◎●●／RX-7 Part186＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド186個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月～2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月～1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月～1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part185＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509187717/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured リザーブにウオッシャー入れてないよ
だって前期に付いてないもん。
前期はどこにあるの？
前期はないの？なくても平気なの？ 前期にも左右にそれぞれウオッシャーとリザーブついてるぞ
キャップに表示されてるだろ FDのスペアタイヤって20キロぐらいまでなら余裕で走れる？ >381
後期型はインタークーラーに水噴射するタンクがあるんだよ（すっとぼけ >>386
スペアタイヤを積んで走る分には問題ない。 前期も値上がりしてくれないかな
200万円で売りたい 単純な見た目や防錆処理は初期型の方が良いよ
フォードが入ってからは防錆も手抜きだし後期は見た目が子供っぽい 老若男女関係なく、前期乗りの多くが後期外装にしている事実 は？
年寄り含めて前期外装の状態で乗ってる人は一人しか知らんわ
前期をディスるつもりは全くないけど、世間的には圧倒的に後期外装の評価が高いという事実は認めるべき 少なくとも30超えた大人が後期に乗ってたら
「いい歳してそんな小僧車に乗ってるのか・・・」というのが世間の目 世間一般的には前期と後期の区別を付けられる人は少ない
そしてセブン乗りの中では後期が人気 >>393
外装チェンジは恥ずかしい
すごく貧乏臭い >399
5型～のキモはインテーク周りのレイアウト変更やリップ裏の整流板なんだけどそこまでやる人っていないよねｗ 後期型が出た時は20代後半で断然後期型がかっこよかったな。スピR買って今40代前半だけど今は前期の落ち着いた形の方が好き。でもスピRを前期ルックにするとそれはそれで前期のくせにスピR仕様にしたみたいで恥ずかしい。 FDから降りてくるやつがデブかジジイばかりでつらい こっちが気をつけてても馬鹿が突っ込んでくるかも試練しな なにあのちっちゃい車ｗｗｗｗｗ
さっさと行けよオラオラｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＣＨＲとか言う雑魚車は知らんが最近はホント前との車間を少し空けるだけでも煽ってくる奴多い リアにドラレコ付けろよ、もう煽りは通報すれば即免停に出来る時代だというのに >>393
それお前の周りだけやで
全体で見れば極々一部の奴だけや >>416 5m程度の視界に頼って生きているような食い詰め寸前なのばかりで危ない。
詰めてくる前におとなしく譲るが吉。 高速道路なら100mくらいの車間はほしいわ。 昔FCにチェーン付けてスキーによく行ってたよ。
それでも雪道はドリになりやすくてゆっくり走ってたら
後ろからパジェロにしばしばあおられたなｗ R35クラスなら分かるがFDなんて一般人から見たら型落ち大衆車だよ
変なプライド持たない方がいいぞ いや、変わり者のおっさんが貴重で希少とか勝手に思い込んでるだけ
一般人からしたらなんとも思わないよ
エコカー全盛の時代に変なヤツだ程度だから >>430
まったく知らない人からしたら暴走族だと思われてもおかしくないよな お前自身が人の目ばかり気にしてるつまらないやつというだけの話 車3台持ってるけどfdに乗ってる時だけ道を譲られる事が多い
一般人も車みてるわな
煽ってくることも多々あるけど FDFCSAJCに限らずエロボディに反応する感性は持ち続けていたいものだ。 >>435
ユーノスコスモ
女子中◯生とでも思った？www
自分でググることもできないのかな？ >>436
できないよ
だから聞いたんだろ
アホか？ >>441
jc ロータリーエンジンでJC系コスモって出てくるけど？
ロータリーだけで検索エンジンがわかるわけないだろ頭悪すぎ >>434と>>436が同一なのか分からんが>>436の返しはつまんねー上に最低だな なんてしょうもないこと話してんだ…
なんでそんな余裕ないんだ？ ＞ ´ ヽ ＼人_人从_人人_／
＞ ´ ＼ ）日ｰ|┐ 三片（
＞ ´ ＼ ＜. 旦 ﾉ亅 口l王 ＞
/´ ＼ ） ｌ ┼ ┼､ ヽ（
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ﾑ ＼ ＼ ） つ （
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《∈つノ
｀¨¨´ WAKOSの10w-50から純正の15w-40に変えたら結構吹けが変わるね ワコーズは高浸透添加剤でREに限らずシール・ガスケット類を傷めるからその覚悟のある人向け 5W-30ってそんなシャバシャバなオイルで夏場のクソ暑い時期補機類ノーマルな車大丈夫なの？
大丈夫って思ってるだけでちょっと回転上げると油膜切れ起こしそう
ちゃんと２層３層のラジエーターやインタークーラー付けてれば２機オイルクーラー付いてるモデルは大丈夫な気はするけど 油圧計って何であるの？
このスレは後期が多そうだから付いてない人が多そうだけど。 基本は10W-30、7.5W-30でもよいと取扱説明書に書いてある。
チェリーラインヒルクライムレースで走るわけでもなければホムセンの10W-30で十分。
デラのサービスさんは0W-20を入れるとシールから漏れてくるとぼやいていた。 REの構造上オイルが燃えるけどスラッジが大量発生してぶっ壊してもいいならなんでもいいんじゃね ポルシェ、35GT-Rの純正指定オイルのモービルワン10w-40がコスパ最強らしい
ただロータリーの場合はサーキット走るなら保険で2サイクルオイルか専用のミクスチャーオイルをガソリンに混ぜた方が良いと思う 鉱物油がええんか？
オートバックスみたいなとこは合成油しかないんだよな 化学合成油はシール類を侵すという都市伝説があるだけ
もちろんそんなことはないんだけど >>470
鉱物油のシェブロン Supreme 10W-40を何年も前から尼で箱買いしてるけど特に問題ないな
コスパ最高 マツスピのロータリー1ってどうなの？
いつも純正5W-30なんだけど >>473
これ見る限りRX-7もRX-8も化学合成油が最適と見えるんだが 誰かが言ってたけど、オイルは宗教
自分が良いと思ったものを入れるのが一番だろ 何入れたらいいのかわかんなくてロータリー１入れてるわ
ただ、純正5w-30の3倍以上の価値があるかはわからん。 新しい分ロータリー1の進化系だと思ってUS出光のロータリー用使ってる
ロータリー専用化学合成のなかでは値段も安めで嬉しい >>473
ゴールデンSN 5W-30が見当たらないんだけどもしかして廃盤……？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
