【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part2 【TJ】
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トヨタ自動車は10月25日に開幕する東京モーターショー2017で、バンとSUVを融合した新ジャンルのクロスオーバーコンセプト「Tjクルーザー」を世界初披露すると発表した。
・「仕事」と「遊び」をアクティブに使い倒すことを想定。助手席の背もたれを前方に倒せば約3メールの長尺ものの積載が可能となり、まさにバンのような使い勝手の良さを自慢とする。
・全長4300mm。プラットフォームに新世代TNGAプラットフォームを採用。
・パワーユニットは、2リッタークラスのエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせ、駆動方式は前輪駆動および後輪駆動の設定を想定している。
・ボンネットやルーフ、フェンダーなどには無造作に物を置いても傷や汚れがつきにくいケアフリー素材（強化塗装）を採用する。
・車名のTjクルーザーは、TOOL-BOX（ツールボックス）の「T」と、楽しさを意味するJoyの「j」に、トヨタがSUVラインアップに使用してきた「クルーザー」を組み合わせたもの
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19001195/
https://motor-fan.jp/images/articles/10001281/big_main10001281_20171006110945000000.jpg 今のとこ買い換えたい車はこれしかないなあ
さっさと出してくれ ボンネットは高いし その割に天井は低いから視界悪そうだな。 ロシアのDartz Prombronっぽい
トヨタ、世界戦略車だろ？好事家に売れるぜきっと 4300って想像より短いよね
4700くらいあればいいのに 全長4600くらい欲しいね
かつ全幅は５ナンバーで 色々言うのは良いけど、どんどん普通のミニバンになっていってるじゃん
そういう声に惑わされれるとモビリオ・スパイクの悲劇みたいになるんだな 4300前後が理想的だったからホントに出て欲しいんだよなぁ
シエンタサイズでいいのよ なんかサイズ感（特に全長）が分らなくなってきましたぞ
ネクストクルーザーが2,100㎜
アーバンクルーザーが3,900㎜
FJクルーザーがが4,600㎜
メガクルーザーが5,090㎜
ビスタクルーザーが5,500㎜
このTJはPTクルーザーと同じくらいか
いやはや・・・ プロボックスと同じくらい
HR-Vみたいに最初数年3ドアを出してくれないか？ 4300mmの5人乗りと、4700mmの7人乗り、全高も1600と1800で作りわけて出してくれたらみんな幸せ。 スズキ、Air triserを出そう
ただ全長はいいけど幅が。 >ボンネットやルーフ、フェンダーなどには無造作に物を置いても
ないな。
駐車場での赤の他人のババアの買い物袋ぶつけとかガキの爪だか物によるひっかきはあり得る。 >>15
エアトライサー、2015年の東モで一番気に入ったデザインだったなぁ
TJとは比較にならないぐらいのコンセプトモデルだったけど、全長4200+オールグリップで出したところがスズキらしくて良かったね >>17
さすがにコンセプトカー止まりでしたね
スズキもなかなかいい夢をくれた
あれが本当のファミリーカーじゃないかと >>16
確かに通常塗装部分が傷付くのは不可避だと思うけど
強化塗装面はアメリカのハイラックスの荷台用に設定されてるLINE-Xだとしたら
おそらく多少の接触じゃ傷らしき傷なんて付かないと思う
というか、通常塗装と強化塗装のツートンって
マスキング工程が入ってコストアップになりそうだから
全面強化塗装の単色でお願いしたいわ この状態で風俗店ぽい所行っても
ポッキリ3000円のところを3万円請求されて
涙を流してくるんだろうなっていう先入観が強くて
風俗店にも行く勇気がない俺の前に
早く空から女の子が降ってきこないかな
おれはいったいなにをやっていたんだ
もうだめだおしまいだておくれだ 親方空から女の子が！
シータみたいにできた子は降って来ないぞ #ストロングゼロ文学 の次は
#TJクルーザー文学 だな ランクル70派生でTJだして欲しいな。
アルファード並の大きさが有り難い そんなサイズはコンセプトから外れるのであり得ないです 自分はもう少し小さいほうが良い派だが、まだコンセプトの段階だからいろいろ言うのはありなんでないかな。
トヨタが公式にＴＥＮＧＡベースで出すとか言ってくれたら、そんなデカいサイズはありえないとか言えるけど。 ふるさいすはfjクルーザーの後継でいいんじゃないか >>34
公式発表にTNGAベースって書いてあるけど あんまり遅いと家の頭金にしちゃうぞコラ章夫いい加減にしなさい S-FRもだけど、出しそう詐欺はやめてね
市販する気が20％ぐらいしかないならきっぱりやめろや思う 時間がたつにつれてどうでもよくなってきた
発売決定したらあらためて考える・・・ プロボックスの公式サイト見てたらこっちでええかってなってしまいそうだ
早くでてくれ >>43
俺も萎えてきたわ
だってもう出ないんじゃないの？
小型FRだってボツなんでしょ？
面白そうな車は経営判断でボツなんだろう。 どうでもよくなってくるよなwwwww
いっつも他社の出方を、頃合いを見てから市販しようとするんだもの
---市販遅くなりました原材料高くなりました予定より価格上げます---
これじゃあ駄目ですよ、トヨタのくせに
試乗して感想書いてミニカーもらって溜飲を下げて終わり。 ついこないだコンセプトカー出ただけなのに期待しすぎじゃね 発売するにしてもまだまだ先の話だろ >>48
http://car-moby.jp/209188
>発表前には新プラットフォームが事前に準備されていることも影響し、
> 75％の開発・生産準備は完了しているとトヨタ・チーフデザイナーも発言している上に、
発表後も次世代型TNGAの採用について発言しています。 http://news.livedoor.com/article/detail/14112567/
2020年の計画まであるのにTJは音沙汰無し 生産計画に含まれてる物と所詮コンセプトカーでは別次元の話やな
既に試作始まってるとか開発決定してるとか妄想も程々にな 出ると困る廚って割と最近買い替えちゃったけど
TJみていいなーって思ってる人でしょ？ スライドドアでマルチリンクサスなだけで価値有り。
大抵ミニバンは、トーションビーム。。。 同業他社で発売されると困るなら、同じコンセプトのクルマを発売すればいいだけ
むしろ発売しろください 実質市販予定車で、海外記事で書かれてる通りショーは最終的な意見公募の場だった。しかし社内に多くいるキーン派？としてはこの手の奴は売れるとしても出したくないそうだ。と中の人談 何そのキーン派って
あんなDQNデザインの派閥があるの？ そのまんまだろ、
あの他者を威嚇する顔こそがトヨタらしさであり至高のデザインだと思ってる。実際にマイルドヤンキー層～高齢者層には好評らしいからね。
ポップな可愛さやちょい外したレトロ系好きな人は他社へどうぞ。
って事だよ。 夏までになんの情報もなければきっぱり諦める
別にこれじゃなきゃってわけでもないし
かといって今他にこれってのも無いしなぁ
まあとにかく今年中にお願いしますよ 軽やリッタークラスの車だと、
マイルド顔と威嚇顔（なんちゃらカスタム）の二種類を用意して売ってるけどマネしても良いと思う
んでそれぞれカローラ店とネッツで売る
・・・って昔のトヨタの売り方だなｗ https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20566891.html
CES 2018 トヨタプレスカンファレンスライブ配信のお知らせ
日本時間2018年1月9日午前2時より米国ラスベガスで行われる
CES 2018 トヨタプレスカンファレンスの模様をライブ配信致します。
※英語での視聴となります。 >>59
キーンならキーンに統一してほしい（ヴィッツ、アベンシスはいいだろう）
わけのわからないビューティフルモンスターとかいうカムリとか
オーリスハイブリッドとかSAIとか同じ種族なのかよと
プリPHV、C-HRもこれまた違うんだよな
卑猥なズルムケマスクはちょっと拒否したい 電子制御四駆で充分だから四駆はつけてくれ
あとレーダークルーズついてる方のセーフティセンス 俺もここで教えてもらって知ったけど
今年からはPの第2世代に一本化していくとの事なので
もしTjが出るなら恐らく第2世代P搭載になるかと レーダークルーズついてる方になるのはいいね
量産効果で安くなりそうだし
デトロイトショーには展示されるんかね？
アメリカでもTJ登録されてるからNY辺りで市販モデル展示あればいいな シエンタハイブリッド230万もすんのか やっぱハイブリッドでTSSPとなると乗り出し300～350はいくだろうな 先月知り合いが普通のアクア買ったけど乗り出しで210万位って言ってた
そりゃ安いにこしたことはないが300万以下は夢を見過ぎだと思う 乗り出し300ってのはガソリン車のラインナップを期待してるんじゃないのかな だからchrと同じかちょい安いくらいだって
HVもベースグレードなら300万切れるよ 既存ミニバンと違ってTNGAベースだし3列目は無いし
これで銀ピカパーツ満載の豪華な内外装にさえしなければ
安くする事は理論上は出来るはず
でもコスト低減できて安く作れたからと言って
トヨタがその分安くしてくれるかと言ったら
そういう訳でもないって所がミソだな 初代エクストレイル並の道具に割り切った内装でいい
汚れても楽 LINE-X塗装してあるボンネットやルーフ上面は多少の事では
傷らしい傷は付かないから物を置いたりして雑に扱って欲しいとは言っても
わざわざ雑に扱いたいとは思わないし、一番LINE-X塗装が欲しいのは側面のドアだわ
LINE-X塗装してあってもドアパンチされたらムカつくのは一緒だが
その程度のダメージは吸収して守ってくれる安心感はあった方がいい 素直にオールLine-Xでいいよね
コーティングとか売れなくなるから販売がイヤがりそうだけど うん オールLINE-X希望だ。塗分けより高く設定してきそうだけどそれでもメリットありそう。
で、情報は無いんかいｗ 見える･･･見えるぞ
デトロイトモーターショーでFT-ACコンセプトが展示されTJが完全スルーされる姿が BH5レガシィを、15年目車検通した。
ところが、年末エンジチェックランプ点灯したが、どこのセンサーご異常かハッキリしないという劣化由来のトラブル発生。春になっても情報出なきゃ、XVに流れようかな。 >>1
コンセプトカーだけあって角いな
ランドローバーの3代目ディスカバリーを小さくしたようなの頼む
重さはだいぶ軽くしてくれよ！ >>94
俺もホントはディスカバリー3or4が欲しいんだ・・・
デカいし日本製じゃないので購入しない（出来ない）けどね >>92
俺は去年BHを17年目の車検通したよ。
TJなら買い替えても良いと思ってる。 >>92
おお～仲間というか先輩！そうですよね。
フォレスター、アウトバックはデカすぎ
XVは荷室が小さい >>96
正月3日目、久しぶりにディスカバリーを見たけど迫力あった。
こんな車あったなあと再確認したいい機会でした。
こっちの田舎のナンバーではフェラーリなみに見かけない・・・。 この際丸目で四角いスライドドアのコンパクトSUV(全長4300前後)なら何でも良い。 C-HRの企画スタートが2010年だってよ
発売は2017だっけか TJは3年後ぐらいかな >>104
自分は
>>スライドドアのコンパクトSUV(全長4300前後)
これだけで良い
出てさえくれれば良い… Tjは車種的にはSUVだと思うけど
ミニバンとして考えると低車高低車内高って
不人気車の特徴なんだよね
つい最近終売になったWISH、ISISは
ワゴンのプリウスαに統合されたのをみると
車内高基準で100mm上げてもいい気がする
とはいえ小型SUVだからこのままでいいと言われたらそれまでだが >>107
アウトドアと車中泊の親和性考えたらフルフラット時にあぐらかける程度の車内高は最低限欲しいよね。 道具感を出した初代エクストレイルは
まだスノボーやバス釣りなどの
アウトドアブームって流れがあったから売れたんだろうな
ラウムやリバティーなどの小型スライドドア車はどれも短命だったので、
発売までイケるか微妙だね >>100
Ａ型っか！
オルタネーターとかエアフロとか色々ありそうですが、大丈夫ですか？ 公式PVで荷物を入れるときや、運転席に乗り込むときも頭を下げるような動作を見るともう少し全高ないし室内高が高い方がいいかなと思う
なにより発売されるといいけだな こう言っちゃ身も蓋もないけど
どうせ発売されるかどうか自体はみんな眉唾、話半分でしょ？
仮に発売すると発表されても大なり小なりｺﾚｼﾞｬﾅｲって言われるのがオチだし
ここで自分好みのTj像を話せるのも今のうちと思ってるｗ
わざとらしく○○サーキットでスパイショット流出！とか
言われてからが本番なのでそれまでは妄想でお腹いっぱいにするよ >>104
出しても1代限りで終わりかな
丸目or横に角目4灯・ウイングボディ・後ろは観音開きぐらい大胆にしてもらいてえや嘘だが
というか名称はFJ(Fun Joy)クルーザーのまんまでええんやないか思ったわ
まあ名を変えたほうがこっちも「新しいのが出てきたんだ」という気にさせてくれるが 出ても一代限りな予感は凄くする
そして後で物好きに人気出て中古高騰
FJと同じ名前にしたらアンチが大喜びで偽物だなんだ騒ぐのでNG トヨタ C-HRがSUV年間販売ダントツのトップへ！アクアにも迫る勢い
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180111-00010001-autoconen-ind
…Tjクルーザーは無かった事にされてもおかしくないなこりゃ… ふと、TjクルーザーってもしかしたらC-HRとの社内プレゼン競争で
負けた方なんじゃないかと思えてきた オデッセイのSUV擬きもコンセプトとして出されたけど各社共にスライドドアのバン寄りSUVに興味あるんだろうね。
でも基本的にはオタクとスポーツカー世代とDQNがメインの車ユーザーだからなー。
メーカーとしてもスライドで丸目の車が売れたら複雑なんじゃね。だから出さない。 fjクルーザーの国内生産終了のアナウンスと同時に華々しく発表されるよ
もうちょっと待ってろ >>119
こんな車がメインのメーカーだからしゃーない
Ｔｊのコンセプトとはまるっきり相いれないからな
この世には２つに１つしかない。
圧倒する側か、それとも、圧倒される側か。
VELLFIRE or NOT
あなたは、どちらか。
http://toyota.jp/vellfire/ 社内でもこいつら派閥に圧倒されてしまったんだろうな
Ｔｊなんて待ってても出ないよ アルヴェル売れてんのなんか日本くらいだろ こんな狭い市場で判断しねーだろ コンセプトカーだが基本サイズ全長4,300mm 全幅1,775mm 全高1,620mm
ベゼル・RVRに近い大きさなのが未だ信じられん
ちなみにジュークより大きくC-HRより小さいTj（ただし全高は別だし他も微差）
ん、なんだぁ？
オーリス後継？＝カローラハッチバック？＝C-HRのようなフロントマスク？
こんなのも出てくるのか >>124
圧倒云々てメーカーがマジで言ってるんだwこれ欲しがる人向けの見事なキャッチフレーズ
>>126
アルバルで判断ってより、一目でメーカーわかる顔への統一って車メーカーの流れ。基軸にキーンがある以上、戦略的につり目&食い縛りグリルにどうしても持っていきたい派閥があるんだよ。 顔でわかる特徴って言ったらダイハツ軽バンの丸目まゆげだな
今の車業界はああいうゆるい成分が足りない
みんなガンダムヘッド そうそう ユルイのが無い。
スピンドルグリル ダイナミックシールド キーン 闘魂 Ｖモーション などなど
全て他者を威嚇する怒り顔や絢爛豪華なパルテノン神殿寄りのグリル。 まあTJは当分出ないから 自由な意見でも交わしてくれ。 DQNやオタって車の下の隙間を埋めたがるよね。車高下げたりエアロつけたりと。
そういう趣向にキーン&アンダープライオリティって合うだよ。 すぐに出ないなら出ないで貯金が捗るからまあいいあんまり貯まると他の事に使いそうだけど 後継でないにしろFJ層と被る部分もあるから１月末までは発表出来ないんじゃない？ >>131
スバルは新型が出た時からちょっと古い感じがする
レクサスの場合は古臭いのではなく単純に似たような臭いグリルばっかりな印象です
マツダはいい加減飽きたな
スズキがそういう意味ではマシかな
三菱はわかんない、ホンダダイハツは論外 >>111
ショーモデルは全高抑えられがち
だから全高でプラス50mm室内高でプラス100mmくらいまでは十分可能性はあるでしょうね
ただルーフの特殊塗装を活かすために全高抑えてるみたいなこと言ってるからこのままってこともありえるな 折角購入した車に特殊塗装とはいえ物なんか載せないっっていう ＣＨＲかベストセラーって、どんな層が買うのかね？野外活動するには荷室狭すぎ。荷室と後席のバランスが命だとおもうがな。 どうせ買い換えるならハイブリッド
SUV視点高くて見晴らしいいよね
セダンと違ってなんとなくオシャレだし
ミニバンみたいに所帯じみてもないし
コンパクトみたいな安っぽさもないし
みたいな層
殆どの人は車を日常の足にしか使ってないしトランクに荷物満載なんてしないからこれで十分なんでしょ >>140
そもそもプリウスとアクアが売れてる時点で荷物なんか二の次って事でしょ プリウスは荷室が広いぞ。ゴルフその他のCセグ比で。全長が長いから当たり前とも言えるけど。ロードバイクやMTBを積んで使ってる。 ＦＴ4Xは流石にコンセプト寄りすぎるからなー。
ツールボックスって文言あるから箱形の新しいSUVとかリークあって書き手がＦＴ4Xと早とちりしたんじゃね？ 出るとしてもどっちかなんだろうな
FT4Xは全く惹かれないが海外ではあのデザインは受けるのか >>144
その見目形ならfjのままでいいんじゃないかよと
ヨタでは珍しいtjみたいなので出したほうがいい >>145
俺もそんな気するけどな
いずれにせよ何かしら進展があればうれしいけど >また持ってくる
いつになるか知らんが市販化確率がそこそこ高いではないかと勘繰ってしまうよね
FT-4XのほうがTJより優位なのか 次期RAV4？と言われたモデルは何だったっけ
市販化率ならあっちの方が高そうだけどねえ FT-4X
Tjクルーザー
FT-AC
動力以外の内装とギミック完成度はFT-4XとTjクルーザーが互角
FT-ACは後部のスキッドプレートが引き出せて自転車を積める程度で
ガラスは全面スモークで内装も非公開と一番出遅れてるがデザイン的にはトヨタ好み
でもC-HRと被る
SUVで3車種もコンセプト出してるからこれのどれかは
市販化されるかもしれないが全部ボツかもしれない ＦＴ4Ｘも悪くないけどスライドじゃ無いし、やっぱり顔が嫌なんだよなー
ただ、寝袋にクーラーボックス保温ボックス機能と、コンセプトアピールする装備が満載過ぎて痛い。
どれもこれもアウトドアする人は持ってるだろってｗ
ＦＴＡＣは論外。「クーペを流行のＳＵＶアレンジしました」的外観に魅力を微塵も感じない。
でも、トヨタ内部ではＦＴＡＣが好きそう。クルーザーシリーズ好きにはちょっと眼中に入らない。
狭い日本でも丁度良くて荷物満載出来てオラつき顔じゃ無くてシンプルな箱型でそこそこの悪路走破性
どう考えてもＴＪクルーザーがベストなんだけどなー ft-4x → tjクルーザー
ft-ac → rav4
じゃないの？ 広告代理店の知り合いから聞いたけど
新型ゲレンデが出品されるから
TJは出しにくかったみたい。 FT-ACは次期RAV4って言われてるね
だから除外するとしてTJかFT-4Xでどっちにするか？って感じなんかね？
リアスライドドアにしてくれるならFT-４Xでもいいかなとも思う CH-Rより安いコンパクトSUV出すって言ってたからそれがFTなんだろうな ＴＪ 4300 1775 1620
FT4X 4249 1821 1623
ＣＨＲ 4360 1795 1550
うーんベストはＴＪだけどＦＴ４Ｘもスライドになってくれればまだ許せる・・
>>158
ＴＪならＣＨＲより安くできそうだけどＦＴ４ＸがあのコンセプトのままだとＣＨＲより安くは無理なんじゃないかｗ
多分そのＣＨＲより安いコンパクトＳＵＶってのはＲＡＶ４の事だと思う。（現行の海外モデルを国内販売するんじゃないかな） まあ当分出ないだろうから次の候補にはならないね。プラドを買おうかな。 コンセプトにしては製品に近いからすぐ出るんじゃないかって勝手に周りが期待しただけだからな
75%生産できる状態とかいう記事もFT4Xの話だったし と言ってもあの前衛的な内装の4Xが市販化されるとも思えない
Tjも板金や特殊塗装技術の実験、検証用車両っぽいし
何気に早期実現しそうなのがTjや4Xとは毛色の違うACじゃないかと思えてきた LEXUS、デトロイトモーターショーでコンセプトカー「Lexus LF-1 Limitless」を世界初公開
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/lexus/20598891.html
既報だったLF-1が正式にお披露目されたけど
レクサスブランドとは言えあっちもこっちもコンセプトモデルばっかりだな
目眩ましかよ トヨタはレクサスと完全な棲み分けをするべき
UXは延期したんだっけ
機を見ているのか？
Tjだかなんだかはなるべく早期に頼むよ デトロイトのざっと見たけどTJはないな。
にしても何処のメーカーのSUVも、どんどんボンネットが長く、背が低く荷室が狭くなるな。俺の思うSUVと車業界の提案したいSUVはどうも別物のようだ。 後だしじゃんけんのトヨタ様が革新的なモデルだすわけないわな
新型ジムニーのもしかしたらあるかもしれないストレッチモデルが大ヒットした後からかな デトロイトはＧクラス新型出るので、ＴＪは避けてＦＴ４Ｘにして、札幌にはＴＪ展示か。 なんで札幌？って思ったら札幌でモーターショーやってんのか 単純に東京MSの派生イベントとして名古屋とか福岡とかまわってるだけ
札幌でとりあえず終わりじゃないかな？
新しい情報出るとすればそのあとだろうな 2020以降の車面白そうだし購入は今じゃない気がしてきた大人しく車検通すべ すごい興味あるし出たらまずは試乗くらいはしたいと思わせる魅力はあるが
2020年までに車種半減って言ってる中でこういう洒落っ気のある新車を
出す気が今のトヨタにあると思えない なにか新しいのを出す予定ならやわらか丸いデザインはもういいぜ？
Gクラスをスライドドアにしたようなのでいいや
それか別方向のものでC-HRのようなZarooq Sand Racer 500 GT
もう市販化河清俟ちはお腹いっぱい
コンパクト・ミニバンは眼中にないから新世代が出ても無いのと一緒 むしろ洒落っ気もなにもない似たような車種が多すぎた
C-HRが売れたからにはそっち路線は強化対象じゃない？ まさかの復活!! 生産終了のランドローバー ディフェンダー、限定150台を生産
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180117-00000046-rps-ind
そうそう、求められてるのはディフェンダーみたいな無骨さよねやっぱ
でもクソ高ぇｗ
日本でも中古価格でレクサス並だから手が出ないが
Tjみたいにそういう隙間を埋めそうな車を頼むよ
なーに、不人気だったら2年位で生産終了してプロジェクトリーダーの
首すっ飛ばしてすげ替えればいいじゃない >>178
下二行面白い。
フォードフレックスの小さくしたようなの頼む。
フォードにはトランジット(6.7世代)、E-150など面白いのが色々あるからトヨタはよく他社を研究してほしい。 50とか70のランクルをハイブリッドにして
センスPとか付けて近代化したのを
出してくれればそれでいいんだけどね 札幌で。
市販化希望の声を多数頂いてるがトヨタのターゲットユーザー層とかけ離れてること。既存ユーザーからブランドイメージの解離に対するお叱りを頂いた事で市販化見送りに傾いてると。 ターゲットユーザとかブラントイメージいかにもキーンルックに不満垂れてる奴が書きそうなことやん これカンガルーバー付けてライト4つ足したら結構カッコよくなる気がするんだよな。
目が小さいから若干間抜けに見えちゃうけど全体としてはカッコイイんだし。
社外オプション充実すればなぁ。ジムニーと違ってトヨタ車では難しいけど。 車格違うけどジムニーOEMでいいやん
ラッシュ後継なんて期待出来んからスルーだな
マツダとはロータリーを共同開発だっけ？
これからはBMWとか色々他メーカーとやって行ったらいい
かなり少子化らしいから生き残りを本気で考えたほうがいい
海外勢とだいぶ差をつけられるぞ ジムニーは仰る通り小さいからいらない。ジムニーで事足りるならジムニーで良い。欲しいのほジムニーの走破性じゃない。TJの積載性とTJのエクステリアが欲しいの。 大きさと積載性だけ見たら現行タウンエースバンが
かなりイイ線いってるんだけど、エンジンの非力さと何よりクソボロい全体の作りに対して
どうしても割高感のある値段が大きなネック >>193
日産と、フロントとエンブレムが違うデリカＤ3も良いんだけど三菱に金は出したくないんだな
本当にTjが良いんだよね、社用車っぽくない感じが
個性はあるほうだとは思うよ
>>1 のままならね
ネッツ店は違うからカローラ店向きだな 商用車って良いよな。
カングーが丸目ならっていつも思う。
TJ出なかったら新型ベルランゴ輸入するわ トヨタ、GurgelのX-15かcarajasをパクって。
多少現在のトヨタ流のデザインにしていいから。 ふと思ったけどヘッドライト意匠変えないと、このままじゃ虫詰まるよね 札幌モーターショー行ってきた。
ＴＪクルーザーのところでショーはじまると、かなり人が集まっていたよ。
モデルのお兄さんが背が高いのか、リアハッチに頭ぶつけそうに思えた。
北海道だと需要ありそうな車なだけに、市販化しないとしたら、残念。 ＴＪも気になるけど、YAMAHAがどんな車を出してくるのか、もっと気になる。 >>178
復活・限定・何千万。最高だ、買えない！
ランクル70の復刻版なんてあったが初代RAV4を一時復活願う 札幌で今本物見てきたけど、やっぱいいな
なんというか、いろいろオプション付けてゴテゴテした感じにしたい
そしてリフトアップしたい >>215
ブースの関係者に聞いたけど、
札幌が最後の展示になるかや沢山写真撮ってくださいねって
言われちゃたよ(*_*) >>216
乙
どっちの意味だろうね。市販されるから最後の展示なのか、これで仕舞いで見納めか ま、終わりだろうね
市販に向けて少しも動きはないし、FT4Xだっけ？これの荷室を多少広くしたところがマーケティングとしても安全牌でしょ
もしかしてクロスビーの食い付き見てたんじゃね？
受注殺到とかだったら出すつもりだったかもなｗ 市販化予定がなかったらコンセプトカーにTjクルーザーなんて
具体的な名前付けない気がするけどなぁ 単純に東京モーターショーを各地方に持って行ってる一連のショーが札幌で終わりってだけじゃないの 次ショーに出す時はもう市販モデルになってそうだし
札幌で終わりは間違いじゃないでしょ 出るとしても先は長いな。2020年に出ればいいほうじゃないの。 ＴＥＮＧＡベースで出すなら、そんなに時間かからず出せそうなもんだけどなあ。
個人的には、開発が遅れているミニＴＥＮＧＡで出してくれたら、サイズや価格が抑えられていいんだが。
車種半減させるといわれている状況じゃ期待できないか。 発売は他の新型車との兼ね合いもあるが今年の10、11、12月あたりが有力 >>223
車種半減てアルヴェル統合、ノアボク統合とかでしょ
兄弟車多すぎやねん >>225
兄弟車統合は濃厚だよね。
でも系列店の強みが無くなるから、それならいっそトヨペットとかネッツとかも統合しちゃえばいいんだよ。
何処でもトヨタの商品買えれば「うちじゃあアルファード置いてないんでヴェルファイアにしませんか？」とかアホなこと言われないんだから。 色々見る限り市販化予定があったのは確かだろうな。今はどうなんだろう。 >>227
なんでヴェルファイアじゃダメなの？
中身アルファードと同じだよね >>229
車ってインテリアだけで選ぶの?
エクステリアがどんなダサくても中身同じだから買うの?
まぁ例えだからアルベルをいいと思わないけど。 だよな。
TJがつり目だったら買わないし。エクステリアは重要。
しかしアルホォードとバルフォイヤが同じ車ってのは初めて知った。 とうとう受注目標の10倍になったマツダ「CX―8」、どんな人が買ってる？ （ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180122-00010000-newswitch-ind
こういうのに影響されて、TJクルーザがでかくなりませんように・・・ >>230
俺はエクステリアはどうでもいいんだよね
クルマは道具としか思ってないので、ざっくりした形と機能しか見てない
そもそも兄弟車の存在意義がよく分からなくて、どっちも一緒じゃんと思ってたけど、細かな違いにこだわる人が多いんだね >>236
俺も
特にこんな道具グルマなら尚更
道具に徹した結果の造形は美しく思う
ウインカーが流れるだのLEDだのホントどーでも良い子供騙しそのもの >>236
>>237
そういった少数派は乗用車より商用車が安いしいいと思うよ
否定する気はない まあchrとか売れてるんだから子供騙しが有効なのは言うまでもないね 商用車でも良いけど内装も全部チープなのがな……
もうちょっとだけなんとかして欲しい >>231
つり目でも今のコペンぐらいならまあだいいけど、ワゴンRスティングレーみたいのは嫌だな なんつーの？
ああいういかついっていうの？
そんな車をカッコいいとか、何処まで自分にコンプレックスあるんだよなって >>236
>>237
道具に徹した造形の美しさには同意。だからこそTJはこのままの系統で出て欲しい。
内装やスライドドアこのままでもキーンやスピンドルグリルによったりしたら買わないかな。 Tj欲しいは分かるがいちいち他車のここが駄目とかうるせえ キーンやスピンドルで出ても丸目にする社外パーツとかいっぱい出そうではある
純正で丸目でほしいけど まんまハスラー／クロスビーのデザインでいいよ。
パクりといわれても、ＦＪの後継ですって言えばいいし。 視点高いといいなぁ
>>1
何か宝箱みたいでいいよね
もうまっ黒ボディは飽きたからガンメタか、
車を洗うのを多少でも手を抜いていいシルバー系、シャンパンゴールドで乗りたい FJファイナルの色が良いなー
それかオールLINE-X TJクルーザーいいなあ・・・
SUVでスライドドアとかまさにこれを待ってた 丸目をもう少し大きくして、田宮模型のキングイエロー６×６みたいにしてほしい 知り合いのディーラーに聞いたけど
2022年までの販売スケジュールには記載がないって。 >>252
具体的に、どこのディーラーに訊いたの？
俺もそのディーラーに訊いてみるから教えてくれ 知り合いのディーラーや知り合いの広告代理店て全くあてにならんよねww 知り合いの広告代理店
知り合いのディーラー
知り合いの中の人
このスレに登場する知り合い系はみんな出ないって言う。
他方、雑誌やウェブメディアは皆2018発売と言い、ショー現地でもスタッフは発売一歩手前と言う。
何が本当なんだw ディーラー勤めの俺の友人曰く
俺もTjが気になるがトヨタは何も教えてくれないから何も判らん
それよりエスクァイア買わない？って言われてる FJのwiki見たら、2004年にコンセプト発表、2005年にプロトタイプ発表、2006年に北米で発売とある
秋～冬くらいに何かアナウンスあるんじゃないか >>257
具体的に、どの雑誌・ウェブメディアに2018発売って書いてあるの？ 検索すら出来ないからお前はいつまで経っても無職なんだぞ 別にいつ発売されるされようと、
短くても二年位は販売してるんだろうからすぐに買うって必要はあるまいよ
・・・って思う事にした 主任でも900万くらいあるんだろ？
はんちくてえな！ cx8の売上見て「やっぱり３列シートか」って言いかねないな >>264
俺の探し方が悪いだけかもしれないけどさ
どの雑誌をみても、Web検索しても、2018発売なんて見つけられなかったから訊いてるんだよ
知ってるなら教えてくれよ 友達がトヨタの開発だけど、自分の担当の車種以外何も知らんってよ。知ってても噂レベルだってさ。
自分の担当だって絶対喋んないのに、ディーラーごときの話なんて鼻で笑うよ。 親戚にディーラの副店長がいるんで聞きにいったら
「そんなのディーラーで分かるわけないだろ」と一蹴されました・・・ 友達がホンダの開発なんだけど、ＴＪクルーザーが市販化されるか聞いたら、市販化されるかされないかのどっちからしいってさ。 友達が超能力者なんだけど、市販化は章男の気分次第だってさ。 >276
章雄の気分でどうにかなるならGAZOOいらねーよ ジープのラングラー買うのを様子見してやってんだから、早く発表しろよなー >>276
超能力なら市販するかしないかだけ知らせろよ・・・
好評の声がT社に予想より届いているなら市販するべきだと素人は思う
他社が先駆けて出しちまうぞ
って似たサイズなら世に幾らでもあるだろうけどよ
もっというと他社から出したほうがかっこよくなるかもね！ というか、トヨタって新型車の発売ペースは遅いよね
最近で推したのはカムリとかハイラックスくらいなもんであとは
既存車のモデルチェンジや特別仕様車ばっかり
海外メーカーだとカモフラした新型車のスパイショットとかわざとらしく
流出させてオープンにアピってるのにトヨタはなんつーか保守的過ぎて
そういう情報さえも出さない
リサーチで確実に売れると確信できた車しか売らないっていうのも
企業利益のためには仕方ないんだろうけど、そんなトヨタからは
冒険心というものがまるっきり感じられない レネゲードの商談保留にしてたらそっちもマイチェンらしいから、まだ待てるぞ。でも情報は出して欲しいわ もうクロスビーがバン×SUVのクロスオーバー謳ってんじゃん 同じくクロスビーは期待してたが小さすぎ。遊べる(風の)車なのにフル乗車時に遊ぶ荷物積めないのは致命的 こんなの待たないでさぁ、ハイエース買っちゃわない？ 正解ｗ
高く売れるしね
てかこの車はもうボツだよｗ
cx8の売上見てのパクりのトヨタが何思うかってな FJ３列で中身刷新されるならそれでも良い。
でも多分C-HRをストレッチすると思う。 日産自動車はインドネシアでダットサン「クロス」発表
価格は135万円～
https://response.jp/article/2018/01/25/305199.html
コンセプト発表が2015年秋で発売が2018年3月でおよそ
2年くらいの期間が開いてる
メーカーが違うから当てはまるわけじゃないけとTjももし発売するにしても
これくらいのスケジュールになるんじゃないか？
よくみると後発のFT-ACもこれにそっくりだし
世界的にはC-HR含めてこういうデザインがトレンドなのかと思わされる こっちのほうが見やすいかな
http://syachiraku.com/archives/20180120/datsun-cross-overview.html
全長3995mm、全幅1670mm、全高1560mm、ホイールベース2450mm
新興国向けだから日本発売はないみたいだけど
5人乗りメインと考えたらこんなもんか？でもやっぱり小さい トヨタ 新型 RAV4 フルモデルチェンジ 5代目「FT-AC concept」日本2019年発売
http://car-report.jp/blo g-entry-1452.html
色々眺めてたら、FT-ACの続報らしき記事を発見w
どうやら既に実車のテスト走行もされてて、書いてある事がホントなら日本でも2018年末発表、2019年発売な模様…
Tjよりハリボテ感高かったけど実は計画はFT-ACの方が進んでいた？
Tjクルーザーｪ… あ、アドレスはそのまま書き込もうとしたら弾かれたので
途中にスペース入れてます
スペース消してアドレスバーに貼り付けるか該当記事をググってください >>297
これで仕舞いなら本気でシラけるw
rav4の話は前から出ていたので、これはこれで別の話であることを願う トヨタらしく無難な線だね
TJは偽装のテスト走行もないし、ちょっとしたアドバルーン程度だったね カモフラ外したら中からTjが…っていう形じゃないなコレ
フロントのライト周りに浮き出てるモールドや
特徴的なホイール形状はFT-ACと一致してるし
やっぱりグローバルモデルはこういう流線型デザインが主流か
とりあえず、お疲れ… 現行RAV4のデザイン良かったのに糞ダサくしてから国内再販て この手のが好きな世代がデザイナーやってるうちはトヨタでは丸目四角い車は無理だな。
古いランクルやFJTJ以外には惹かれる車トヨタには無いからそもそも合わないんだろうね。お疲れ様 歩行者脚部保護基準とかでデザイナーも苦しんでいる気はするけどね >>297
スバルXVを上にゆっくり引っ張っただけの車は要らないなぁ、トヨタ
どうせプリウスのような台数なんて捌けんのだから出せばいいのに
良かったら得意のダイハツスバル兄弟車にしちまえばいいんだ
でも市販したらしたでSUV戦国時代じゃないけれどどうせ売れず消える敗戦車かな >>285
で、何よ？
>>297は25日発表だから、週末じゃないよね。別にあるの？ないの？
みんなシラけちゃってるじゃんw >>251
キングイエロー6×6は現実味なく無理でしょ
せめてUAZ 452＋スライドドアぐらいにおさえないと UAZに電動スライドドア センスPにハイブリッドとか
一部で熱狂的に売れてすぐ廃盤になりそう >>311
それレガシィ25周年記念パンフレットのコラ >>311
マジめレスするがTjのjって小文字じゃないのか？
まあそれはフェイクだろうが、トヨタならこだわりもなく企画変更するだろうな 冷静に考えたらTjは自分が欲しい車じゃない気がしてきた…
特殊塗装は魅力だけど車中泊車として考えたら自分のニーズに
合わない部分があるってのはやっぱり無視しちゃイカンわ 車中泊しやすそうだけど、室内高が足りないって話ならしゃーないやね
逆に室内高欲しくなるとハイエース的なBOX車しか無いような
https://www.do-blog.jp/needsbox/photo/20150610-5372.jpg
ちょっとデカいよなー 動画や画像見る限り荷室高と座席高は、ほぼ同じだから荷室で胡座かけない人は多分二列目も座れないw
(ショーのモデルさんは身長調べたら187センチ)
俺も車中泊必須だからできればもう少し高さは欲しいかな。
胡座はかけそうだけどギリギリっぽいんだよね
あっ、でもでないかw どっかのブログで、東京モーターショーでスタッフにいくらなら買いますかと聞かれて、200万ならって答えていたな。
客側の感覚と、実際の価格との解離が激しくなってきたな。 200万とか不可能じゃね？
逆に200万だと不安じゃね？ カローラフィールダーとかその辺の値段だしあの程度の装備なら ベースを現行ヴィッツ。
1.3リッターガソリン。
ヒンジドア。
2列目はビニールシート、一体。
安全機能はオプション扱い。
これでも200万を切れるか微妙。 いうてもシエンタクロスオーバーやろ？
ガソリンモデルなら200万円程度が妥当な線 本当はマークXジオの4+free概念を活かしてほしいw
実車内は見たことがないのだが。
でも4.3mの全長ならせいぜいエディックスのスライドドア版かな
市販されればのお話ですが FFガソリンノーマル塗装230万
4WDハイブリッド強化塗装310万
とかかな
個人的には4WDガソリン強化塗装で280万位がありがたい プロボックス並に装備を割り切ればHV設定でも
ベースグレード250くらいはイケるのでは
ただ、製造コストを抑えられたからと言って安く売って
くれるかどうかは別、ってのはこのスレでも既に言われてる プロボックスは装備充実だぞ
書類入れやテーブルとかだが >>1
USSV Rhino GXのゴテゴテが無くなった感じだな
シンプルでいい
>>330
C-HRでその価格だから250万円は無理では内科 心配しなくても国産車ならそのカテゴリーやクラスによって価格の相場ってもんがある
例えばこれがFJやプラドと同じ価格帯で売れるわけないし
なんだかんだc-hrくらいだよきっと シエンタとＣＨＲってシャーシは一緒ですかね？シエンタの側だけＴＪにしてくれれば、それでいい気がしてきた…三列シートはいらないですが。 75%プロジェクト進行していて上層部の評価も上々であとは量販に向けた開発を残すのみ。
と、モーターショーで言っていたらしいけどいつの間にか出なさそうな雰囲気だよなw
マジでドンピシャなんだ。万が一プラドより高くてもこっち買うから出してくれー >>344
社内的には確かに手応えあったけど
モーターショーの声で多かったのが
200万前半でないと買わないっていうのが
開発中止の決め手になったみたいだよ。 75%云々はFTACの話でトヨタ役員のインタビュー記事だぞ 違うわFT4Xだ まだ混同されてた時にFT4Xの話として書かれてたやつだな >>345
こんなんで中止するわけないだろ
当然予想してるはず 個人的には出る出ないに関わらず4月頃が候補にするかどうかのリミットかな
それまでに何らかの続報がなかったら不本意な車種で妥協する予定 所さんの世田谷ベースでやってたサビ塗装とかめちゃ似合いそう。強化塗装の上にサビ塗装して、その上にクリア吹いたらめちゃくちゃ塗装強そう >>345
開発者がターゲットは若者言ってるから200万前半の意見は想定内だろw
特にモーターショーにまでくる人はこの手のは実はあまり好きじゃないだろうし。 そもそも自動車を道具として見てる層からすると
２００万前半～じゃないと年代関係なく高すぎるわな この車は300万以内だと思うけど
でも20代に400万近くなるハイラックスを買わせようとするトヨタだからなぁ
トヨタの言う若者ってのがどのくらいの収入を想定してるかわからん デリカが240～420万か
最新の安全装備を備えたスライドドアＳＵＶとして考えると260万～400万でしょ。
ＦＦガソリンで安全装備、強化塗装、ナビ、その他全部無無 フルフラット機構も無く他者のシート流用の最低グレードでもしかしたら230位あるかもなｗ いい加減デリカもモデルチェンジしろよなぁ
ラインナップを見てみて今知ったが、あの図体でただのミニバンカテゴリーだったのね 個人的にはＦＲでパートタイムの四駆だったら最高！まさかのＲＲだったらもっと最高！ >>359
ありがとー
エクリプスクロス、RVR、アウトランダーのフロントみたいにならんといいなと 福利厚生充実で入社数年は手取りほぼ貯金、頭金200万 総支払い400万で若者向け、だな もう400万でもよいよw
とりあえず出す出さないを確定させてくれw 出すなら出してくれたほうが当然嬉しい
自分で買わんでも他人の走らせているのを路上等でパッと見ればいいだけだし、
買う気がなくても試乗してミニチュアもらってついでにパンフレットをもらって終えてもいい
後にもしかして本体を買いたくなるかも知れない
FT-4Xっぽいのが出てもそこらの興味なき車と同等で完全にスルーですわ FT-4Xの方はでるっぽいね（海外の記事だけど）
TJはアジアヨーロッパ向けででるっぽい？ >>365
＞FT-4Xっぽいのが出てもそこらの興味なき車と同等で完全にスルー
同じく。
ただ、ＦＴ４Ｘが丸目になったりスライド装備してたら考えてしまうｗ それくらい丸目とスライドは俺にとってでかい
>>366 マジか 調べてくる。 ただ海外記事だとＴＪも2018に日本で販売確実って書いてあるんだよな・・・ 4WD、MT、ディーゼル、カングー並の全高
を希望 海外記事のFT-4Xの発売情報つっても
日本で言う所の予想込みで書いてるようなもんじゃないの？
FT-4Xはリアシートが分割じゃないから長物中積みするとなると
かなり使い勝手悪いしTj以上にあれで出るとは思えないんだけどな それとは関係ないけど、今日トヨタの公式HPの車種から
FJクルーザーが正式に削除された模様 ディーラーの手前FJがカタログ落ち前に次のクルーザーは発表できないとか言われてたな。ちょうどショーも終えたことだし、２月に何かしら動きあることを期待 いきなりティザーサイトでも公開してくれれば最高なんだけど ＦＪ終わってすぐ時期クルーザーとしてＴＪを発表してくれれば、ワクワクする。そういうワクワクさせる要素が今の業界には足りない。
出てもいない車種で4か月でＰａｒｔ２までいってるんだから（20分の１程度は俺かもしれないが）人は選ぶけど期待は高いと思うんだけどな。 ティザーサイトはもう少し遅れてもいいが絵コンテだけでも出してくれよ
と、その前に市販するかしないか
この一点をはっきりしてくれ 似たようなつまらない車はいくらでもあるのに、欲しいのだけは出ないなあ YouTubeでなぜかおすすめに出てきたｗｗｗ
軍用機みたい馬鹿でかいの想像してたが、以外とコンパクトなんだなこれｗｗｗそれがまたダサい
ラシーンみたい 威圧感の無い丸目で可愛い道具車を求めてる自分からするとラシーンみたいって褒め言葉。 ラシーン・・・久しぶりに聞いたような名前のマシーンだな ラシーンみたいってむしろ理想
あのままの見た目でフルフラット燃費15理想 HVだから燃費は20くらいはないと嘘やろ
エスティマHVよりは軽いべ？ 出るから心配すんな。
昨年末から下請けには部品の発注が届いているよ。 ラシーンみたいだしクロスロードみたいだしネイキッドみたいだし。
それがいいからこのスレずっと追いかけてるって俺だけじゃないだろ >>388
俺とお前で二人…
いやまだいるはずだぞwww >>390
ベスト。つり上がりのない真四角ならまだ許せる。つり目に少しでもなったら多分買わない。
あのグリルはどうよ？
もう少し小さいか無くても良いんだけど 今更だけど
流行りのつり目でかグリルはどこか欧州メーカーのパクリなの？
それともトヨタ発祥？
ヴェルファイア見た時エヴァンゲリオンかと思ったよ キーンルックはトヨタ独自デザインでオーリス(2012)から導入
キーンルックが他メーカーの前例や模倣の部分があるのかないのかと言うと
車の顔の意匠って大抵どっかが真似したものを真似してロンダリングで
回り回ってるので、細かい所を言えば大なり小なりあるとは思うけど
あんまりそういう論調はない模様 車のデザイナーになる人が「車はシンプルな箱がベスト」とはならないよな。作れる技術が発達したらどんどん奇抜なの作りたくなるのが本能。
その結果があれw 軍用車のような雰囲気でハマー並のデカさ、高さにすれば、ミリヲタはもちろん、事故ったときの死亡リスクを踏まえて高所得者は買うと思うが、ラシーンみたいな何もかも中途半端だと思います。
>>391グリルは別にいいと思いますよ ただ購入するか、否かの判断材料にはなりませんね。グリルがどうとか 出れば、ア○ソックとか日○通運の警備輸送に使えると思うんだよね
って当たり前だがどんな車でも運ぶことは出来るけどな
カモフラージュもくそもねえか ジムニーの人達みたいに自分で修理！とか
ロクな設備もない途上国を冒険するとか
そうではない限りラダーフレームなんて必要なくない？ ラダーには夢とロマンがある。
けどこれにはいらんかな。 トヨタのクルーザーと名の付く車種にラダーフレーム以外の
フレームって過去にありましてっけ？ >>387
次はどんなネタが来るんだ
内装はまず横に置いといていいから市販版の外観だけでも 三菱 デリカD：5 新型、テスト車両をスクープ！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180205-00000003-rps-ind
なんかミニバン寄りのシルエットになったなデリカD:5
それでも続報あるのは羨ましい限りだが >395
ほとんどヤケクソのようにデザイン放棄したのに妙にヒットしてしまったのが初代ワゴンＲ フィアットのフィオリーノ、
シトロエンのネモ、プジョーのビッパー
これらはコンパクトで良いんだけどもうちょっと大きさのあるものが欲しい
シエンタは？嫌じゃー 車種を半分にしたいトヨタがTJなんて出すわけないな。 fjクルーザーの4000ccエンジン乗るなら欲しい >>414
そういうの気になる人には向かない車だよ あとはSUVの不満点である室内高を上げてくれれば完璧と思うんだが
なぜ、SUVに関しては各社もろもろ軽ワゴン以下の室内高なのか、、
ヘルメットを被ってても快適な高さがあれば
警察とか道路公団なんかも喜びそうなもんだがな それをやるとSUV感無くなってただのミニバンになるからじゃない？ 元々 車高自体が高めだから＋ルーフまで伸ばすとバランス悪いんじゃなかろうか カッコワルイの上等でハイルーフ設定ありとか
…無いな、うん FT-ACじゃフツーだしFT-4Xじゃフツーに嫌だし・・・
もうファインコンフォートライドにガソリンエンジン積んだやつでいいや ２列目座面とラゲッジの高さがほぼ一緒だから荷室で胡坐かけるくらいは高さありそうだけど・・もう少し欲しいよな
デリカまでミニバンに寄らなくても良い。
でも、他のなんちゃってＳＵＶみたいにバランスとか空力とか加速感とかもいらない。
遊べる道具箱なんだから室内空間に限っては欧州商用車系（カングーやキャディ、ベルランゴ等々）に寄っても良いと思う。
それかオプションでルーフレール欲しいｗ Tjは流線型で燃費を絞り出すっていう概念とは相反してるし
車重考えるとHV設定あってもカタログでも17～18km/L行くのか？って思ってしまう
そんなんで値段設定間違えたら単なる割高不人気車の仲間入りｗ
コンセプトに実装されてた内装のルーフレールは標準装備にして欲しいとこだけど
もしオプションだとしてもホームセンターで似たようなレール買って
くっつければ安上がりに同等のものはできそう ごめん、今更勘違いだけどルーフレールはルーフキャリア固定用のアレか
はずかしい 俺の知り合いのいとこが広告代理店なんだけどあるかもしれないかもしれないっていってた 美容院行ったら服の首回りに切った毛がいっぱい付いててチカチカして辛い(￣^￣) >>425
名前からしてターゲットは北米寄りだろう
だからジュネーブはない気がするな 北米向けはなんか違うの考えてるっぽいよ
ラングラーの対抗馬みたいの ベンツ・スプリンターのミニサイズで！
>>409
フォード・トランジットぐらいの大きさがあるように見えるｗ いつ発売されんだろ、年内中に出るなら我慢して車買い換えずに待ってるんだけどな 来年度の新型車情報は見てても興味ない車種ばっかりでつまらんな
GR系で新型登場ってされても全然面白くない
86あたりFMCせんのかよ
というかTJ頼むよ 大きくして
排気量上げて
こういう人には合わない車です。 画像見た感じだけやと結構大きそうなのに意外と小さいのこれ？ うんちはおしっこを兼ねません！
おしっこはおしっこです！ 手頃な大きさで排気量もそこそこだったら、FJの後継みたいな名前付けたのが意味不明すぎる
なんでオリジナルの名前付けなかったかな 後継車でもデカくなったりデザイン全然変わったり普通にあるんだし
手ごろな大きさで排気量も小さくなっても別におかしくはないんじゃね？ もう諦めてタウン/ライトエースバンに乗ろうぜ
バンコンキャンパーのベース車としては人気あるから
ちょっと工夫すれば快適な居住空間の構築は可能
ただし乗り心地 >>448
カローラフィールダーは小さくしたよな
次のは大きくなるみたいだが >>447
後継って考えないで時代にあったクルーザーシリーズと捉えればよろし。
ＦＪ 高走破性とレトロデザイン しかし日本に合わないサイズと低燃費
ＴＪ 積載性と日本サイズに高燃費。走破性は劣るが日常～普通のアウトドア用途には問題無
って具合に。
ＳＵＶが何でもありになってからどんどん単なるクーペ化してしまったから、この手のはホント貴重。
仙台終わったら何かしらの発表ある事を切に願う。 >>451
どうでもいいけど、高燃費と低燃費が逆になってて気になって仕方ないアスペ ラダーフレームとディーゼルエンジンで、七人乗りにしてＣＸー８のように流線型でスライドドアで出してほしい。
価格は２５０万ぐらいからで。 >>452 本当だｗ すまん
>>453 もはやＴＪ関係無いよねｗ 釣りかな？ 車高を抑えたデザイン優先ではなくてランクル70とか箱バンみたいな実用性重視にして欲しいよね
デザイン重視でどっちつかずのスタンスになって失敗してる車種から学んでほしい
エスティマ、エルグランド、オデッセイ >>456
いまの人の感覚だとむしろ70みたいな空力無視の箱型こそ
燃費等で実用性がなくデザイン優先って感覚なのかもよ？ 「実用」をどう捉えるかだよね。
走り（スピード）や燃費って意味では低く狭く流線型にする方が実用的だし
荷物つんで目的地にえっちらおっちら運ぶって意味では箱型が実用的。
で、それらとデザインの折衷のさじ加減で、「ジャンル」ってのが形になると思うんだけど・・・
個人的には前者寄りの思考のクセにガワだけアウトドア臭を醸しだした今の流行のＳＵＶってのは全く魅力を感じないんだよな。
リフトアップしたタウンエースとかの方がよっぽどカッコ良く見えるｗ >>445
たぶん2代目クロスロード程度じゃないか？
エレメントほど全高が高くはないでしょうね >>458
俺はTJに実用性なんて全然求めてなくてさ
空力だと静穏性だの歩行者脚部保護義務とか置いといて
ただカクカクしたデザインが好きっていう「デザイン重視」でTJ欲しいと思った 俺もそれに近いな
四角くて丸目の車が欲しい
大きくもなく、小さくもなく国産車でって感じ 新型ジムニーにシエラが用意されるそうだし
それがイイんじゃね？
5ドア作ってるれたら売れると思うけどな。 歩行者脚部保護義務がある限り
新素材とか開発されないとカクカクしたデザインの新型車は難しいかもね ジムニーシエラやクロスビーは家族でキャンプに行くには小さいんだよな
海外向け軽自動車をついでに日本でも売ってますという感じ >>462
クロスビーにはがっかりさせられたからジムニーの5ドア出てほしいよねぇ ジムニーファンからそれジムニーじゃねえって言われそうｗ
実際、ジムニーはホイールベースの短さが受けてる面あるし クロスビーやジムニーの見た目は好きだけどやはり荷室がな…
>>464と同じくフャミキャングッズが荷室に乗らんのが惜しい。
その点TJは問題なし。見た目も四角丸目で完璧。
スレ違だけどムーブキャンバスか普通車サイズででたらそれも候補になるかもw
って人、このスレには俺だけじゃないはず >>463
今まさにジムニー新型がカクカクででるから大丈夫なんじゃね？
キューブz11位までならなんとか許せるかな フルフラットのギミックだけ残してくれれば良いので、はよだしてー S-MXボロい中古車しか残ってない上に
他人がパコってシートに汁が染み付いた車しか無いじゃないですかーやだー これがでないと狭いであろうジムニーシエラにするかな
シエラがロングボディになればいいんだが >>468
タンクルーミーのカワイイ版として出てくるだろうね ぶっちゃけエクストレイルが前のスタイルに戻してくれたら満足なんだけどな… >>468
普通車版ムーブキャンバス、なかなか魅力的w
まぁそれってワーゲンバスだし、スズキのエアトライサーなんだよな
エアトライサーは出して欲しかったなぁ エアトライサーはシートアレンジもそうだけど
注目したいのは運転席のハンドルの方
シートアレンジで名目上フルフラットになるという車は
過去も今もそれなりにあれど、張り出したハンドルに関しては
全くと言っていい程考えられてこなかった
実際はハンドルの構造上無理があるとはいえ
あのトランスフォームは見た人誰もが納得だと思う
蛇足だけど現車でエアトライサーに最も近いのは
車格的にも顔的にもタウンエースバンだと思う 出さないだろうなー
ヒエラルキーの外側言っちゃうもん。
いつかはレクサス売りたい。
「これでいいやんけ」ってなりそうな車を出すわけにはいかない。 俺は最初から外側にいるんで黙ってTJ出してください
というかそんなヒエラルキーとっくに崩壊してるんじゃ >>475
ほんとそれ
ある程度の四駆性能とフルフラットを満たすクルマが無くなった そんないい車に乗りたい！みたいのはおじいちゃんだけでしょ？ 稼いでるけど忙しいヤツもだよ。会社と家の往復のドライブが束の間の息抜きになる。 若い世代でも稼いでる奴は当然いい車に乗ってるからな
貧乏人が無理して高額ローンを組まなくなっただけよ >>482
車で通勤羨ましい
もう痛勤ラッシュは嫌じゃ… このスレで声のでかい奴が主張してる条件を満たすとこんな車になりそうだ
https://i.imgur.com/k0aQxac.jpg >>487
出なかったらシトロエンの新型ベルランゴにする。 こう言っちゃ何だけどCX-8ってTj欲してる人にとっては範囲外にしか見えないんだが
これでいいならカローラフィールダーでええやんって思ってしまう >>492
ええ。ものすごく同意。
丸目で荷室大きいコンパクト車が欲しいのであって、つり目で7人乗りのSUVが欲しいのでは無い。 出てもない、出る様子もない車よりも現実から選ばないとイケないことも多いからね まあ 欲しい車 売ってる車
買える車 買う車
なかなか全部一致しない >>494
言葉足らずだったかもしれんが
CX-8は荷室は傾斜してて隙間だらけで
後部ハッチもステーションワゴン風の流線型だしで
既出のTjの利点と全く噛み合わない
これだったら同じトヨタのカローラフィールダーでも一緒じゃね？
すぐ買えるし
という意味だった 補足しなくても伝わってるから大丈夫
CX8が出てくる方が意味がわからん 早く出してくれ
JPN TAXIかシエンタをちょちょっといじれば出来上がりだろ？ ここまで音沙汰無いと言うのはボツになったって事だな >>508 そうそう、これ良いよね。 こっちは出るの確実だからＴＪで無かったら並行検討する予定。 オフロード走行してるシーンがあるけど、これって4WDモデルあるってことなのかな
シトロエンらしい見た目と、使いやすそうなパッケージは魅力やね どうだろうな このちょっと前にでたＣ３エアクロスはＦＦのみで、グリップコントロールとヒルアシストシステムでオフ性能加えてるって感じだったからこれもそうなんじゃないかな。
それにしても、ＰＶでも表現されてるように、この商用車とファミリーカーの垣根の無さと、ファミリーカー≒アウトドアレジャーを前提としてる作りがたまらなく丁度良くてカッコイイ ベルランゴってNV200と何か関係あるの？めっちゃ似てる
といってもどの車種もミニバン寄りになってきてるから
似てる似てないという目線での比較は適切じゃないけど 釣目とマヌケ顔の時点で全然似てない。
ってかＴＪクルーザーのスレｗｗ >>515
せめてTJ発売するまでの代車を探すスレと言ってほしい
あきらめたらそこで（ｒ 代替も含めてやってこうよ
Tj出ないとしても「出ません！」って正式発表なんてしないでしょ？
車検だったり必要性だったり、様々な事情がある中で一生待つわけにもいかない
Tjを待ちつつ代替案の情報も有益と思う ＴＪ出たらカタログ買い予定。
家族４人分のアウトドアグッズ積載&車中泊様にフルフラット必須。ツリメ&流線型バディーに嫌悪感
これ出なかったら
ここにあるベルリンゴを並行かレネゲードフェイスリフト待ちかデリカか・・
クロスロードがスライドドアならそれで良いのにｗ ウチは家族4人＋祖母パターンがあるから5人乗り以上に変更ないとカタログ買いは出来ない デリカは今さらビックマイナーなんて噂もあるし、さすがに設計古すぎて選べないなぁ
すげー安いなら話は別だけど、そこそこな値段だしね >>520
わかるｗ
100万位の猛烈値引きがあるなら考えるけどねぇ ジュネーブのモーターショーに向けて色んな情報が出てるけど
SUVとかクロスオーバー括りの車種はトヨタで言う所のC-HRとか
FT-ACのようなフォルムばっかりなんね
他社のSUVクロスオーバーって謳ってる車種もみんな同じだし
積載性が求められる車種は全部ミニバンに集約されちゃいそうな勢い プラド買えばリセールもいいし もしTJでたら買い替えればいいよ。 プラドなんて、無駄にデカイし、必要以上にラグジュアリーに振ってるし、サーフボードなどの長尺物を車内積載できるわけでもないし、可愛げがないし、価格も高いし
TJを求めている層にはほとんど響かないと思う フロント助手席までフラットにすれば約3mの長尺物を
搭載可能と書いてあるから仕様変更がない限り
そのくらいの室内長は確保されてる すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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JS5OU >>522
他スレでスマートアーバンビーグル（洗練された都会的な車両）と揶揄されてたけどまさにその通りで、スポーツカー～クーペ好きの層向けにどんどん狭く低くなってるｗ
>>524 超同意ｗ このスレでもわかってる人とわかってない人の乖離が凄いよね。（ただしプラドが丸目なら考えるｗ）
協力会社の部品工場の中の人から情報とかあればなー >>508
なんやこれ
めっちゃ浮気心湧いてしまった
出なきゃこれ買うかな…300万は余裕で超えるんか？ 国内正規導入されないだろうから、並行輸入業者のぼったくり価格でいくらになるやら ロンドンタクシーが商用EVバンに…航続700kmめざし開発中
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180224-00000006-rps-ind
一見ロンドンタクシーの新型に見えるが、リアドア以降がカスタムされパネルバンタイプとなっている。
ルノー『カングー』サイズのEV・コマーシャルトラックというイメージだ。
カングー「ベース」でなくカングー「サイズ」ってのは筆者の感想かな？よくわからん
でもロンドンタクシーTX4の顔で商用バン化ならちょっといいかも Tjがこういうテスト走行中のスクープ写真を撮られる日は来るのだろうか 新型の2.0HVと2.0NAかな
それなら燃費も良さそうだしNAの方でもいいな
とにかく今年中に頼む 夏までに情報出なかったら他の車買ってしまいそう
せめて出るのか出ないのかだけでも明言してくれたらな 北米市場が中心だろうから出るとすれば春のニューヨークオートショーの方が有力だと思う
そこで何もなきゃもうわからん どうせ荷室は弄ると考えると
NV200でもいい気がしてきた
4WDも新規設定されたし 北米でこういうVanは不人気でヨーロッパでVan人気高いから
ジュネーブに出てこなくてNYだとFT-4Xになりそう感ある。 しかしTJライナーとかスペーシアとか東武大人気だな
あとは日産が「リバティ」を復活させれば完璧だ >>551
東上線クルーザー、小川町行きです。
乗車券の他に着席指定券をお持ちで無い方は、ご乗車できませんのでご注意下さい。 ベルランゴとかリフターとかの兄弟車結構いい感じだな。
競合しそうだから、トヨタも早くTJ出さないと！ 俺の知ってるトヨタ2018
4月にアクア新安全装置付ける
７月シエンタマイナー
夏にカローラフル カローラハッチバック？
時期不明 プリウスマイナー プロボックスHV
年末にデカイSUV 年明けスープラ C店の新型情報なので、他のPやTやNから出る新型はわからん
デカイSUVはおそらくRAV4 >>564
ありがとう。
ってことは他ディーラーにも１年先辺りまで情報きてるよね。
全ディーラーからの情報貰ってる方にTJの情報来たら教えてもらえる話になってるんだけど、この段階で無いってことはTJは一年は出ないか ディーラーによっては営業マンには教えない
教えたら、現行売らない営業マンがいる
そもそも新型情報を掴んでない会社もある
その会社の社長がメーカーと仕事の付き合いしかしてなければ、新型情報は来ない
ライバルC店はいつも新型情報を知らない
全チャネルの新型情報を知ってる人はおそらくメーカー幹部でもいない
チャネルごとに分かれてる すまん
TJはとっくに立ち消えてるよ
言い忘れてた TJ発売されたらクロスロードのときみたくハマー風（）を街で見かけるかなぁ？ 3列目に+2の仕様出ないかな～
シエンタ程度でいいからさ。 俺もコンセプト通りの4人乗りと３列目プラス２が理想だな プロボックスHVがまさかのTJだったりしたら、焦るな笑
そーなると、スライドとSUV風は無くなるけどプロボックスもずっとフルモデルしてないからな～ 仕事で道具箱として使って働けってコンセプトじゃPVと真逆な件ｗ 売れてないタウンエースバンと統合される場合はリアルに…なんてね ＢＨ５乗りだが、もう限界、新型カローラフィールダーの車高すこし上げてくれたら妥協しる。
でなきゃ、XVか・・・・ 外見違いの兄弟車でプロボックスとTJになる可能性はあると思う
ベルランゴとかも商業車のそういうバージョンでしょ？ TJのＰＨＶが欲しいな。
最強の車中泊車になりそうだ。 営業の現行ロボに乗せてもらったけど、乗り心地悪すぎて
脳内イメージがぶっ飛んだわ。
ＴＮＧＡフレームなって乗用車並み・・・なんてありえるのかなあ？ 2列or3列シートやラゲッジの容量、車内高は色々な意見があるだろうけど
豪華な内装てんこ盛りで高級感云々だけは絶対やめて欲しい
工具箱は機能性重視で頑丈なものであればいい
派手にキラキラで豪華絢爛な工具箱なんて要らない
そういうのが必要なら全部モデリスタに振ればおk ジャパンタクシーがあと100
万くらいやすければ
それはそれでいい気がしてきた ただドライブしてるとちょくちょく手挙げられるけどな 近所に父親がFJで娘がハスラーの家があるんだが、昨日見たらそこの息子がクロスビー買ってた。
完全にネタだろ。それともこの形がそんなに好きなんか。 君がその系譜好きだから、そんなしょうもない創作レスしたんだろ 東上線で観光列車できたら付きそうな名前だな
TJクルーザーって
まぁ外様路線の東上線にそんなもん出すとは思えんけどな ジャパンタクシーがＬＰガスじゃなければ考えるのだが… (記事中盤)■トヨタは本格的なSUVのフルラインアップ体制へ
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180305-10291101-carview/?mode=full
要約すると
トヨタ現行SUVはC-HR、ハリアー、ランクル、プラドの4車種
そこに2020年までに、軽・スモールクラス(1.2L程度)はダイハツOEM
ミドルクラスはRAV4(FT-AC?)と車種を揃える見込み
Tjェ… カテゴリー的にはSUV風味のバンだから
バンだから… ダイハツが軽SUVを！…ジムニーフルモデルするのに！？
燃費にすぐ走りそーな気が…、どーせ偽物感が…、MT設定もない気が…、失敗しそーな気が笑 ラッシュ末期の悲惨な売上見たら入れてもどうだろうな…
ただでさえ５ナンバーSUVなんて需要が限られてるのにスズキがイグニス、クロスビーと立て続けに出して市場荒らしてるからなぁ 他社が作った隙間市場をトヨタがガッツリ奪い取るんだろ
何回も見てきた ダイハツOEM車って1.5Lだけどこれかしら
アストラダイハツモーター製FMCテリオス
https://www.daihatsu.com/jp/news/2017/20171123-1.html
…うん、こーゆーデザインの車いっぱいあるし
これじゃなくてもいいよね、って言われそう なるほど プロボックスがフルモデルチェンジでTJになると 俺大歓喜だな プロボックスハイブリッドが170万位予定なんでしょ？
プロボックスでよくね？って気がしてくるから不思議 >>598 またこれ系ｗｗ
こういうの日本メーカーがやっても全部東南アジア臭がするからいい加減やめて欲しいわｗ
バイクの爬虫類顔化や原付の無駄にレーシーなカラーリングとかもそう。全部東南アジアぽっくて嫌
ところでジュネーブのプレスデーは今日からかな？ >>602
キャストは車内でプロポーズとかいう痛い演出してたから… ジュネーブのライブ配信見てるけどダメだこりゃ。本格的にトヨタはあの顔で突き進むようだ。ここまでくると気持ち悪いわ。 >>603
最近のバイクって仮面ライダーかよってデザインだよな あれだけ、市販車が確実と言われてたスープラはしっかり「市販化無し」と公式に明言されてたな・・・
もしかして東モで「反響次第。準備は出来てる」と言われてたＴＪはまだ可能性あるのか・・・ プレスデー２日目なのにトヨタはくだらない情報しか無いね。
ベルランゴやデリカＤ６が案外良さそうなのでもう少しまって情報無ければこのスレともおさらばだな。 もしかして東武鉄道が東上線用新型特急の名前として登録商標しちゃって頓挫したとか？ ムラーノ タント 忍者 刀 隼
他は思い浮かばないけど日本語車名大歓迎 ジュネーブモーターショーは公式サイト見てもＴＯＹＯＴＡの出品はオーリスとアイゴ？とスープラのみか。
ホントクソだなこのメーカー。
もういいや、ベルランゴか時期デリカにします。皆さん長らくありがとう。 まあ、とっくにボツだろうね
でもこのスレ自体はその種を期待する同士で繋いどくのもいいんじゃない？ コンセプト出て半年も経ってないって忘れてないか こんな短スパンでいきなり商品化はないだろ 一方、ホンダはコンセプト通りのEVを2019年発売と発表していた
ホンダ・アーバンEV ほぼコンセプトどおりで2019年に発売へ
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180308-10292175-carview/
車格的にはTjと違うし、トヨタはこういう遊び心のあるデザインの車種は
iQで懲りたかも知れないが売れるかどうかだけで切り捨ててはいけないと思う 東京モーターショー出品時点で、開発の75%が完了しているという話だったから、出るなら今年出てもおかしくないだろう 今年の年末にはこれかRAV4が出る
出なかった方は来年だ
なんとなくデリカがFMCするならそれに合わせてtj出しそうな気もする RAV4買ってからTJ出たらショックやなあ
そう考えると、TJが出るのか出ないのか、どこかのタイミングではっきりしてもらいたいんだよなぁ
まぁトヨタからしてみりゃTJはコンセプトカーだし、出す出さないを明確にする理由も無いんだけど 何回か話出てるけど開発が進んでるってのはFT-ACの話で TJと混同されだけだぞ RAV4が出る時期まで何の続報もなかったらそれこそ9割9分TJが発売される事なんてないだろ
どんな待ったって年末がリミットだよ >>623
東モでTJは発売まで7割進行してるってのは間違いなく言っていた。
ftac=rav4はスパイショトも出てるので段階は全然先。
この２つが混同されてた事は無いぞ。
ただ、立ち消えになってる可能性はある。 FT-ACと書くと分かりづらいな
FT-4Xコンセプト＝TJと思われてた時の話だ 北米トヨタ幹部のインタビューとして書かれてたものが混同されてんだろ FT-AC（RAV4）よりFT-4Xのほうがよっぽどデザインいいんだけど
なんだかなあ FT-AC（RAV4）は今や世界でカローラの次に売れる
基幹車種だからあまり冒険はできんよ
ニッチなマーケット用には別のを用意するはず
それがFT-4XなのこTJなのか両方かは分からないが >>626
スープラ復活ににリソース集中してるんじゃないかな むかしバイク乗ってた頃・・・
モーサイショーでXS-V1 SAKURAてコンセプトバイクがあった。
丸目でレトロで 近未来的な造形でスゲーカッコよかった。
でも、どんどん爬虫類的な東南アジア寄りのデザインばかりになっていった。
車も結局同じなんだろうな～ RAV4先行でキッチリ利益確保、からの・・TJ 後出しかも知れない
エスクードは安っぽいし、CX3は荷室が使えないし手頃サイズなTJ
を期待してるが、ムリかなー出るのは・・・ TjはCHRベースだからRAV4はあんまり関係ないかと むしろRUV4の方がCH-Rに近くねーか 次はTNGAになるだろうし CプラかKプラかの違いだね
CーHRベースかRAV4ベースかは だけど国内の市場だとハリアーあるしRAV4ってどうなんだろう
いくらRAV4がTNGAで最新型とはいえ価格も似たような感じだとハリアーの方に流れちゃうんじゃないかな？
国内に関しては年内にTj出しといてハリアーのフルモデルチェンジでハリアーの価格つり上げてからRAV4投入でいいと思うんだけどな
この想い伝えて欲しい トヨタはまだチャンネル専売あるからなー
無ければ買い換え進むのに ハリアーはペット店専売でRAV4はおそらくカローラ店とネッツ店になるから数はRAV4も相当出るんじゃないかな
RAV4はカローラ店とネッツ店にとっては念願の
スタンダードSUVだし（C-HRは王道を外してる） C-HRとRAV4の価格帯が丸被りになるのかなー ハリアーはハリアーでレクサスの兄弟車卒業して売れてるんだろうし 新型LAV4(FC-AT)年内～来春発売予定
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180312-10292911-carview/
C-HR以上ハリアー以下と言う位置付け
ロングホイール7人乗り設定あり
カムリ搭載の2.5LHVエンジンと新開発2LNAもあり
後発コンセプト車だったFC-ATには進捗的にも情報的にも
大きく水をあけられてしまったな… RAV4が復活となると、国内の購買層が少しでも被るTJクルーザーは無しだわな。日産辺りがライバル車を出して当てない限りはね。 TjはあくまでミニバンのカテゴリーでRAV4とか関係ないから
新型デリカにぶつけてくるから
そうだと言ってくれ… >>645 俺もそう思う。rav4はCX-8やCRvへの対抗馬。いつもの後だしジャンケン。
TJはデリカへの後だしジャンケン用。
と思いたい… Tjはデリカの対抗にならんやろ。
デリカに対抗するなら サイズをデカくして3列シートにしないと。 車ってサイズだけで選ぶわけじゃ無いでしょ。
アウトドア風ミニバンって現状デリカしかない訳で。（デリカを風っていうのは失礼だけど便宜上）
デリカではデカすぎだけどスライドドア必須でかつキャンプにも使えて～って需要はあると思う。
ＲＶＡ４は海外では継続していてモデルチェンジしただけ
ジャンルも何も新提案のＴＪとは全然関係ないだろｗ たしかにTj cruiserなんて厳つい名前つけるからそりゃ期待ちゃうよ
もっと国内向けっぽい軽い名前でサラッと出してくれりゃいいのに RAV4もでかいな
オイラは幅1700mm台でラゲッジが広い（長い）クルマが欲しいんだよ
だからTJに期待してるというのに続報ないしうーん >>652
つシャトル
俺もそこで堂々巡りしてるｗ >>655
つヴェセル
今度はちょっと短いんだよなｗ おれはモビリオスパイクから乗り換えられないでいる…
見た目でレネゲード試乗したけどラゲッジ狭くてやっぱだめ。 フロントフェイスに目をつぶればやっぱベルランゴ・リフター辺りが視野なのかな
5人4400mmのショートボディと7人4750mmのロングが選べて
シートアレンジもいい線いってる ここでも言われてるようにベルランゴとかに刺さるんだから早めに出してほしいわ フリードスパイクの車高上げて
下半分無塗装樹脂
トヨタの標準的な電子制御四駆
こんなの求め続けてる 結局東京モーターショーだけかい 海外のモーターショーでもお披露目されてればまだ期待できたんだがな >>661
むしろ国内専売にしてくれてもいいんだけどな
ハリアーみたいにリセールも跳ね上がりそうだし Cセグでデリカみたい車、三菱の四駆並みに高性能じゃなくていいからトヨタ品質で
走りそこそこ、実用の鬼、でも商用車じゃない、使いたおして楽しい。俺のTJ感 クロスロードかモビリオスパイクが再販したら出るかもね ホンダのエレメントみたいに当てこすりやすいバンパーやフェンダーは樹脂にしてほしい
そして側面ドアとボンネット、ルーフは特殊塗装 >>660
惜しかったのはクロスビーの荷室だよなぁあれで荷室がデカければ… クロスビーは本当もったいない
ジムニーも仕方ないけど普通車ならもう一回りデカくして欲しい エスクードの荷室も中途半端だったからクロスビーは期待してだけにコレジャナイ感が半端なかった 俺は通勤車がハスラーなんで、
さすがにメイン車もスズキってのはどうなんだ？と見送ったよ・・・ 鈴木車はソリオ系以外は荷室が狭いよ
エスクードは試乗して迷ったけどインテリア、運転席周りが質感低すぎる
あんな空間で運転するのはごはんのおかずにオニギリ食うようなもんだ TOYOTAのサイトから問い合わせに市販化要望出すくらいしか出来ない 頼むで章男 >>668
ほんと勿体ないね
小さい（短い）くそしてシートアレンジも悪いという >>673
糞してシートアレンジw
あれもう少し長ければな。
シートアレンジはハスラーの方が良い始末w
>>660
そういうちょうど良いのは絶対に出さないよなw くそとか言うなｗ
>>674
そう
ｘビーはあの長さでもせめてハスラーみたくなればまだ良かったのにね
ｘビー出た当初、車買い替えたい症が強くて強くてな
今冷静になるとマジ買わんでよかったわｗ クロスビーは今のタイミングで出すならフルフラット必須だったはずなのに、なんだこれなシートアレンジだよね
発表までワクテカしてたけど、出たら急激に冷めた 発売しない車のスレなんだから厳しいこといいなさんな Tjはまだ出てない車種だからTjとの比較という意味で
雑談スレ化しない程度に他車を話題に出すのはいいのではないかな
その上で大きく逸脱した話に膨らまさないように気をつけて 意味不明なのは他車種のアレがダメこれがダメ言い出すところ その辺りも程度によりけりでは
あの車のあれがダメで諦めたがTjは満たしてるから期待してる
って意味合いも含まれてるだろうし ニューヨークショーに超期待してる
そこでなにもなきゃ一旦忘れようと思う Tjの代りに他の車種にしようかと考えて
この際中古車でも良いんじゃないかとか考えがどんどんと
脱線していって収拾つかなくなって考えるのを止めて
数日したら最初に戻る
そんな繰り返しです >>686
わかるー 最後はコレジャナイで戻るんだよな でも発売されないからお前ら一生今乗ってる中古車じゃん なんだよ新型RAV4がニューヨークで発表されるのかよ
一気に期待値が下がってしまった 1月2月にスパイショット流出（）で4月のNYで発表って事は
夏ころまでにスパイショットとか出てくればパリとかで発表あるかも？って事か RAV4が今年の年末とかかな
TJはRAV4が出るから時期外してると 無理矢理いい方向に考えても最低後2年は待てないとな 知り合いのウェブデザイナーに聞いたけど
Tj用の専用ページ製作の発注があったらしいよ 知り合いの広告代理店
知り合いのディーラー
知り合いのトヨタ社員
知り合いのウェブデザイナー 知り合いの大統領に聞いたけど、Tj防弾ガラスにするらしいよ この形、内装のままならもう板バネでも何でもいいから早く出せ こんなところで特別なスクープなんて絶対ありえないし未発表の車に対する返答はこんなもんだよ
こっちの意見がトヨタに届いたというだけでよしとしなきゃ てかカスタマーサービスレベルだと、ここに居る人と変わらん情報しか持ってないでしょ 市販予定あっても発表まで言えないぞ 首になるわｗｗｗ >>705
今のところございません。
明日はあるかもしれない RAV4なんて興味ない
初代の3ドアと似たタイプで出るなら間違いなく試乗はするけどよ もうtjじゃなくていい
SUVでなくてもいい
とにかくスライドドアでちょうどいいサイズでかっちょいいやつ出してくれ
シエンタやヴォクシーは嫌なんだ ベルランゴよりデュランゴを、って嘘だけどさ
クロスロードを最近見てなかったが、久々に対向車のそれを見かけた
ホンダ車は要らないんで中古でも買わないけど、なかなか良いなクロスロード >>723
フォレスターがスライドかw
これ、トヨタやっちまったなw >>723
めちゃくちゃ良いじゃんこれ
スバルじゃなかったら買ってたわ このデザインならアルヴェルみたいなオラついた奴は少なくなりそうかな
そもそも黒のアルファードとか霊柩車のイメージしかない >>723
スライドしたドアが相当後ろに出張ってるなw
後ろベタ付けしてたらぶつけるかも？ スライドドアはともかくこんなスタイルの車がいいってやつはそもそもTJ欲しがったりせんやろ だよなーw ツリメ尻下がりはイラン
ただ他社がスライドドアSUVを出すことは良いこと。いつものパターンだと必ず後だしジャンケンするから。 よっぽどケツが長くないとスライドドアなんて付けられないだろ フルフラットのトヨタに意味あるからなぁ。ならないならホンダ買うことになるだけ この辺の需要に弱いのはトヨタもわかってそうだけどねえ なんで売れないセダンばっか作ってんだ はよTJ作れや >>723
これはだいぶ前のコンセプト
これ期待してると
現行と変わってなくてがっかりするよ >>735
ほんとこれ
企画はスパイクとかホンダ優秀なんだけど品質が好きになれない >>737
ああ
ダサい近年のセダンなんかよりTJのほうが断然いい
ポルテスペイドでは全然ダメ 顔を似せて、SUVもクーペもセダンもなんとなく曖昧にする。
すると最上級車以外は廉価版となるので中年～ジジババはコンプレックスによりいずれはレクサスを目指すようになる。
FJやTJみたいのはヒエラルキーの外側行っちゃうから売りたくない。 FJ、TJみたいなスタイルに熱烈なファンがいることはメーカーも知ってる
そしてそういったファンは少数派である事もね
やっぱり経営判断としては主流の、流線型で鋭いフォルムにせざるを得ない
突飛な車種をゴリ押しして、赤字かかえるのも責任者としてイヤだし
新興国やアメリカ、ヨーロッパでしっかり売れるスタイルじゃないとな
何が言いたいかというと、海外でカングー、ベルランゴが売れまくればワンチャンあるかも 他車貶めてもしょうがないんだけど
ここで知ったベルランゴ 、興味もってフィアット乗りの友達に聞いてみたけどやっぱり故障やケアにかかる費用は覚悟しなきゃならんようだった
色々TJ出ないときのこと考えてもやっぱTJに戻るんだよな… まあ外観も主流ではないけど似たようなハスラーやクロスビーは普通に売れてるしSUVとミニバンのいいとこ取りでそこまで奇をてらったモデルでもないかなと
強いて言うならシートアレンジ優先の4人乗りだけどこの辺をうまく処理できれば国内では欲しい人も多いと思うんだけどね 欲しいと思うのは声の大きい少数派だとトヨタも理解してるからボツになったんやろ MR-S、 IQ、セラ、FJ・・・
トヨタは時にとんでもなくニッチな面白車を出して来たけど
もう、懲りたんだろう
86も社長がスバル共同で巻き込んだ道楽みたいなもんだったが
電化、自動化見据えて経営体力温存したいのかも知れん トヨタではくWiLLブランドで出してたシリーズも
強気過ぎる値段設定もあって軒並み不人気車だったし
WiLLプロジェクト自体も空中分解
購入動機は幾つもあれど値段って絶対大きいと思う >>705の問い合わせセンターにいくつか質問してみた。
結論としては現時点で市販予定は無い。
今後の予想や、プロジェクトの進行具合、白紙なのか？継続中なのか？等々、はセンターでは返事をすることが出来ない。
同じような質問や市販化希望は上がってきている。
との事。 とても丁重にかつ即レスしてくれましたｗ
うーん、読めないよな 誰でも問い合わせできるカスタマーセンターで未発表の情報が出るわけないだろ
くっそ迷惑な行為してんな トヨタの購入希望者が、ショーモデルの問い合わせをするのは別にいいだろ
そういう声を拾うのもサービス部門の役目だし
担当者は面倒だと思ったかもしれんが、仕事だからな 情報が出ると思ってというより 1消費者の声が届きゃイイってとこだろ
それが反響だからな 期待する事すら楽しめない貧相な人間にはなりたくないな。 なんかおかしなのが湧いてるな 出ないと確信していてわざわざスレ覗きにくるとは すごく欲しい しかしトヨタだし現実に発売されそうな気がまったくしない ダイハツは
DNトレックを
市販すれば良いの
目標は「イグニス超え」
ダイハツってだけで毛嫌いしている人が多いと思ってる DNトレックは全長3800って言われてるから、流石に小さすぎるんだよな そんなに小さかったのか
じゃあTJとはまた別モンだな
というか市販されるか否かギリギリ不明の車ばっかりが魅力的じゃあダメだな
「これだ！」ってのを一つ市販してくれや
特にSUV系な 最近のSUVってリアが流線型だから
荷室長、荷室高、容量でどうしてもコレジャナイ
ってなってしまう
あの形で燃費を絞り出してると言われたら
仕方ないが、そこに目を瞑って道具箱の様に
使うと言うコンセプトは是非貫いて欲しい だよな。なぜケツを下げるんだｗｗってなる。
あれで変わる燃費なんて公道で走る程度じゃ誤差の範囲だろｗ
あまり言いたくないけど、やっぱり車好きのメイン購買層っスポーツカー、デートカー言うてた世代でしょ。低く、早く、エレガントにスポーティーにってスタイルに近づけた方が喜ばれるんだよ。
トラックにシェルのっけたのが始まりのＳＵＶがシェル削りだしてるからなｗ そう思うと初代エクストレイルとかは若者の道具に割り切っててカッコ良かった 角を削れば車重をその分軽くできるし丸みを付ければ強度も出せて空力的にも有利
最近の車はそういうチリも積もればの部分の積み重ねで
設計して燃費を稼いでるから仕方ないと言えば仕方ない もう、NV200しかないような気がしてきた・・・・ 夏にでるっていう170万円代のハイブリッドプロボックスでええやろ 今日カローラルミオンみたが大きさあの位？だと小さいな >>774
あれくらいのサイズで荷室デカいから価値がある。もちろん丸目なのも それもあってシートアレンジ優先で4人乗りなんだろうしねえ
早ところ出すなりださないなり明言してして欲しいわ >>774
俺もtjに興味出てから同サイズの車意識して見るようになったけど、カローラルミオンだと小さいと思うけどがクロスロードみるといい感じのサイズに感じるよ NYモーターショーでカローラハッチバック初公開
日本では2018年夏からカローラ店で販売開始
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/21698632.html?padid=ag001_i_top_news
なにかに似てると思って考えたが
口パクしてる鯉とか鮒とか魚の顔だったわ マジかよこれルミオンサイズだったの？
幾ら何でもちっさ過ぎやろ と、それとは別に
モーターショーって世界各地域で結構頻繁にやってて、このカローラハッチバックみたいな
車種は早くに話題になってトントン拍子で販売アナウンスが流れるけど
Tjに関してはどコンセプトカーだからとはいえ去年の東京モーターショー以降は
公式のアナウンスが全く無いってのは寂しい限りだ >>781
でも実際ショーで見てみるとそれほど小さい印象は無かったのよね＞Tjクルーザー
多分ボンネットが盛られ気味で横幅がフェンダー張出しの分だけ
ボリュームがあるように見えるからだとおもうが >>783
そうだったのか、写真でしか見てないからFJクルーザーみたいなサイズ感なのかと思ってた。ありがとう この車、出たら出たで小さいと言うか短いから結局落胆すると思うよ
4.2ｍじゃあね この流れで何のサイズか分からないとか相当ヤバいですね だから3列シートでデカくないと売れないって。
小さいのがいいコアな人たちが少し騒いでるくらいでw 今はコンパクトやらダウンサイジングやらよく聞く言葉だからそれはどうだろうな
3列シートの方が選択肢なくなってきてCX8は隙間参議的に売れたし FJとエクストレイル二代目とモビリオスパイク乗ったけど積載量は僅差だけどモビリオスパイクが一番だった。
個人的には適度なサイズの方が気軽に運転できるので4200で荷室大きい(フルフラット丸目も)ってのはドンピシャ。この辺は価値観だよね。
大きくなきゃダメ、大きくなきゃ偉くないって人には向かない。 >>780
なんだおい、オーリスはどうするんだよ
またただでっかくなったヴィッツじゃねえか ハッチバックからセダンとフィールダー？
んでフィールダーからクロスフィールダー？
先は長いな・・・ 市販されない場合
Tjクルーザーは市販されません
って発表するの？ どの時点で完全に開発が止まったのか分からないのがタチ悪いよなあ
他社が似たような車に出して売れれば出すってのはトヨタの得意技だし みんな気が早いなぁ
俺はまだ年内発売説諦めてないぜい 俺も
今年発売されなかったら、失意の内にrav4買う 車検が来年7月だからそこまでだなあ リミットは
出なかったらRAV4になるんかなやっぱ 年内に発売されるならもうさすがにスパイショットくらいは出回ってんだろ、もう4月だぜ ちとデカイけどＦＪもお勧めだよ
当分値減りしそうもないから中古車屋が集めてるけど、
しばらくしたら中東orロシア行っちゃいそうな気がする FJほどデカくないのがいいところなんだよなあ 中古車しかないし 小型かつスライドドア必須だからこれがダメならフリード＋かなぁ >>804
あれは二人のり用だよ
広いし幅が1910あるなんて思えないくらい見切りがよくて運転しやすい >>806
でもフロントガラス小さくて上が見難いせいか、
歩行者信号など停止線のすぐ上にあるような信号は止まると超見難い この前初めてフレックス見かけたけどバカでかいな
かっこいいけどね FJクルーザーやプラド出してみたり
>>808出してみたりTJを欲しがるタイプとは思えんのに不思議 >>812>>813
そうか？
ＴＪの大きさではなく角っぽい形が気に入ったって人もいるだろうし、
とにかくケツ下がりの流線形は嫌って人とか、
俺みたいに丸ライトじゃなきゃ買わんって人もいるだろうに 俺もあの装甲車みたいなフォルムが気に入っただけ、サイズ感とかクソどうでもいい 自分は、「都内で気楽に乗れる&自宅車庫に入ること」って制限あるからＴＪのサイズは最重要項目だけど人によってはサイズは気にしないだろうからね。それだけ今、丸目で四角い車は無いからなー
フラドはちょっと好みでは無いけどＦＪも古いランクルも停められる人は羨ましいｗｗ なるほど
カクカクした見た目も魅力の一つだったのか
機能や性能的比較で見てたからそれらとの共通点見つけられなかったゴメン ジムニーの話題ですら盛り上がってたから見た目でこれ欲しがってる人も結構いるはず >>817 気持ちはわかるｗ
サイズの制約無い人がコレ選ぶ必要無くね？とも思ったけど、現実的にツリメ流線型ばかりだからな・・
新型デリカも危うい方向だし、スライドじゃないけどレネゲードもなんかマイチェンでダサクなりそうだし、ベルランゴ正式輸入に期待するしかないのかな
クロスビーか新型ジムニーにロングが出たらスライド我慢して買うのに・・ 流石に今回のrav4でもokな人はセンス合わないわw流線型ツリメの荷物乗らないSUV風ハッチバックの代表みたいな車じゃねーかw
そもそもそんな人が何故TJ欲しがってたのだろうか いや年内に車買い換える予定で見た目が一番好みだったのがTJってだけよ、んで今時期に続報がないんじゃ発売の見込みなしでしょ
誰も乗ってない新型車ってのも少なからずアドバンテージとしてあったから、手頃なSUVの中から新型のRAV4を見繕うって別に不思議なこともないだろ クロスロード手放したけど今でも見るといいな。
次はTJ乗りたい 全幅1855
俺が借りてる場所だとRAV4、ダメだわ rav4だけどchrとハリアーの中間狙ってるとか言ってるがほんとに中間で収まるのか？
価格的にはハリアーと変わらない感じになりそうだけど グローバル思考のRAV4が国内専売ハリアーの値札気にしないだろ
ハリアー＞RAV4って感覚は日本人だけ 車種のコンセプト的には被っても
販売チャネルが被らなければおｋって事じゃないのかな
ハリアーはペット、LAV4はネッツかカローラかその両方って感じで いくらSUVがブームだっていっても似たようなの出しすぎだろ
rav4はいいから国内はTJ出してよ 画像だけ見てもっとゴツいの想像してた奴もスレ見る限り少なからずいるからな
発売したところで売れないの目に見えてる、ルミオンサイズとかショボすぎ >>831
もちろん4.2で良いと言う方も多いと思う
しかしせっかくフルフラットになるならそのメリットは4.5位あれば飛躍的に高まるわけで RAV4発表からお通夜だな 購買層も流れると見てTJは出ない雰囲気満々 まあ出ないだろうな、去年から続報ないしRAV4が春先に出るってのにTJ被せて茶を濁すようなことしないでしょ アメリカ版tj(ft4x)期待しましょう。
そっちは開発進んでるのかな ベストカー情報だけど、Tj開発進んでるってよ
2019春発売予定とのこと
RAV4とかぶるから、信憑性薄いけど >>838
ある程度リークはあるだろうから進んではいるんだろうね。でも車検との兼ね合いあるからなー
確定情報ほしいな あれだけ盛大にRAV4お披露目して顧客分散させるような車種をぶつけてくる訳がない、没だよ没 君がどう考えのも自由だけどこのスレで話題になってる時点で少なからず被る層がいるのは明白 TJクルーザーが出ようが出まいが世界でバカ売れしてるrav4にはそれほど影響はないかなと
どちらかといえばレクサスUXのほうが被りそうだけど 俺も迷うわ どっちがほしいかと聞かれたらTJだけど 俺も欲しいのは断然TJ、だが出ない車をいつまでも待っていてもね
RAV4予約時期までに何の動きもなければRAV4に乗り換えるよ >>838 ベストカーのって昨年のやつのでしょ。
あの時点では誰もが出ると思ってたさ。東モでも担当者が発売寸前って言ってたし。
でも年度末～現在ではどう考えてもネタだったor開発中止でしょ。
出なかったらデリカ現行か新型だ。
ＲＡＶ４はサイズ的に無理ｗ行けても顔が好みでは無い。 発売寸前なんてもう開発終了してんじゃん 本当に言ったか怪しいが >>853
そんな古い情報今更言わねーよ
3/29発売の最新のベストカー情報だ
信用に足るのかは知らんがな ベストカーは26日発売。
一応最新号今見てきたがTJについて触れてる記事無し。
エイプリルフールネタネタかw いやいや、3/29発売のベストカーあるっつーの
SCOOPスペシャルってやつ 東スポ並みの信用度でも、すがりつきたくなる悲しさよ・・・ああtj・・ 俺はトヨタの関係者じゃないけどTJクルーザーはでるよ
こないだの取締役会で、承認されたかされてないかだった 取材に基づいてるんだし、庶民の想像よりかは信憑性高いだろ。
予想CGはあてにならないけどw
開発は進んでるなら気楽に待つか トヨタ国内4販売店の統合って前から話を聞いてたけど
とうとう具体的に動き出すんだな
車種削減も進んでいきそうだけどそんな状態でTjなんて出るのかなとは思ってしまう
S-FRみたいにかなり具体的に進んでも土壇場でポシャる例もあるし ハイゼットジャンボが
マッドマスターの市販版と知った時のショックは大きかったな・・・ 全然違う車になってるな
tjもプロボックスのリフトアップで発売かシートアレンジが同じならそれでもいいけど 車種削減っていっても販売チャンネル違いの同系車種多いからソレ統合するって事じゃね？ ハリアーとrav4なんてまさにそれだけどこれから両方売るのかな ベストカースクープ見てきた。
予想ではrav4より先に発売になってるなw
もしかしたらrav4の国内復活が無いのではないだろうか いやRAV4は公式に来年春頃日本で発売するって明言してるよ あるとすればデリカのモデルチェンジにぶつけるんだろうな
そこで無ければもう本当に無いと思う 久しぶりに動画みたけどフラット状態でも天井までかなり空間あるじゃん
あぐらかけるかどうかなんて言われてたのにhttps://youtu.be/WHBlmeQDtxg rav4やフォレスター等だんだん見えてきた中、やはりTjはずば抜けて「欲しい感」が有る
コンセプトが秀逸でオンリーワン
これだ！って改めて再確認した 早めに諦めとけ、一生買い替えないで今のポンコツ乗り続ける気か？ 今のポンコツはこれはこれで長く乗れるので、貯金も使わんで済むので実はどちらでもよいｗ Tjが出るかも知れんと言う状態ではRAV4は買ってやらんのだｗ
出し惜しみは損ですよ、トヨタさん たとえTjが出なくてもRAV4なんて買わんけどな
あの手の形が許せるんだったら選択肢は他にいっぱいある 横レスだが
https://i.imgur.com/gcEkR04.jpg
XC40でもいいしこの手の形は今の流行りなんだから腐るほどあるだろ
具体的には？とかいちいちアホな煽り入れるようなもんじゃない >>882
同意だ。完全に個人の趣味だけどなんか拘りの無い奴等だなって思っちゃう。 >>882
言い方が悪かったな
Tj出ないなら何を買うのって意味だよ 完全に個人の感想だけどつまらん拘りが多い人って生き方狭くてつまらん奴等だなーと思っちゃう 完全に個人の感想だけど、遊びに拘りを持てない方がつまらんと思うけどなー。車なんて遊びと趣味なんだから。 >>889
でTj出ないなら何買うの？
てか何乗ってるの？ 完全に個人の感想だけど、
Tj出ないならRAV4にしようかと言う意見を拘りがないだの批判する方がヤバイと思うよｗ 遊びと趣味って分かってるなら他人の趣味にケチ付けるほど悪趣味な事はないわな
単に新しい物が欲しい奴だっているだろ、一生に一台しか車買えない貧乏人なら知らんけど お前らもうやめろ
何がつまらんて自分の考えを押し付けられるのがつまらん
おれはお前じゃねーし TJの続報ないから暇なんだよ
それはみんな同じ考えだ 俺はクルマのデザインに興味がなく、道具としか思ってないから、Tjが候補なんだよな
クルマに求めるものは、安全性と利便性の2つのみ
なので、最も優先順位が高いのが、国産最高峰の安全装備である第2世代TSSを積む2018以降の新型モデルであること
次いで、最低地上高が高く悪路でも走れるSUVで、荷物の積み下ろしや乗降に便利なスライドドアを装備していること
Tjが発売されなければ、スライドドアを諦めて、他を満たすRAV4でも買うか、となるわけ
もう一度言うが、デザインとかどうでもいいんだ
これで、TjがダメならRAV4買うって論理を理解してもらえるかな？ ある日、突然脱オタ入門セットに身を包んでワックスでセットして登校してきておきながら
「え？僕は見た目とか興味ないから。別に。普通しょ」
みたいに言われて、返答に困るみたいなｗ
「見た目拘りありませんアピール」を必死でする人って本当に不思議。
例えば>>898はＴＪが出たとして、安全装備がＲＡＶ４より下ならＲＡＶ４を選ぶのだろうか・・
それともスライドドア重視でＴＪを選ぶのだろうか・・・
例えばシエンタが最新安全装備で車高あげてクロスシエンタとして出たらそれでも良いのか・・
何事においても見た目も大事な自分としては、見た目はどうでも良いってのはなんか信じられない。いろんな人がいるんだなとしみじみ思う。 >>900
他人の趣味にいちいち長文で文句垂れてるお前の方が人として信じられないよ、価値観の押し付けか？
いろんな人がいるんだなとしみじみ思う >>900
脱オタ入門セットってなんだよw
第2世代TSSは、CとPみたいに分かれてないから、安全装備の質問は無意味
第2世代TSSを装備したクロスシエンタ、いいじゃん
それ出たら、Tjやめてそっち買うかも
価格的な意味で 馬鹿や知恵遅れは例え話しをするなっていう典型例
的外れな上に糞滑ってるっていうね 自分でデザインして拘り満載の車作って乗るならまだしも所詮メーカーが作った限られたものの中から選ぶだけなんだからそんなドヤ顔で語るなよ >>901 文句？疑問だよ。単純に。
疑問を持つことが信じられないっていう価値観の押し付けないでくれｗ
>>902
安全装備云々はまだ先の話だからね。
最も優先順位高い部分で差がでたらどうなんだろうと思ってねｗ
>>904 ここ拘らないとヒマで話す内容が無くなるだろｗｗ >>905
何が疑問だよ、脱オタ入門セットとかアホみたいな煽りかましてんの痴呆だから忘れちゃったの？ 拘りの多い人って基本ネガティブなことばっかり言うんだよね
あれはダメこれはダメここのこれしか認めないみたいなのめんどくさいんだよ
自分内で収めてくれるなら別にいいんだけど >>905
安全装備に差があったら、より安全性が高い方を買うよ
デリカD5買わずにTjを待ってる理由がまさにこれ そら自分の価値観に近い人間ばっかな訳ないだろアホか >>912
次スレはいるけど、お前はいらない
さようなら スライドドアでバン臭いけど荷物は積みやすそうだ
ドアの取っ手が縦型なのは構わんが、、
丸いデザインは変えてほしい、、 >>914
バン臭いというより、トヨタはバンのクロスオーバーだと明言している あら？クロスオーバーバンか
そう言われるとデモカーにルーフレールがないのもあって
大きめのワゴンRに見えてくる 俺はアルミボートカートップ出来ることが必須条件なので、
ルーフレールオプションないと選択肢からもれちゃう・・・ ルーフレール付けるなんて拘りの無い奴等だなって思っちゃう 大きいタイヤが付いていて
ボンネットは強化塗装でアウトドア寄りなんだし
あとはオプションでルーフレールとフロントやリアのガードがあれば見てくれは変わりそう
とりあえずこれ以上ミニバン寄りにはして欲しくないな
時代に合わせてボディを丸めるのは止めて欲しい 強化塗装は市販でも残して欲しい
必要性は感じないけどあればあったで便利そうだしなによりツートンになっておしゃれだしな
価格がむちゃくちゃ上がるわけでもなかろう >>919
俺はあんまり好きじゃねえな
使わないしなんとなくデザイン的に邪魔
例えばすべての車に付けてないと駄目なものだとしたら諦めるが 使う用途がなかったらいらんわな、あれ付いてると途端にジジくさくなるし 今年中にこれ出てくれないとシエンタかノアになっちゃう
助けてくれ >>925
可能性はゼロじゃない
出ると信じろ
俺も信じる rav4が来年春と言われてるがTJは未だに何のアナウンスがないね。 カローラハッチバックなんかは同じタイミングで発表して夏にはでるからそれほど気にしてない カローラハッチバックはスパイショットが出てたからねぇ
RAV4も同じくスパイショット出てたよね
TJは開発してるのかなー、してて欲しいけど >>925
必要に迫られて欲しくも無い車を買わねばならんのは辛いね
せっかくの車購入イベントなのに興醒めの極み 車検時期とか人それぞれだもんな、俺も年末で切れて更新するつもりないからそれまでに決断しないと終わる 新型車って発売のアナウンスとか試作車の公道走行って必ずするものなの？ >>932
公道テスト走行もせず発売されたクルマなんて、怖くて買えないだろ
地味な商用車あたりは発表せずひっそりと売るってことがあるかもしれないが、東京モーターショーに華々しく出展しといて、発売の発表をしないのは有り得ない カローラハッチバックってオーリスだろぉー(スギちゃん風に)
将来ラインナップを大幅に減らすってこういうやり方か?! 左様。本音ではアクシオやフィーダーもなくして海外のセダン・ワゴンにしたいところだけどカローラ店が猛烈に抵抗してるのが現状 ぱっと見はキツネ、動き含めて存在がかわいいのはタヌキ Tjとは関係ないけど、こんな車が発売されるというネタって事で…
先々代ジムニーが新車で買える!? 悪路最強 インド生まれの「ジプシー」とは
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180415-00010001-bestcar-bus_all.view-001
【ジプシーのスペック】
（カッコ内はJA11ジムニーのスペック）
車幅：1540（1395）mm
全長：4010（3195）mm
ホイールベース：2375（2030）mm
エンジン：直4 1300cc SOHC
馬力：60HP／5500rpm
トルク：10.2kgm／3500rpm
ジプシーシリーズの内装は簡易すぎて雨漏り上等クオリティらしいが
これは形といいサイズ感といい今の日本の国産車にない魅力が詰まってる
価格は285万円だが販売台数が10台限定ｗ デリカD5やめてこっち買おうかなぁ
これやっぱニッチな扱いになるん？ 期待してた人達も発売されるの諦めたんだね。スレの勢いが無くなったww そりゃね、RAV4をあれだけ全面的にPRしていてTJの出る幕ないやろ へー、君が興味ないから…で？
このスレ見ただけでもユーザー層被ってる事が分からない池沼かな？ 新型RAV4良いじゃん
Tjは出るかも分からんし、てか出そうにないこの現状で次善の策を練るのは当然でしょ 出たら 値段問わずTJ
出ない場合
デリカ新型と現行を比較
ベルリンゴ新型(この際並行も)
レネゲード
かなー。 俺は出ない場合はエスクード1.4ターボかな
釣り車で春夏の釣りシーズンの週末しか使わない車になりそうだから維持費は安い方が良い 発狂すんなよ知恵遅れ、草の量は頭の悪さとはよく言ったもんだ 俺なんか最近いろいろ調べてたらなかなかシエンタいいじゃんと思えてきたよ
家族持ちだからスライドドアは必須で見た目はTJどんぴしゃだけどよく考えたらそこまでアウトドアに寄せなくても困らないし安くも済みそうだしもうシエンタでいいんじゃないかと思ってる >>963
俺も、今年のマイナーチェンジで第2世代TSSが載るなら、シエンタでもいいかなと思ってる 自分もシエンタは悪くないなぁと思ってる
なんちゃってSUV風なモデルが出たらいいのにな シエンタは車中泊するには狭くてシートアレンジも平面感が無い
と言っても今どきのトヨタのミニバンはどれも車中泊向けの平面は考えられてないけど
Tjのガチフルフラットを見てからは、余計にどれもこれも違うと感じてしまうようになってしまった そんな車で寝泊まりしたいならハイエースでも乗っとけよ そんなに大層な走破性能は要らないんだよな
砂利道や一般的な雪道を難なくこなす程度で十分 金のかかりそうなテンガベースじゃなくて
シエンタベースでちゃっちゃと作ったやつで十分なんだけどな アホ犬みたいな顔がなぁ…
ヤッターマンの犬ロボットみたいな顔がなぁ 悪役のガンダムみたいな顔も飽き飽きだよ
売れるんだろうが >>981
コンセプトはいいけど軽なのがな、さすがに軽だと高速乗るようは遠出の時に不便なんだよな ファーストカーが50年選手のビンテージカー
セカンドカーがリフトアップしたフルサイズSUV
どちらも遠出するには不便な車だから手頃なサードカーが欲しい自分みたいな人も居るはず、、、 N-VANもそうだけど、運転席も助手席側と同じ構造なら完全フラットになると思うんだけど、そうしない理由って何やろ TJクルーザーとレクサスuxとで迷うなぁ。
ジャンルが違うけどどちらも引かれるな まさかのグランツーリスモデビューかな？ｗ
S-FRも収録されてるし 2017暮れに初出じゃ早くても出るのは今年の終盤だろ お前ら早漏すぎ 早く出て欲しいとは思うが今欲しいのはとにかく情報
それで早くても2年後とでも言ってくれたらそれだけで諦めがつくってもんだ 何の情報も無しに来年頭発売より、今の進捗を発表した上での四年後の方がまだいいや つなぎで中古のエクストレイルでも買うわ
あと4,5年は待つかな このスレッドは１０００を超えました。
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