【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part17
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
扁平率と剛性の話なのに
乗り心地に特化して叩こうと必死な
高卒バカｗｗｗ
タイヤが薄い(爆笑) オイコラミネオ>>851降臨
出ました、扁平率が解らなかった
２ちゃん史上、最悪の馬鹿w
２ちゃん史上、最も恥ずかしい無知馬鹿w もはや、焼け糞で扇動してますw 昨年3月末納車のオデハイ、リアサスからのギシアン病が発症したっぽいです。
リアタイヤが段差を乗り降りするタイミングでギュイギュイって音がします。
うちのは平気だわラッキーとか思ってましたが、時間の問題だったようです。
以前このスレで対策品の情報があった気がしますが、詳しいことご存知の方いらっしゃいますか？ 高卒ガイジは扁平率も知らず
タイヤが薄い(ｷﾘｯ
ここからは自虐ネタですｗｗｗ 一匹だけなのに
30匹で潰す(ｷﾘｯ
とか言うのに
まだ二匹目も出てこないｗｗｗ 昨年12月納車のMC後車両だけど、フロントのパーキングセンサーが、何もないはずなのに時々警報が出る。
例えば信号待ちで車間を十分取って止まっている時など。
雪道を走行時に警報が出たのは、まあそんな事もあるだろうと理解するけど、晴れた一般道では理由が分からないです。
そんな異常が出てる人いませんか？ デラへGO！
初期不良かもしれないし行かれるがよい >>856
ﾉｼ
同じく12月に納車されて今1000キロちょっとだけど一度そういうことがあった
信号待ちで停まってるときに何度も右に左にフロントのセンサーが反応して、
猫でも走り回ってるのかと思った なお1か月点検でディーラーのメカニックに話はしてみたんだが
わからない再現するようなら調べるからまた言ってくれ、でおしまい >>856
うちのもたまになる
すぐに消えるし鳴らないよりましだからあまり気にしていない
誤作動の条件が分からないからディーラーに持って行っても先方も困っちゃうかもね 皆さん、同じ症状出てるのですね。
初回点検は過ぎてしまったので、また次の機会にと思っているのですが、いつも症状が出ないのがくせ者です。
ところでこの症状はMC後車両ばかりですか？
MC前車両でも出てますか？ コンソール後ろのコンセント、差し込み口が狭いから大きめの充電アダプターが差せなくて困る
何でもう少し余裕のある作りに出来なかったのか 15センチくらいの延長コード着けてるよ
なにかと使いやすくなる >>861
MC前だけどなったことないよ
雨か雪かに反応したことはあるような記憶あり 771 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a33b-pQa0) sage 2018/01/20(土) 00:53:49.25 ID:1JYud/rP0
>>770
物理的にタイヤが薄くなるから乗り心地は悪くなるよ
ただ体感で話すると変わらないという人もいれば悪いという人もいる >>856
ナビはMOPナビ？
パワースイッチ煎れてから、ナビ起動前にシフトをDに入れたら、ちょくちょく発症するけど、Pに戻してナビを正式に起動させると解消する。
同じケースなら良いけど >>866
DOPナビですよ。
不具合の声が集まって、何らかの対応策が出ることを期待するしかないですね。
近いうちにディーラーに不具合報告しておきます。 >>854
腐った顔したこんな情けないクズのおまえに妬まれてもなぁ
↓
0084 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-yFSE) 2017/10/12 20:42:02
親の金は自分のもの
余裕の生活 センサーに汚れがついてるとかは関係ないかな？
ちなみにうちのもたまになってる気がする >>866
858だが俺もDOPのVXM-185VFNi
>>870
まだほとんど汚れてない、たしかにピカピカではないが
この程度で誤作動したら仕様では済まされんかと ガソオデですがもう三ヶ月以上アイドリングストップが発動していないことに気づきました
何が原因でしょうか
秋冬で寒くなったからですか？
あとちょうどそれくらいにオイル交換したんですがそれが原因でしょうか？ >>872
暖房使用してるからじゃないですかね。暖房使でもACが入ってたりするとアイストしない事ありますよ。オートにしてるとアイストしますが。 >>853
