【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 79【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507513311/ >>850
痛い所を突かれて精神的に来ちゃった様だね？
ところで職場での、お前の評価は高いと思ってるの？w >>851
痛いところをつかれてのノーマルタイヤ発言は確定 >>854
？って推測表現に証拠を求める人って、どれほどの学歴で、どんな精神構造なんだろう？w
お前の主治医はなんて言ってる？ww >>856
証拠があるかないか聞いてるだけで「ないです、根拠なく言いました」って答えられない人ってどんだけ卑屈なんだろうwww >>857
なぜ、マウント取る様な発言するの？
ネットでしか上に立つ事ができないの？
できてないけどwww >>858
なぜマウントを取られた、マウントを取りに来てると感じるの？
根本に劣等感があるの？ >>857
そもそも、推測表現なんだけど
断定表現なら証拠求めるのは理解できるけど
日本人の俺に理解できないな
お前、文科省認定の学校出てる？
教室に将軍様の写真が飾ってあったんじゃない？www 安価間違えるとかいちいち手打ちしてるの？w
今更なんなのそれ
証拠はない、断定はしていない云々でいいんじゃないの最初から
悔しかったの？何かに悔しがってたの勝手にw はい！在日認定!w
また遊ぼうね！
愉しかったよ！
ありがとう！
おやすみ！＼(^o^)／ アンカ間違える時点で相当効いてるのバレバレで負け確定だからなぁw おまいらいがみ合いたいんだな。
充電スポットを取り合って現実で口論できないからってネットでケンカすんなよ。 新型リーフ。60%から75%まで15分とのメーター表示。50kwから徐々に下がり始め、70%時は16kwにまで落ちる。
感覚的に、先代中期24kwの充電カーブに似ている。
100%までは1.5時間とか出る。
日産の誇大表示も、ここまできたらもう詐欺だな。
充電時間、速度考えたら70%がいいとこ。満タン38kwだから、実質26.6kwしか使えない車に成り下がってる。
だまされるな。オマエら！ エアコンのプラズマクラスターって動作ON/OFFとかのインジケータないの？
Gグレードで本当に作動してるのか全く分からん >>870
冬だからそんなもんだろ。
どうせ外気温2度とか3度の寒空の下での充電だろ？ >>109
出たら買い換えればいいんじゃね？当分先だが。 簡単に他人を詐欺師呼ばわりする奴の言葉は信じない事にしている >>870
先代初期型の俺からみると贅沢な悩みだな、羨ましいよ。 福井の大雪立往生でもガソリン車なら2～3日間くらい暖房できるけど
この車で嵌ったら寒くて泣きそうだな >>815
夕焼け小焼けでも流しとけば良かったのにな >>871
だからそんなのいらないんだよ
俺はX買って差額でグランドセイコー買ったわ そもそも排ガスで亡くなってる方もいると言うのに>>876みたいなアホはどうしようもないな リーフ買う前、冷暖房は電気代タダだし
つけ放題！電費関係なしと思ってたが買ったら
電費悪くなるからシートヒーターで我慢しよ←いまここ
そのうち防寒着とかに手を出すのか リーフのコネクトアプリで見ると
かなり普通に暖房使ってアプリの採点で「1」付けられちゃうくらいでも
車内アクセサリーは60Wh程度なんだけど、
これってPTCヒーターやヒートポンプ暖房分は含まれてないのかな？
シートヒーターは使ったままで暖房オフにしてみると20Whとかになって5点もらえるから含まれてる気はするんだけど、60Whってそんなもんなのかね。
だとしたらこのスレで前話題になってた立ち往生してもシートヒーターでリーフは何気に強いという話、ますますEVは立ち往生にも強いということになるね。 世界はどうだか分からんが日本じゃEVはダメだろ
集合住宅が多いし充電が面倒だもん
今は流行りでEVに乗ってる人が次に買い替える時にどれを選択するかだ >>883
何気に雪道強いと言って>>733
これだからね>>836
あまり期待しない方がいいぞ
