【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 79【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507513311/ 日産アプリの走行データに平均電費あるやんw
ワイのやと昨日は2.9km/kWhやった 新型リーフ乗ってる人へ
クラクション鳴らしてみてw 大々的に発表すると殺到するから
やるとしても60発売後で40の出荷が落ち着いたあたりでひっそりと始めるかもな
今30へやってない時点で期待はかなり薄いけどね やるとしても
24→30
40→60のみと勝手な予想 >>584
別世界とか羨ましい！
電費はメーター表示であってるよ。
容量%は>>585さんの言う通り外部ツールです。
>>586
前日データはめちゃくちゃな表示が多いよねw >>577
あー、初期型にはヒートポンプ無いのさー。
よってHEATボタンの代わりに外気導入ボタンがついてる。 >>592,585
Leaf spyがなくても充電器に%表示は出るけどね、、、ほぼ車両の表示と同等
そういえば、Amazon ECHOだと初期型も％で残量を教えてくれる。
あと車両表示の電費期間にQC中の待機(暖房の消費分)が含まれるのでQC頻度が多いと3km/khw代も普通でしょうか、、、 >>594
>>車両表示の電費期間にQC中の待機(暖房の消費分)が含まれるので
あー！それだ！そうだったんだね。
言われた通りＱＣ中暖房付けて30分待ってるよ。
+乗る前15分だから往復15分しか運転しないのに
ＱＣと合わせて暖房待機60分/１日になるから悪いのかー。
前期寒冷地仕様でPTCが強化型なのが大きな原因かなーって思ってたよ。 >>595
最大4.5kw前後消費するけどあったまるのは早い
充電後寂しい走行可能距離表示 外気-2度の中、車で買い物行く程度の普段着、シートヒーターとマクロファイバー毛布1枚だけで寝られるか試して見たが足が寒くて安眠とまではいけないな。
やはり寝袋的なのが欲しい。
あとエアコン無し、運転席のみヒーターHi、24kwh車
ブレーキ踏まないボタン2回のアクセサリー起動で1%/hだった。
快適ではないが2-3日は耐えられそう。 >>597
安くで買ったんなら24kwhで十分だよな
遠出しないと割り切ってるならコストパフォーマンスは良いんじゃないか QC中にLeafspyの充電電力推移を見てると、充電消費分は変わらずに供給電力に暖房消費分が上乗せされる場合と、供給は変わらずに充電分が減る場合がある。
常に前者だといいけど、そうでもない。出力フル(初期型だとこの時期は、ものの数分)からの下降中にヒーターがオンになるタイミングでの話。どんな条件でそうなるのか？？？
充電後半にヒーターオフすると、若干充電電力が増えるけどすぐ戻ってる気もする(微妙) >>577
エアコンのみだと32度設定でもPTCもヒートポンプも起動せず、ほぼ送風だけど、除湿で短時間のエアコン作動ありみたい。 初期型乗りの人
内気導入を長押ししたら外気と内気両方点灯して戻ったけどなんだこれ >>602
説明書よめ
auto←→ manual JR九州 蓄電池車を断念 これからはHVの時代
かねてより旧型ディーゼル車の蓄電池車による置き換えを検討していたJR九州は蓄電池車は技術的経済的に不適当であるとして新型のディーゼルハイブリッド車両を開発した。
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/01/26/180126_001821_1.pdf 充電中話しかけられたら
こう答えろ
充電どのくらい？
「15分ですね」
いくらかかるの？
「タダです。何回充電してもタダです。」
あいつら馬鹿にして話しかけて来てることに気づいて リーフ買って充電に必要なカード？まだ届かないからって日産で充電する時に必要なパスワード？教えてもらったけど、もしかしてカードないから日産でしか充電できない？
明日名古屋まで行くのに… 営業に言えば教えてくれるし、通達もコピーしてくれるよ >>612
東名などのSAでの充電はクレカ払いとか出来ませんか？
あと調べたのですが市役所などに置いてあるのにもパスワードが必要らしいのですがそれはディーラーに教えてもらった日産で充電する時に必要なパスワードと同じでよろしいでしょうか？ >>615
清水から名古屋港水族館行って栄で買い物して夜帰ってくる感じです。 2ヶ月位有効のテンポラリーカードでも配ればよいのに・・・ >>606
てことは往復200km未満だと１回充電ぐらいで運用できるの？24kWh >>616
栄行くならここに停めると良い。充電無料、駐車平日24時間1000円
栄まで徒歩数分。
コード持っていけば認証なしのコンセントで充電できる。
http://evsmart.net/spot/aichi/l231002/q231061/v10428/ >>616
以前、静岡に住んでた時に清水の末廣鮨によく行ったが最高だったな。あと、由比の港に釣りに行ったことが懐かしい。 >>620
ありがとう。
そこにしてみようと思います。
アプリで充電場を見たけどゾウのマークないとこはカード必要ないみたいですね。
アピタとかはサービスカウンターでパスワード教えてくれるみたいで。 アピタは急速がないし普通充電で1時間の縛りがあるし1基しかないから終了したら移動しなくてはならない。
WAON持っているなら、イオンの新瑞橋はどうかね
急速はZESPカードがいるけど
普通充電なら3時間入れれるし、ココは7基あるからいつも空いているし、移動も気にしなくてもいい。
駐車料金も3時間タダだし金額に関係なしになんか買えばさらに2時間無料。
栄まで地下鉄で15分だ ホント
ショッピングモールでの充電は普通充電のほうがいいね、ゆっくり買い物ができる。
イケア名古屋は無認証・無制限充電だ。
もちろん駐車時間にも制限はない。 俺も日産カード届いて申請してからから一ヶ月になるけど、いまだに充電カードが届かない 今時、軽でも500キロ走るのに150て（笑）
充電ストレスが半端ない それだけ走るなら通勤使用には十分
家のガレージにスタンドあるようなもので、ガソスタに行く手間も省ける
加えて
軽では得られない静粛性
しっとり乗り心地
V63000cc並のトルク感でしょ
これが高年式低走行で120万ぐらいから買えるのは魅力 zesp2カードは納車から1ヶ月ぐらいかかるよ
オレはディーラーがパスワード教えてくれなかったから、
日産ディーラー店員に都度代入力お願いしてた。
後は認証要らない充電器探して使ってたな。 >>626
>>627
EVカスタマーセンターに電話して確認汁！
申請の流れは…
①担当営業→②販社→③EVカスタマーセンター
になっていて、日産カード審査に引っ掛からなければ、大抵2週間前後で充電カードが届く。
③に電話して受付日を確認した方がいい。
俺もあまりにも遅いので③に確認したら申請した１カ月後に③に届いていた事が判り、担当営業にゴルァしたらクソ営業の引き出しの肥やしになっていた事が判ったw 初期型リーフ乗りなんだけど
新型40kwhの中古車出回ったら
買い替えてやろうかと思ったんだけど、いつ頃から出回るもんなんだろうかね 3年乗ったnボ売った125万に25万出して30kの中古リーフに乗り換えたけど、4年間は実質充電無料だし、乗り心地良いし振動や音がんなに煩くなくて、乗ってて疲れないから軽には戻れないわ ガソリン高いし、あれほとんど税金だろ。俺もリーフにしたいわ。まあ今乗ってるエンジンうるさいアルテッツァが潰れてから買う予定だけど。 ガス車に戻るとしても軽だけはないなー。
燃費だ小回りだ維持費だ言われても乗り心地悪すぎてストレス半端ない。 軽でも乗り心地は昔に比べるとだいぶ良くなったけど
ちょっとアクセル踏んだ時の、カン高いく五月蠅いエンジン音と
トルクのなさ、加速の弱さには我慢できない。 >>631
日産お客様センターに連絡したら、お客様のデータ登録がないだと、同じようにデスクて忘れ去られていたみたいだね、センターから催促するそうです
N-linkに登録できないと言われたときに気がついていれば良かったよ、そっちはセンターの人が登録してくれたけど EVに乗り換えてガソリン税と消費税払わなくなったけど、いずれなんらかで課税されるのかな
ただEVの電気だけ課税する技術は難しいから充電器に対して課税されたりして
まぁ数十年後の話かな 別に軽でも良いんだけど以前より死ねない立場になったんで
普通車で探した結果面白そうなEVに乗り換えた
アメリカンの大型バイクより加速良くて楽しいよ
>>638
車検でev税じゃないの？
走行距離も見られるし。 >>638
消費税払わなくなった
買い物しなくなったって事？ >>637
あ～あ、ここにも被害者が…
俺はその情報を基に、担当営業と店長をゴルァしてカードが来るまでの間の高速PASA充電分を販売店に負担させたよ。(納車から１カ月後に長距離旅行に行く為、宿を予約していた)
あと、追い込み方だけど、「EVカスタマーセンターに確認したら、まだ申請書類が届いていない。カスタマーセンターが言うには、申請書類を送った社内便の記録が必ずあるから開示しろ！」って言えば、店側の責任かどうか判るそうだ。
「もう信じられない！キャンセルする！カネ返せ！」と車置いて帰ったら、どう反応するか楽しみかもw
俺はそこまでしなかったけど、やっとけば良かったかもなw >>648
他人の買い物にケチつけるテメエは何様だ？カス野郎 航続距離では軽にもかなわないって書いたら
アホが性能に話すり替えてきたかｗ
じゃ原チャリ以下に訂正するわ 20kmは軽でも走れるよ!