ディーラーでその症状伝えて、対策品出てるって聞いたと伝えてみて
部品取り寄せてからの対応になります >>872
今どのくらい乗ってるの？
俺は三年ちょいでアイドルストップ用バッテリーが切れたよ ３年で壊れるとか
さすが本だ品質
アイストに10万円コース
さすがボッタクリ企業
売れば安いホンダ >>872
水温が作動するとこまで上がってないとかか？ 丸4年乗ったけど、バッテリーはまだまだ元気だったけどな
雪国では無いからバッテリーにやさしい環境だったのかも知れないけど >>340
ACオフの暖房25℃設定で車内が暖まると、e-conオンの場合は水温53℃くらいを保つようにエンジンが回るが、オフの場合は62℃くらいを保つようにエンジンが回るので、ACや暖房を使用する時はe-conをオンにするようになった。 >>877
腐った顔したこんな情けないクズのおまえに妬まれてもなぁ
↓
0084 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-yFSE) 2017/10/12 20:42:02
親の金は自分のもの
余裕の生活 >>875
ありがとうございます！
早速連絡してみます。 タイヤ側面が厚い事が
扁平率が高い事だと思ってた
無知馬鹿のオイコラミネオw
タイヤ側面が薄い事が
トレッド面より比率高くなる理屈を
イマイチ解ってない馬鹿w
ゆとりの半島人？ >>884
扁平率バカがかおまっかｗｗｗ
また逃げ回るだけのバカな朝鮮ｗｗｗ オイコラミネオ>>886ww
はい、馬鹿が降臨ww
扁平も、比率も解らない幼坊馬鹿
返しも相手のコピペだけの半島人
早く居なくなれ！ユトリの無知馬鹿！ その張力剛性は、タイヤの構造や空気圧など他の条件が同じなら、繊維＝サイドウォールが長ければ長いほど高くなる。
だからロープロタイヤは補強を入れて固く重くなってるだけ
こんな当たり前の事すら知らないサルｗｗｗ だからこんなマヌケなことを書く(爆笑)
771 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a33b-pQa0) sage 2018/01/20(土) 00:53:49.25 ID:1JYud/rP0
>>770
物理的にタイヤが薄くなるから乗り心地は悪くなるよ
ただ体感で話すると変わらないという人もいれば悪いという人もいる タイヤが薄い(ｷﾘｯ
薄いのはお前の禿アタマ
ｗｗｗ 物理的に(ｷﾘｯ
タイヤが薄い(ｷﾘｯ
アタマ悪すぎｗｗｗ オイコラミネオは
扁平率高い事が
タイヤサイドの高さが高い事だと
勘違いしてましたねw
ホン駄馬鹿デラ店長みたいw ごめん誰か教えて。
スライドの開閉ボタンとか各種スイッチって
エンジン切った後って光らないよね？ >>873
>>876
>>878
あー3年超えてるからたぶんバッテリーっぽいかもです
アイドリングストップ用のバッテリーがあるとは知りませんでした
さっき同じ年式のNBOXに乗ってる会社の人にも聞いたらその人も切れたと言っていたので
アイドリングストップにはこんな落とし穴があったのですね
アイドリングストップで節約された燃料代よりバッテリー代のほうがかかりそうなんですがこれならないほうが良いんじゃ‥ アイドルストップ用バッテリーはたしか三万くらいした気がします・・・ >>896
アイスト用のバッテリーすごく高いですよ。
ネットで買った方が安いですが、同じ銘柄かワンランク上が良いですよ。 >>893
車もバイクも嫌いなおまえは何乗ってんの？
腐った顔したゴミオｗ
↓
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス オイコラミネオは、
サイドが薄いタイヤが
扁平率が高い事と言う事に
やっと気付いて来た様です
ホン駄デラ◯◯店の馬鹿店長みたい
オイコラミネオの恥ずかしい誤記は
一生、残りますw
ぎゃあはははwww CR-Vはi-mmdの4WDが今年でる
オデッセイは2020年あたり
6代目で登場期待！？ >>888
長ければ長いほど張力は大きくなるけど、単位面積当たりで考えたことあるかね？ >>903
タイヤが薄い(ｷﾘｯ
サルが進化(爆笑) タイヤ空気圧が低いと危険と言われるが「空気圧が高い」とどうなる
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180123-10282896-carview/
