Volvo XC40
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>>172
アマゾンブルー×白屋根の内装色は何色(どんなイメージ)になりますか? >>175
イマイチ
鉄ホイールにホイールキャップ被せたみたいな樹脂感が有るな >>175
ありがとう!
やっぱ圧倒的に19インチのホワイトホイールの方がいいな。
https://newsbook.pl/wp-content/uploads/2017/10/1-84.jpg
直営のディーラーに訊いたらまだオプションあるかどうか決まってないって言われたのでT4モメンタムの注文はまだ保留してる。 >>174
172じゃないけどテキスタイルコンビネーションのシティウィーヴ。レザーのオプションがない可能性もあると言われた。
いずれにせよ172はよく今の情報量で注文できたなって思う。 まだ、First Edition以外、プレスリリースもしていない状況だから、今
MomentumやInscriptionは、注文は正式には受けていないと思う。
とりあえず受付します・・という事だろう。
3月のリリースをまって、正式に導入する色や内装などのカタログ見てか
らオーダーしても全く問題は無い。デリバリーの時期は一緒です。
そもそもヨーロッパのラインナップやカラーバリエーション、内装などが
すべて日本に導入されるわけではない。 >>179
>そもそもヨーロッパのラインナップやカラーバリエーション、内装などが
>すべて日本に導入されるわけではない。
んー、というかモメンタムのシートがファブリック標準だったり(海外では今のところ設定自体ない)、
インスクリプションがモメンタムやRデザインと同時期に発表予定だったり(海外ではインスクリプション未発表)、
モメンタムがT4のみだったり、むしろヨーロッパとは全然違う。
なによりD4は導入未定どころか、入る可能性はかなり低い。 >>177
このホイールいいよね
T5のR以外に標準? >>177
このホイール白なの?
シルバーに光が反射して白く見えてるんじゃなくて? >>185
へー、そうなのか
これは実物見ないとイメージ掴めないな
個人的には20インチより好きなデザイン >>188
こりゃモメンタムは19インチ一択だな。
そういえば18インチで予約済の172は消えちゃったね。 https://youtu.be/zwX-4Qlxhck
昼と夜に走行中の19インチ
個人的には白ホイールというのはオモチャっぽさを感じる
特に夜は悪目立ちする
黒く塗りたい >>191
途中で左右反転した同じ映像を流すのは何なのだろうか なんでファーストエディションでクソ高いの持ってくるのVCJ ファーストエディション全部乗せなのはいいんだけど
あと50万足したらXC60のモメンタムに届くってのがなー
悩ましいわ 日本のサイズ感では同社内でV40とXC60のシェアを喰う形になるから、
しょっぱな高いと印象付けるのはブランドの維持・意地と言いうるが、その割には台数が少なく弱気
多分、すぐはけると見越して次のエディション?の用意があるな >>197
なに言ってるの?
ファーストエディションのあとは、T4FWD、T4FWDモメンタム、T4AWDモメンタム、
T4AWD Rデザイン、T4AWDインスクリプション、T5AWD Rデザイン、T5AWDインスクリプション
が順次発売されるってもう散々リークされてる。 https://www.autocar.co.uk/car-review/volvo/xc40
同クラスにライバルも多い中、ボルボは一歩抜け出した。
他社のライバル車が社内のサルーンやワゴンのスポーティーでダイナミックなDNAを持っているのに対して、
ボルボXC40は独自モデルとしてのあり方を確立させることに集中している。
使い勝手の良さ、ファンキーなエクステリアとインテリア、リラックスできる車内の広さとサスペンション。
ボルボXC40にはSUV(スポーツユーティリティビークル)のU(ユーティリティ)の魅力がたっぷり詰まっている。 コンパスの上位モデルではツートン選べなくてXC40とは逆なんだね
コンパスのツートン試乗したけど6AT糞だった、8ATのリミテッドならいいのかもしれんが >>196
だったらぜんぜんXC60のがお得だね
小さいことは良いことだという人以外 中国の親会社と共同開発だから中国人の嗜好が反影されてるんじゃないかな >>204
最下位グレードとの比較だから
大きさと内装優先ならXC60
それ以外はXC40ってところだな XC60はないな〜
落ち着いたおじさまが乗るイメージw
若々しいデザインのXC40とは比較対象にならない 26日にプレスリリースだから、10日しかたってないぞ! 完売というか、白の予約先着100名到達ってことかな 昨日の時点で白売り切れって言われたよ
アマゾンブルーのツートンが欲しい… >>215
そりゃそうだよ。そもそもルーツはアメ車だもん。
過去にアメ車影響下のツートーン車種があったかどうかって話。
ボルボにはあった。メルセデスにもあった。 Cピラーより後ろのルーフ(の白部分)が「太く」なるのはFJクルーザーから?
