【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.furumoto-jp.com/bi.html
Ｂ.神経系と脳機能における変化
電磁場への被曝は、アルツハイマー病や運動ニューロン疾患、パーキンソン病に
ついて研究されてきた（4）。これらの病気は全て、特定の神経の死を伴い、神経変性
疾患として分類されるだろう。高レベルのベータアミロイドたんぱく質はアルツハイマー病
のリスク要因で、ELF に被曝すると脳内でこの物質が増えるという証拠がある。 売れない
コミバン
ワースト
オデ
ホンダの黒歴史 0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
>>218
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。 0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました… 0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ >>5
買えない
ゴミクズ
最悪
コルトくん
三菱倒産www >>10
ひとの行為を気持ち悪いって思うことない？
オマエの執拗な書き込み変態、精神異常者に近いぞ。
(オデ乗りは異常者ってレス付きそうwww) 相手するあんたも異常者の仲間だよ
ステップスレに帰れ 静粛性も大幅に向上させるなど、快適にすごせる空間として磨き上げました。
「大幅に」に期待してたのに 新スレでいきなりのNG連発w
新型発売で欲しさあまって憎さ100倍ってところか。
みんカラに前期のオデハイから新型に乗り換えた猛者がいるな。
このスレにもいるのかな？ >>15
たしか
エンジンノイズ低減で
ロードノイズ低減ではなかったハズ 田舎ディーラーは試乗車はおろか、展示車も無し
あるのはマイナー前のみ
乗ってみたいのに >>17
営業用資料だとその記載でしたかね。
だとしたら試乗した自分の感想もつじつまあうかも。
踏み込んだときのエンジン音がバァーーって感じからグゥォーに変わってた！
伝わるかな笑？ 静粛性の改善なんて、前期乗ってる人しか比較出来ないでしょ 前期型は試乗した。
後期型は来月上旬納車だから、俺もそのうちインプレ書くよ。
※前期オデハイよりステハイの方が乗り心地が良いという書き込みがあるが、同日に試乗した俺はそう思わなかった。
ステハイはバタバタして落ち着きがなく、ロールも大きい。両者とも定常円旋回を試したが、比較の対象にもならないと感じた。
値段相応だよ。 なお>>25の定常円旋回はドリフトのそれではなく、ターンアラウンド的に回るという意味です。 >>26
正 ラウンドアバウト
誤 ターンアラウンド
恥ずかしいorz オデッセイの酷さは
乗ってるバカの民度の低さを見れば
よくわかるよね
こんな駄作を恥ずかしくなく乗れるね
トーション(爆笑) オデッセイが同クラスの中では一番コスパいいと思うんだよね 純正のスターター付けてる人いる?
5回に3回くらいエラーでエンジンかからない
たぶんレディボタンからスタートボタン押すタイミングが悪いんだろうけど >>31
エスティマ、在りし日のMPV、そしてプレサージュ？ エスティマとどっち買うか悩む人なんているんだろうか？ エスティマじゃないでしょうか？
ハイブリッドだとエスティマの方が高そうですが。 >>30
エラーの時点でアンサーバックある？
乗るまで気づかない？
つけようと思ってるけどよくないのかな 身バレしちゃうかもしれないけど、HABEX無事に納車しました。
比較対象が無いので何とも言い難いのだけど、街乗りだと静か過ぎるかも。
体感より＋10km位で走っていたので、かなり静かだと思う。
後、ハンドル軽いです。
ちょっと戸惑った。 >>30
スペアキーが車内に転がってるとかいうオチがなければ故障じゃね？
俺のは納車1ヶ月でいきなり壊れた。直してもらってからはすこぶる調子いいけど。 >>33
ボディサイズだとエスティマだと思うけどな。
俺はオデハイ一択だったけどなw
前も書いたけどオデハイ選んだ人は、オデハイしか選べないという人が多いはず。
>>36
おめ！ いい色買ったな！
街中で新型見るのが楽しみだよ。（悔しいけどw 恐らく、今日以降納車ラッシュになると思います。
走行中は、マルチビューが見られないのを確認。
普段ガッコン！となる所もふんわり通れる。
しばらくは、抑え気味の運転で色々試してみます。 >>36
納車されたんじゃなくて、納車したんだよな？
おめ、いい色売ったな！ >>40
解りにくいね。
買ったよ。
今、いくつか装備を追加している所です。
時間あったらテーブルタップ買いに行く。 >>42
展示車両や試乗車の登録が遅れたので、販売車両もズレちゃったんですよね。
こちらのDさんは、対応がスムーズだったので助かりました。
ブレーキホールドと全車速対応ACCの組み合わせがHONDA初のようなので、試してみるつもりでしたが、今日に限って渋滞無かった。 >>38
エスティマ買うならアルファード買うだろ。
MPVのディーゼルで新型出てたら対抗候補になってたかもしれんが、現行じゃライバルが居ない。 みなさん、色はどうしました？
フラチナホワイトパールかプレミアムヴィーナスブラックパールで迷い中。 >>39
そうだね～
最速21日だったけど出張帰りの23日朝イチ設定 >>46
白かシルバーかヴィーナスブラックで迷ったが、次に買う車はブラック系と考えてた事もあってヴィーナスブラックにした 手入れに自信ないから、白かなぁ
メッキは濃い色にあうからなぁ
アブソルート限定色もいいよねぇ 黒系は手入れの自信ないし、プラチナホワイトパールも想像と違ったので、スパイスパープルにした。
昔RA8も紫色に乗ってたから、何となく懐かしさもあって決めた。 >>44
リーズナブルな方のホンダ車です。
ハイテクすぎてびっくりです。 >>7
>>6
山が好きでよく山に行くけど、電池切れになったことないなあ。
Immd の原理からすると、起こり得ないと思うんだが。
それより、長い下り坂でバッテリーがすぐに満タンになってしまってもったいないと思ってしまう。 電欠バンで
困ってる
でも
信者は
困ってないアピール
さてはて(笑) エスティマが競合だと思うけど、フルモデルチェンジするまでは競合にならんか
安全支援もないし、そのくせ無駄に高いしな
プチ高級の隙間産業だな ACC試して分かったのは、
停止したら、RESすることになるのでブレーキホールド入りっぱなしで問題無し。
これまでのクルコン車種と比べて楽です。
最初に泊まるかどうか試すのに心臓バクバクしたけど。 純正ナビの造りが、物理的に変わっていた。
弄る人要注意 >>59
具体的にどういうこと？
DOP9インチの予定なんだけど… エアコン吹き出し口付近のパネル部分の形状が、DOPの9インチ付けられる用に変更されてるんじゃない？
DOP 7インチナビ付けたいけど、
もしかしてマイナー前のフェイスパネル使えないのかな？ >>63
配線のコネクタ形状がちょっと変わっている程度なんだけど。
好奇心で覗いてみて、ちょっとやらかしてしまった。 やらかした内容はナイショという事で。
マニュアルが部厚いので、とりあえず実際に色々試してみた。
クリープ域で、シートベルト外すとパーキングブレーキ入る。 >>68
気になるなぁ
何をしようとしたとか、目的だけでも教えて♪ >>69
シフトがPだと入らないので。
あと、坂道発進用にアクセル踏むと電子パーキングブレーキは解除される仕様なので。
ACCで追従停止している時に、パネルにブレーキ（A）が出ないのが心配。
自分だ見られないので。 >>71
納車がまだだから、シートベルト外すとパーキングブレーキって
いまいち意味分からないや(；´Д｀) >>67
この人が巷で噂のコルト君か？
オデブリ所有者の自分よりオデブリ愛してるのが悔しい！
ちくしょー、オデブリ愛だけは負けねーぞ！コルト君！ >>63
9インチ前提の仕様になってるから7インチ付けると額縁ようなパネルが必要みたい
アクセサリーカタログで見た >>75
うまく説明できなくて申し訳ない
MC後の標準パネルが9インチ用になったので、7インチ付けるにはフェイスパネルが必要（1万円程度）
それなら、MC前の8インチナビ付けた人の余った（標準で付いてたフェイスパネルを取り外した）のをヤフオクで入手して取り付けようかと思ってた
しかし、MC前の7インチ用のフェイスパネルをMC後に流用出来なくなっているのではないか？という疑念が湧いたのよ（汗） >>72
自分も納車前なのであれだけど説明書では
シートベルト着けてれば、アクセルのみでパーキングブレーキ解除
シートベルト着けてなければアクセルのみでパーキングブレーキ解除不可
だったので、この仕様も関係あるのかな？
駐車場で停車前にシートベルト外す人はホールド設定に気を付けないとだね >>77
パーキングブレーキしてても、シートベルトしたあとで発進したら自動解除って事だよね
だとしたら、便利な機能な気がする スーパープラチナメタリック選んだ人いる？最初はシルバーにオプション価格払うのバカバカしいと思ってたんだけど実車見て一目惚れしてしまった。 ACCの最高速度はいくつですか？
0～100ですか？
MC後のアルベルは0～180なんですが…
参考までに教えてください。 MC後のアルベルってセーフティセンスPがつくんでしたよね。
あれって車線出そうなときの警告はあるけど中央維持はないんだっけ？
マイチェンオデのACCについては直近の他車種からすると135km/hと思われる。 >>80
ミスった。
渋滞追従範囲が、30～120km/hとなっている。
以前のクルーズコントロールは、RES押しっぱなしで、110km/hを超えたのだが、今回はどうなんでしょうね？
試す機会が無いです。 >>79
俺なんか実車も見ずに買ったけど大満足だ。
クリアが一層多く塗られているとのこと。 >>84
クリアではないが1層（カラーベースが2層になっている）多いのは確か
参考：http://www.honda.co.jp/factbook/auto/SHUTTLE/201505/P11.pdf
ちな、ヴィーナスブラックはカラーベースは1層とのホンダ客相回答だった
まあ、気に入った色味なら、層の数なんかどうでもいいけどね 悔しくなんてないさ・・・
パール層がなくて、塗装の手間はノーマル色と同じと知っても
オプション価格なんて・・・ リコールで呼ばれて新型見てきたが、俺の不満点がほぼ解消されてていいな…
2列目ドリホルだけでも後付できないものか >>88
ちなみに不満点挙げてみ？
ほとんど俺と一緒だろうけど >>88
俺もホルダー流用模索してんだけどクレードルサイドのガワ全交換くらいの大きさじゃない？ MCオデハイアブEX納車された
ちょい乗りしてみて気になったのがモーター音かな、パトカーのサイレンが遠くから聞こえてきたのかと思って周り確認してしまった
街乗りだとほぼEVで静かだな
いい買い物したわ >>94
20万いくかどうか
ロードノイズ除けば、やっぱ静かなのかー
楽しみだわ グレードやOPに下取りも違うのに
値引きを比べるとかバカかよ すまん。値引き自慢とかを引き出したかったんではなくて、自分が交渉中だったので少しでも参考にしたかったもので聞いてみた次第。
現状一声15万で限界って言われてるからとりあえず25目標で頑張ってみるよ。 静音に関しては、
ロードノイズが一番大きいので
エンジン音を静音化しても
あまり変わらないと思ってたけど
けっこう快適になったの？ >>105,106
変速機が無いので・・という事にはは引っかかりますが・・
エンジンノイズについては、慣らしが進むにつれて快音とまでは行かないけど、音質が変わり、
あまり気にならなくなる。
また、エーモンの静音化計画のボンネット裏に貼る吸音材も少し有効かと・・
冬の暖房時燃費対策にもなるし。
あと、ロードノイズはタイヤが占める割合が多いと思う。ステハイはオデハイより静音志向の
タイヤに変更しているみたいだし。
アフ゛ソというスポーティー志向の車には似合わないかもしれないが、ルマンＶでかなり静か
になったよ。俺のは標準車なのでベストマッチングかも・・ エンジンノイズは慣らしの間に耳が慣らされてる可能性は・・・笑
自分も静音計画試してみます。
ジェイドやアコードに使われてるノイズリデューシングホイールはけばロードノイズも結構減るのかなー。 レグノに履き替えたものですが
ロードノイズは多少少なくなったか？って感じ
ノイズは車体やサス等も発してるし反響も影響してるだろうから
静音化で貼っただ切っただしても自己満足の世界だと思うよ
195/70 15 くらいのレグノタイヤにすれば体感できる
静音化と言えるんじゃないでしょうかね～ エンジン音が、気になりハイブリにしかしロードノイズが今度は気になる。いたちごっこだけど、静かすぎるのも変なとこ気になってたいへんですよね。 >>107
暖気なんて必要ないんですけど
そんな燃料を捨ててるだけの
おまじないを信じてるなんて
昭和時代ですよ 暖気ってどこに書いてあった？
暖房対策ならグリル塞ぎの方が効果あるかも オデハイ8ヶ月乗ってきて初めて、センシングにブレーキ踏まれた。
車間距離は十分な状況で車線変更しようとしただけなんだけど。
危うく10トントラックに追突されるところだったよ。
何を誤検知したんだか… >>113
自分は充分安全だって思ってた車間距離だったかもしれんが、
センシングからすると危険な車間距離だったんじゃない？ >>114
とか下手くそは言うけど
不用意に止まるのは危険
逮捕されることもあるのに
ばかはこれだから >>115
いや、入りたい車線の方が遅かったから減速しながらウインカー出したんだ。
だから走ってた車線の前の車とは3台分くらいの距離はあったと思う。
入りたい車線の前の車とも十分な車間だったし。
何に反応したかサッパリ分からない。 HABEX
センターコンソール付けたら
AC100Vの横に、ちゃんとUSB付いていた。 あら？
ホームページにらUSB無いんだけど(；´Д｀)
ttp://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/cabin/ 大型アームレスト付けようとすると、マルチビュー+スマートパーキングを選択しないと選べないのね。
DOPだ大型アームレスト選べれば良いのに >>125
自分もそれ考えたけど、助手席側も変えないとしっくりこないよね。
そこがね～。 >>113
前走車に詰まって車線変更する場合は、変更しても変更する前の、その前走車を認識しつづているみたい。
なので、追突すると誤判断されてブレーキが掛かるみたい。
私も２度やられて、それ以降は２車線以上の道を走る時は、センシングをカットしている。
マイナー後に改善されたかどうかは不明。 EX+DOPナビではコンソールにUSB付いてないよ
追加するOPも無いようだから、前に２連のUSBを付けてみた >>126
へー 助手席側違うのが付いてるんだ
助手席側は細いから、運転席側だけが大きくなってるのだと思ってた
確か、みんカラに部品調達で交換した人いたけど、助手席側はどうしてるんだろ？ >>121
ナビはMOP？
ナビスペにはUSBは付いていないよ
てか、前期に付いてて同じ側使ってるのにわざわざ目隠ししてまで無くす理由が分からない 運転席だけ大型にしたけど、助手席も違うの知らなかったな。しっくりしてるから気づかなかった。 3列目左側のシガーソケット裏から電源取りたいんだけど、あのへんの内装の剥がし方ってどっかにあがってないかな？
探し方が悪いのか見つけられなくて… >>131
MCで大幅に値上げにならないように良くなる分削るところもあるってことだよ。
特にホンダはその傾向が強く感じるけど、そうやって頑張っているんだと思う。 >>134
でも、フルモデルチェンジじゃあるまいし前期にあった装備をコストダウンのためとは言え削るのはどうかと思うけどな ステハイ買いに行ったらなぜかオデハイ成約してきた！ >>136
HONDAでは良くあること。
エリシオンなんて前期にあったスーパー立体メーターを中期の時に平気で無くしたから。
後期で復活したけど。 ステハイとオデハイではロードノイズはどちらが静か？
オデハイのロードノイズ酷評されるレビューたまに見るけど、クラスの割にって事でOK? USBジャック無くしていくらのコストダウンになるんだよ…
その辺トヨタみたいにうまい事やれよと 来年か再来年にエスティマがFMCするから、それに合わせてオデもFMCするんかね？
今回のMCやる気全くなくて買う気削がれた >>142
さすがに来年はないんじゃないか？
マイチェン後で契約したから来年フルチェンしたら泣くよ？ >>129
それ付けるとHDMI無くなるって、OＰカタログには書いてあったけどそうなの？ >>131
前期オデハイでMOPナビだけど、USBは電流が500mAしか出ないので、あまり使ってないです。
結局充電用にシガーソケットからUSBとってる。 >>143
トヨタのカローラもMCしたけど来年FMC予定って言うしどうだろうか
自分もその辺迷ったけど、あらかた欲しいのは付いてるし、DCDとはいえフィットの失敗があるから、今回で買った
ただFMCで燃費が物凄く良くなると、失敗したーって感じ ホンダは安全支援標準装備じゃないところがケチくさい >>144
9インチ以外のDOPはHDMI非対応なはずのでHDMIコネクタは無いですm(__)m ほんとだね
じゃあ、ナビ専用スペシャルパッケージのHDMI入力端子は9インチ以外のギャザズには無用の長物って訳だ
コストダウンでUSBジャック削るくせに無駄なもん付けてんだなw MC後のアブソルートの乗り心地って矢張硬めですか？
後ろ二三列の乗り心地優先で、走りは余り拘らないのでノーマルで良いと思っていたのですが、シートがコンビシートが良いので二三列の乗り心地が固くなければアブソルートの方が良いかと思うのですが、買った方どうですか？ >>131
あっそうですね。
MOPナビでした。コンソールボックスは1.0Àでした。 こればっかりは試乗しないとなんともなぁ。
初期型ガソリンアブソルート乗っててハイブリッドは3列目含めて何度も試乗してるけど、かなり乗り心地はよくなったと思うよ。 すみません
試乗したハイブリッドはアブソルートですか？ さっき契約してきた・・・色に迷ってみたり値引きで粘ってみたり、疲れたわ( ´_ゝ`) ヴィーナスブラックにした
青黒っていうの？黒に見えたり青に見えたり不思議な色だね
展示車がこの色だったんだけど、実は店に行ったのが夕方だったんで、
昼間どう見えるかはよく知らない・・・ただの黒ならまあそれでもいいけど(´・ω・｀) コバルトブルーパールってどうなんだろうか？
フリードと比較してもイメージわかない。 >>159
前のステップワゴンにあった色。
ヴェゼルのモルフォブルーと似ている。 ACCでレーンキープさせるには、65km/h以上必要なので、その辺りの速度で使うのは危ういのね。
ビーコン、もっと対応する信号が増えたら、どこまでバッテリーチャージに回せるか解って便利そう。 >>155
試乗しまくったのはハイブリッドアブソルートです。
ガソアブ初期型の頃は3列目は跳ねるしショックが固くて人は乗せられたものではなかったです。
無限サスに替えてかなり乗り心地良くなりましたが、不意に大きめの入力が入ると身長180の私が座ってると頭打つこともあります。
そのような経験のある道をハイブリッドアブソで3列目に乗ったりもして走り込ませてもらいましたが、乗り心地は無限サスよりも若干良くなり急な入力で跳ねることもなくなってました。横揺れもわずかに減ってますね。
あとはご自分でも3列目乗車での試乗試されてください！百聞は一見にしかずということで！ >>163
ありがとうございました。
運転してもらって三列目に座ってみます nboxにも付けるUSBをケチったり、500mAだったり、一番上のミニバンなんだからもう少し頑張ればいいのに。 >>158
良い色だよ
ただの黒は霊柩車みたいでダサいけど、ビーナスは時間によって表情を変える不思議な色
>>166
しかもさ、必要のないHDMI端子をUSBに変更するのにカネ取るんだぜw
無駄の局地だと思わないかい？ オデッセイハイブリッドはステップハイブリッドの下位なんだけど
いつまで上位のつもりなの >>95-97
ミリオンスロットを思い出したw
>>158
黒というか濃紺だよね >>107
別の車でエーモンのそれを試したけど効果ないね。
バルクヘッド側から侵入してくるからそっちを遮断しないと。
タイヤは効果あるけどパターンノイズは小さくなるけど、レグノにしてもロードノイズにはあまり効果が無いように感じた。
ルマンはいい選択かもね。 テレビ見てて思ったけどホンダのCM3連荘で
ステップ、Fit、NBって
ほんとホンダはオデハイMCどうでもいいんだな。 どうでもいいというか、各メーカーそれぞれ定番の車種なのにCM少ないのあるでしょ。
トヨタならクラウンとか86みたいな。
あとは時間帯？ EPBはPで自動で入り、Dで自動で解除される？
それともいちいちパーキングブレーキボタンを操作しなきゃいけない？
今日ディーラー行ったら前期しか置いてなくて営業もいまいち分かっていなかったんで >>178
なにか設定があるかもだが、Pで自動でははいらない
いちいち押さないとだめ
Dで解除もない、ただアクセル踏むと自動で解除される >>178
ONは手動（ボタンを押す）
アクセル踏んで解除（Ｄ、たぶんＲも）
手動OFFはボタンを引く
ヴェゼルのEPBとボタン操作が逆になってる…右側に付いてるからかな >>168
本当にそう思いたくないけど
試乗したらほんとうにそれで草でしたw
ステの方が乗り味もいいし
電子ブレーキの位置も良かった >>168
ホンダセンシング機能も下なんだよな
まあ、次のフルモデルチェンジかマイナーで変えてくるとは言ってたけど
1番惜しいのはレーダークルコン
ステップスパーダハイブリッドのは
停止もするし停止からの復活もする
トヨタと同じかな
いまのだと30キロ以下になると
レーダークルコンオフになるんだよね
惜しいな ホンダでその機能が浮いてるレーダークルコンは
ステップワゴン ステップ ハイブリッドだけだからね、いまは 浮いてるレーダークルコン
↓
付いてる車種
すまん、酔ってるわ >>179
>>180
ありがとうございます
いちいちEPB操作しなきゃいけないのならEPBのメリットが無いような…
自分のRXは全くパーキングスイッチ触ることないので気にしたことなかったのですが、毎回操作必要ならスイッチの位置は重要ですね >>188
どこにも毎回とは書いてないと思うけど。
停車した時にポチッと押すだけじゃないのかね？
ACC使用時などはオートホールドだからアクセル踏めば解除されるはず。
RXって乗ったことないのですが、パーキングスイッチ触らないの？停車したら勝手にかかってるんです？走り出し解除はどれもそうだろうけど。 Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 妄
,ノ ＼ 想
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ ア
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ホ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ ン
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / ダ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 嘘
,ノ ＼ つ
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ き
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ホ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ ン
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / ダ
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,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 >>189
RXだと
乗車時：ブレーキ踏んでIGNボタン押す→シフトをPからDにする→ブレーキ放すとクリープで動き出す
降車時：ブレーキ踏んで停まる→シフトをPにする→IGNボタンを押す
とパーキングブレーキボタンを触る必要が全くありません
前車のNXも同様でした
妻はオデッセイの外観とマルチビューカメラが気に入ってるようです なんとも使い勝って悪いんだね、もっと勝手にやってくれるのかと思った。 右側スライドドアのエラーが出た。ドアが自動で動かない。
見て貰ったら、開いた時だか閉まった時だかのロックが適切に出来ていないとの事。
部品交換となりました。 多分、180の書き込みはオートブレーキホールドと電子パーキングブレーキが混同されているような。 内の妻もマルチビューが付けたいみたいなんだけど、
欲しくないオートパーキング迄付いてきちゃうんだよな
使わないのに高くなるって何だかな クルマから降りたら自動駐車してくれるんなら、毎日使うのに オートパーキングがついたからＡＣＣで停止までしてくれる あれカメラで位置だけみてやるだけだから怖くて使えんわ 取説読むと、最初にオートブレーキホールドスイッチを押しておけば、降車時には電子パーキングブレーキは自動で掛かるみたい。
オードブレーキホールドスイッチは、自動でonになるかどうかは不明。 ・ブレーキホールド
・電子パーキング
に語句統一して説明してくれるとありがたい。
ブレーキなんちゃらで訳わからん ナビはgathersの人が多いのかな
せっかくだからマルチビュー使いたいが、
いまいち踏ん切れん
社外ナビにした人おらんかな ホンダのEPBは使い勝手クソ仕様ということは判った
他メーカーはEPBスイッチ操作不要な仕様なのに マルチビューのためにDOPナビのよていですが、リアモニターのおすすめあります？無難にDOPがいいです？ シャーシはステップの使い回し
劣化トーション
遮音材はステップより少ない
ノーマルガラス
電欠してエンジン走行
爆音が響く車内
終わってるお笑いバン DOPのナビ連動ドライブレコーダー付けてる人いますか？
社外品を付けるつもりでいたけど、ディーラーのキャンペーンで30%offなので検討していますが、どうなのかと思いまして。 >>216
KENWOODの連動型だったら付けてるよ
純正は分からん… デカいタイヤって見た目以外に何かメリットあるんですか？ ホンダは今だにDOPもMOPもブルーレイに対応してない…
地味に困る >>224
ホンダだけなの？
ブルーレイを買ったりレンタルしたりしないからかな。車内で見るならDVDで十分。 とか惨めな言い訳のアホンダ
DVDとか昭和の遺産(笑) >>226
TOYOTAのDOPはBD対応がある。
DVDだと何枚も持ち歩く必要があるのと、交換の頻度が多いから面倒。
BDはナビやリアモニターくらいのサイズならAVCで5倍くらいでも十分な程の画質。 エスティマがFMCしたら完全に歯が立たなくなるから
売り抜けるなら今のうち エスティマがFMCしてもオデハイに動力性能で勝つならば最新のTHS乗せなきゃだろうし価格面がどうなることやら。 >>230
ステップワゴンと同じ色
マイチェン車両か一目瞭然 >>233
エスティマとオデッセイって、車両サイズと室内空間サイズは同じ位なの？ 主張しすぎないので、コバルトブルーオススメですよ。 >>239
いや、スタッドレスタイヤ付属の安っぽいやつだったので。 青良いね、前期だから選択できなくてシルバーにしたよ。後悔はしていない。 青いいね
ヴィーナスブラックにしようかと思ってたけど、色で悩むわぁ 青は新車のうちは良いけど飽きが来るしみすぼらしくなって来る
買い取り金額も減額されるから、よほど強い信念が無ければ選ぶべきではないな This is ちょうどいい 大きめFREED
って感じですね。
未だ、赤を一度も見かけた事が無いので、目立ちたければ一択かな。
マツダみたいになるけど。 >>244
残クレやフルローンで買ったり、リセール気にするなら黒一択です。
そう見られたくなければ、銀、紫、青、赤。
白は、業務車両感が出るので微妙。 >>245
赤とは言っても暗いあずき色だからね。
色としては地味で全然目立たないよ。 黒にしない理由の一つは、真夏の熱吸収があるので、ぜひ御一考を。
車間警告音量大きくできないのかな？
広めの車間だったけど、ウインカー無しでコンビニに入る前方車両に、反応してガクンと停まるのが、有難くもあり恐くもある。 >>250
いきなりヤラれたけど、機能テストになった。
結構混み合っていたので、こちらはウインカー出して避けるができなかった。 セレナに乗ってる犯罪者
348 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/29(水) 12:40:00.50 ID:2j44YoeT0
>>347
こいつはウソつきコルトだから真に受けるなよ
ポン付けのキットならトラブルでデラに持っていく際もとに戻せば問題なし 社外品の後付けパワーバックドアつけた人いる？
リアドアが重くて家族から不評なもんで悩み中 >>213
現行が最後？
エリシオンと同じ運命なん？
残念だな >>250
結構いる。
つい先日も右左折、車線変更で一切ウインカー出さない車の後ろをしばらく走ってたんだけど、
ただ一度のウインカーにこっちの車内は「立った立ったクララが立った！」状態になったよ。 >>241
シルバー、実車見るといい色だよね。今までのシルバーとはひと味違う。メッキ感もなくて上品に見える。 >>254
そもそも
オデッセイはアコードの派生
それが今はステップベース シルバーからもついでに割増料金取っておけば良かったのに >>253
怖いから付けないな
それよりかは、イージークローザーがあったらかなり前向きに検討するだろうなぁ >>260
右側後部はイージークローザーで十分
エリシオンにはあったのがオデッセイになったら
イージークローザー無しの手動でがっかり >>255
宇都宮とか足立ナンバー地域でウィンカーを出すと
車間をつめられて車線変更できなくなるから
ウィンカーを出さなくなる >>263
確かに。
パッと荷物取りたい時に、電動だと遅くてイライラしちゃう 俺はオデッセイのゆったりとドアが開くあのスピード感が好きだけどな >>263
これって、手動モードにするとイージークローザーも動作しないってこと？ 悪い点
① スライドドアの開閉の遅さ・
開閉時に遅くいから触ると止まってしまうから知らない人はしょっちゅう止めてしまう
② ドアロックの押しボタンが作動しにくい（ヘコミが深い分押しにくい）
③ ヒーターのHIと31度との差が大きすぎる（32度が欲しい）
④ オートスライドドアの開閉に関してリモコンで作動しにくい オートスライドドアを長引きする人が多いから開閉中に止まってばかり
一瞬だけのワンプール引き離しは考え物だわ スライドドアが完全に閉まらないとロックできないのが不便。
スライドドアが開いている状態でロックしたら勝手にしまってその後ロック、とかできないものか。
開ける時は遅いと思ったことはないけど、
車から降りて閉めてロックする時に遅いと感じる。 >>268
ヒーターの32度ってどんなときに使うんだ？ 前期からの乗り換えだけど、細かい不満点も改善されているな
当然だけど完成度は高まっている >>275
へー、やっぱり後期の方が良いね
例えばどんな所？ スライドの遅さは予約ロックあれば問題ないんだけどね。 >>276
フロントガラス 両端のカウルトップ？の形状変更やドアミラー・ドアウインドウのモーター音など、初期にクレームの多かった箇所が軒並み改善されてるよ
あと、これは新車だからかも知れないが全体的な剛性感が増したような気がする >>279
俺も前期乗り。
クレードル2列目のドリンクホルダーの評価はどう？
8人乗りだったらごめん >>280
昨日納車で基本俺は後ろに乗らないんで…
また家族に感想聞いておきますm(_ _)m >>272
うちの水槽のヒーターは24度設定だ(オートヒーターは26度が多い)
32度なんてしたら大半の熱帯魚は死ぬ 過走行でもないのに同じ型の車を買い換えること事態が贅沢 31度とHiの温度差大きい気がする
トヨタ車はHiの下は32度 >>282
楽勝で乗り換えられが、特にそこまでの魅力は感じられない。
そんな俺はブルジョアの仲間に入れてもらえないのか？ みんカラ見てたらオデハイから新オデハイに乗り換えてるのいたな Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
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/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ オ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 デ
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ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / リ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
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人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 吹き出し口から出てくる風の温度は風量が同じであればどの温度設定にしてても同じ温度だろ。
設定温度で止まるか延々出し続けるかの違いだけで。 Ｏ
o と
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30ヴェルから乗り換えでオデにしたけど、
この予約ロックはかなり便利だよね >>294
なぜヴェルからオデに乗り換えたのか理由が非常に気になる >>292
そんな計算にならない。
吹き出し温度と吹き出し量、
更に外気の温度で変わる。 オデッセイとアルファード程度の差で格上とか格下とか(笑)ＤＱＮみたい 前期乗りの人に聞きたいんだけど、
コンフォートビューが熱線入りと思っていたら撥水ガラスとなっていたのですが、冬場の凍結時はお湯持ってこないと駄目？ （親水/ヒーテッドドアミラー＋フロントドア撥水ガラス）
って書いてあるけど
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/odyssey/2017/webcatalog/equipment/equipment/ マイナー前の方でリアアクスルビームをサービスキャンペーンで交換した人いませんか？ >>158だけどさっき所用のついでにヴィーナスブラックの展示車眺めてきた
濃紺と紫の中間だね、これをブラックと呼ぶのはちょっと無理ありな気がする
もうハンコついちゃったし別にいいけどさ ディーラーに用事があったから、納車前の自分の車見てきた。
プレミアムスパイスパープルパールのオデッセイ、実車は初めて見たわ。
んー、変な色だな。
でも、そこが気に入って選んだんだけど。 >>301
リアサスの異音の関係？
交換してもらいましたよ >>304
実際に異音出てなくても交換て可能？
あと、変えて乗り心地変わりましたか？ >>302
ビーナスブラックに乗ってるけど夜の暗闇の中ではいい感じの黒に見えるよ。
色々な色に見える良い色だよ。
夕焼けに照らされた時なんて惚れ惚れする。
しかしカタログを見れば黒ではないことは明白だと思うが？ ビーナスブラックはあくまでもビーナスブラック。リセールでは黒扱いでは無い。 このクラス買うのに色によるリセールとかきにする馬鹿とかいるのか？ >>305
異音出てなくても可能じゃないんかな？
乗り心地とか横揺れに関しては全く変わった気がしないですねえ 前期ハイブリッドアブソルート9月に買ったんだけど、燃料タンク50リッターくらいだよね?
ガソリン目盛り残り1で給油しても38リッターくらいしか入らないんだけど、まだまだ走れるってこと? emptyランプ点滅しても10リッターくらいは残ってる。
その状態でも100km位は走れるんじゃね >>313
エリシオンの時もそんなことは気にしなかったし、オデッセイだって全く気にもせず、i-mmdの車にしたくて選んだ俺は徒くみ？ アホの渾身逆(爆笑)
48 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-olCc) sage 2017/12/01(金) 19:54:10.06 ID:rFk9Ki5na
>>40
？？？
エレメントって精霊かなにかと思ってるのか？ ほぼエリシオンじゃないか
オレはそう思うことにした
そろそろ契約するよ
13年間ありがとうエリシオン MC前オデだが…購入１年でもうすぐ50,000km
このハイブリッドって寿命はkmくらいかな？
5年くらいは乗りたいな。商用バンです。 ここに来て13年越しのエリシオン乗り換え組が増えてきてるね。
うちもセルモーター壊れて、マイチェン後に乗り換えだよ。 前期ガソオデアブからの乗り換えだけど、乗り心地は最早別物の車だね
ロードノイズやエンジンノイズも極めて静か
だだ、数センチなんだろうけど腰高感と若干の乗り降りのしにくさを感じる
あと、エンジン回転数とスピードがリンクしない違和感は慣れるしかないだろうな
渋滞追従は0からだと凄い勢いで前車についていくね
同乗者に運転荒くなったと思われそうw 本当にエリシオンの後継が欲しい
ここであちこち壊れて限界でオデッセイ検討してるけど、それこそ来年オデッセイが更に大きくなり、マルチリンクのフルモデルチェンジの後継出たら
後悔しそうで踏ん切りつかない··· 朝、フロントガラスが凍っていたけど、デフロスターと内気循環であっさり融けた。
何度くらいまで大丈夫なのかな。 >>323
台数が見込めないし、当面FMCは無いかも。
俺はオデハイを発売月に買ったけど、エリシオン後継が出るどころか、
そもそもオデハイの後継があるのかが最近心配になってるわ。
後継が無かったら最終型に買い替えるかなぁ。 一応エスティマのFMCやMCには毎回過敏に反応してるから来年のエスティマFMCに合わせて再来年にはFMCするかもな。
シャシーはステップ流用だろうけど、北米オデのシャシーは何ベース エスティマのFMCは2019年じゃないかな？
オデッセイも今モデルは2019-2020年まで引っ張ると思うな。
少なくとも2018年はあり得ないでしょ。 そういえばMC後のACCをアイサイトと比較した人いないかな。
スレ内にレヴォーグとかと2台持ちの人がいたと思ったんだけど。
不自然な加減速が解消されたのかや、渋滞追従がアイサイトに
比べてどんなもんか興味がある。
今までのACCがダメすぎて心許ないので、長距離用にWRXS4を
手元に残しているんだが、今回のMCでまともになったなら次は
オデハイ一台にまとめられると有りがたいんだけど。 >>323
売れなかったから廃止したエリシオンだけに復活は熱望しても無理な話
自分もプレステージファンだっただけに残念