タイヤの空気圧、とても重要ですね。自転車に乗る人は体感できると思いますが、空気圧が低くなると抵抗が増えてしまって、自転車が重く感じますよね。
それはクルマでも同じで、燃費という面からも空気圧が低くならないように注意する必要があります。
しかしそれ以上に、空気圧が低いままで高速走行してしまうと、タイヤがバーストしてしまう危険性があります。
その場合、瞬間的にコントロールできなくなるので十分な注意が必要です。
では逆に空気圧が高くなるとどうなるのでしょうか？
燃費レースなどでは、極めて高い空気圧で走行するのが常識になっています。最近のクルマは250kPaくらいが標準的ですが、より高い空気圧にしてやると走行抵抗が減って、燃費が向上するんですね。
どうして走行抵抗が減るかというと、空気圧が高くなることでタイヤが硬くなり、変形しにくくなるんですね。
変形するためにはエネルギーが必要になり、それが抵抗となるわけです。だから空気圧が高くなると変形しにくくなり、抵抗が小さくなるわけです。
空気を高くするとデメリットはあるのか？ ひとつは路面からの小さな振動がボディに伝わりやすくなることでしょう。
ゴツゴツした感触になります。またグリップ性能も低くなります。
タイヤは変形することで、小さな振動を吸収したり、路面とのグリップを高めたりしているので、想定以上に高い空気圧にしてしまうと、そうした特性が失われてしまうわけです。
一般的な乗用車用タイヤの空気圧は350kPa以下に設定されています。
これ以上高めだと、路面からの入力でタイヤの構造が破損するようなリスクが高くなってしまいます。
インチアップしている場合には、どうしても空気圧は高くなっていくわけですが、指定空気圧から350kPaまでの範囲内で、自分なりにいろいろと試してみるのもいいかもしれません。 >>906
オイコラミネオ
一生懸命に他人資料をコピペしても
誰もオマエを偉いと思わないからw
オマエが扁平率高い事を
タイヤサイドが厚い事だと
恥ずかしい勘違いをしていた事実は
一生、消えないんだよw
扁平率高いとは、タイヤ側面が薄い事!
タイヤ面積小さく、側面高さが低い事 ！
解ったか？ ユトリ馬鹿！w >>906
車もバイクも嫌いなおまえは何乗ってんの？
腐った顔した恥ずかしいゴミオｗ
↓
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス >>908
負け犬は煩いよ
タイヤが薄い(ｷﾘｯ
恥ずかしいバカオ
ロープロタイヤは剛性が弱い
理解できたかい？(爆笑) >>845
自分も全く同じでアルファードにしてしまった。
オデッセイの方が好きなんだけど、奥さんにリセールのこと言われると弱いわ。 >>910オイコラミネオ
厚顔無恥な半島人丸出しw
息を吐く様に嘘を付く
で？ロープロは乗り心地が良いとでも言うつもりか？
扁平率高いロープロは
サイドが薄いんだぞ⁈
現物知らないバーチャル小僧？
PC前から動けない、検索坊や？w ロープロタイヤは
サイドウォールが薄いんだよ
だから剛性が低い
素人知識のアホばっか >>913オイコラ！ミネオ！
で？ロープロは乗り心地が良いのか？
で？扁平率の意味は理解出来たのか？
オマエはタイヤ見たこと有るのか？
タイヤを使った事有るのか？
どうやら、家から出れないヒキヲタ確定だなw
検索君の独学は間違いダラけw
う、す、ら、馬鹿！！w ww サイドウォールの張力合成は曲率半径の影響を受けるけど、そもそも曲率半径は回転軸からの距離に逆比例する。
ホイール分の15インチとか16インチを引いた後のハイト差とトレッド剛性の差とかを考えたら分かるはずだけど 半径だからインチサイズの半分ぐらいは自分で計算しな 都会人は雪道に慣れていないとはいえ、あまりにも酷すぎるよね・・
雪を舐めているとしか思えないわ・・夏タイヤで雪道なんて自殺行為も良いところ・・
運転教習には、雪道講習を入れるべきだね。
話はそれたが、オデハイ・・意外と雪道に強いわ〜〜
モーター駆動でトルク変動が少ないため、低μ路での発進でも滑りにくい。
もちろん今年はタイヤが新品な事も効いているとは思うけど。
ただ、回生ブレーキ程度でもロックしてしまうような超低μ路（水膜のアイスバーン）に
なったらどんな挙動示すのか少し不安。
回生ブレーキ中はリア側にはブレーキが掛かっていないとすると、ABS(の様な回生力調整)作動中は
停止距離は大幅に伸びてしまうのか？
その時は強くブレーキを踏んで強制的に４輪での摩擦ブレーキにした方がいいのかな?
北海道等のツルツル路面経験者の方、教えてくださいまし・・ >>919
と車もバイクも買えないから大嫌いな乞食のゴミオが喚いています
↓
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス >>919
俺高卒。
年収3000万円超。
中卒＆お馬鹿なオマエと一緒にするなw ロープロタイヤは
サイドウォールの剛性が低い
高卒バカは知能と年収が低い(笑) >>924オイコラミネオw
話をそらさないでさ
扁平率高いとは、タイヤサイドの高さが低い、
俗に言う、薄いタイヤの事なのを理解出来たか？
扁平の意味と、比率の意味は、
小学生でも解るけどなw
何で、オイコラミネオは解らないの？
検索独学で偉くなったつもり？
生まれつきの馬鹿なの？ >>924
と車とバイクが買えなくて大嫌いな乞食のゴミオが喚いています
↓
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス >>923
俺、工業高卒。
年収3000万円超。
何を指標に駄目だと評価する？
年収だろ？いいとこの大学卒で
いくら稼いでいるのだ？ >>925
扁平率が高い低いではない
ガイジは話の本質を理解できず
腰をおるだけのバカ
元々のネタは
タイヤが薄い(ｷﾘｯ
乗り心地が悪い(ｷﾘｯ
の誤った認識に対して剛性が低いんだよと指摘
ガイジはロープロタイヤガーと扁平率を勘違いしてて吠えてるだけ Goodearのは
サイドウォールが短いのを低扁平率と定義
同じ条件なら
扁平率が低い方が剛性が低い
バカに分かり易く書くと
60より50の方が剛性が低い >>927
ふーん頑張ったね
君と違って齋藤 拳は無職だからクズ
0499 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-Xsv5 [61.205.85.201]) 2017/09/30 09:18:11
親の年金で食う飯の美味さ(笑) >>927
年収少ないね
それで親方とかならもっと悲惨
それで稼いでるつもりかなぁ
まあ工業高校なら仕方ないけど
子供をまともな学校に通わせる教育資金も足りないし
家や車も我慢しないとダメなレベル >>931
高卒(工業)をいじめるなよ
あまりいじめると「釣りだ！(泣)」なんて吠えるから >>932
親方ってwwwwww
そういう世界しか知らないんだろうな >>932
それ年商だろ？
年収って言っているぞ…お前は中卒だろ？ >>935
親方でも年収だぞ高卒
その少ない中から下に渡すんだよ
モノを知らないのか
>>934
そういう例だよ
工業高校卒なんだから
ほんと高卒はアタマが悪い >>936
さすが、同じ高卒(工業(笑))詳しいな
ゴメン、オレは親方とか言う世界なんて知らねぇや >>937
どうでもいいのお前なんて
工卒は惨めなもんだね オイコラミネオ大炎上w w
未だに、扁平率が高いロープロが乗り心地悪い話から、
ポイントずらしに、惨めに扇動中w
なんつったって、免許も車も無く
タイヤも見た事無いヒキヲタだからなw ロープロタイヤは剛性が低いこともしらず
扁平率を誤解したまま吠えて
反論できずにあちこちで荒らす
スマートキーも知らなかったバカオ >>920
雪道くらいでマウント取ろうとしないでよ 771 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a33b-pQa0) sage 2018/01/20(土) 00:53:49.25 ID:1JYud/rP0
>>770
物理的にタイヤが薄くなるから乗り心地は悪くなるよ
ただ体感で話すると変わらないという人もいれば悪いという人もいる >>936
親方が子分に支払ったお金は外注費。
収入にそれ入れたら無駄に税金払うだけだボケ(笑) >>942
オイコラミネオが負け犬の遠吠えw
敵は独りだと思いたがって
話を混同してますww
タイヤ扁平率はサイド高さが薄く
乗り心地悪い話から、話を逸脱しようと
攪乱工作する見苦しさw
浅ましい限りですw >>946
バカはお前
親方の受取が年収
そこから支払うんだよバーカ
使う立場になってからいえボケ >>947
扁平率バカ顔真っ赤
ここまで反論なしｗｗｗ >>949
と車もバイクも買えない乞食のゴミオが喚いています
↓
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス 最近八割がたNGでレス飛んでるけどどないなってんねん… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