何度も日産には裏切られてるだろ PHVなんて買ったらガソリン代もったいなくて充電器を占拠するアウトランダーになるんだよなw シートヒーター使うと背中のほっこりと空間のヒンヤリの寒暖が気持ち良くなってくる
露天風呂的な感じに近い ガソリンだとなんか抵抗あるけど、電気ならいくら使っても充電すりゃいいわって抵抗ないなぁ 毎日往復15キロ、そこそこ山坂道、初期型格安リーフで毎週末に日産充電でいけるかな？
通勤用の軽がくたばりそうなんで中古の軽かリーフで検討中 >>881
立往生で救援がいつ来るかわからないサバイバル状況で省エネできない奴って、生き残れるの？
頭の弱い奴から自然淘汰されるダーウィン賞ものだねw
佳作以下だろうけどw
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ダーウィン賞 >>886
自宅で充電するでしょ、国沢じゃあるまいしw
馬鹿は何乗っても馬鹿だしな >>889
山坂道が>>836並の積雪しなきゃいいんじゃね？
するなら軽四駆 初期型、往復で15キロなら冬で2日に一度、夏で4日に一度ぐらいじゃね？
バッテリーの状態と勾配次第だけど せめて中期のセグ欠けなしにしとけ
それでも冬は80%で5日持つか微妙 >>894
マジで？往復40km弱の通勤に中古リーフ用意しようかと思っているんだけど毎日充電でも厳しそうだな。 >>889
中期以降、セグ欠けなし、本体価格48万円以上なら大丈夫でしょ？
あとはQCがその15km内にあればなお良し。
2年間は充電無料
スタッドレスは海外タイヤでいいならホイル付きで5万もあれば買えるよ。 去年夏の時点で中々の充電器待ちができてるのに
さらに所有者増えてる今からどうなっていくかはお察し
端末5倍くらい増やせばなんとかなりそうやが
自宅に充電器工事できない香具師はやめたほうがいいな 北の方で、車が雪に埋もれて排気ガスが逆流してドライバーが死んだ事故があったけど、
リーフならそんな事にはならなかったのにな。残念だ。 >>889
レスありがと。自宅から三キロ先に日産ヌがあるからそこで充電するつもり。自宅に充電設備まだ要らないかなーと
雪とはほとんど無縁の地域だからその辺は大丈夫。バッテリーいかれたら車ごと変えてもいい。30万くらいのものねらってます >>899
馬鹿は何乗ってもだめ
リーフ乗ったら乗ったで>>836みたいな事やってるよ
そもそも雪で埋もれて充電出来なくて走れもしない >>896
往復で40キロなら冬は毎日、夏で2日に一度でいけるんじゃね？
自宅で充電器しないと辛いと思うなぁ
毎回車内で30分過ごせる趣味があれば余裕だけど >>884
買い替えるの？
買い増しすりゃいいじゃん
ガソリン代浮いてるくらい走らないならハイブリッドカーやガソリン車乗ってればいいじゃん、俺はリーフの補助金を投資してフェアレディZロードスター買ったぜ。 まじかー。自宅充電だと設置費用馬鹿にならないよね。大人しく中古の軽かなあ。安全性でリーフにしたいけど リーフの中古は48.8万以上じゃないと充電サポート対象にぬらないからな >>904
日産の中古なら自宅取り付けやってくれるかもよ？
あと200vのコンセント設置までなら街の電気屋が実はかなり安くやってくれるって話も聞いたことある。3万とか。 本体30万+自宅充電10万+ZESP4.8万(2年間)=40.8万
う～ん、ちと足らんw
そもそも予算30万じゃ、軽でも残り車検半年程度の下取り査定ほぼ0円の車になるよな？
リーフに初期投資60万円で2年間維持費ほぼタダか
軽で初期投資30万円で維持費30万以上を選ぶか？だな
安全性を考えればリーフだけど、先立つ物が無ければ軽って結論になりそうだ。 充電コンセント
ディーラー系の中古車なら
ただで工事してくれるかも 今は軽ってプチバブル状態だから
安い中古は本当に地雷だよ
6年落ち、7年落ちで普通の状態でも
人気車なら50万位下取りで付く、というかついた。
だからどう考えてもその車は60万～70万とかで売られる
リーフ買うなら自宅充電は絶対
地元電気工務店なら5万位でやってくれるよ
糞田舎で見積書もださないようなナアナア商売の工務店でも
30m電線這わせて半日仕事でも5万ポッキリだったから >>911
本体価格に込み込みって事でw
まぁそうなるとセグ欠けは不可避だろうな
修理歴ありなら微レ存？
どう考えても遠慮する様な案件。
