アルファ 147 part52
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>>739
えー頭からは問題ないけど。
バックのがまっすぐにならん。 確かに頭から入れるとアンダーカウルに当たるけど、駐車する時に斜めになっちゃうって話をしてるのに、何で頭から入れると擦るって話になるんだ? 小回りきかんから頭から行ったら斜めるってことですばい ダサくてでかいルームミラーにして助手席側のミラーは駐車重視にしたらだいぶ楽になったよ >>743
鼻先意外と長いようで短いんだよね
でも、タイヤから前が長いから、ついバンパー擦りそうと思ってしまって、大分手前で諦めてしまう 長さよりも横のデザインかも。
うちのFIAT500なんて短いのに
まっすぐ停めたつもりが大抵ちょっと右向き。 BMW Z3もまっすぐに駐車出来ないって聞いた。
リアに膨らむデザインが錯覚させるのかもね。 >>752
これ読んでもうGoo-netは見まいと心に決めた 2.0は39,500円だからかなり違うよね。
特に13年過ぎたら。
古いものを大切に乗ってるのに税金が高いとかなぁ・・・
プリウスみたいな似非エコカーこそ高くすればいいのに。 >>756
どこが?
具体的に言ってみ?
バカなプリウス乗りさん。 >>757
まあまあ、>>756みたいのは何でも受け入れるイエスマンなので相手にしなさんな メーカー都合で税金決めるのはどう考えてもおかしいよね ロータリーはちょっと上乗せなのにね
だったら全部出力で決めてほしいわ ガソリン税一本にすりゃいいんだよ。長距離走るやつや燃費悪い車は自然と高くできるんだから。 これのオートマは厳しく取り締まったほうがいい
いつ立ち往生で交通を滞らせるか分からんからな 英国では、古い車ほど税金は安くなるのにな。欧州ではだいたいそうだと思う。
古いものに価値を見出す、大切にする文化とすぐ捨てる文化の違いだと思う。 古くなって税金やエコカー減税の餌で買い替えられた日本車は
途上国へ輸出され規制なくガソリンを食い規制なく排ガスを吐く。
なんて素敵なエコロジー >>761
だな、似非エコカーも平等に課税
今の税制はメーカーのための買い替え促進目的だもんな >>761
現状、数あるクルマ関係の税金を
ガソリン税1本にしたら、ガソリンは
一体いくらになるんでしょうね
自動車税だけ自分に置き換えて簡単に計算しても、
月に2回ほどガソリン入れるので、
1回につき2,000-2,500円ほど高くなるのか。
50ℓ程でその金額なら、1リッター5円程のアップ…
意外とガソリンだけに課税しても
何とかなりそうかもですね! 電気自動車の税金てどうなってるんだろ
重量税のみなのかな >>767
計算違ってないか?
50円程のアップでないかい? 最近なんか調子悪い気がする
トルクロッドって交換すると、ブルブルとか減りますか? エンジンの揺れ防止のマウント?
サス右脚の取付部に繋がっている棒の両端のブッシュが傷んでいるみたいで 運転代行業者にパワーウィンドウスイッチ壊された...orz 海外で買うと安いよ
破かなくても、ドライヤーで温めてから隙間抉ればはがせる エンブレム、色褪せとか心配ない黒の社外品にした。
ドリルで思いきって穴開けてベリベリって剥がしたよ。 パワステリザーバータンクの中に10mm×15mmくらいのプラのキャップ落としちまったけど気にしなくていいよね?
取れないし 黒の社外品もモノによってはすぐ色あせするから
交換時にクリア塗っとくといいかも >>781
その時はまた取り替えるよ。
安いしね。 二年前に替えたエンブレム、すでに赤い十字架のとこは退色してるもんなぁ いつの日か、赤い十字が色褪せたとしても
僕たちは忘れない
アルファロメオと駆け抜けたあの日々を… 紫外線で色褪せるんだからクリアなんて塗っても無意味。
ボート用の紫外線防止剤なんかを定期的に塗るがよし いちばん大きなサイズの3Dシールならほとんど退色しない
まあお好みで 七宝焼のエンブレムなんかどうや?
ところでセレのオイルって基本ATFじゃん
パワステ添加剤入れたらポンプに負担なくなって長持ちすっかな? 変わらない気もするけどね
パワステフルード変えれば、ハンドル軽くなるかな? >>788
5年ぶりに換えたら
赤黒く濁ったのが出てきたわ。
添加剤も入れたら唸り音が嘘みたいに消えたわ
道路からのキックバックも減ってる気がする ハンドル軽くなるというよりも嫌な重さがなくなってしっとり吸い付く感じになる >>791
アルファロメオの七宝焼エンブレムをしらないだとっ!
にわかだ!囲め!! 147のハンドルは重いがクイックに曲がるのがいい。
セレのキャリブレーションをしたら見違えるようにスムーズになった!
シフトチェンジのショックがない。
もっと早くやっておけば良かった。
ちなみにcity modeは相変わらず気持ち悪いので使ってないけどね。 >>793
こないだバッテリーを交換したんだけど、セレのシフトチェンジがスムーズになった気がする。
交換前のバッテリーはかなり弱ってる状態だったから 交換によって電圧とかが安定したからかもしれないし、交換時に一旦電源の供給がなくなった事で 何かがリセットされたからかもしれない。
(もちろん、気のせいって事もあり得る。もともとその日によって微妙に調子の良さが違うしね...^ ^ ;; ) >>794
キャリブレーションはバッテリーではリセット出来ないよ。
ガッチャンガッチャン調整するしね。
バッテリー交換で治るのとでは次元が違うと思う。 >>794
気のせいw
ちゃんとしたとこで整備してもらえよ >>797
自分もこれやった
でもよく見るとハゲててビンボな感じして新しいの買った フロントとリアで材質が違ってて、フロントはゴールド、リアはシルバーなんだよね マランゴーニミトスからパイロットスポーツ4に変えたわ >>794
以前車屋に聞いた事あるが、わりとある話らしいな>バッテリー交換で不具合消える
今の車は電装品多いから、バッテリー弱いと色々と調子下がるとか。
バッテリーもCCA低い奴掴まされたりすると交換してもあんま意味無いらしい。
ネットで安かったので買いました ってバッテリーがCCA低くて中古以下レベルのも流通
してるらしい。実際同じメーカーでも激安品と普通の奴のCCA計ったら結構差が出た。
なので>>795や>>796みたいな知ったかぶりの馬鹿は気にせん方がえぇぞ。 >>807
セレのキャリブレーションなめたらあかんよw
エンジンオイル交換ごとでも良いくらい
ELMケーブルとecuscan買えばやり放題やで >>808
キャリブレーション以前の問題で、バッテリー自体が今時の自動車は重要
ってココまで噛み砕いて書けば解ってくれるかな?
電圧はパット見OKだけどくたばりぞこないや激安粗悪品のバッテリーだと
内部抵抗値大きくて、本来の性能を満たせないからセレが変な動きしたりするんだよ。
ノーガキ垂れる前に基本抑えろって書けば良かったか?w >>809
キャリブレーションやらないと根本的な解決に結び付かんぞ。
特に変速のショックとかはな。
前のを読んだけど、セレシステムはバッテリー交換ではリセットされないしな。 >>809
クラッチレリーズの調整もちゃんとやってね
よほどバッテリーで死に目にあったか、親でも殺されたみたいだなw セレスピードばっかり言われるけどクラッチレリーズも中々の弱点よね
MT乗りだからって安心できない 810と811は日本語不自由なのかな?それとも単純に馬鹿なのかな?
まぁお前等馬鹿でも俺は困らんからえぇわ。 そもそも147が今時の車か?w
ボロ乗り同士仲良くやろうぜ バッテリーの性能も少なからず電装品に影響してるってことでしょ
セレの調子が良くなった気がするのもあながち間違いではないって俺はとらえたけど
体感したことないからオカルトレベルの話だと思ってはいるけどね 見た目が違うだけで147後期型でさえも20年近く前のクルマだもんな
エンジンなんて更にまた前
ある意味すごいけど そうだね156の初期型は147後期とおなじ年式だしその年に明治維新も起きた そりゃ燃料系に磁石付けただけで
感動のパワー上昇を体験しちゃうやつまで出るのが車板ですから
バッテリー替えたら新車の輝き取り戻してもおかしくない いやマジでバッテリーは結構重要だぜ。激安中華とかは本当にやめたほうがいい。 グルーガンでヘコみ治したいんだけど塗装までいかないか心配 激安バッテリーとアジアンタイヤは147乗りには必需品だろ 見栄張りたいじゃん
激安バッテリーはまだしも
アジアンタイヤは無いわ 安定のATR SPORT
15インチなら国産コンフォートでいいと思うけど
17インチの扁平は高いから momoはどうかな?
安くて見た目は良さげどけど。 17インチが一本6000円くらいだったチンチュラートP1 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています