【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part2 【TJ】
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トヨタ自動車は10月25日に開幕する東京モーターショー2017で、バンとSUVを融合した新ジャンルのクロスオーバーコンセプト「Tjクルーザー」を世界初披露すると発表した。
・「仕事」と「遊び」をアクティブに使い倒すことを想定。助手席の背もたれを前方に倒せば約3メールの長尺ものの積載が可能となり、まさにバンのような使い勝手の良さを自慢とする。
・全長4300mm。プラットフォームに新世代TNGAプラットフォームを採用。
・パワーユニットは、2リッタークラスのエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせ、駆動方式は前輪駆動および後輪駆動の設定を想定している。
・ボンネットやルーフ、フェンダーなどには無造作に物を置いても傷や汚れがつきにくいケアフリー素材（強化塗装）を採用する。
・車名のTjクルーザーは、TOOL-BOX（ツールボックス）の「T」と、楽しさを意味するJoyの「j」に、トヨタがSUVラインアップに使用してきた「クルーザー」を組み合わせたもの
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19001195/
https://motor-fan.jp/images/articles/10001281/big_main10001281_20171006110945000000.jpg >また持ってくる
いつになるか知らんが市販化確率がそこそこ高いではないかと勘繰ってしまうよね
FT-4XのほうがTJより優位なのか 次期RAV4？と言われたモデルは何だったっけ
市販化率ならあっちの方が高そうだけどねえ FT-4X
Tjクルーザー
FT-AC
動力以外の内装とギミック完成度はFT-4XとTjクルーザーが互角
FT-ACは後部のスキッドプレートが引き出せて自転車を積める程度で
ガラスは全面スモークで内装も非公開と一番出遅れてるがデザイン的にはトヨタ好み
でもC-HRと被る
SUVで3車種もコンセプト出してるからこれのどれかは
市販化されるかもしれないが全部ボツかもしれない ＦＴ4Ｘも悪くないけどスライドじゃ無いし、やっぱり顔が嫌なんだよなー
ただ、寝袋にクーラーボックス保温ボックス機能と、コンセプトアピールする装備が満載過ぎて痛い。
どれもこれもアウトドアする人は持ってるだろってｗ
ＦＴＡＣは論外。「クーペを流行のＳＵＶアレンジしました」的外観に魅力を微塵も感じない。
でも、トヨタ内部ではＦＴＡＣが好きそう。クルーザーシリーズ好きにはちょっと眼中に入らない。
狭い日本でも丁度良くて荷物満載出来てオラつき顔じゃ無くてシンプルな箱型でそこそこの悪路走破性
どう考えてもＴＪクルーザーがベストなんだけどなー ft-4x → tjクルーザー
ft-ac → rav4
じゃないの？ 広告代理店の知り合いから聞いたけど
新型ゲレンデが出品されるから
TJは出しにくかったみたい。 FT-ACは次期RAV4って言われてるね
だから除外するとしてTJかFT-4Xでどっちにするか？って感じなんかね？
リアスライドドアにしてくれるならFT-４Xでもいいかなとも思う CH-Rより安いコンパクトSUV出すって言ってたからそれがFTなんだろうな ＴＪ 4300 1775 1620
FT4X 4249 1821 1623
ＣＨＲ 4360 1795 1550
うーんベストはＴＪだけどＦＴ４Ｘもスライドになってくれればまだ許せる・・
>>158
ＴＪならＣＨＲより安くできそうだけどＦＴ４ＸがあのコンセプトのままだとＣＨＲより安くは無理なんじゃないかｗ
多分そのＣＨＲより安いコンパクトＳＵＶってのはＲＡＶ４の事だと思う。（現行の海外モデルを国内販売するんじゃないかな） まあ当分出ないだろうから次の候補にはならないね。プラドを買おうかな。 コンセプトにしては製品に近いからすぐ出るんじゃないかって勝手に周りが期待しただけだからな
75%生産できる状態とかいう記事もFT4Xの話だったし と言ってもあの前衛的な内装の4Xが市販化されるとも思えない
Tjも板金や特殊塗装技術の実験、検証用車両っぽいし
何気に早期実現しそうなのがTjや4Xとは毛色の違うACじゃないかと思えてきた LEXUS、デトロイトモーターショーでコンセプトカー「Lexus LF-1 Limitless」を世界初公開
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/lexus/20598891.html
既報だったLF-1が正式にお披露目されたけど
レクサスブランドとは言えあっちもこっちもコンセプトモデルばっかりだな
