アルファ 147 part52
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上の方で5000Kまでにしとけと言ってる人がいるのに5800Kを勧める奴w 上の方の人、単芝生やしてて臭いしスルーされてるんでしょ フィリップスだと青さが強くなるけどOSRAMだったら5800Kでも及第点の
見やすさがあるという体験談。
一般的なモノ、格安タイプだとピンキリだから4500Kとか5000Kが無難だけど。 >>660
変なのどころか、後期の純正HIDでも普通にメッキは焼けるね... ( ^ ^ ;
ちなみにそのバルブは新車から装着されてたもので、Bosch製のバルブが付いてたように記憶してる。
10年/4万km走行(夜間走行の割合は高い)ぐらいでの話ね。 >>669
↑ 訂正。
付いてたバルブはBoschじゃなくて、
Philipsだったかも?
要は、純正採用されるような銘柄のバルブ使ってても、アルファのメッキは焼けるよって話(笑) 逆に自動車税払っちまえばもう一年乗ろうかなって思って良いんじゃないか? >>668
やっぱりHIDはハロゲンからちょっと手間かけて換えるメリットある? 今年から税金上がるのね
塗装もやれてきてるし考えドキドキかなぁ 変態が乗る車って言うけど
お前らって性的にもどちらかというと変態寄りのフェチお持ちなの? 147が変態の乗るクルマ?
金がないけど人と違うクルマに乗りたい自己顕示欲の強いヤツが乗るんだよ 5年間全く故障なしだったけど、ついに運転席側のレギュレーターが逝った。
送料込み8000円の新品社外パーツで治った。
パーツ探してたら解体パーツが凄く潤沢になってたけど解体パーツのくせに新品社外パーツの倍くらいするのもなんだかなぁ >>683
わりといっぱい走ってる人気車じゃん
こんなんでマイナー気取れるわけないだろ >>686
最近は都内でもあまり見かけなくなったけどな 純正パーツってやっぱスゲーんだよ
リカンビオリジナーリだっけ?書いてあるよな >>683
「金がないけど」の部分までしっかりと顕示されちゃうけどね >>691
分かる
乗っていていろんな操作が自然で面白い 単純にどう踏もうが制御できないようなパワーが出たりしないというだけのことなのかもしれないけど
電子制御で押さえつけなくても制御下に収められている感じが心地よいのかもしれない。
手に余るFカップよりも手のひらに収まるBカップのような。 ブレーキが思ってたより弱い気がするんだけど国産と比べて効きってどうなんでしょう?
タイヤのせいもあるかもしれないけど 踏みはじめは柔らかいけど踏めば利くよ
ガッツンブレーキじゃないから俺は乗りやすいと思う なるほど
ドイツ車に比べるとダストの出具合ってどうなんですか?
あんまり出ないから社外パッドなのかも 普通に汚くなるけどなぁ
定期的に洗えば、なんか綺麗になってお得感あるくらいにしか考えてなかった...
カックンブレーキに慣れてる人には、効かないと思われるかもしれないけど、初期じんわりで、踏み込めば踏み応えが強くなるとともに効くし、凄く扱いやすいと思う そうなんですね!そのうち慣れると思うのでとりあえずこのまま乗ってみます
中古で買った上にイタ車は初めてなもんで 最初は頼りないんじゃないかと思ったけど
慣れるとしっとり効くタッチでこっちのほうが乗りやすいよね ていうかこの車に乗ってから低めのギアで走ることが多いから、エンブレも相まってブレーキの効きがすこぶるいいw 汚れるか汚れないかはパッドによるでしょ。DIXCELのパッドつけてるけど全然汚れない。
ブレーキ踏む回数は減るよね。
2速までは落とすし。 ポールフレールおじいちゃんのドラテク本だと、エンブレでエンジン消費させるよりも消耗品であるディスクとローター消費したほうがいいって話だったんで、エンブレ使わなくても停まれるときは極力エンブレ使わないようにした セレのブリッピングとツインスパークの音を楽しみたくてついつい... そういえば、給油してる時入れ始めに自動ストップが誤作動してしまうことがあるんだけど、みなさんいかがですか?
何回かガチガチ言うので、ちょっとビックリする
浅めに差し込んである程度入れてから良いかなーって頃合いを見てから奥に入れてくと、それからはすんなり入っていくんだけど ハンドルの遊びが急に大きくなってきた
パワーステアリング周囲の異常ですかね? >>708
それ、どっちかというと給油のノズルの問題かと。 >>711
近所のエネオス、出光はダメだった
早く給油許可して欲しくて監視カメラガン見するから、嫌がらせされてんのかな? >>708
それ、アメ車でもあるよ。
給油口の構造の問題だと思う。 >>708
前乗ってたプジョーも結構ダメだった。
ノズルと給油口の相性かな? クラッチペダルがギコギコ言ってるー!
