ABARTH124spider part7
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フィアットディーラー2万キロでタイベル交換、推進してた実績があるからなw
近年でw彼はアバルトだから1万キロ毎に変えて、今3回目のタイベル変えたばっかだから大丈夫だよなw >>281
生活環境によるよね。
質問者さんはどんな環境なの？ >>283
俺も 子供達と嫁が巣立って気ままなシングルだから。 >>286 50代独身ですオフは自分の時間にすべてあてられるので独身でつくずく良かったと思うこの頃です 以前アウディのTTと軽二台所有してましたが 維持費がハンパないっすね。 勢いでTDIのサブコン買っちゃったけど、自分で付けるの大変そうだし、ノーマルで回して走れば十分な気がしてきた(^_^;)
自力で付けた人尊敬するわ
下のカプラー、どうやって外すんだアレ・・・ >>291
なんとか取り付けたらインプレ頼むわ。
エラー関係もおなしゃす サブコンは何らかの不具合起きるからなぁ。
やるなら >>293
kwsk
黒鮪辺りで対応してくれないかなあ。 自分で弄れない奴がサブコン弄るとかアホの極み
エラー出るから辞めとけ
現状デジテックのECUチューニングしかディーラー公認は無い
鉄男は辞めとけ テッツォのECUチューンってデジテックじゃ無いんか？ >>297
鉄男のはピークパワー上がらんし鉄男だぞw http://catalog.tezzo.jp/dtt/
テッツオに肩入れする気は無いが、嘘はいかんと思うな
まぁ、また何時もの嘘つき君かな？ >>300
ワイにはデジテック純正は24ps上がるって書いてあるが
哲夫wのはブランクになっとる様に見えるんやがw >>301
ん？>>297の問いに>>299の流れはテッツオはdigitecじゃないって言ってる流れだと思ったんだが >>289
50代にもなって独身のヤバさ気づかんのかw
家族はいいぞ〜 心配するなw目糞鼻クソ哲夫の世界だからw
所詮、実質160psも出てないし、遅いもんは遅いし、
弄ったとこで快感なんて皆無の1.4ターボw ２シーター欲しくて、見に行ったけど、凄い玩具感がするね
値段も手頃なんだけど買う気が失せた 実際玩具というか趣味車だから普通の2シーターほしいなら他のがいいよ 冬でもオープンを楽しみたいならS2000 の方が良い
こたつモードの有無は大きい 一般庶民のリーマンのお小遣いで買える愛玩車だからおもちゃで正解
背伸びしたステータスや質感が欲しいならボクスター買うわ
このオモチャ感あってお洒落で手軽な車ってニッチなニーズなんだけどドンピシャの人にはたまらないと思う >>311
124の赤いミラーといったら、例のアレしかないやろw フィルム・・・ねぇ
バカだから、しねばいいのにw
全力でしねば良いアホっているんだよww
世間一般的にはチンカスって呼ばれてる人間モドキだから、ほっとけw >>312
ボクスターやエリーゼと悩まなかったか？ アホが多いなwボクスターがステータスww
ミニバン、アルヴェルDQNと同じ発想の持ち主w
バカリーマンの小遣いってのがwマジ爆笑w
普通にボクスターなんか、頭金少しだせば株の配当だけで買えるわwww >>318
100歩譲ってホントだとしても、1年で買い増しだけで1億分の車を買った俺からすると、
そのレベルでよく煽る気になるなって感じw
上には上がいるからそーゆーのやめた方がいいよw >>316
おまえのリアクションの方がバカっぽいわw
客観的にみて自分でそう思わない？
あ、思わないのね
やっぱバカだわww
ところで、フィルムという言葉になんでそんなビットたつの？
意味通じてんだろ？
つか、わからないならレスいらねーよw >>320
あのな？レス読んだらわかるぞwド素人が戯言いってるのがw
一億分（）w と・か・なw よくいるんだよねw何年でいくらとか言って、
グロース株を宝クジみたいに語っちゃう超絶DQNがw
配当も信じられないレベルでなww >>321
おいwチンカスw
じゃ詳しく言ってみろよ赤ミラーのフィルムって奴をよw
赤ミラーのどこのフィルムだよ？赤ミラーにフィルムなんて付いて無いが、
どこのフィルムだよ？チンカス君w >>322
おまえテンパりすぎて何が言いたいのかさっぱり分からねーぞwww
要はその程度で煽るなってことよ
それ以上のおれからするとマジで滑稽だからw
おれは賢いから、上には上がいることを理解してる。だからそんな煽り方は絶対にしない
小銭じゃなくガルフ買いましたくらいになったら書き込めよw >>324
ワロスw何が言いたいかわからないのは、
チンカスが株を一切分かってないからでしょw話しを逸らすなよw
一億分（）wwwアホは喋るなてーの代表ですw
配当再投資、長期投資ってのは今のスタンダードなのなw
一年で一億分（）w爆笑ですw >>325
ほんとアホだな
雑魚が粋がって他の人をバカにするのは、とても恥ずかしいことですよ？と言ってやってんのがなぜ理解できないのか。
長期投資がどうのとか、おまえとおれの財布事情全く違うからw
おまえの枠内で話すんな
株のことはよく知らんが、それでも大手証券会社の支店長が挨拶にくるくらいは預けとるわ
おまえ程度の雑魚がいきがるのがマジ激痛
お里が知れるわw アメリカのおかげで株価ガタガタしてるんだから
結局どっちも直噴のカーボンくらいチンカス >>327
おーファビョり捲くってますね〜w
朝鮮人が火病を患ってファビョり捲るのは、とても恥ずかしいことですよって？
って言ってやってんのが理解出来ないのねww
あれれれれー？w株のことはよく知らない？
＞一年で一億分www ぷっw
＞支店長クラスが挨拶www
投資してたら自営業でさえ挨拶にくるわw超絶DQN丸出しでつね〜w
さぁガムバッテwファビョれw >>328
そしてココにもアホがw
米国株しか持って無いしw（呆
米国も長期金利上がってるしwオレの配当には関係無いしw
去年から上がり続けたのが調整されてるだけw
マクロ経済お勉強しなさいwアホーどもw 臭いのがまだ1人で与太噺やってるの？
専ブラ使ってｱｰｸｾｰとｴｰｲﾓNG入れとけ。スッキリするぞー 皆ミッションオイルってどの位で変えた？
未だ納車から半年で3000乗ってないけど、寺で交換勧められた。
流石に早い気がしたから今回はいい事にしといたけど >>333
俺の寺は営業もお姉さんが多いので言いなりになって一ヶ月点検でミッションオイルも交換した
大体3000キロ弱程しか走ってなかったけど最初の頃はミッションオイル交換した方がいいみたいね >>333
俺5000で変えたよ 結構汚れてたらしい 鉄粉もついてたって言ってた 最初だけ鉄粉出るから長く乗る予定なら一年以内に1度交換した方がいいよ
何よりドレンや空気孔の固着が防げる >>334>>335>>336
最初は鉄粉が〜って確かによく言われるね
週一ちょっと乗る程度だから寺でやるか、量販店でやるかちょっと悩むな。
しかし、流石にミッションオイル年1はやらないかなぁ。エンジンオイルはマメにやるけど >>338
そうなのか
ncロードスター系のミッションが使われていると聞いたから何でも良いかな？と考えてた >>339
ゴメン。NDスレと間違えてた。
124はNCのミッションだな。 >>340
ういおk
今のところサンドラで長距離走ったりワインディングで酷使もしなくなったから、とりあえず近々適当なミッションオイル量販店で換えて貰うか寺でやって貰うとするわ
サンガツ皆さん 今日、アバルトのディーラーの前通ったら
124の中古が2台置いてあった。
まだそんなに値落ちしてないね！ この車はATだと笑われる？
娘と兼用で考えてるからATが良いんだけど。 うちアメリカに住んでたからATなんだよねって言えばいいよ
アメリカではほとんどATしか売れてない 人のトランスミッションチェックしてるような奴ってゴミの日とか他人のゴミもチェックしてそうだよなw
気にしなくていいと思うわ そうか。
昔娘生まれる前はユーノスロードスターだったけど、ロードスター乗りはいろいろ話かけてくる人多かったなぁ。
MT信仰強い人が多かった。
今はATだし今更MTにして娘にMT乗らせるのはきついし。
そもそも自分もMT忘れてるし。笑。 気にするくらいならMTのが無難じゃない？
娘さんとドライブして楽しく運転しあうなら
オートマでもいいかと。
余計なお世話かもだがリセールはこの手の車は
だいぶ差が付くから気を付けてね 娘とMT天秤にかけるなんて
俺は娘の言いなりにAT赤キリッ
おかげで息子に切り捨てられたがな >>343
