SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
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前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505140804/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509356616/
新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part92
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513264574/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 軽くて元気が足りなくて身をよじるように走る先輩まで読んだ >>590
ごめんなさい居るか聞いてみただけです
>>591
30万で状態良さそうな軽見つけたので3月から
2台持ちになるんですけどメリット皆無なんですかね GR/GVをちょい乗りに使いたくないならメリットでしょう。 >>585
平日軽車両（チャリ）
休日GVBって俺もいるよ >>600
運転を楽しむのでなくて、ただ移動するだけのときは軽。
買い物とか行ったときに駐車場で隣の車気にせず止められ精神的によい。狭い道でも楽々だし。
距離があったりドライブ目的の時はGRB、ってな感じで使い分けてる。
メリットは無駄に走行距離を伸ばさないですむ。
いま両者とも７万キロ弱だけど一台だったら倍だもの。
GRBで倍走ることでかかる維持費で楽に軽買えるので２台持ちはお勧め。ただし置場所に困らなければ。 俺はGC8からGRB乗り換え組。GC8は15年位乗ったけど最高だった。GRBはキャラが全く異なるが、こちらも最高！ >>604
俺はGC8ver4を10年くらい乗ってGRBに移行したけど最高。
初めはGC8と比べてしっとりしすぎて失敗かと思ったけど…
実際は安定感が段違いで速さを感じさせなかったようだ。
GC8だとふらつく速度もGRBは楽に進む。
GC8の加速感も素晴らしかったけど後がGRBで本当に良かった。
所でGC8はギアのつなぎは悪くならなかったの？ >>602
チャリかぁ、そういう発想もありですね。
原付乗ってたんだけど盗まれたからなぁ
>>603
やっぱそうですよね。
ほぼ同じ考えで軽購入に至りました。
同じくGV7万キロ超えたくらいなので抑えたくて >>606
軽に乗ってるときは、流れに乗ってても煽られる。じゃまだと言わんばかりに
GVの時とは全く違う他車の動きに驚くと思うよ >>607
俺は軽に煽られまくるよ
街中じゃ勝てん それあるね
車検で代車がステラだったときにやたらと煽られた >>609
煽られないけどすぐ割り込まれる。
後ろの方が車間距離あるのに「この軽の前に入っておこう」っての見え見えで。
GRBの時はまずない。 1人で2台持ちとか都内住みの平民には縁の無い話だわ。
みんなどこ住んでんだよ。 田舎でも、建売とかは駐車場2台とかだけだから足車持つのは無理かな。
1人1台じゃないと出かけられないし通勤も出来ないからね。 昨日洗車したばかりなのに2月頭にまた降るとか・・・(´・ω・｀) 川島、坂戸、吉見、東松山らへんかなとマジレス。
上尾、川越、所沢だと本当に見ない 1日雪！JAFゴッコ捗るなw
牽引ロープ用意しとけよw たまには純正と思ってオイル交換に来たけど
0w-30だったっけ…5w-30だと勘違いしてた
ま、無茶させる予定しばらくないしいいかな >>606
普通二輪(VTR250)とGRBを乗り分けてる。
通勤や簡単な買い物はバイク、休日はGRB。
通勤でポテンザ減らすの嫌だし、走行距離も抑えられるしで良い方法だと思ってる。
軽自動車併用も似た狙いだと思うけど、総コストが安いのと、何よりバイク仲間と言う違う人種と仲良くなれるし、暖かくなればツーリングも楽しめるし、バイクジムカなぞも楽しめると言う「違う道具」な点がメリット。
(豪雨とかはGRB使っちゃえばいいわけで、ね) >>621
アイボルト吹っ飛ぶ位ならやばいけど
じんわり引っ張るからこの位じゃ大丈夫じゃない
こちらも滑ってるし
釜掘った事故車はやばいんで内科医 >>625
え、俺今さっきディーラーでオイル交換したんだけど… 車検から帰ってきたー！
この2年で8千キロも走ってなかったw
俺は原2が2台チャリ1台の4台で動いてるw 622だけど自己解決した
レ・プレイアード・ゼロってのが入ってる
道理で高いと思ったw >>630
タイヤ交換させてくれない駐車場でオイル交換なんてむりむりかたつむり >>633
夜中にマンションエントランスでこっそりタイヤ交換してるわ。
冬は寒くて死ねる。 ジャッキアップ用のスロープに登るだけでジャッキアップしなくて大丈夫だよ。車高下げてるけどそれでも潜れる。カバーも外さなくていける！
これで面倒くさがりの自分でもオイル交換は苦じゃなくなった！本当はワンタッチのドレンボルトにしたいけど引っ掛けて壊しそうで踏み切れない。。
それがあれば更に楽なんだけどなぁ。 >>635
お 仲間がいる
俺も夜中にこっそり自分の駐車スペースで交換してる >>638
俺はスロープなんて贅沢品買えないから
電話帳やモノタロウのカタログを重ねて乗り上げて交換してる。
交換だけなら15分もかからん。 >>605
だよね。最初はGC8のスパルタンさ？が無くて物足りなかったけど、今はGRBのしっとりだけどしっかり速いところが超お気に入り。
しかも家族との外出やドライブにも使えるハッチバックだし、乗り潰すぞ！
GC8、ミッション補強後のVer5だったせいか、全く問題無かったです。 無事、3回目の車検から帰ってきましたよ。
代車はステラだった。
違った車に乗れるので、ちょっと楽しみだったりする。
サンバーだった時は面白かったな。
みんなは代車なんだった？ OEMの軽レンタカー。
名前忘れた。
車輌が少ないのか、忙しいのかレンタカーだった。 >>643
GC8のギア大丈夫でしたか。
今のGRBも駄目になれば俺の腕の問題かなw 今日、GVスペC契約してきました。
これから、いろいろ参考にさせてもらいます。 オイルフィルタ取らんと全部は抜けない
となると全部抜く時は下抜きのほうがいいかも 最近のデラは工場が見えないとこにあるのでオイル交換作業見られないのが残念
ちゃんと指定したオイル入れてるのか監視したいのに… 神奈川だけど、作業ガン見しながら待ってられるディーラーあるよ。どこだったかな、、 >>648
おいくらでしたか？
因みに走行距離はどれくらいですか？ >>654
乗り出し320万で
走行距離が3.4万キロでした >>652
作業員の質は寺でもバックスでも大差ないからな
目が届かないとすぐ適当なことするから心配だよね >>656 例えば？
仮に指定したオイルと違ったって分からないよね >>641
上抜きでオイルのレベルゲージからパイプ入れても底まで届くか？
途中で90度まがってるぞ 上抜きと言えばベンツだと真空ポンプ式か知らんけどオイルレベルゲージ穴にくっつけて吸うんだよな
奥まで差し込むようなノズルはないんだよね
オイルパンにまでノズルを持って行かなくていいのに下抜きと同じレベルで抜けるってさ >>656
そりゃ交換はするだろうけど銘柄は差し替えられたら分からんよなぁ
高かろうが安かろうが新品オイルならそう感覚変わらないし
まぁそこまで心配するなら自分でやれよって話だが 一度バックスでオイル交換した時は
リフトアップはしてなかった
上から抜いたんだろうと思ってたんだが EJ207のレベルゲージ周りはこうなってる
https://imgur.com/a/F1ceH
自分も上抜きにチャレンジしたけど無理だったわ あのポンプ欲しいと思ってたけどEJには使えないんだな 前俺が聞いたときは、仕切PLみたいなのがあるから
底までノズルが届かない、残った汚オイルを薄めるだけになるって言われたな クロネコのトラックがスタックしてたけど牽引ロープは物置だった
くそ！JAFごっこチャンスを逃したぜ >>665
ドンマイw
しっかり準備して事に臨め！
ご安全に！ >>656
昔、近くのバックスで交換した時は、エンジンルームをオイルまみれにされたよ。
当時なんも知らんかったから、ピットの責任者にそういうもんですと言われて納得して帰った。
回数で言えばバックスの10倍以上、ディーラーでオイル交換してるけど、そんな事は一度もないわ。 変な形してんだな
カバー付いてるから知らんかったわ ちなみにベンツの上抜き動画がこれ
https://www.youtube.com/watch?v=wcMDfNSF6X0
FA／FBエンジンでこれが出来たらすごい楽だろうな
まぁ専用機械がいるから自分で用意するのが大変だけど >>667
こういうもんですはともかくエンジンルーム洗浄はしてもらったよね？
下手すりゃ火災に繋がるし
大体OILフィラーキャップが変な位置にあるわけじゃないんだからそんなもんですよってわけねえだろ オートバックスには軽でしか行かない。駐車場にすらGRB置きたくないから。見られたくないもん。
もちろん買い物しかしない。 よっぽど派手なエアロ着けてなきゃ見られんでしょGRBは >>672
自意識過剰すぎる
GRBなんて見た目ただのファミリーカー
詳しくない人からしたらヴィッツやフィットと一緒
よって誰も見てないよ >>674
店員に変ないちゃもんつけられたり、勝手に触られたくないという意味だよ。 >>674
STIエンブレム全部剥いだ俺登場
フィット？とか言われてちょっとたのしい >>676
はいダウト
サイドオーナメントは剥がせないだろ フィット？って聞く奴がサイドまでわざわざみないっしょ 知らない人が見たらフィットやアクセラと変わんないでしょ たぶん
180からGRB乗り換えるとき暴走族が乗るようなのはもう買うなと言われてたからアクセラのカタログ家に転がしてたわ >>677
俺SYMSのフェンダーつけてるのよ
だからいやいやwとか思ったけどたのしかった >>675
参考までにそのいちゃもんを書いて欲しいな
勝手に触られるって流石にそんな事無さそうだけど
>>681
極端だけど横にコペンとかカプチみたいなちっこいのが来るとトラックとかに乗ってる気分になる なんかエンジン始動するとモーター音見たいのが最初するようになったんだけど気にしなくても大丈夫なやつ？ >>683
二次エアなんとかの送風機じゃないの？
そのうち止まるでしょ。
俺のはエンジンかけるとブシャーーーー
って音するんだけどなんなんだ？ 横にゴルフやミニが並ぶと以外とあいつらデカイことにびっくりする >>683
軽く据えぎりすると変化するならパワステポンプ。
寒い日は時折聞こえる。 >>684
セルモーターじゃないかな？
多分同じ症状でてディーラーに言われたよ。
新品50000リビルト20000自分でやるなら数千円って感じかな。
俺は来週以降に自分でオーバーホールしてみる予定！ 工賃かかるなー
まだ年式的に新しい方ではあるけど、ちょこちょこガタがくる時期なのかね >>684>>686
教えてくれてありがとん
多分特に何も触ってない状態でなってて程なくすると収まる感じ >>688
リーマン以降はコストダウンする事しか能が無いから >>684
冷間時の始動時に限ってなら2次エアポンプ音 >690
コストダウンしてお値段据え置きと
コストダウンせずに値上げと
お値段据え置きで怪しいところに造らせて信頼性大幅ダウンと
好きなのを選べ VABなんかコストダウンしてるのに値上げしてるじゃん。 防音強化の為ガラス増厚、防音材増やしたVABはコストダウンにはなってないと思う 運転席以外の窓が中々上がらない（途中が特に）
下げは問題ないのだけど。寒さのせいだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
