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【2代目】NHW20・20EX プリウス109
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0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 12:22:12.91ID:FZMeF3eY0
>>506
俺が何度も言ってるがリーフと張り合うだけのマーケティングとパッケージングだよ
プリウスからエンジン取るだけじゃ簡単には売れねえだろって話

何でおまえ人の話きかないの？
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 12:24:25.52ID:uhZsfuo00
>>508
トヨタ様の常務理事様が

「お客さまが求める便利なEVをつくる技術もトヨタには足りない」

とご発言されたんだってよｗ
君の考えなんか聞いてないしどうでもいいｗ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 12:48:37.12ID:uhZsfuo00
＞トヨタがなんと言おうと

ずいぶん雑になってきたなｗ
次は副社長様のご発言


「これまでもHV技術で培った技術はEVにも活用できると言ってきたものの、残念ながら電池技術の課題を乗り越えるストーリーがなかった。しかし、今回パナソニックさんとの協業により、われわれの中で欠けていたピースが埋まったことで、電動化シフトの体制が整った」


｢トヨタは電動化が遅れている｣説にモノ申す
http://toyokeizai.net/articles/-/202161
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 12:50:38.83ID:Vd461oMY0
>>509
お客様が求める便利なEVを作れないっていってるだけじゃん
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 13:06:42.28ID:uhZsfuo00
パナと提携したけどうまくいってなくて結局トヨタで自社開発してるって記事もあるな
頑張って2年後にEV出したところで何周も遅れてる差は広がるばかりか
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 13:09:20.54ID:FZMeF3eY0
エンジンアシスト君は何年か前にも来て、ハイブリッドはモーターがメインでエンジンはアシストでしかないから燃費がいいんだとか騒いでいたけど
モーターを動かす電気はなにが発電するか知ってるか？と言われてファビョって泣きながら逃げていったよね
今回もFCVが水素で発電して動くことを知らなかったんだろうね
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 13:10:36.39ID:FZMeF3eY0
勘違いで偉そうに語る
↓
勘違いを指摘される
↓
話題を変えたりコピペしてごまかしたりする
↓
そのコピペにも自分の間違いを証明するものが混じってる
↓
ファビョーン
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 13:11:40.90ID:C2NFgEUm0
EVが優れてると思うなら、こんな旧旧型車スレでトヨタに文句言ってないリーフでも買ってこい
日産大喜びだぞｗ

各社EVの研究開発してるのに市販車が少ないのは、いくら綺麗事並べてもEVは不便で時期尚早だから
FMCしたのに全然売れないリーフを見ても明らか
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 13:13:42.48ID:uhZsfuo00
>>524
君が出来ることは「FCVは電動だと知らなかった」、「君はエンジンアシスト君」と
勝手に決めつけて幼稚な攻撃することだけだよね
本筋論で反論できなくなったアホがやる行動、ワンパターンだな
繰り返すけど無知な事は恥じゃない、悔しかったら勉強すればいいんだよ
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 13:14:04.31ID:FZMeF3eY0
そうなんだよね
まあリーフは先に出すことだけが目的の車だからな

百数十キロごとに30分の充電では街乗りくらいにしか使えないもんな
これが500キロならまだしもね
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 13:18:39.63ID:FZMeF3eY0
MIRAIに関してはスタンドは少ないけど500キロくらい走れて充填に数分だから、まあ燃費のそんなに良くないクルマレベルではあるよな
スタンドの数はこれから増やせばいいだけの話で

充電式だとやっぱり航続距離が飛躍的に伸びるか、こまめな充電が簡単にできるインフラ整備かだけど
どっちもまだまだ実用レベルじゃないよね、って話であってトヨタが日産に電動車の技術で劣ってるわけじゃないよってこと
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 13:24:41.59ID:moczkOBx0
>>530
確かにそうだけど、トヨタブランドが足枷になって、まだ出すことができないとも言える。
そういう意味では初期型プリウスは画期的だったと思う。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 13:26:24.59ID:FZMeF3eY0
>>535
そそ
いまさらリーフのパチモン出すわけにはいかないからな
どうせ出すならテスラレベルでないと

初代プリウスは21世紀に間に合ったというのがウリだからな
今のリーフは三代目？にして未だに初代プリウスみたいなもんだからな
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 13:48:33.29ID:jjVTbxLp0
スレめっちゃ伸びて万歳マジ卍
やっぱり基地外に絡むとスレ伸びるな(笑)

テスラとかゴミやんけ。燃料タンク大きくするなんて下町ボブスレーでも出来るぞ。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 14:47:37.46ID:uhZsfuo00
>>543
ちゃんと読んでないでしょ、タイトルと内容は一致してるよ
トヨタがマツダのMBDを欲しがってたのは有名な話
トヨタ自身が発表してるし

＞マツダの「一括企画」や「モデルベース開発」、デンソーの「エレクトロニクス技術」、トヨタの「TNGA」など、
＞各社の強みを持ち寄ることで開発手法そのものを見直します。

マツダ、デンソー、トヨタが電気自動車の共同技術開発契約を締結
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/18839949
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 16:56:09.84ID:moczkOBx0
>>544
有名な話なの？
記者自ら書いてるように、トヨタの発表とは大分ニュアンスが違うようだけど。
むしろ、トヨタ・デンソーのＥＶシステムで、効率良くマツダ車も生産するためってのが大方の見方じゃない？
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 17:54:28.58ID:MBKbAGzo0
スレ違いかもしれんがガソリン・ディーゼルエンジンが全廃されるとして、現実的なのは石油ガス・天然ガスエンジンだと思うぞ。
バッテリーはキャパシタに変更で。

電気を作り出すためにどれだけの化石燃料が必要かという話。
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 18:16:17.10ID:uhZsfuo00
>>556
去年イギリスは再生可能エネルギーが3割超えたってよ
ヨーロッパ全体でも3割超えたっていう情報もある
日本は遅れてるよね
トヨタのような大企業が国を動かして環境整備しろよと
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 19:03:13.73ID:Vd461oMY0
>>557
ベースロード電源にいつまでたってもなれない再生可能エネルギーですか
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 19:06:23.75ID:Vd461oMY0
>>558
現実見ろよ
こんな日本でも先進国なんやで
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 19:12:02.87ID:Wt0NjNd00
もう収拾付かないからMIRAIはEV、PHVもEV
ついでに素のプリウスも数メートルならモーターで走れるから
電動車って事で良くね？
それで収まるならこのスレの統一見解にしてやってよ
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 20:37:21.12ID:L7fjBFHM0
ここの人たちは結論なんか求めてないよ、ただ承認欲求を爆発させているだけ。
現実世界で誰にも相手にされないからネットで頑張ってる。
俺もな！
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 21:09:31.13ID:Kk8lGkRm0
>>563
今のところ再生可能エネルギーは燃料電池が有力だけど
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 22:21:52.26ID:Kk8lGkRm0
>>569
わらじむし
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 23:34:53.95ID:qjO44Iyh0
FCVが電気自動車とか
さすがに車音痴のお爺ちゃんの集うスレの面目躍如だなｗ
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 01:23:37.28ID:TIMSPTZl0
トヨタの中の人はFCVを電気自動車なんて安っぽい呼び方して欲しくないのでわ？
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 01:51:01.39ID:j2eGnrXS0
自分に不都合な事はすべて自演。
被害妄想の典型的老害の発想ｗ
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 10:38:17.96ID:px5bgb+40
>>583
資本力や技術の積み重ねはあるからトヨタはなんとかしちゃうんだろうけどねぇ
それにしてもハイブリのアドバンテージをほとんど吐き出しちゃうのは痛い
結局は燃料電池みたいなゴミにかけた時間がもったいなかったとなるね　orz
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 11:22:09.54ID:LF3m/g/I0
流石トヨタって思うEVって何？
電気なんて既に成熟されきった技術で新しいものなんて無理だぞ。

電池をたくさん積んだだけの馬鹿長い充電時間は物理的に解決不可能。
電池交換か工場向け高圧を使った統一規格を作るしかないが、インフラ整備から考えて水素の方がよっぽど簡単。

日産みたいに広告で誤魔化すしかない。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 11:37:41.69ID:VHSu+vVH0
>>595
全個体電池は20年も前からやってる。まだ研究室レベルのもので誰も実用化してない。
トヨタはFCVのように夢みたいな話を持ち出して騙してくるから気を付けて。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 11:46:34.89ID:dESErp9+0
>>600
頭悪すぎ
FCVは実現してるじゃん
問題はインフラが追い付いていないことだろ？
自動運転に関してもオーバーコミット特にオーバーコミットはしてないと思うし
10年後ならともかく2年後に出すEVに全個体を搭載すると発表するということは
目途が立ってるということ
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