【4G63】ランエボすれっど 178【GSR・RS・GT】
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【4G63】ランエボすれっど 177【GSR・RS・GT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509962087/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>698
自分はスノーモードの方が曲がりやすいと思う。
ターマックよりもグイグイ曲がってくれる気がするんだけどなぁ。 >>707
アザーす！
パイセン達にそう言って貰えると有難いっす！
これからもご教授宜しくです！ >>708
この人のエボ8燃費良いな。乗り方がいいのか?
うらまやしす >>708
凄いっすね⁉
これは運？
乗り方？
自分もエボゴンを大事に維持したいっす！ ACDポンプの寿命は腐食に左右されるのでは？
メーカーも保証を延長してたし 皆さん親切でとてもうれしいです！
今まではROM選で余りカキコしなかったんですがこれからは色々ご教授して下さい。
本日はありがとうございました。 中古でワゴンGT-A買ったらポンプ壊れてたんで自腹で交換した(20万) 距離6万km もともと青森だったから解凍剤にやられてたんだろなぁ ちなみにキーonの状態(エンジンはかけない)でアクセル踏み込むとACDポンプの動作確認できますよ 生きてりゃウィーンって音するはず エボワゴンオーナーが結構多くて嬉しいです。
色々なパターンが有るみたいですね？
情報ありがとうございます。
自分のエボワゴンでも注意して聴いてみます
>>714ROM専の間違いでした
酔って書いていたので失礼しました これはメーカーがやるべき事だろ
腐食の問題は把握していたんだから
あとACDプレートの廃盤
舐めてんのか三菱 >>714
乗り方の違いかもね
自分のはターマックとスノーでどう違うんだろうと峠道で比較した時の感想なんで
路面状況の影響もありそうです。
>>715
それは燃料ポンプの音だと思う。 エンジンの回転信号がないと燃料ポンプは直ぐに停止するよ安全のために >>721
スミマセン調子にのり過ぎました
酒飲んで書いてたので不愉快にしてしまったら申し訳ありません そんな、体育会系の勢いじゃなくていいから
ワゴンならトランク広いからポンプ入れてもいいなぁ >>723
>>725
というよりも、三菱のエンジンは基本的に喧しいよ 9に素のまま乗ってるんだけど、
昨日エボXファイナルに乗る機会があった、エンジン音で区別付かないね
やっぱエボXもエボだ、改めてそう思いました 25万キロ使用のインジェクターをレベリングしたやつに変えたら振動は減った
インジェクターがカチカチうるさいのは仕方が無いけど >>715
それ知らんかったけどこの前知り合いが自分の車でやってた｡
その操作をしてトランク内のＡＣＤフルードタンクのオイルが引き込まれる(油面が下がる)とＯＫみたいな｡
タンク見るかアクセル踏むかしてもらえる人がもう１人いるけど｡
自分のはちゃんと動いてた｡
１６万キロ走行の９ＧＴ中古車を買って３０００キロぐらい走った状態です｡
ただ前のオーナーはほとんどターマックで高速道路を移動メインな使い方だったらしく､
距離の割にはポンプの負担は軽かったのかもしれないけど｡ 話をぶった切ってスマン
子供が読む、乗り物の図鑑にランエボが無い
少し前の図鑑にはエボ９やエボ１０が載ってた 過去の車になったって事
生産終了とはそういうことさ 悲しいなぁ まだまだ楽しく走れるのに
図鑑にフェアレディZが載ってるのがムカつく
馬力詐欺なのにさ そんなに出てるの？
ホントかなぁ。
その数字はRSのデータでしょう。 エボに限って言えば、カタログ馬力は、「最低その馬力がある」でしょ？ 逆の意味で詐欺かｗ
昔の馬力規制は、２８０pｓ以上表示できないだけでターボ勢なんかはもっと出てた エボ9GSRに乗り始めて半年ほどの者です。
冷却水漏れでラジエター交換するついでに、一般の整備工場にてタイベル関係も交換しました。
交換後、整備士に言われて初めて気づいたのですが、アイドリングの冷間時には鳴らず、
温まったら何かが擦れるような異音がエンジンルームからします。何度やり直しても同じです。
クランクが1回転する毎に鳴るのでは無く、タイミング的に
・・・・・・・・・・・・・・異音・・異音 のような感じで、これがずっと繰り返されます。
元々鳴っていたのに気づけなかっただけかも知れません。
地元のディーラーに聞いても、異常かどうか分からないって言われ、困ってます。
似たような症状を経験された方や、何か考えられる原因はありませんでしょうか。
車両：エボ9GSR （インコネルタービン、ブーストアップ、10万キロ）
エンジンオイル：交換前不明→交換後Mobil1の5W-50
交換部品（全て純正新品）：タイベル、テンショナー、プーリー、シール、W/P、バランサーベルト
吸・排気系（インタークーラーとエキマニも）、ラジエターは社外品 エアコンのコンプレッサーの電磁クラッチだったら、言葉で表現すると「キュッ」とか「ギャァァ」とかなる
進行するとだんだん酷くなってくのが特徴
しかもエンジンがちょと暖まった頃からなる
この電磁クラッチがイカれると、コンプレッサーもほぼ同時で壊れるかな 今日から始まった戦隊シリーズの警察側の移動手段が、GTウイングつけたランエボ7！
NACAダクトの位置とライト形状で確定。 >>744
テールランプがクリアだから7GTAかも >>741
そこまで酷くは無いと思うのですが、タイミング的には近い気がします。
今度動画上げてみます。ありがとうございます。
>>742
慣れてしまって完全に忘れていましたが、確かにエアコン関係が壊れています。
以前にディーラーで異常と確認済みで、冷却性能に問題が無いので放置状態ですが、
エアコン作動させるとカラカラと音が鳴り続けます。（特に低回転時）
電磁クラッチも確認します。ありがとうございます。 >>745
7GT-Aっぽい気もする。
ホイールはアドバンレーシングGT
みたいなかんじ。 ガキ向け戦隊モノに使うなら
CPにすれば良かったのに。 スポーツカー
４ドア以上（３人乗るから）
ＡＴ（俳優さんがＡ限免？）
予算１００万円
こんな感じの条件で探したんかね >>747
回転系の異音、振動は放置してると連結してる他の部品も殺す事あるから早めに修理したほうがいいで エボワゴンてさあ、ワゴンてことを除けば
すごくいい物件だと思ってたんだけど
（ＧＴ中古で10万キロぐらいのが110万ぐらい）
で結構あったんだけど気がついたらほとんど売れてる・・・。
ちなみに、ワゴンはリヤタワーバー、トランクバー、エンドバー
をセットでつけるとすごく剛性あがるよ。
後ろからぶつけられたら悲惨だけど >>747
自分のエボIXはエアコンの電磁クラッチ不良を放置していたら、コンプレッサー焼き付き→補機ベルト切れてしまいました。
電装屋さんに修理出したらレシーバータンクetcも壊れててまるっと交換喰らいました…
直せるようなら早めに修理した方が良さそうですね。 電磁クラッチ不良の症状って、クラッチ切れないとか
てすか？ シャウトしても滑ってコンプレッサーを回さなくなる
その滑った時に金属の擦れ音がギャーと鳴く コンプレッサーの焼き付きが先で、電磁クラッチが滑って鳴くこともある
どっちが先にイカれてるかはわからないな >>759
参考までにどんな初期症状だったかと修理費用を教えて欲しい。 破損したクラッチの欠片が配管に周ってエアコンユニット全交換28万円コース喰らったことあるよ。エアコンONで高回転まで回さないとか、ON.OFF
は走行中にやらないで信号待ちのアイドリング中に限定するとかで寿命はかなり違うよ。 クラッチが冷媒の中に入り込む事なんて有り得るのか？ 160キロ超えたあたりから車体に小刻みな振動が出るんだけど原因何か教えてエロい人 >>767
社外ホイールのハブ径と純正ハブの隙間のせいに80マソ >>766
そのコンプレッサーのクラッチがね
プーリーみたいな物でしょ
ばらばらになってあの細い管に入り込むのかね
壊れたのはクラッチではなくコンプレッサーの方じゃない クラッチ破損でコンプレッサーも壊れて全交換ってことだろ 潤滑のために冬も時々エアコン使ってちょうだいってハイエースだかコースターの取説に書いてあったけど
エボも同じだよね？ ＣＴなのだが、ステアリング外してエンジン掛けてしまった・・・。
ＳＲＳの表示を消したいのだが、メモリイレースシグナルカプラはどこにあるの？。 >>763
初期はエアコンOFFにしてもエアコン作動しっぱなし。(電磁クラッチ焼き付きによる。)
そこから70km走行後、コンプレッサーが焼き付きロック→補機ベルトが削れて切れる→パワステ・オルタ作動不良のコンボですよ。
コンプレッサーが焼き付いた時に中から削れた鉄粉がレシーバータンクに回ってたそうでコンデンサーと一緒に交換でした。
幸いそこから先は行って無かったそうなので洗浄して再使用OKだったそうで。
費用はリビルド品使用で13万円ほど。
新品だと22万円だったかな…？あっさりリビルドにしましたけど。 >>767
ODOメーターは何キロになってる？
10万キロ越えてるならプロペラシャフトの中間ベアリングの点検な
タイヤとか違う観点から見た俺のアドバイス 今年からCTに乗る様になっていつもの犬の散歩ルートに白いCPが止まってるのに気がついた
今まで全然意識してなかったけどエボはどれも格好良いね たまにインナーサイレンサーを外して走ると
スピード感が行方不明になる >>677
ｌ7ってどこかの誤爆かと思ったが、よくわかったな
こういうおかしな方言はやめてほしいわ ここの連中と言いスバヲタ連中といい
やっぱ細かい奴が多いなぁ。 どこも同じだと思うよ
特にあまり他人が乗ってないマニアックな車のスレは。
ここはまだ住人が優しい気がするが あ〜、まだリヤスポイラーの塗装が終わったって
連絡が来ない
首がキリンになりそう >>777
なるほど、参考にします。
ACDポンプとかもそうだけど、20万超えてくる修理って結構ダメージでかいよね。 >>789
なんの、昨年〜今年で車検・クラッチ交換・エアコン故障・ハブベアリング交換etcでトータル60諭吉オーバー喰らってるからもう当分何も無いと思いたい…いやマジで。
18万キロ越えてから一気に来たね〜 >>788
リアスポくらい自分で塗装すればいいじゃん 見合い話がきて、直接一度、女と会ってみる話しになった
しかし、足車の軽トラか、強化エンジンマウントの爆音CTしか車が無い
どちらに乗ってくべきだろう？ >>794
CTで行くしかないでしょ
俺も嫁さんの両親に初めて挨拶に行った時、デフ下ストレートのAE86で行ったけど車より自分の中身をみてくれたよ
自分に自信をもってガンガレ！ ほとんどやってないインスタにちよこっと車の写真載せただけで各国のエボ乗りからばんばんフォローされる
律儀にフォロー返しするとさらにエボ乗りフォロワーが増える >>794
ＣＴにバッフル付けて行くとか？
いきなり本領発揮は賭けですよ
軽トラは無理かな なんかエアコンの吹き出し口あたりからミーンミーンと蝉の鳴き声みたいのがきこえるんですか、これは？いったい…… エアロもノーマルだし内装もノーマルで、ブーコンしか付けてない
でも、排気量アップのフルチューン仕様
先に待ち合わせ場所に行ってエンジンさえかけなければ分かんないかなぁ どうせボロは出るんだから最初からありのままを見せとけよ
それで引かれるならどっちにしてもそいつとは無理だよ CTのクラッチストッパー自作しようと思うけど4センチ位あげても大丈夫だよね？ さっき、何気なくテンパータイヤの空気圧を確認しようとして
カバーを開けたら、タイヤが水深１センチ位の池に
なっていた >>794
つまらないレスで申し訳ないが素直にレンタカー借りなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