目眩ましかよ トヨタはレクサスと完全な棲み分けをするべき
UXは延期したんだっけ
機を見ているのか？
Tjだかなんだかはなるべく早期に頼むよ デトロイトのざっと見たけどTJはないな。
にしても何処のメーカーのSUVも、どんどんボンネットが長く、背が低く荷室が狭くなるな。俺の思うSUVと車業界の提案したいSUVはどうも別物のようだ。 後だしじゃんけんのトヨタ様が革新的なモデルだすわけないわな
新型ジムニーのもしかしたらあるかもしれないストレッチモデルが大ヒットした後からかな デトロイトはＧクラス新型出るので、ＴＪは避けてＦＴ４Ｘにして、札幌にはＴＪ展示か。 なんで札幌？って思ったら札幌でモーターショーやってんのか 単純に東京MSの派生イベントとして名古屋とか福岡とかまわってるだけ
札幌でとりあえず終わりじゃないかな？
新しい情報出るとすればそのあとだろうな 2020以降の車面白そうだし購入は今じゃない気がしてきた大人しく車検通すべ すごい興味あるし出たらまずは試乗くらいはしたいと思わせる魅力はあるが
2020年までに車種半減って言ってる中でこういう洒落っ気のある新車を
出す気が今のトヨタにあると思えない なにか新しいのを出す予定ならやわらか丸いデザインはもういいぜ？
Gクラスをスライドドアにしたようなのでいいや
それか別方向のものでC-HRのようなZarooq Sand Racer 500 GT
もう市販化河清俟ちはお腹いっぱい
コンパクト・ミニバンは眼中にないから新世代が出ても無いのと一緒 むしろ洒落っ気もなにもない似たような車種が多すぎた
C-HRが売れたからにはそっち路線は強化対象じゃない？ まさかの復活!! 生産終了のランドローバー ディフェンダー、限定150台を生産
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180117-00000046-rps-ind
そうそう、求められてるのはディフェンダーみたいな無骨さよねやっぱ
でもクソ高ぇｗ
日本でも中古価格でレクサス並だから手が出ないが
Tjみたいにそういう隙間を埋めそうな車を頼むよ
なーに、不人気だったら2年位で生産終了してプロジェクトリーダーの
首すっ飛ばしてすげ替えればいいじゃない >>178
下二行面白い。
フォードフレックスの小さくしたようなの頼む。
フォードにはトランジット(6.7世代)、E-150など面白いのが色々あるからトヨタはよく他社を研究してほしい。 50とか70のランクルをハイブリッドにして
センスPとか付けて近代化したのを
出してくれればそれでいいんだけどね 札幌で。
市販化希望の声を多数頂いてるがトヨタのターゲットユーザー層とかけ離れてること。既存ユーザーからブランドイメージの解離に対するお叱りを頂いた事で市販化見送りに傾いてると。 ターゲットユーザとかブラントイメージいかにもキーンルックに不満垂れてる奴が書きそうなことやん これカンガルーバー付けてライト4つ足したら結構カッコよくなる気がするんだよな。
目が小さいから若干間抜けに見えちゃうけど全体としてはカッコイイんだし。
社外オプション充実すればなぁ。ジムニーと違ってトヨタ車では難しいけど。 車格違うけどジムニーOEMでいいやん
ラッシュ後継なんて期待出来んからスルーだな
マツダとはロータリーを共同開発だっけ？
これからはBMWとか色々他メーカーとやって行ったらいい
かなり少子化らしいから生き残りを本気で考えたほうがいい
海外勢とだいぶ差をつけられるぞ ジムニーは仰る通り小さいからいらない。ジムニーで事足りるならジムニーで良い。欲しいのほジムニーの走破性じゃない。TJの積載性とTJのエクステリアが欲しいの。 大きさと積載性だけ見たら現行タウンエースバンが
かなりイイ線いってるんだけど、エンジンの非力さと何よりクソボロい全体の作りに対して
どうしても割高感のある値段が大きなネック >>193
日産と、フロントとエンブレムが違うデリカＤ3も良いんだけど三菱に金は出したくないんだな
本当にTjが良いんだよね、社用車っぽくない感じが
個性はあるほうだとは思うよ
>>1 のままならね
ネッツ店は違うからカローラ店向きだな 商用車って良いよな。
カングーが丸目ならっていつも思う。
TJ出なかったら新型ベルランゴ輸入するわ トヨタ、GurgelのX-15かcarajasをパクって。
多少現在のトヨタ流のデザインにしていいから。 ふと思ったけどヘッドライト意匠変えないと、このままじゃ虫詰まるよね 札幌モーターショー行ってきた。
ＴＪクルーザーのところでショーはじまると、かなり人が集まっていたよ。
モデルのお兄さんが背が高いのか、リアハッチに頭ぶつけそうに思えた。
北海道だと需要ありそうな車なだけに、市販化しないとしたら、残念。 ＴＪも気になるけど、YAMAHAがどんな車を出してくるのか、もっと気になる。 >>178
