【4G63】ランエボすれっど 178【GSR・RS・GT】
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【4G63】ランエボすれっど 177【GSR・RS・GT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509962087/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アコードの5MTを13万キロくらい乗ったけど
ブレーキ、タイヤ、クラッチ、どれも
エボの1/2～2/3くらいの金額だったよ。
ターボとNAの違い、FFと4WDの違いとか
あるけど、そういうのひっくるめて同じ
ような感覚でいると思った以上に金がかかるって
>>294は言ってるんじゃないかな。
ましてやCT9Aはどんなに新しくても10年以上
たった中古車しか手に入らないからね。
特別手のかかるクルマとは思ってないよ。
同じように手を掛けると意外と金がかかる。
アコードと一緒にすんなって？
そう。一緒にしちゃダメなんだよ。
俺のは特別！って悦に浸ってる訳じゃなくて
特殊って言うか、特異って言うか。
そう言った意味では、インプレッサとかS2000とか
RX-7とか34のスカイラインとかは、エボと同じ
部類だと思う。 >>312
それもあるね。
純正ブレーキパッドとローター1台分で
2010年は16万2千円だったのか2016年は
20万7千円にあがってたし。 >>314
まあパッドもローターも純正買う人なんていないんですけどね 一例だろ
フロントハブASSYは最初8600円で買えてたのが18,000以上だし 激走戦隊カーレンジャー は、NSXをレイプ改造してたなｗ。 もうパーツ交換用にもう一台買っておけば良いんじゃね？ ブーコンのホース変えようと思ったけどエアクリ取ってからインタークーラーのホースも取ろうと思って挫折した
ラジエーターのアッパーホースも取らなきゃダメそうだった 保管料のせいで純正部品が二倍近い値段になってるな
しかも錆が浮き始めたような部品まで CT9でノーマル車高だと17、18インチそれぞれでツライチに履けるホイールとタイヤのサイズ教えて下さい 15ミリも外に出しても常に足回りに余計な負担かけるだけでいいこと全然なさそうだが
見てくれはいいのかもしれないが >>328
ありがとう、しばらくの間使わせてもらうよ ツライチの定義って人それぞれ違う気がするけど
9J+22で引っ張り気味のサイズのタイヤだとツライチな気がする 外見ドノーマルCN9A乗りだけど、見た目重視にするなら車の外見をどれだけいじってるかによって車高とタイヤのツライチ具合を変えた方がいいと思う >>335
アクセルオンでタイヤを外へ開き、オフで内に押し込む力が常に足回りにかかるようになるからね
クルマにとっていいことは一つもない スペーサー否定する人いるよな。強度的に何の問題も無いんだけどな。
D1でも使われていて、超パワーで１５０kmからサイド引いてドリフトするんだもん。 シャコタンツライチって、足の動きをギッチギチの制限方向にするってことか
本来のアームの動きとか抑制するから一般道は辛いな ツライチって、ホイールのリムを出る事ですか？
せっかく、タイヤにリムガードがあるのに
わざわざ、リムをヒットさせるようにする理由が
分かりません。勿体無い。 >>345
フェンダーとタイヤのズレを面の皮一枚くらいにするってことだよ レインボーブリッジの一般道部分がノーマルタイヤの車で閉鎖状態らしい 都内だが地下道で車が放置されてたわ
ノーマルタイヤしかないから流石に遊びに行ったら二の舞になりそうで大人しくしてる 本州だと夏タイヤのことをノーマルタイヤって呼ぶの？ 夏頃知り合いから貰ったバリ山スタッドレスを、エボ9に履こうとしたらタイヤサイズが215/45R17だった。
エボ7純正ホイールだったから、サイズまでしっかり確認せず倉庫に入れっぱなしで気付かんかったわ。
雪道で今以上に車高が下がるのも考え物だし、タイヤ換えるにも銭かかるし悩む… やっぱりエボには外観重視のツライチとか引っ張りタイヤは似合わないな。
質実剛健な感じだと速そうで格好良いよね。 >>349
本州がそうなのかわからないけどうちのあたりだと雪降らないからノーマルタイヤって言う
夏しか使わないわけじゃないからね >>350
メーカーサイトで外径調べたら？
スタッドレスは同サイズのノーマルタイヤより外径が大きいから、おそらく標準タイヤより
１センチ程度しか小さくないと思うけど
車高にしたら▲５ミリとかそんなレベル 広い駐車場でヒャッハー！って遊びたいけど
クラッチが逝きかけてるからムリ。残念。 CZのロアアーム流用はダメなの？15mmぐらい押し出せるみたいだけど 運転席ドアの内側で、肘が当たる部分の布が擦れて
薄くなってきたんで布を張替えたい ワイの地域は10年以上大雪なんか降ってへんでえ。降ってもチラつく程度や
たまにはごっついの降れや 他人の車ならいいんじゃ無い？
自分の車を大事にすればいいよ エボの良さが全て消えてる。
こういう人は何故エボを買うのだろうか、型落ち高級車にしといて欲しい。 性能捨てても自分が望む形にしたいんだろ、それはそれでありだと思う もったいないとは思うけどオーナーが乗りたいならいいんじゃないの？
ただし車検は通る範囲で >>371
エボ+車高短で画像検索すると・・・・・ぅわぁ シャコタン鬼キャンだと行けるとこ限られてくるよな
下回りぶつけるしバンパー割るしタイヤはアホみたいに片減りするし、必然的に速度も出せなくなる >>374
でも、他所の家のペットが不憫に思えることってあるだろ ところでYRアドバンスのマフラーてどう？
付けてる人インプレお願いします、チタンかステンのサイレントタイプ検討中なんだけど 誰かインタークーラーのパイプを1人でやれるの外し方を教えてくれ
ボンネット開けてすぐ見える上についてるやつ ブリッツのニュルスペつけてるけどかなりうるさい
でも重低音響いていい感じ YRアドバンスのマフラー、自分も欲しいんだけど、どこで買えるの？
YRアドバンス行かないと無理？ ガスファンヒーター並みにすぐに温風が出てくるのがありがたい
軽自動車は悲惨やで YRマフラーは今は納期未定で注文受けてもらえないて >>353
あんがと
とりあえず装着してみたが、夏タイヤが245で、スタッドレスがヨコハマなせいから10mm強低くなってしまった。
凍るけど、あまり積雪が無い地域だヵら様子見つつ使ってみるとします。
BSはスタッドレスの方が外径10mm弱大きいけど、ヨコハマは外径に夏冬大差ないのね。
タイヤ(トレッド)の角は、スタッドレスの方が立ってるけど。 スーパーオートバックスでENKEIのＰＦ01を見た
めっちゃ軽かった 買おうかな エンケイはF1やWRCにも使われている信頼のブランドです PF01良かったなぁ〜
今はWORKのemotion CR改を履いているんだが、
クリア層がボロボロで古いガードレールみたいに
塗装が剥げるから、塗り直してもいいけど、、、
買ってもいいな〜 いいんじゃない？
自分が好きなの履くといいよ
周りが～とか流行りが～とかだと流れが変わったときに後悔するだろし TE37は古臭いから、春になったらTE37SL買うつもりです。
色はまだ悩んでます。 以前、車の雑誌で、軽いホイールにすると
乗り心地が悪くなるって書いてあったが、
どうなんだろうか >>402
俺は逆に感じた。
ホイールを換えて、1kg/輪ぐらい軽くなったら、足回りのバタつきが減って快適になったよ。 >>402
俺も良くなったよ。
明らかに突き上げ感が軽減したよ。
しかし必ずしも良くなる訳では
ないらしいね。 白の5に白のTE37履いてるやつ見たがカッコ良すぎてイキそうになった (カッコ良さに)惹かれてイキそう？
(車に)轢かれて逝きそう？ 細かなスポークのホイールは洗うのメンドイ
TE37は良さげ 白いＴＥ３７って今無いの？新品売ってたのはかなり前？｡ >>411
派生ならあるよ、オリジナルは特注色になってしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