50kmはちょっと無理だけど おれは、軽自動車で買い物すら
ムリw
吐き気するw 軽は近所の義実家のヤツをたまに乗るけど、遠出しないと快適だよ
まぁ、リーフ中古のほうがコスパいいけど ゲロ未満の>>653がなんか言ってるから聞いてあげて！ww 車買った後も、ずーーーーーっと 月２，０００円払ってんの？
自宅充電だけでいい人も、何となーーーく 払い続けてんだよね
へ～～～んなの 航続距離って･･･軽で一度に500kmも走ってリーフより走る！なんて言ってるのは論外だろ
その間どんな状況にあったのか考えてみて >>656
2000円はガソリンだと10数リッターしか入らないんだが。
まあ、一月でそんだけのガソリン消費量で済む人はもともと車が必要ない人だな。 >>569
遅レスだけど、30kWh車の先週の事例
幕張から八王子まで高速使って85kmの道のり
走行車線を流れに乗った速度で
夜間なのでライトON
急速充電後 出発時89% 到着時30%
エアコン22度設定 外気温2→0度くらい
59%消費で単純計算して航続距離144km
逆向きならもう少し伸びるとおもう
うちの使用環境だと全く問題無いレベルで満足しています >>571
書きわすれたけど、純正サイズ16インチのスタッドレス履いてます。
あとシートヒーターもON
3名乗車です 30kの皆さん充電頻度はどんな感じ？
家で毎日 or 定期的に急速？ >>661
基本急速で週3程度。仕事で急遽30㎞強の山越え（急坂過ぎて登り切るまで3セグ分消費する）しなくちゃならないことがあるから
バッテリー残量4セグ分は常に確保。遠出が確定している日の前夜や、帰還が遅くて急速充電行きたくないときのみ自宅充電。 >>569
660でアンカーミスったので、念のため再投稿します
書きわすれたけど、純正サイズ16インチのスタッドレス履いてます。
あとシートヒーターもON
3名乗車です プロパイロットパーキングは新型専用の機能だから新型スレで聞いた方が良いんじゃね？ 皆さんアプリは何使ってます？
俺はevsmart派だけど
世間はgogoev派が多いみたいで 旧リーフ、通勤足車に最適だと思うが買うタイミングが難しいな
現実30kwが二桁万円になるとお買い得だが、現行40kwの中古が出回り出して値が下がるのを待って値崩れするかどうか >>669
旧型の試乗車落ちを狙ってた方々のあては外れるかも。
以前モニターで貸してもらった試乗車を先日代車としてまた借りたから、当面放出しないで使う方針かもね。 2月からガソリン価格上がるんだってな約3円ほど
当分ガソリンが上がるらしいぞ
リーフ買った一年半前の俺先見の明があったわ・・・ もうガソリンは今の値段見ても高いのか安いのかわからないや たった数円のガソリン単価上下を気にした事はないけど、月1000km運用としてガソリン代と自宅充電(深夜1kw13円として)＋カード月2000円
差額は知りたい ここ最近の電費がひどい。
この前車検をしたばかりの中期リーフ。
数字上の電費は６～７なんだけど、満充電しても100kmも走らない。多くて80kmぐらい。
外気温はずっと0度前後を推移してる。
さすがにバッテリーの劣化を肌で感じてきたなぁ。
メモリはまだ１２あるけど。 >>675
エアコン外気導入のまま
設定温度25℃とかで
ボケーッと運転してると
そうなるんだよ カード月2000円
自宅充電だけで運用、遠出もしない、急速充電が必要なら都度課金と割り切れば年間２．６万円（税込み）はいらんの？ >>676
そんな単純な話じゃ無いと思うけどな。数値上の電費は～と書いてあるだろ。 >>675
0度って電池の化学反応が鈍るから走行短くなるよ。
春になれば元気になるから待ちなって。 俺も中期４年で新車の頃は18%で警告点いてたのが今は20%で点くようになった
しかし冬とはいえ100キロも走らないてのはないな >>682
東北の山の中に住んでるとそんなもん
80％だと50キロ位しか走らん
氷点下だとヒートポンプもPTCも効率は大差ないと言うし
電池温度の5セグ、4セグ、3セグは本当に電池性能に大きな壁がある
何故か3セグ以下になるとどうせ走らないから差なんて大差なくなる
ただまだ電池温度0セグは経験したこと無いから知らん ガス欠というか電池が空になったら、JAF呼べばいい？ >>684
リーフは、ナビゲーションから
通話できるんだよ
知らなかった？
エアバッグ開いても自動通報システムがある
軽自動車とは違うw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