個人間売買なら、あるいは… と、思ってたら、そもそも30万のリーフが無いやw
https://i.imgur.com/8oDTLdE.jpg
確か昨年末に1.5万円リーフがあったけど幻だったな
結論、アキラメロン！www 他スレだが70万で買ったSUV、9年乗って10万の査定がついた
海外需要さまさまだな 初期型は三万キロくらいでセグ欠けしまくりだな
これは怒っていい 中期もセグ欠けこそしないものの、3万㌔ぐらいでバッテリーの目減りは体感レベルでわかるよ。
今は時期が悪いが、100％充電で100kは絶対走らない。 業者オークションだけど30kのリーフやばいよ。成約率はんぱない。たぶんいま一番の成約率やと思う。
24kはみてないけど。 >>917
売れてるってこと？
日産が中古相場が上がってるから、
店頭の値上げするって言ってたのウソじゃないんだな >>918
雉沢のおかげで風評被害を受けて価格が下がり、実際には初期型のみに問題があるだけなのを、徐々に世間が理解し始めた結果だろう。
ちょうど需要期の3月に向けて販売店が仕込み始める時期だしね。
もうこのスレの住人で30kwh欲しい奴には行き渡っているよね。
俺は去年の9月に買ったよ。 おれも去年の8月に買った、今中古相場見ると同じ年月登録なのに値段が以前より上がってるわw 60ｋWhが年末に出るから、今30ｋWh買うのは情弱。
来年まで待てば40ｋWh格安で買える。 60kWhって上級ライン言ってるから最低でも500万くらいするんでねーの
それと乗り出し150万の30kWhを比較するのはちょっと たぶん、新型40kwhが1年落ちで150万になる夢でも見てんだろ？
そうなるといいね。
俺は中古30G買ったけどw 年末には60が出るから・・・
その次には70が出るから・・・
そのまた次には80が出るから・・・
そのまたまた次には・・・ >>930
24kw30kwと同じような値落ちだと40kwもそのぐらいになるかもなw
日産もひでーことしやがるw >>871
旧型30kwh車は、ナビの状態表示押すとプラズマクラスターのロゴが出ますね
ON OFFは出来なくて、風が出てればプラズマクラスターは常にONだと思います。 >>930
早まって悔しいのはわかるが、そう言うお前も30ｋWh150万で買ったんだろｗ
何で40ｋWhは150万にならないと言い切れる。 あのプラズマクラスター
1500円くらいなんだよね
部品代 >>936
プラズマクラスターって付いてるのGだけ？全部？ >>937
電費6×40kWh＝240km
240km×1000サイクル＝24万km
1kWhあたり10円前後の深夜電力で走行費40万円
プリウス燃費22kmで24万km走ったときのガソリン代は147万円 (リッター135円)
あのプリウスに燃料代で100万以上差がついてしまうことが
分かりだして
もう40kWhモデルは安くならないでしょう。 >>942
脱税じゃなく税優遇な。
お前らは環境に悪い糞車で汚染物質垂れ流してんだから僻むなよ。 >>944
LeafspyのGIDsでMax 500*0.0775=38.75kwhですね。
私は10～30kwhでの運用が大半で35kwhくらいまでしか充電した事ないけど、、、 朝の通勤で5台前後のリーフとすれ違うけど、今朝2台の新型とすれ違った。
ぼちぼち増えてくるのか、、、 新型リーフが使い物になるかどうかはタクシー業界が証明してくれるでしょう
旧型リーフは全く使い物にならないと三年以内に証明された >>930
いや、夢物語などではなく過去の例からすると、かなりな高確率でそうなると思う。 >>946
昨晩、高速道路で新型に初めて遭遇
ハロゲンライトだったから抜かれるまで判らなかったｗ >>941
30kwでもその計算見たわ
リセールで見事に散ったリーフ乗りがグギギしてた 代車で30kwh 3日目だけど、外気温ー5度でバッテリー温度一桁からでもガンガン入りますね。
10%から３０分で80%超える。SOH93%で１万３千走行。
初代だと夜間の自宅充電で足りてる範疇であれば快適だけど、そこそこの頻度で足りない、、、 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
