【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 79【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507513311/ >>684
何の為にナビ付いてるんだよ。
JAFだと金取られるだろ。 >>685
通話できるのは判ったが、どうやって充電？
レッカーで引っ張っていくのか？ >685
あの通話機能ってZESPの内容だろ？
ZESP契約してなくても通話できんの？
いつもお姉さんが出てくれるのに、この前は野郎だったのでぶっち切った。 >>687
JAFがどこにでも充電車持ってると思ってるのか？
JAFでも基本レッカー移動だろ。 リーフは年末に60ｋWhのe-PLUSが出るからな。
なんと航続距離600ｋｍだ。
実走行エアコン使っても、400km以上は走るから何の問題もない。
電欠の心配はなくなるよ。
まあ初期型5年乗ってる俺でさえ、今まで電欠とかないからな。 ところで
ZESPの人で日産から車検代戻ってきた人っている？ 旧型の初期。最近の電費がメータ表示で4.8。
寒くて電池温度計3目盛りで暖房入れるから効率が悪いとは言っても低いわ。 え、通話できるの？
知らなかった。電話はスマホ経由のBluetoothだけかと思ってた >>688
変なことしないように
個人情報、位置情報、車両情報は相手に通知されてますよ >>696
それな
それと充電サイクルを何パーから何パー迄がバッテリーに優しいかとか >>696
150ｋWの充電器に対応すりよ。
そもそもフル充電する必要もない。
50％でもエアコン使っても200km走れる。 クリッカー大賞受賞おめでとうございます！
2017年最も優れたクルマに選ばれました。
1位 日産 リーフ
2位 ホンダ N-BOX/N-BOXカスタム
3位 スズキ スイフトシリーズ
4位 マツダ CX-5
5位 レクサス LC
6位 シトロエン C3
7位 トヨタ カムリ
8位 レクサス LS
9位 トヨタ C-HR
10位 レンジローバー ヴェラール これでGMボルトとテスラに対抗できるな
よくやったｙ日産！ アプリから乗る前エアコンの予約設定しようとしても日付が選択出来ないのオレだけ？
ジミに面倒 あ、今確認したらできた。
昨日の夜までできなかったんだけどな。
お騒がせしました。 イオンで充電するときは、いちいちスマホのアプリから充電開始ボタンを押さないといけないのが地味に面倒。
日産の急速充電みたいに、認証が終わったら充電開始とか出来ないのかな？
見たところ同じ認証システムを使ってるみたいだけど。
家充電のため時間設定してるから仕方ないのかもしれないけど。 日付？
来週の何曜日の何時という設定なんかするの？ >>708
30日の夜に、翌日の朝の出発前の時間入れようとしても、1/31選ぼうとしても強制的に2/1に飛ばされた。 リーフスパイ使う時、ELM327何がおススメ？
ちなみにiPhone使いだからWi-Fiモデルで >>702
Bモードで強力回生 ブレーキなんかいらん タイマー充電オフボタン知らなかったw
とか
恥ずかしいおw タイマーオフボタンぐらい知ってるわｗ
それを押してもいいけど、今度はそれを元に戻し忘れて家充電でクソ高い電気代取られたら目も当てられないから、使わない。
それよりも、急速充電では認証即充電開始なのに、なんで普通充電はワンステップ必要なのかがわからん。 どこまでも、恥ずかしい鈍臭いオッサンやな
やっぱり、バカにはリーフ向かないわw >>714
普通にシステムに適応できてない人に見える >>712
電欠したらNレンジ固定されちゃうから回生無理。 >>711
Amazonで売ってるのだったらなんでも
しいて言えばオンオフスイッチが付いてるのがいい 電欠でNレンジ？
でもスイッチオフでPレンジだよね >>721
走行中に電欠になったらガソリン車でいうところのエンジンブレーキも使えずにブレーキフェードを待つしかないのか >>724
そこは普通にフットブレーキで止まろうよ。 >>724
オーナーじゃないから知らんけど、電欠ってことは、電池の空きが最大だから、回生ブレーキ効くんじゃないの？ >>724
そもそも普通に走る道でブレーキフェード起きるような場所って長い下り坂しかないだろ
どうやったら電欠するんだよ w >>722
iPhoneでもBLE4対応ならBT接続できて、WiFiより使い勝手がいいです。
でも、BLE4対応だけど接続できなかったのが２つ転がってたりする、ので要注意。
SW付きでもないし、Amazonでは欠品してるようだけど私が使ってるのはこれ
Viecar 4.0 Bluetooth obd2 スキャンツール iOS/ Android対応
yahooshopの方にはありそうだけど、自分もこっちで購入。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/diskhouse/k1526.html >>728
ニワカなんでよく分からないんだが、そのURLのがリーフスパイってやつなの？ 連投すみません
最近乗ってなくてアプリでみると航続可能距離が１キロづつ毎日減ってるんだけど寒さによる放電でオッケー？ >>731
レスサンクス
けど走ってないからアプリのカレンダーでその日（昨日とか）選べなくなってるんだぜぃ 雪道走るとリーフの凄さ
わかるね
VDCのトルク制御が、ガソリンエンジン車とは雲泥の違い
これからは、やはりEVの時代だな 新型リーフを車検の代車に出してる
ということは、日本国内で
ぜんぜん売れてない
リセール激安なのバレバレで？
早く40kWhレトロフィット発表しろよ
旧型初期型から、すべて対応します！と 大阪じゃ新型リーフよく見る。旧世代のガソリン車の俺からしたら羨ましい まだ新型リーフを試乗車以外で見たことない。
ひょっとしたら通りすがったかもしれんけど、新型リーフは見た目が普通になったので気付かない。 リーフなんて初期欠陥と24kWhという小容量で実用的に使えないから暴落したわけで
劣化しにくくて大容量40kWhとなれば暴落なんかするわけない。
交換電池も2桁じゃムリだろう。もう貧乏人には手が届かなくなったんだよ。 >>737
新型リーフ羨ましがる人なんて旧型航続距離死にかけリーフに乗っている人だけかと思った
奇特な人もいるもんだね 新型名古屋で初めて見たよ走ってるの
売り上げ台数だけ見れば4月ごろにはチラホラ見かけるんじゃないかと思っている >>729
Leafspyはスマホアプリで、ELM327が車のOBD2コネクタに接続する為のユニット。 >>742
レスサンクス
EMS327でアマゾンみた
色々種類があるんだね >>735
俺が世話になってる寺には試乗車が2台あって1台は代車やモニター試乗で使うと言ってたよ。 iphoneだけどleafspyでappstore検索したらproってのしか出てこない
2400円 >>745
今は、それだけ
自分もSW付きでiPhone BT接続で使えるELM327が欲しいけど、
使えてる人がいたら教えてほしい。 ELM327 for PCとかfor Androidとかの表記あるやつはソフトは別料金がデフォなんでしょうか？
あと、ソフトはリーフスパイじゃないとリーフ乗りにとってはイマイチなソフトになるんでしょうか？ スイッチ付きのメリットデメリット教えてくれると嬉しいです ホムセンで充電してたんだけど、２０分後にはリーフ赤が隣に１台止まってた。
その５分後くらいにリーフ白に乗ったおじいちゃんが駐車場に入って来て「あらー」って顔してた
リーフ白のホイールはステージアのだった
おじいちゃんでもカスタム楽しんでるだなーと思いながらもタイミングの良い自分に満足しちゃったw リーフの初期だか中期だかはELM327さしっぱで電源入れたままだとブレーキ誤動作のリスクがあるって聞いたような 初期はおkだけど、中期後期24はダメだったと記憶にある。
停車して車の電源切っても通信しようとして
カチッカチッっとリレー音が断続的に出るとか。
何かの拍子にブレーキに嘘情報を書き込んでしまうとか。 後期だけど、スイッチなしを買って、
停車中のみELM挿してリーフスパイをやるのがいいってこと？ 後期だけど、スイッチありを買って、
停車中のみスイッチ入れてリーフスパイをやるのがいいってこと？
停止中にスパイする意味があるとは思えないけど iPhoneはWi-Fiがいいのか？
レスポンスはそっちの方がいいってレビューあるが 新型って
急速で150km
饅頭電で200kmちょいしか走らんしな
日産らしいは 係員付きの駐車場に併設された急速充電器（よく使ってる）が空いてたから、使うためにその駐車場に入ろうとしたんだ
そしたらいつもの係員でなく頭悪そうな新人が来て「満車でーす」と追い返そうとしてきやがった
「その急速充電器使うだけですよ」って言うと「？？？？？？？？？？？」
「いや、だから、これEVだから急速充電するだけですって」と言うと「ちょっと意味がわからないです」
あまりにもアホの子なんで急速充電器を指差して「あれが何か先輩から聞いてないの？」と尋ねると
「あー、これー、なんかー、よくわかんないんだけど、なんかーフツーの車は停めさせちゃダメみたいに言われててー」
だとさ
呆れて帰った リーフ乗ってわかったこと
市やイオンの無料普通200V充電にはアウトランダーが必ず居座ってる
そして何食わぬ顔でおかわりする輩もいる
嫌いな車になったｗ 昔は日産で入れるアウトランダーいたよな
そういな最近みたことねーわ >>759
にしてもさ、駐車場の係なんだから電気自動車のことくらい把握しておくべきじゃないのかね
それとも底辺のやつってこんなもんなのか？ >>762
横からだが先輩の言いつけをまもってるから、かなりマトモ >>760
アウトランダーの方が格上感凄いからな
BMWとかだせばアウトランダーもスゴスゴと去っていくんだろうが >>761
俺も三菱に行くとだいたいアウトランダーが居て邪魔だなぁ〜って思う >>762
底辺のやつ、じゃない
底辺のやつら、ね
先輩の教育にも問題あるんだよ
だからそんなのがいる駐車場になる >>764
今日見たのは全部初期の丸っこいヤツで現行は1台も見なかったな
格上とは到底思えなかったけど、どこの充電器にも寄生してるなとしか
思わなかったな
>>765
うちの県の三菱だと急速でも金取られるとDラーに言われたけど
金払って充電してるのかな >>763
いや、電気自動車くらい把握しとけっての >>767
初期のオーラもクソもないやつか
あれは買ったヤツもアホだからな >>767
日産ファイナンスから請求が来るよ。
けどいくら日産が無料でも三菱の方がサービス良いし粗品くれるし、居心地がいいから三菱に行く >>>771
問題点はその先輩の教育だな
そいつ本人はちゃんと断れる有能係員
車種憶えなくて良いからEVって言葉にピンと来てくれるぐらいに仕事教えてといてほしいよね >>767
日産サービス悪い？
うちの地域は飲みもんぐらい出してくれるけど >>773
「EV車の急速充電に使うスペース」ってくらいは言われてるはずだし
車に詳しくなくてもEVクイックのマークと状況とこっちの説明で普通は分かる
そもそも先輩の話をまともに聞いてない
「電気自動車の充電スペース」って説明に底辺脳が沸騰して「わかんないけど要はフツーの車はダメってことだな」
って変換されてフリーズしたんだろ そういえば今日初めて新型リーフを街で見かけた
ホンダかと思ったら日産だったから間違いない >>775
見ても居ない事を想像で決めつけて叩くと>>758のエピソード自体が創作臭くなるわけですが
あとね駐車場勤務してるからって必ずしも車に興味あるとは限らないと思うんだ EV海苔は外で充電した電気を家庭に給電してやっと一人前 後期30Gだけど、ステアリング回すたびに運転席足元がモソモソ振動するのは何？ 興味もクソもねーからEVなんてイレギュラー対応覚えたく無いんじゃね
事務仕事中に電話鳴っても取りたく無い感じに >>780からは
自称"お客様"的な痛い人っぽい感じがするな >>782
興味ないからって仕事覚えないのが許されるんだ
へーー >>783
EVが今のところマイノリティである事を自覚すればそういう感想にならないんじゃない？ >>784
最初に書いたけど
「これ電気自動車」って説明してんだからマイノリティとかそんなレベルじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