流行りまくりだよね
これもアメリカ向けか 白100台予約完了だが、黒、余るだろうね。ブルーも人気だし。
ツートンカラーいらなくて、黒でもよくて、全部のせが欲しければ
そのうち「黒の在庫車」として3桁値引きで出てくるよ。 >>218
黒だけは勘弁
黒以外なら何でもいいんだけど >>220
初期ロットはベルギーだから問題なし
その後は知らん 暇なんで0-100 km/h調べて見たw
XC40 T5 6.5秒
Q3 2.0 TFSI Quattro 7.6
GLA 250 4MATIC 6.6
X1 xDrive25i 6.5
Evoque 7.3
E-PACE 7.0
XC40コスパ高いよね!
間違えあったら訂正よろしく お前らちゃんと綺麗に乗って中古に流してくれよな
俺がちゃんと引き継ぐから そう、むしろクリスタルホワイトパール100台、黒50台が先に
はけて、バースディンブルーが数台残っていたが、すでに10日で
完売ですか・・ 黒はデザイン的にもいまいちだし
なによりソリッドというとんでもない地雷なんだよな 60と40で迷ってます。
予算的には60買えるけど、見た目は40のほうが若くていいな。
大きさもほとんど変わらないから40選ぶメリットが見た目の好みしかない…。どっちも輸入待ちみたいだし。 >>226
地雷ってソリッドで傷が目立つってこと!?
黒もいいと思うけどツートンじゃなくなるのがね、、、
>>227
俺もXC60のD4かT5だったら予算内だったけどデザイン優先で1stエディションにした。
全長が全然違うから、後部座席によく使うなら60の方がいいんじゃない? XC60は更に横幅広がって1900だから
そこがネックだなー XC60試乗したけど、見切り良くて大きさ感じなかったな
駐車場の問題はあるけど 親会社の吉利自動車が似たようなの出したね
エンジンとかボルボ製
これ日本で売ってくれたらもっと安く買えるかも
残念
https://s.response.jp/article/2018/02/06/305713.html 「ジーリー内で何の目的でボルボと分けているか」に基づけば、当面日本で売るなんてありえないとわかると思うが
まぁ、日本の惨状見るに10年後は全然わからないけどね やっぱりこの値段くらいにはなるよね…
新古車か中古待ちかな >>237
ボルボとしては来年導入の新3気筒エンジン(T3)を目玉にしたいらしいので、
D4導入はこのまま見送られ流のが濃厚です。 で、次はタイミング見計らってその3気筒にバッテリー積む、って流れか? >>240
このサイト、テキトーだからなー。
開発中なのは既報の通り。
でも2019年にコンセプト発表、2020年に実車発表、2021年に発売くらいのスケジュールでは? 一応貼っておく
https://assets.volvocars.com/uk/~/media/united-kingdom/documents/pricelists/volvo-xc40-pricelist.pdf あれ?もしかしてインスクリプションでもヘッドアップディスプレイなし?
xc60と90のあれ見やすいのになー >>244
ヘッドアップなさそうねぇ
あとエンジンスターターがただのボタンになってるのも残念
四角いダイヤルをひねるのがカッコ良かったのにw >>245
色々と違うんだねぇ
どこかで動画見たときリアのウインカーが電球のような気がしたんだけど実はLED? >>246
そこまで細かい点はわからないけど、雑誌などの記事を読むと、
60系以上のモデルと様々な点で、あえて差別化を図ってると書いてたね
カジュアルに仕上げました…と言えば聞こえはいいけど、
ユーザー目線から見るといろいろと安くさくなったところに目がいっちゃうw
とは言え安全性能は十分頑張ってくれてるし、差がないと上位モデルも売れないもんね
気にする人は実車を確認後に契約した方が後悔は少ないかも まぁそれ言い出したら
ドイツ御三家だって下の方ほど
単純に質も機能も落ちるわけだしな
むしろ差別化頑張ってる方 >>248
そうそう。装飾的な部分に差をつけたとして、
車そのものの性能や安全装備といった大事な部分は、
全モデルしっかり共有してくれてるもんね
VOLVOは頑張ってると思うわ、マジで マジかー、何もかも上位モデルと同一とはいかないよね…
XC60/90に乗ってる人に質問なんですが、
ボイスコマンドでカメラを起動できたりできますか?
交差点や駐車場から出る時にいちいちタッチパネルも面倒だな、
と60試乗して思ったんですよね >>250
タッチパネルで操作するしかない。
せっかく音声操作機能が付いてるのに肝心なものが抜けてるよなぁ。 >>251
ありがとう
そこに関わらずソフト周りのアップデートってありえるのかね? >>252
期待出来ないねぇ
不具合対策以外のアップデートは聞いた事ない ところでボイスコマンドでカメラが起動できる車種ってあるんですか? 未だにXC60のモメンタムと迷ってるけど
XC40はあまり悪い評判を聞かないな ていうかHUDってXC60にしてもT5 Rデザイン以下だと付かないのな
メーカーOPにもないし >>258
年改のテコ入れの時の為に今は敢えて設定してないんだろ
パドルシフトも3年後くらいに全車標準とかになるんじゃない 海外の試乗記事を読んでたらxc40にHUDを搭載しなかった理由が書いてあったよ
HUD付きだとシステムが画面に警告を出すまで1.7秒かかるところを、オミットしたことで1.4秒に高速化できたそうだ
メーターまわりに目線を落として戻すのに0.5秒かかるけど、それでも全体では運転手に警告を早く知らせることができると それはさすがにこじつけとしか思えない。
じゃあ今後は上位モデルはHUDなくしていくのか?
それともXC40だけ処理が遅いのか?
コストダウンって素直に言えばいいのにと思ってしまう。 意味分からんな
他のボルボ車にHUDなければ納得できるけど上位モデルに装備しる以上理由にならない HUD楽だよ
あればガソリン残量くらいでしかインパネ見なくなるから
メーターまわりをフロントガラスにして視界広々にして欲しいくらい 自分もHUDおすすめです
得に最近の液晶メーターは視線移動時に焦点が合いにくく感じますし、情報量も多くて目が疲れます
HUDあるとあまりメーター見ないので楽ですね
ちなみに現行5シリーズです
XC40購入予定なのでHUDがあれば付けたかったですね https://www.youtube.com/watch?v=3MrJ7cYTET4
モメンタムのオプション赤レザーシート。
海外試乗動画、同じような仕様の車ばっかりで飽きたけど、
これは初めての組み合わせで新鮮 XC60とオーナーズマニュアル見比べてるけど
セーフティ機能も結構削られてんのな >>268
海外のカタログや海外記事みる限り、まったく触れられてないけど。
具体的に挙げてください。 フル・アクティブハイビームじゃなくて
ただのアクティブハイビーム(ハイとローの切り替えだけ)
BLISが警告だけで衝突回避アシスト無し
City Safety 回避操作ステアリングアシスト無し
ごめん後は忘れた
あとサウンド周りの設定がしょぼそう
まぁここは比較してもしょうがないだろうけど ごめんCity Safety 回避操作ステアリングアシストは
追突回避ステアリングアシストが無い
車線逸脱とか正面衝突回避は有る あまり他では拾われないけど、
アクセスペダルがオルガン式じゃなくて吊り下げ式なのが
俺的には一番ダメージでかい 「安全に差をつけない」がボルボの言い分だったのにもう言い訳きかないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています