？
現代自動車に拘る理由がいまひとつわからないけど、結果的にルノー日産
アライアンスに三菱自を加えたことで、三菱自動車に価値ありと看做された
ということで良くはないの？ >>32
お前さ、三菱自動車の現状知らないの？
三菱の社長が言ってたじゃん
燃費が悪かったのは全て子会社の現状せいだって
三菱は開発のほぼ全てを子会社に発注してんだよ
AYC系もパンフだと三菱開発になってるが
あれはデフ屋さんの技術を採用してるだけだから
20年前ぐらいからエンジン開発も全て子会社って知って俺もびっくりだよ
こんなに酷いとはね
三菱自動車の益子修会長ら会見「丸投げした子会社に技術力がなかった」
https://thepage.jp/detail/20160518-00000013-wordleaf アウトランダーのエンジンはGDIエンジンのGDIを取った程度の汎用エンジンってバカにされる理由が分かったか？
三菱は開発してないんだぞ？ >>33
あなたのオススメの車は？
あなたの乗っている車は？ >>33
全てではないけどエンジンをヤマハに開発してもらっていた自動車メーカーもあったよね
そういうのは気にならないの？ だいたい技術開発はみんな子会社だぞ
メーカーはそれをうまく落とし込んでプロダクト化するだけ
そのまとめ方にメーカーのセンスが出る
なにも間違ってることじゃないよ 何処のメーカーも部品屋頼みだよ 個別開発なんてコストかけれる訳無いやん >>21
お前馬鹿？
単純に欲しいけど出来るだけ費用は押さえたい。
でもそれは出来ないっていうだけの事。
>>33
同一人物の馬鹿？
どのメーカもだけど、普通はサプライヤーに欲しい仕様の部品を造らせてる。
それをまとめるのがメーカー。
それが出来ない部品(骨格)は社内で造る。 三菱自動車の社長は言いました
丸投げした子会社に技術力がなかった
って言う事は、三菱自動車の車には大した技術力なんかありません
社長が明言してるんだから >>41
関発の100%丸投げとどこに書いてあるのかな？ >>41
社長は「三菱自動車の車には大した技術力なんかありません」なんて
言ってない。
「性能実験部長、管理職は目標達成の難しさを知っていながら子会社に
達成業務を丸投げし、業務内容の検討も怠っていた」つまり、本社の
連中が、子会社の能力が自分たちの要求スペックを満たすには力不足だと
気づいていながら、人員、金銭などフォローすべきところをしなかったと、
管理職として、やるべきことをやらなかったと言っているんだよ。 そもそも非常に限られたリソースのなかで、アウトランダーPHEVと言う、世界からも
評価される車を作れる会社が「技術力が無い」訳がないでしょうが。 技術力はある。
ビビリ音とか細かな気配りができていない。 ほんと、往生際の悪い社長だよな
燃費偽装は100%子会社のせいだ！とか普通言うか？ >>43
やっぱり三菱自動車関係者さんですね。
内部で偉くなってしたいことをするか
他社で偉くなって自分のしたいことをするか
ここで不平不満を晒しても
マスターベーションにしかならんでしょ。。 シートがポコポコ ギィギィ うるさい
ウンザリしてきた そういやシートレール作ってたメーカーが燃費偽装の後倒産したよな >>51
ウチのはそんな音は出ないけど…………体重かなぁ？ いつも・のレスしてるやつすごい気持ち悪いんだけど
年末になって変なの増えてきたな 凄いよなー
燃費偽装は子会社のせいだ！って三菱自動車の社長が言うんだぞ？
恐ろしくね？ そういや千葉ラーメンどうしてるんだろ
オンボロスバル車乗りだから
検査員+燃費データ改ざんで発狂中かなぁ >>59
スバルが燃費偽装までしてたのが公になったのに
三菱自動車みたいにはならなそうだね 汎用エンジンを積んだPHEV
しかも子会社レベルに開発させたから燃費も電費も悪い
売れないワケだよ 馬鹿の一つ覚えなので
こんなバイトをしているのです 子会社が開発した車
技術力の無さは燃費偽装で露呈し益子会長が思わずポロリ
子会社が全て悪いんだと
みなさん、こんな車に乗りたいですかー？ >>68
あれ？
調べたら全ての車になってるけど？
何で嘘つくの？
三菱自動車の人間だから嘘ついてもなんとも思わないんだろ？
てか、1990年頃から燃費偽装はすーっとやってたんだろうな
三菱自、2006年以降販売の20車種すべてで燃費不正
http://s.response.jp/article/2016/06/17/277071.html
同社の文書保管期間が10年間となっているため、
調査は2006年から2016年に限られたが、その10年間に
販売された20車種すべてに不正があったことが判明した。 ん〜、今騒いでいるの、もしかして認知症を発症しとらん？
死んだうちの爺さんが認知症になったときも、ちょうどこんな感じだったから。
（いくら教えても、教えた先から片っ端から忘れる、昔のことをいつまでも
リピートしてしゃべる）
そういあさっきも話題の対象の人物を取り違えてもいたしな。（会長と社長）
PHEVのユーザーって、結構お年を召した方もいらっしゃるので、早いうちに
かかりつけの医者に見せた方が良いと思うぞ。早ければ早いほど予後がいいんで。 プリウスってボケ老人御用達だな
よく病院突っ込んでるし
逆走事故の定番車
同じこと繰り返し言うだよな いくら充電できたってあんな糞みたいな走行性能FF車どうでもいい >>69
2017年もう終わろうとしてるのにまだやってるの？
正直どうでも良いわその話題。 夢も希望も未来もない奴だから
同じネタばかりなんだろうなw >>72
燃費アップ会議の様子
よし、今度のMC後のは燃料プログラムの改善と
ATの変速スケジュールを最適化とか言って15%アップした事にしとくか？
三菱自動車の燃費アップってこれだけだろ
本当は何もしてないのにさ 初ガソリン切れアラーム鳴った
残り約50キロメートルだったからそれくらいで鳴るのかな？
もっともバッテリーもほぼ満充電で50キロメートル走れたから全然問題なかったが 今ふと思ったんだが
チャージモードのマーク、なんでセダンの形してんだろ？
他車種の流用じゃあるまいし
せめてSUVの形にしてほしかった >なんでセダンの形してんだろ？
子会社に丸投げはするんだが、それをチェックすふ能力に欠けてるからじゃね？
他車流用ならある意味仕方ないが、それはあり得なさそうだもんな いや、豊田社長自ら「かっこ悪い」って言ってるクルマに乗るってどんな気分なんだろーなって
社長が敢えて言うってことはよっぽどなんだよな XVのHVがアレだからきっとガッカリ仕様な気がするんだな まあ、オレも三菱にこだわってるわけじゃないからなあ。
他のメーカーでも全然いい。
アウトランダーPHEV以上に運転してて面白くて実用的で手頃な価格のPHEVのSUVがあれば
それ買うだけだし。
前後モーター四駆のパワー感や近場の往復を充電走行で済ませられるメリット知っちゃうと
単なるハイブリッド乗る気しねえし。
ほんとスバルあたりがバカっ速くてバッテリーもたっぷりなSUV出してくれれば乗るよっと。
逆に言えば、三菱というだけで毛嫌いしてこの車乗らないのは損してるよな。っと。 >三菱というだけで毛嫌いしてこの車乗らないのは損してるよな
悲惨な下取り価格がね >>92
下取り気にするヤツは三菱は選ばないよ。
楽しい車が有ったから、それにしただけ。
たまたま、三菱から出てただけ。 みんなも冷静に考えてみ？
もし三菱自動車が燃費偽装なんかしなかったらさ
来年はフルモデルチェンジだったんだぞ？
バッテリー容量も大きくなり
汎用エンジンももう少しはまともになるのかと
燃費偽装発覚のお陰でやり直しか？
アイミーブだって燃費偽装が無ければとっくに新型出てたのによ >>94
FMCで今以上のものが登場しても、また偽装してただろうからなんか微妙…
燃費だけならまだしも、もっととんでもないとこまで偽装しちゃったりする可能性だってあるんだし
今この状態になってよかったんだよ
とことん膿を出し切って生まれ変わってくれ
膿だらけでカネの力でお役所を取り込んで、さらにデカすぎて首の回らなくなった某メーカーよりも全然いい
頑張れ三菱 >>97
ステアリングヒーターon。
てかあれ、いちいちonにするの面倒だな。
シートヒーターみたく入れっばに出来ればいいのに。 まわりに何もない急速充電スポットにこの車が現れた
充電待ちされたから充電中どうしたか知らないけど
この車は充電中にクソ寒くても車内で待ってられるん？
東京でも今日は雪降るぐらい寒いのに、、、
ただの強者なだけ？ >>98
30分で切れる機能無くしてほしい。
シートヒーターは時間制限無いのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