復活・限定・何千万。最高だ、買えない！
ランクル70の復刻版なんてあったが初代RAV4を一時復活願う 札幌で今本物見てきたけど、やっぱいいな
なんというか、いろいろオプション付けてゴテゴテした感じにしたい
そしてリフトアップしたい >>215
ブースの関係者に聞いたけど、
札幌が最後の展示になるかや沢山写真撮ってくださいねって
言われちゃたよ(*_*) >>216
乙
どっちの意味だろうね。市販されるから最後の展示なのか、これで仕舞いで見納めか ま、終わりだろうね
市販に向けて少しも動きはないし、FT4Xだっけ？これの荷室を多少広くしたところがマーケティングとしても安全牌でしょ
もしかしてクロスビーの食い付き見てたんじゃね？
受注殺到とかだったら出すつもりだったかもなｗ 市販化予定がなかったらコンセプトカーにTjクルーザーなんて
具体的な名前付けない気がするけどなぁ 単純に東京モーターショーを各地方に持って行ってる一連のショーが札幌で終わりってだけじゃないの 次ショーに出す時はもう市販モデルになってそうだし
札幌で終わりは間違いじゃないでしょ 出るとしても先は長いな。2020年に出ればいいほうじゃないの。 ＴＥＮＧＡベースで出すなら、そんなに時間かからず出せそうなもんだけどなあ。
個人的には、開発が遅れているミニＴＥＮＧＡで出してくれたら、サイズや価格が抑えられていいんだが。
車種半減させるといわれている状況じゃ期待できないか。 発売は他の新型車との兼ね合いもあるが今年の10、11、12月あたりが有力 >>223
車種半減てアルヴェル統合、ノアボク統合とかでしょ
兄弟車多すぎやねん >>225
兄弟車統合は濃厚だよね。
でも系列店の強みが無くなるから、それならいっそトヨペットとかネッツとかも統合しちゃえばいいんだよ。
何処でもトヨタの商品買えれば「うちじゃあアルファード置いてないんでヴェルファイアにしませんか？」とかアホなこと言われないんだから。 色々見る限り市販化予定があったのは確かだろうな。今はどうなんだろう。 >>227
なんでヴェルファイアじゃダメなの？
中身アルファードと同じだよね >>229
車ってインテリアだけで選ぶの?
エクステリアがどんなダサくても中身同じだから買うの?
まぁ例えだからアルベルをいいと思わないけど。 だよな。
TJがつり目だったら買わないし。エクステリアは重要。
しかしアルホォードとバルフォイヤが同じ車ってのは初めて知った。 とうとう受注目標の10倍になったマツダ「CX―8」、どんな人が買ってる？ （ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180122-00010000-newswitch-ind
こういうのに影響されて、TJクルーザがでかくなりませんように・・・ >>230
俺はエクステリアはどうでもいいんだよね
クルマは道具としか思ってないので、ざっくりした形と機能しか見てない
そもそも兄弟車の存在意義がよく分からなくて、どっちも一緒じゃんと思ってたけど、細かな違いにこだわる人が多いんだね >>236
俺も
特にこんな道具グルマなら尚更
道具に徹した結果の造形は美しく思う
ウインカーが流れるだのLEDだのホントどーでも良い子供騙しそのもの >>236
>>237
そういった少数派は乗用車より商用車が安いしいいと思うよ
否定する気はない まあchrとか売れてるんだから子供騙しが有効なのは言うまでもないね 商用車でも良いけど内装も全部チープなのがな……
もうちょっとだけなんとかして欲しい >>231
つり目でも今のコペンぐらいならまあだいいけど、ワゴンRスティングレーみたいのは嫌だな なんつーの？
ああいういかついっていうの？
そんな車をカッコいいとか、何処まで自分にコンプレックスあるんだよなって >>236
>>237
道具に徹した造形の美しさには同意。だからこそTJはこのままの系統で出て欲しい。
内装やスライドドアこのままでもキーンやスピンドルグリルによったりしたら買わないかな。 Tj欲しいは分かるがいちいち他車のここが駄目とかうるせえ キーンやスピンドルで出ても丸目にする社外パーツとかいっぱい出そうではある
純正で丸目でほしいけど まんまハスラー／クロスビーのデザインでいいよ。
パクりといわれても、ＦＪの後継ですって言えばいいし。 視点高いといいなぁ
>>1
何か宝箱みたいでいいよね
もうまっ黒ボディは飽きたからガンメタか、
車を洗うのを多少でも手を抜いていいシルバー系、シャンパンゴールドで乗りたい FJファイナルの色が良いなー
それかオールLINE-X TJクルーザーいいなあ・・・
SUVでスライドドアとかまさにこれを待ってた 丸目をもう少し大きくして、田宮模型のキングイエロー６×６みたいにしてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