レリーズとかだったらどうしよう >>717
とりあえず、ペダルの支点をグリスアップ...
みんな外車乗りは給油時の挿入に一手間かけてるんだね・・・ 556吹いてみたけどダメでした
シリンダー?の中で鳴ってるみたい
あとクラッチペダルの付け根にブレーキランプのスイッチみたいなのがついてるんですがなんですかね? 自動車税66700
見るたびに長く大事に乗る事を拒否されてる気がするな >>717
2-3年前からクラッチからガラガラ音がする。多少ジャダってるけど壊れないなぁ。 >>725
安いな
少し前にベルハンマーが流行ったけど効果は同じくらいかな? ここ1年くらい軽ばっかり乗ってて、久しぶりに乗ったら感覚が全然掴めなくて焦った。
サイドミラーこんなに小さかったのかって。
実家の駐車場が狭い路地奥だから、カッコ悪いけど降りて間隔を確認してしまった。
皆さんそんなことない? 車幅掴みにくい車だと思う。ぶつけるよりマシだもんね バック駐車では、いまだに真っ直ぐに停められない時がある。 路地の直角曲がりとか、運転席で前のめりになりました。
それでもやっぱり好きなんだよなー
下手くそとか言われるかと思ったけどよかった。 GTAは最小回転半径が6.1mだしトラックかっ!て
都内の狭い駐車場は端っから入るの諦めたりする
車体小さいから側から見ると下手くそにしか見えないよなぁ >>729
許容範囲かな、と思って外に出てみたら迷惑な程曲がって止まっていて
もう一度乗り込んで修正、ということがしばしば…ハイ下手くそです >>731
最小回転半径や狭い駐車場にはすぐに慣れる
GTA楽しいよ リバース連動でリアワイパー動くよりも助手席ミラー動いて欲しいね バック時にミラーを手動で動かしてもよく見えない罠w
ドライバーの視点とミラーの設置されている高さが合っていないから
ワイドミラーにしようが、都度位置調整しようが見えない不思議ちゃん。
厚めの座布団しくとよく見えるようになるよ! 両隣にすでに駐車してあるスペースに入れる方が楽。その車を目安にできるから。
ガラガラの駐車場の方が逆に不安 なぜか横のラインと平行にならない
この間、一旦ドア軽く開けてサイドシルと線を平行にすればほぼ真っ直ぐ入ることが分かった
ただ、何故だか乗ったままだと、シートリフターで座面あげようが、絶対真っ直ぐ止められない 窓のデザインが平行じゃなくて前から後ろにかけて斜めに上がってるから
まっすぐ止めづらいのしゃーない バックではそれなりにまっすぐ停められるけど頭から突っ込んだときは悲惨 >>739
えー頭からは問題ないけど。
バックのがまっすぐにならん。 確かに頭から入れるとアンダーカウルに当たるけど、駐車する時に斜めになっちゃうって話をしてるのに、何で頭から入れると擦るって話になるんだ? 小回りきかんから頭から行ったら斜めるってことですばい ダサくてでかいルームミラーにして助手席側のミラーは駐車重視にしたらだいぶ楽になったよ >>743
鼻先意外と長いようで短いんだよね
でも、タイヤから前が長いから、ついバンパー擦りそうと思ってしまって、大分手前で諦めてしまう 長さよりも横のデザインかも。
うちのFIAT500なんて短いのに
まっすぐ停めたつもりが大抵ちょっと右向き。 BMW Z3もまっすぐに駐車出来ないって聞いた。
リアに膨らむデザインが錯覚させるのかもね。 >>752
これ読んでもうGoo-netは見まいと心に決めた 2.0は39,500円だからかなり違うよね。
特に13年過ぎたら。
古いものを大切に乗ってるのに税金が高いとかなぁ・・・
プリウスみたいな似非エコカーこそ高くすればいいのに。 >>756
どこが?
具体的に言ってみ?
バカなプリウス乗りさん。 >>757
まあまあ、>>756みたいのは何でも受け入れるイエスマンなので相手にしなさんな メーカー都合で税金決めるのはどう考えてもおかしいよね ロータリーはちょっと上乗せなのにね
だったら全部出力で決めてほしいわ ガソリン税一本にすりゃいいんだよ。長距離走るやつや燃費悪い車は自然と高くできるんだから。 これのオートマは厳しく取り締まったほうがいい
いつ立ち往生で交通を滞らせるか分からんからな 英国では、古い車ほど税金は安くなるのにな。欧州ではだいたいそうだと思う。
古いものに価値を見出す、大切にする文化とすぐ捨てる文化の違いだと思う。 古くなって税金やエコカー減税の餌で買い替えられた日本車は
途上国へ輸出され規制なくガソリンを食い規制なく排ガスを吐く。
なんて素敵なエコロジー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています