【VW】ゴルフ7 その90【GOLF】
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>>844
シビックの方が速いやん
ドライバーの差もあるかも知れんけど レースの世界で速かろうが我々一般人には無関心・誤差のレベル
あの拷問・屈辱的な内外装で汚いおっさんのオナニー顔射される家族は可哀想ってことでシビックRはありえない
シビックも昔はいい車だったのに
ゴルフもシビックも買えもしない非正規ガイジが5chで暴れたところで何かが変わるわけではないわ 家庭も持ったことのない非正規ガイジは
そもそもクルマに対して要求するポイントが我々と違うのだよ
ベクトルが完全に違う
お前程度にはどちらも試乗すら許されないだろうがな
絶対に買えない奴と推察されるのが怖くて、ディーラーすら行けないだろう？
お前、笑わせんなゴミ ゴルフ程度を買える層とお前のような解雇候補No.1非正規と比べたら全てにおいてお前の惨敗。
お前、「文句があるなら今すぐ辞めろ。野垂れ死ね。」と言われて逆らえるのか？
大多数にゴマをすって生きていくしかない底辺が、匿名掲示板だからと偉そうなクチを叩くなゴミ野郎！ >>844
それ型落ちのシビックだよ、現行は中身Dセグだから長いコースでは早い。
日本の峠道で素人が走らせればどれも同タイム。 >>845
DCTが選べない時点でシビックは選外。
車で土俵っていうのはセンス無いけどなｗ
遅くまでご苦労さん。 もうシビックと比べるのやめようよ。
早くて当たり前のチューニングしてんだから、そりゃ速いでしょ。車格が違う。 >>855
深夜3時に三連投とは……相当イラついてらっしゃる…w 週末にスキー行ってきたが雪道でも安心して走れるね。
最低気温が記録的に低い中でも滑るようなことはほとんどなかったな。
何より帰りの高速でトラフィックアシストの便利さが身にしみたよ。 ブラインドスポットディテクション付きの中古が欲しいのですが
2017年5月以降のハイライン買うしか方法ありませんか？ >>849
紹介したのはタイム差じゃない
シビックの操作性が全然改善されてないことだよ
２人とも口では言わないがどのタイヤ履いても
危なっかしくて運転できない。と言っているんだよ。 認定中古車だけど7GTI契約した。
7.5の新車は手が出せなかったわ・・・ >>867
新車との差額考えたら賢い選択だと思う。おめ。 やたらとポロを意識した発言してた本田の社長はフィットのハイブリッドにDCT載せたけど技術不足で悲惨なことになってたような。 シビックRとゴルフRの加速は同等レベル
だが筑波では3秒の大差、ニュルでは30秒差
VW車のブレーキとボディはヤワだから仕方ないのか？ ドイツ車と日本車はライバルになりえないよね
あっちは高速主体、日本は街乗り主体 せっかくＧＴＩスレ作っても、相手するやつがいる限り何も変わらない 病気のヤツが来るからもうタイムの話とかやめようよ… >>866
土屋さんしまいには「このご時世にホンダがこういう車を出したことに意義がある」とかいってたしな
たしかにその通りなんだけどそれくらいしかほめるところない >>868
ありがとう！
新車だとセットオプションでかなり高くなるしね・・・
液晶メーターはまだ違和感あるし、デモカー落ちだから変な使い方はされてないと思って決めました ワーゲンはゴルフRを究極のリアルスポーツと謳ってるが、ホンダが片手間で作ったFF車にまるで歯が立たないのね ゴルフスレで的外れなゴルフ批判したらそら皆いらっとするわな。
こないだ7.5ｳﾞｧﾘHL買ったときｼﾋﾞｯｸ、レヴォーグと比較検討したけど、ほとんど迷わずゴルフにした。
走りに安定感あって、acc優秀で、DCTのダイレクト感もよくて、外装エレガントで、内装も上質感あって。
ｼﾋﾞｯｸは嫁がリアの見た目恥ずかしくてありえないと。ましてﾀｲﾌﾟRなんてｶﾞﾝﾀﾞﾑみたいだよね。レヴォーグは外装が微妙にダサいし内装のセンスがありえなくてNG。走りはＣＶＴでもトルク抜けなど感じず悪くなかったけどね
ちなみにｶﾞﾝﾀﾞﾑみたいな車には乗りたくないけどｶﾞﾝﾀﾞﾑは好きだよ。31才。
あと>>765は何で突っ込まれてるかわかってないみたいだけど、
×ろくな車しかない→○ろくな車がない
だから レヴォーグはエアダクトがあるから絶対に嫌だと嫁に言われた やはり突出したデザインや子供じみたデザインはフツウの感性を持った人には受け入れられないんだ。
だから使いもしない限界での性能を大げさに吹聴してる輩がいるんだな。
ある意味人民を誑かすデマを語るのと似ているな。
相手にしないのが一番と言う事か。 シビックはデザインがなぁ
車はカッコイイ必要なんて無いんだよ。「ダサくない」なら十分。 >>881
相手にしないのが一番と言うのは同意。
ただ他人がどんな車買ってもそれについてとやかく言う時点で荒らしと同じレベルになるよ。
好みなんて十人十色だし。 >>870
ほれ。餌だ。
疑問1 タイヤが標準装着と異なる
タイムアタック車両が装着していたタイヤは
「ミシュラン・パイロットスーパースポーツカップ2」
市販車と異なるタイヤでアタックしたタイムでは、
シビックタイプRが速いことの証明にはならないでしょう。
疑問2 ディスプレイ・オーディオと後部座席が外されている
タイムアタック車両はディスプレイ・オーディオシステムと、
後部座席を外してタイムアタックしたそうです。
http://syachiraku.com/archives/20170425/honda-civic-type-r-2017-nurburgring-ff-record.html#FF なにかと言えば個人の妄想ブログでワロタ
頭ボロクソワーゲン？
このブロガー、タイプRが速くてくやちくてくやちくて仕方なさそうな感じが最高に笑える このスレの人たちは、みなさんご自分の車でレースをされてるんですか？？ >>886
プロの出したタイムが速い以外取り柄がないからそっちに話題誘導してるだけだろうね。
こっちは気にもしていないのに筑波ガーとかいって自分から人生浪費して更に社会の底辺に
滑り落ちていっているのに気づかずにご満悦なのが笑えるから、ついからかってしまうｗｗ ニュルアタックでインチキって、偽装のドイツじゃあるまいし… もうタイム自慢やめてくれよ
ヤンキーに喧嘩自慢されてる気分だわ
そんなこと言われても興味ないから他所でやって >>889
日産「せやな」
スバル「まったくけしからん」 日産スバルはやるべき業務を怠っていた
それがバレた
偽装デバイスまで開発したVWは別格だよ
偽装のドイツの親玉に相応しい >>894
スバル、燃費確認で不正に測定値改ざん 車種公表せず 2017年12月21日
スバルの不正、８０年代からか
ちな、スバルの燃費不正は再犯。リコール隠しの前歴もあり。 信号停止中にブレーキランプ点くの嫌なんで、あまりオートホールド使わないんで、パーキングに入れるかニュートラル(パーキングブレーキ)にしてますが、どちらがいいとかはあるんですかね？故障の原因になりやすいとかあるなら知りたいんですが 信号待ちのたびにニュートラルに入れるの？
昔からマニュアルに乗ってた時はそうしてたな。 >>898
スバル買わないで正解だった。
デンソー買って小遣い稼ぎさせてもらった。 >>899
「信号停止中にブレーキランプが点くのが嫌」ってなぜ？ >>899
どうしてブレーキランプつくのが嫌なのか理解できない。
おっそ〜くまでライト付けないで運転する人みたい。
かっこ悪い？？？？
自分はオートホールドオンにしてもブレーキ踏むこと多いけどなぁ >>899
ブレーキランプが消えてるとボンヤリ運転してる奴に発進と勘違いされてカマ掘られるよ 自分はむしろブレーキ踏み続けなくても、ランプが点いてくれるから有難いと思ってた。
どうしてもランプ点けたくなかったらEPBのみか+ニュートラルかな、パーキングのみはロック機構痛めそう ゴルフの奥深さを自分はまだ味わえてない気がする
通勤に使ってるわけではないので走行距離は少ないし、近所しかチョロチョロしてなかったりするけど、たくさんいろんなところを走ってみたい
遠出をしてみたい
すぐ乗り換えてた自分がこんなふうに車に接することができるなんてホント意外 >>906
むかしゃぁなぁ・・・・・、と遠くを見る目。
バッテリーに悪い、後ろの運ちゃんが眩しいとか言って、ブレーキ踏んだままの停車って、マナー違反の様に言われたる事もあったとな。
親戚で、ブレーキ踏んだまま停車を異常に嫌うやつがいた。 確かに昔は信号停車中はスモールに、テールランプ光らないように
ニュートラルでサイド引いてたわ。
クリープ現象のあるオートマが主流になってからは忘れてた。 >>899
それやっているとジャダーが発生しやすくなるらしいよ。なるべくニュートラルは使わない方が良いらしい。 >>913
ブレーキランプ関係なくね？
トルコンカックンがカッコ悪いみたいな(笑) フォルクスワーゲンのエコドライブのやり方に前の方で信号が赤になったらニュートラルにして惰性で走るというのがあったけど、ディーラーの人はミッション痛めるからやらない方が良いって言ってたような。 また御三家がやっちまいましたね
ディーゼル宣伝のための動物実験 三本さんか徳大寺御大が言ってたけど
AT車は最初にDに入れたら到着するまで触らなくて良し 899です
追突防止とか、かま掘られるとかの発想全くなかったです。確かに後続車への合図になりますね
点けたくない理由は、球が切れるのが早そうな気がするのと、ドライブのままブレーキで停止してたら、車にも悪いし燃費にも悪いと聞いたんで。ずっと軽で知識がなくすいませんm(_ _)m
やはりオートホールドがベストみたいなんでしょうね(バック駐車時以外は) ライトって周りの車に自分の位置を知らせるためでもあるからね
それにLEDだからそうそう切れることもないし、もし仮にLEDのどれかが切れたとしても、
ブレーキランプ内はLEDが何個も入ってて切れてないLEDが点灯するよ
それにLED切れは保証期間内であれば無償交換だよ
今時はデイライトも標準装備になるくらいだから燃費も気にする必要なし 899 920が燃費を気にしてるのって、単にアイドリング中にエンジン回ってることを気にしてるんじゃないの？それってギアがドライブに入ってるかどうかなんて関係ないってこと、わかってないみたいだけど。
てか全体を通して、乗ってる車が軽かどうかってのも関係ないけど。 >>920
もう８年になるけどまだ一度も球切れないよ
信号停止ではブレーキ踏んでる
PとかNに入れることはふつうないよ
Golf6だけど 人体実験のバイトやったら死ぬまでにシビック買えるくらい稼げるんちゃう？ こりゃしばらく粘着されてゴルフの話題どころじゃなさそうだ( ´△｀) この時期になると水温計の針が一旦90度まで上がってサーモスタットが開いたんだろう80度まで一気に下がりその後に90度まで再度上がると後は安定してる。
去年水温が上がり切れないのでサーモスタットを交換したんだがゴルフのサーモスタットはこんなに顕著に開け閉めをするのかな？
クーリングファンは車内にいると聞こえづらいので確認していない。 VWワルやなー
Audiだけが潔白なのか
ドイツは信用ならんからみんなPeugeot買おうぜ トヨタがガス室作って動物実験やってたら、鬼の首を取ったように叩かれるだろうな
ドイツ人頭おかしい 全く関係ないが、ロシアのサハ共和国でマイナス65℃になったとき、あっちの車は、フロントグリルに布を垂らして走ってた。
あれは、オーバークールしないように風除けなんだろうな。しかし、ちゃんとエンジンが始動するのか、下手したら死に直結しそう。 オレはＤのままでパーキングブレーキのスイッチ引くよ
これでギアはニュートラルになってるし、ブレーキ踏まなくていいし、アクセル踏めば動き出す >>933
エンジン掛けっぱなしと聞いたぞ。
北海道で-30℃を経験したけど、ヒーターが効かずラジエターの半分を段ボールで塞いだことがある。
-65℃って…一度切ったら掛からなそう。 -65℃だったらガソリン凍りそうだと思ったけどガソリンって-90.5〜-95.4℃なんだな >>939
軽油はOUTやな。寒冷地仕様の添加剤入り軽油なら凍らないかも。 極寒冷地では商用電源を用いたヒーターがあると聞いた VWも極寒冷地仕様で、エンジンヒーターがあるはず。
乗らないときはコンセントに繋いでおくと暖めておいてくれるとか。 取扱説明書には、エンジンブロックヒーターのこ書いてあるよ。 スバルwrx s4sti買えって言ったのに親がゴルフgtiの白買ったんだけどプロボックスにしか見えない。
もう少ししたら俺も運転するからプロボックスだけは買わないでほしかった スバルでもヒュンダイでも自分で働いて好きなの買えやw 週末はまた雪予報だな
オールトラックだろうが非スタッドレスとチェーン持ってないやつは公道出るなよ >>945
自分が金出したならいいけど
出してないなら言える立場じゃないぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
