アルファ 147 part52
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>872
そいつはAT限定か?
AT限定の教習は、坂道発進とかはやはり習わないのかな? >>875
MT運転できてもクラッチ無し、微妙なアクセルワークのみ
セレとの対話ができないと無理だな あ、クラッチペダルのことね。
まあアクセルペダルで繋がる瞬間はわかるけどね。 >>875
クリープ無いと坂道発進すらできないんだろ この車のバックは難しいよね
車幅掴みにくい、まっすぐ入らない、クラッチ繋がらない
でも、楽しいから乗る
高速乗るより断然下道の方がこの車の良さが分かって楽しいよね そりゃ高速じゃエンジン唸りすぎて五月蠅いからなw
非力でパワーバンドとトルクバンドが広くてギア比が低くてブン回してもさほどスピード出ないから、乗っていて楽しい。乗りこなしてる感も与えてくれる。
だから乗らないと解らない なんて言われるんだろうな。 遅いよ。でも遅くても乗ってる方は速い気分になれるので楽しい 今の国産車は家電っぽいけど
これはいかにも機械の相棒って感じ。 >>883
TSは驚く程遅いw
その分ブン回して乗れる。意図的にピークパワーを捨てて常用域を絶妙な味付けで必要十分と言えるか言えないかギリギリの線を作り出してる。この辺はアルファは上手いと思う。
機械としての出来や信頼性はただのポンコツだけど、乗ると確かに楽しいんだわ。
だだ、変なノーガキ垂れたり痛気取りの痛いのが沸くのが玉に瑕かな。
エンジンもアルファロメオ製じゃなくてファイヤー製だし、アルファロメオの味付けしたFIAT車なんだけどね。75や155前期の本物TSより乗り易くなってる。 セレオイルにパワステブースト混ぜて使ってる
セレポンプの駆動音が静かになったってことは
負荷がなくなってるのかな?
長持ちに繋がる? >>889
車外から少し離れてみると2枚ガラスを通しているせいか
フロントガラスの向こう側の景色が波打ってるように見える
室内から前見る分には全く問題ないのだけど >>891
どの車もそうだよ
フロントガラスだけならいいけど、外から運転席の窓とフロントガラスの2枚通すと波打って見える ATFもパワステもセレオイルも一緒で良い
大まかにはね
国産車だがzz-51改パワステに入れたらウィーって音無くなった >>897
入れない方が良い>添加剤
フルード交換を年1・長くても車検毎が望ましい。
基本的に添加剤の類は入れない方が良い。例外はエアコン用の添加剤とクーラント消泡剤くらいかな。
車もうすぐ処分するけどそれまで持てば良いや って時にいれるのが添加剤だと思った方が良い。自分でバラしてみると良く解るよ。 >>899
自分でバラしたこともバラすつもりもないのであなたの言ってること全然わかりません 俺は全部nutecだね
それ以外はフューエルワンだけ
エンジンオイルはeaster racing eurospecial
セレオイル、パワステオイルはzz51だね
ちなみに俺もセレオイルにもパワステブースト混ぜてる >>902
よう友よ
ガソリンにはNC-221Rたまに入れるけど
アレはヤヴァイ キャブいじってたら口にガソリン入っちゃったことあるわ ホースで吸い上げてな〜
でお返しに角砂糖入れとくって30年前の話w 火吹きやるときはアルコールよりもガソリンのほうが派手な炎になる 後期型1.6のMTなんですが
エンジン切ったあとにモーターのウィーンという音がするんですが
その音が大きくなってきました
何が原因がわかる人いますか?
エンジン始動前にMARにキーを回したときにもモーター音はします ドアの内張のアルファテックス?が剥がれてだらーんとしてるんだけど皆んなどうしてる?
合皮のシートで綺麗にしてる人いる? 放置
外して裏からのりスプレー吹いてもくっつかないよね...きっと 建築用の隠し釘って奴使うとまぁまぁぼろ隠しにはなるけど、根本的な対策は別の生地に張替しかないんでない?
但し現在の車両価格以上になりそうw ツイッターでフォローしてるセレのGTA乗りの人が5月に3度不動になって原因も分からずとうとう降りる決心してた
1番最終品としても10年物だししょうがないね >>920
スポンジ部分がボロボロなので意味無さそう。
最初はそう思うんだけどね。 毎週洗車して、みんカラ(笑)にでもアップしてくれよw セレオイルにパワステブースト混ぜたらやべえわ
ユニット交換した直後の静かさに戻った
変速も早くなった気がする アンダーカバーが垂れてきたひといる?
たまに地面に擦ってるみたいなんだけど
みんなどう対処しているのかよかったら教えて アンダーカバーは後ろ側が割れて垂れたから穴を開けてタイラップで繋いでる 1.6はそもそも無いし、俺も外しちまった。外して問題あれば赤点のでも買えば良いんじゃね? 空力的にはあったほうがいいと思う
俺は雪の積もる地方だったので赤点のに換えてた うちのも一部雌ネジが死んでるので、そこはタイラップですね... 住んでる所が震災で道がボコボコになってあっという間にアンダーカバーがダメになって落ちた
車としてはアンダーカバーは無くてもいいけど、そんな路をだからカバーないと中をやられちゃいそうだからちゃんと新しいの取り寄せて付けた 10年以上前の車だけど未だに金かけるの惜しくないわ アンダーカバー必要ない。
付けてない歷はもう何年もたつが、ないことでの不具合は何もない。 ガレージの床は結構汚れるが
アンダーカバーないほうが
オイル漏れの確認がしやすい 高速道路での空力には大きな効果があると思うけど、重要性を感じなければいらないかな。
リセールバリューを気にするような新しい車でもないしね。 最初の一度だけジャダーが出てたんだけど(一度発進してすると出ない)、
この暑さで出なくなった・・・
いいんだか悪いんだか、本当に生き物ですわ。 変える気で考えていたがもう一回だけ車検通そうと思う 発進のジャダーって油圧クラッチ特有なの?
この車以外でもある気がするけど マニュアルでギヤ高すぎると交差点とかでなるのと一緒でしょ 車体かハンドルの微細振動、でいいのかな?
俺のは気になったことはない セレオイルにパワステブースト添加してみいや!
あっちゅうまに治るで! もしかしたらブレーキローターの錆かな?
鋳鉄だからすぐ錆びるし錆が落ちたらもう何も出ないし 発進時とかにセレが半クラ状態で滑ってジャダーが起きてるって話じゃないの? >>949
それ。
ただ走り出しの1度だけなので、
コンピューター「あれ?これでいいんだっけ、繋ぐ場所忘れちゃった!」
ジャダー発生
コンピューター「覚えたで〜次からはちゃんと繋ぐからよー」
てな、感じなのかなぁって思う。 それならセレのキャリブレーションして貰えば治りそうだけどな
この前具体的な症状出る前にディーラーでずれてるとかでキャリブレーションしてもらったからよくわからんけど エンゲージと言えば
俺も147と結婚したいくらい気に入ってる
擬人化しねえかな 身体障害はちょっと重いな
可愛いし美人でもあるが気まぐれでドジな一面も…
くらいがいいわ すぐ怒るけど見る人によっては美人で歌と料理が上手い あと大食いなのと鼻を押さないと背負ってるリュックサックを開けられない 新しいカローラハッチバックとGTAの後ろ姿がくりそつ まぁそう言わずに真後ろから見てみそ
あれ?同じじゃんってなる サイズとかMT設定とか1.6の後継としては中々なのに
心が動かされないのは何でなんだろ フロントデザインが致命的にダサ過ぎる
最低でもプリウスPHVレベルじゃないと、全く心動かないよ アルファロメオよりもプリウスのデザインのほうがいいという人を初めて発見!
このスレがアルファのスレでなかったとしても非常に珍しいと思う。 たしかに悪くはないんだろうけど、中身に金かかってないから透けて見えちゃうだろうなぁ
所詮、演出されたものなので、すぐに飽きそう
デザインにしろ、走りにしろ
やっぱりエンジンが気持ち良くないとなぁ
>>958
リュックサックワロタw
下ろす時の音がクセになるな デザインは好き好きだからな
プリウスの方のデザインが好きと言ってる人をセンスないというのはまた少し違うよな >>947
セレオイルにnc210を入れても大丈夫なの?
試してみようかなぁ。 カローラとプリウスPHVの顔を比較してるのに
なんでアルファロメオよりプリウスが( ・∀・)イイ!!ってことになってるんだろう? >>971
君は>>966かな?
>フロントデザインが致命的にダサ過ぎる
>最低でもプリウスPHVレベルじゃないと、全く心動かないよ
アンカーも無いのにこれだけではどの車のフロントがダサいのかわからないよね?
スレ的に147のフロントの事だと思った人がほとんどだと思うけど >>970
大丈夫だよ
その前にZZ-51改に入れ替える事を勧める >>973
セレオイルは結構キレイで規定量入ってるんだよね。
nc210を入れるときにその分量を抜いて入れればいいの? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。