50～80万高いと言われ続けてたからなあ オプションのアドバンスドルームミラー契約した人います？
１２月下旬発売ってなってるけど実際どうなんでしょ？
寺に聞いても詳細不明とのことです 要はステップと同じシャシーは嫌だって事だよな。
北米オデのシャシーは別なの？ 今や、エリシオンの面影残してるのはエルグランドだけじゃない？
エリ乗りはそっち助けてやらないとエルグランドも無くなっちゃうよ しかしなんでそのクラスはアルベルしか売れないんだろう？ 昨日オデハイ納車されたけど、センターコンソールなしなので、グローブボックスが唯一の貴重な収納スペース。
そこを占拠する車検証入れをどこかいい場所に移動できないかな？ ホンダ車は作りが酷いから売れない
こんなコストカットバンを選んでまで買ってるのはただのバカ うちのディーラーは、付いてる点検記録簿を使わず、毎回印刷したものをくれる
点検記録簿捨てていいよね？
そしたら車検証入れが、少しは薄くなるかも 座席の下にでも適当なもんにいれてマジックテープで固定しといたら？ トランク開けて左にばこっと取り外せる蓋があってちょっとしたスペースなかったかね？ 百均ｗｗｗ
ほんとアホンダって
自分でDIY
ですか(爆笑) 本体とナビのマニュアルが結構嵩張るね。
フィットシャトルをピークに、最近のホンダ車は収納が少なくなったねぇ。 >>341
それパンク修理キット入ってるとこでね？
収納箱買ってリヤに俺は入れてるな >>345
車検証とか入るほどのスペースではなかったっけか >>348
はずせばいけるだろうけど
そのままだと厳しかった気がする そもそも常時車内に置いておかなきゃいけないものなんてカード類くらい 三角板、雪落としブラシ、バッテリーケーブル、クロスレンチぐらい積み込んでおきたいよ >>353
？？？
エレメントって精霊かなにかと思ってるのか？ >>313
300ー400万クラスのクラスなので
リーセルはかなり悪い分類かと
まだ100ー200万の方がいいよ
それか800ー1000万もいいよ
とりあえずかなり中途半端ばクラスです 安さだけだからね
リセールなんか気にして買うほどの価格かよ 4年落ちで250万ついたからそんなに悪いと言うほどでも無いよ >>359
4年って事はガソリンでしょ。
そりゃ良すぎるね。 リセール気にするなら、残クレで良いんじゃないかい？
マイチェン前後乗りとかも、その口では？
乗り潰しやバーツ弄りしたけりゃ、一括払いだけどね。 250で買い取っていくらで売るんだろね
4年落ちのガソリンを300万ぐらいで買うやついるのかな >>361
残クレなんて馬鹿みたいな買い方するアホ居るんやな >>362
それは分からないけど、現行に乗り換えだったから特別だったのかな？ >>363
長く乗らない場合のみ有効な選択肢。
自分は基本一括払い。
乗り潰すコボには、EVが主流になっているのかな。 例え新車3年毎に乗り換えたとしても残クレより一括で買ったほうが得っていう >>366
やっぱり残クレで車買う奴は頭悪いな
リボ払い使ってる奴と同じで自分が損してる事に気付かずに生きてる。
ディーラーにしても金融会社にしてもこういう養分が居ないと成り立たない 残クレって会計処理上の
費目は何になるのだろう？
リースは固定資産に近いけど同じか？ >>365
４年で追い金１１０万程か
お得な乗り換えですな～ うらやま >>372
リースをレンタルと思っている貧乏人。
小遣い生活かアルバイトくらいの
少額しか扱ったことないのでしょうwww >>374
おっと～廃車コルトくんか？
レスつけちゃったwww >>374
リース費用は固定資産ではありません
恥ずかしいバカ >>377
固定資産と
リースと
レンタル
を理解できてないバカ 恥ずかしいバカ
371 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8a51-mAom) sage 2017/12/03(日) 22:29:22.54 ID:9y/yqvye0
残クレって会計処理上の
費目は何になるのだろう？
リースは固定資産に近いけど同じか？ >>373
追い金110万ではさすがに無理ですよw >>356
ありがと。ほぼ理解できたw
つまり相変わらずってことね。
ホンダのハード的なシステムの絡みでアイサイトのような
自然な加減速にできないのかねぇ。 >>381
試乗すればよくわかる
試乗した感想として減速開始に角がある
加速度変化が不連続ということ
それでも渋滞時に自分でアクセルブレーキを繰り返すよりは楽
ただ停止はかっくんブレーキではないが
停止直前にニュートラルにして惰性で止まるほど滑らかではない >>383
なるほど。やはりソフトの熟成不足なのかな。
アイサイトは停止寸前にブレーキを緩めてカックン防止したり、
加速も含めてスイッチ切り替えたような段付きがまず無くて凄く
滑らか。やはり先行者の強みか芸が細かい。
２年点検が5ヶ月先なので、その時に試乗してみます。
問題無さそうなら初回車検で入れ替えるかな。 アイサイトが先行者というけど、ホンダだって10何年も前からカメラとレーダー使った自動運転やってるんだけどな。
そのまんまのが今のホンダセンシングになってるから、逆に当時の技術は凄かったのに、進化できなかったのは勿体無い。 購入先が変わるたびに技術がリセットされるだけでしょう ホンダセンシングの場合は部品も技術も昔から一緒だから、そういうことでは無いな。 ホンダはコストカットが酷いのと技術が低いから
乗り心地は無視
ユーザーのことは考えず自社都合を押し売り
>>383
ニュートラルにして惰性で停止とかキチガイのすることだよ 異常性が認められる者、若しくは知能指数が水準に達しない者に共通してみられる特徴のひとつ「例え話が通じない」 実家の現行XVによく乗ってるけど今度のオデッセイの渋滞追従も町中軽く回る試乗では遜色なかったけどねー
加減速はアイサイトに比べて少し車間あけぎみをキープすることで滑らかになるよう動作してる感じがした。
完全停止も試乗程度の時間ではカックンと止まるようなことはなかったね >>389
マヌケなことを言ってて
誰も理解してくれない！
というアスペ >>390
それはお前の運転が下手くそだから
いつものカックンブレーキが当たり前になってるだけ Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 聞
,ノ ＼ く
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 渋滞追従のブレーキ位は自分でやれば？
発進はRES押すだけで楽だろう。 >>393