プライベートの車はずっとMT乗り継いでるけど、仕事の車はATやCVTで、ある程度歳食ってきたせいか時折ATやCVTが便利だなぁとは感じる。
プライベートの車くらいはまだMTで…
と思うけど、40後半とか50になって判断力鈍る頃にはATにしても良いかなと思わなくもないけど、逆にそう言う歳でこそMTのが踏み間違えとか無いのかな？とか思わなくも無い。
ただこの間124のAT試乗したけど、冷間時は何かギアが煩くて怖かった。乗り味自体はスムーズで良かったけど出だしの煩さが嫌だったな >>349
なるほど。ATかな。
ユーノスロードスターは4m切って1トン切って、馬力135くらいだったから、クィックィッと曲がる良い車だった。
124は170馬力で1100キロくらいだからヒラヒラとは走らないだろうし、時速140くらいでふらつくこともないだろうから、候補になるね。ATだと。
顔もいかついからマツダロードスターよりあおられにくいかな？
ユーノスロードスターはなかなか道開けてくれなかった。
小さい車はなめられるね。 赤に乗ってるけどちょくちょく車に疎い人からはフェラーリいいねすごいねとは言われるからアバルトエンブレムの効果は結構あるかもw
もちろんND乗ってる時は言われなかったし
124の存在感は独特
2速3速でフルスロットルなんて気持ちいいよ
170psでも充分だと思える
山道とかでも車間キチンととって煽ってるわけでも無いのによく道開けられるわ
でも先行ってもマッタリ走りたいのにと思うことが多々ある cbやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ いろいろ参考になりました。
アバルトで時速160キロで危険な挙動もないだろうし、出しても140キロならふらつかないだろうし、イタリアデザインのフロントマスクなら、存在感あるだろうし。
あとは試乗してATで検討します。 娘にもMT運転させりゃいいのになんでそこでAT選ぶんだ。若いんだからすぐ慣れるだろ まあ、一緒に寺行って試乗もさせて考えたら良いんじゃないかな？
お父さんなら愛娘に危ない思いさせたくないだろうし。 逆に前の車を煽ってるわけじゃないけど、よく道を譲ってくれるよ。
こっちはのんびり走ってるのに。
595のころはこんなことなかった。 うちは妻がAT限定で、どうしても妻の車を借りないといけないシチュエーションがあるので、仕方なくATにしたけど、これはこれで楽しいよ。 自分の車はMTじゃないとイヤだけどATを馬鹿にするやつと関わるのはもっとイヤ派 >>358
珍しく皆さん真面目なご意見多数と思うんだけど…。 俺は散々迷ってMTにしたけど、まぁ正解だったかな
慣れるまで信号待ちで軽にも置いていかれる低回転の非力さに泣いたけどw
しっかり踏んで丁寧に繋ぐって基本を覚えてきたら楽しくなった
エンジン特性は多分トルコンATと合ってると思うし、ATって選択肢も決して悪くはないと思うけど サーキット行かない
ツーリング主体
自分以外の家族でMT扱えない人も運転する
リセールはMTと比べたらやや低いかも知れないが拘らない
スポーティカーに対するMT信仰や固定概念は自分も有るけどこの条件に合うならAT有りだと思う。人それぞれなんだし。
試乗して都市高速軽く流したけど楽しかったよ MTなんて慣れるしMT設定の車が珍しいのにMT選ばない理由なんてないよ
しかも2ドアオープンの趣味車だぞ
田舎でMT軽トラ乗ってるおばあちゃんなんて幾らでもいる
MT扱えないとか五体不満足じゃない限りちょっと信じられないな >>362
人類全てが寸分違わず同じ身体特徴、運動能力・経験etcを持って共有しているなら正解だけどそうじゃないでしょ >>364
やるかやらないかの違いで
人としてそれに向き合って挑戦するかしないか
楽したいんなら2ドアオープン選ぶ道理なんて無いと思う
うちは5人乗りATと124MTだけど
限定解除した娘が124MT楽しんで乗ってるよ
新しいことに挑戦させるのも親の気概だと思います
スマホ触ろうとしない老人じゃ無いんだからさw じゃ他者との共存に挑戦しろよ
その上でオリンピックに出場しろよ
さらにノーベル賞狙えよ脳みそあるなら うちの娘は高速でサンルーフ開けてるだけでうるさいから閉めろって言ってスマホいじってるからなぁ。
MTオープン強要したら嫁の車しか乗らなくなるな。
娘の運転でロードスター乗る夢は実現しない。笑 >>362
田舎で軽トラ転がせる婆様が124のMT運転出来るかどうかはまた別の話だよね？
車の形状に着座位置から視点や用途に運転時間が全く異なるんだから
自動車運転出来る人間なら誰でも大型トラックから戦車に新幹線まで運転出来るってな事言ってるようなもんだ >>368
少なくとも軽トラ運転できて普通車のMT運転出来ないなんて人は聞いたことないな この手の軽量オープンはロータスエランみたいな旧車の復刻版みたいな車。
余計な機能は省いて軽くして車の基本的な動力性能だけで操るのが好きな人には受けるけど、
旧車なんてどうでもよい最新技術が欲しい人にはおもちゃに見える。
MTにこだわるのも旧車にATなんかないのもあるだろうし。
旧車的なシンプル軽量オープンの魅力がわかる人だとよい車だなと思うけど、興味ないならおもちゃに見える。 個人的にはマツダロードスターが重くなり顔がマツダのデザインになり電動ルーフになって魅力なくなった。
ノスタルジーを感じない。
本当はアルファロメオのスパイダーが理想的。
昔BMWのショールームにそんな車があった記憶があるけど消えた。
そんな中、124というイメージに近い車が出た。
アルファロメオスパイダーでないのが残念だけど、選択肢に入るが、娘に運転させるにはATは譲れないので相談に乗ってもらったしだいです。 >>369
うちの田舎の祖母(70)は軽トラも乗るし普段1.5Lの日産のMT車運転するけど、俺の124のMT運転する？
て冗談で聞いたら全力で拒否ったぞw
曰く、目線低い腰が痛くなりそう怖いとね。
重ねて言うけど100人が100人とも同じ事が出来る、同じ意見を持つなんて無いからね 出来る出来ないじゃなくやりたいやりたくないの問題やろ 今の時代はカーブでもハンドル握らないで車が勝手に曲がる技術を追求してるからねぇ。
MTとか走らせる喜びとかメーカーが忘れてしまった。 軽トラと同じ運転感覚ではないだろうけど、健康体で能力的に124スパイダー含むMT乗用車を運転できない人がいるとは思えないな
結局は何か理由をつけてMT運転しないだけでしょ。タイムアタックするような車じゃないしこれでAT選ぶ人はなんで普通のコンパクトカー買わないの？と思う
2シーターとか荷物積めない不便は許容するのにシフトノブガチャガチャする手間はかけたくないって意味不明だ 違うの。。
きっと、車なんてMTだろうがATだろうが何だっていいんだよ。
ってか、自動運転の124があればそれでもいいんじゃないかな？
なんとなく外車乗ってみたかったんだよ。
これ安いし >>376
なんかMT乗りってこんな奴多いよな。
俺もMTだけどこんな奴が多くて逆に恥ずかしい。 運転する前にスポーツモードに切り替えるのもめんどくさい奴らだぜ MTかATかで悩んだクチだけど
ここで聞いて結局MT買った
教習所以来だったから納車日はエンストしてATにしておけば良かった騙されたって思ったけど
何回か乗るうちに慣れてきて面白くなって
きた
飽きっぽいから1年で乗らなくなるか乗り換えてしまうんだけど乗る度に楽しくなって1年以上経った今でも飽きてないよ
ここでATかMTか聞いてる時点でATに負い目を感じてるわけだし中古市場でATばっかりなのって結局ATはつまらないって事だと思う
心底AT選ぶ人はこんなとこで聞いてないでしょ 今までずっとMTだったけどこの車で初めてATを選んだ
なんとなくパドルシフトを使ってみたかったのでw MTかATかなんて買ってしまえば楽しい車なのは同じだね。
ユーノスロードスターからBMW525iに乗り換えたらハンドル切っても曲がらない、重いで楽しくなくなった。
静寂、体感速度はマイナス40キロ、180で余裕で安定、他の車が道を開ける、ベンツが高速でランデブーしてくれるのは525iのメリット。
でも楽しいではなく運転する快感でしかない。
乗ってどこか行こうと思えたのはロードスターだったね。
手放す時に寂しかったのもロードスターだった。 ATMT両方楽しいけどどちらのほうが楽しいかと言ったら圧倒的にMTだね
ATしか設定されてないならまだしも、楽しむためにこの車を買うのにMTを選ばない奴はバカだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