DOPナビ9インチと合わせて納期遅れてるっていってたよ。
俺は試乗車に取り付け予定で発注かかってたやつを回してもらって納車に間に合うことになったぐらい。 週末に納車されて100km位乗り回したけれど、車としては満足度高いね。
レクサスの2.5Lハイブリッドと比べても、i-MMDのシステムの方が全然いいよ。
何しろ運転していて気持ちいいしね。 DOPの9インチナビ付けたけど、素人の耳には音楽の音も十分だったよ。
サウンド設定が細かく出来るけど、どう設定するのがいいのか分からないから、SRR CS Autoでそのまま聴いてる。
音の匠ならそこを上手くセッティングしてるんだろうね。 おぉさっきマイチェンとすれ違ったわ オデッセイか？って思ったけどグリルの違和感とフォグの形状でしか判断できないな
通り過ぎてミラーでリアを見たけどプレステージじゃない普通のエリシオン風に見えた 渋滞追従クルーズコントロールってアイサイトみたいに全車速追従クルーズコントロールって意味でええん？ うちの近所にもマイナーチェンジ後シルバーと黒が納車されてる。意外と売れてるのかな？ 皆ACCとかセンシングをホントに使いこなしてるの？
レーンキープ警告とかいきなり誤作動で警告音したり、ブレーキ掛かった事があってからオフってるわ。
ACCは慣れなんだろうけど、逆に自分に主導権がないのが落ち着かなくて何回か使ってやめた。
嫁のスイフトに着いてるレーンキープも割りと誤作動起こすし、未だに安心して乗れる代物じゃないとおもうんだが。。 全自動だと思うからダメなんだよ
クセを知ったら便利だよ トヨタのセンシングってのどうなんだろ
やっぱり誤動作多いんかな 誤動作するものと思って使わないとメーカーは事故起こしても責任とってくれない 運転手のハンドル、アクセル、ブレーキが優先で作られてるんだから誤動作起きても問題ないね。怖い人はオフるしかない。誤動作がない運転支援なんてない。 >>403
そういう人は使わない方がいい。
理解してる人はとっても便利な道具と思って、使いまくってるよ。 もう3万キロ位乗ってるけど、ブレーキ誤動作はないな。カーブ対向車でのアラーム誤報位だね。 警告されるってことは危険だと判断されてるってことじゃね つまりもっと頑張れやってことだろ 誤警告は数えきれないくらい何度もあるけど
ブレーキかけられるまで至ったことは一度もないな。 インパネのレーンを示す白線マークが車線を見失うと消える CMBSが作動して止まるときはブレーキかかるまえに警報なってハンドルがガタガタ震えるからステアリング切り増しするなりブレーキ踏んでやるなりできるから完全に止まるとかないよ。
その一連の動作なく止まったってんなら不具合で間違いないだろうけどね。 >>403
自分で運転したい心配性の人は使わなくていいんじゃね。
まだ発展途上の機能と割りきれる人にとっては、便利なツール。 ハイブリッド専用スレしかないけど
オーナーの皆さん教えて。
オデッセイ運転楽しい？
今は1月に買ったステップワゴンに乗ってるんだが運転がつまらなくて車検までには替えようと思っててSUV系を色々見てたんだが、先日オデッセイに試乗したら悪くないかなと思った次第。
嫁も運転しやすいって言うし、十何年来付き合いのある営業の人柄も気にいってて浮気したくないかなと。
前車のヴェゼルは運転する楽しさもあったんだけどステップはどうにも我慢ならない。
感じかたは個人差があるのは承知してますが日々乗られてるオーナーの意見が聞きたいです。
長文でスミマセン。 過渡期の新機能なんだからみんな人柱
スイッチOFFにするのも自由 >>416
ステップとかアルファードみたいな腰高感はないから運転しやすいけど、先代から比べちゃうとかなり劣化してるよ。
ガソリンはパワー不足トルク不足を感じやすいからハイブリッドのが良い。
燃費気にしないならエルグランドが上位互換だと思う。 運転の楽しさって未だによく分からない言葉なんだよね。逆にヴェゼルはどういうところがたのしくて、ステップはつまらないって思うのだろうか。 >>418
ありがとうございます。
先日試乗したのはガソリン車でした。
ハイブリッドにも試乗したいと思います。
ステップの運転がつまらない要因のひとつにCVTだからかなと思うところがあり、オデッセイのガソリンもCVTなのが気がかりです。 >>419
CVTの原付バイクのような加速。
箱型ミニバンの宿命なのかもしれないボディ剛性かと勝手に思ってます。 ヴェゼルはDCTだから操作に対するダイレクト感があるよね。
そういう意味ではオデッセイのHVはモーターだから操作にリニアに反応するよ。
ただステハイでも一緒だけど。
ハンドリングは重心が低い分オデハイのが有利かな。 >>420
CVTがダメってのも珍しいな。
1.5ターボのCVTとの連携や相性は他社よりも良いと思うけどな。
同じエンジンのシビックにしてもCVTだし、乗ってみて操りやすいと感じたよ。ステップもだけど。 マニュアルじゃないならCVTの方が慣れちゃうと好きだな
オデハイは変速機付いてないけど HVシステムだけは優秀だと思う。
それ以外は箱バンじゃないってだけで及第点 >>416
子供生まれてからRKステップに乗ってたけどちょっとしたワインディング走るだけでも遠心力で引っこ抜かれそうな感覚が嫌でしばらくドライブ自体しなくなってしまって、これじゃあ行かんと車検でRC1に乗り換えた。
ハンドリングもいいしステアリング切りはじめからしっかりフロントが向きを変えてく感じがして満足。今はまたドライブ大好き人間に戻れたよ。 >>421
ていうか、そもそもヴェゼルからステップにした理由は？ 今更だが、オデッセイのガソリンエンジンスレは無くなったのか？
初期型Ｇ乗り
当時はアブ８割で、なかなかＧを見れなかったから、見せて下さいと家まで見に来た人がいたな。
俺にはアブの脚は固すぎた >>419
ミニバンに運転の楽しさって(笑)
ホンダに運転の楽しさはない 初ハイブリッドで運転つまんなくなるんだろうなと半分諦めてたけど凄いねこれ
逆にもうガソリンに戻れなくなりそうだよw >>429
ミニバンにってのは同意だが、ホンダにってのは意味わからんな。むしろ他社に比べて運転楽しい車たくさん作って来ただろ >>433
それはお前の感覚だけ
ホンダには運転が楽しい車なんて皆無 乗って思った事は、ガソリン車の渋滞追従ACCはホンダからは今後も出ないかも ホンダは海外から
安いかタダのシステムを導入するだけ
クソメーカーに期待とか >>428
リアガーニッシュにゴチャゴチャ書いていないオデッセイを見ると新鮮です ホンダは売れないから
工場閉鎖してるよね
海外でも不人気 >>435
海外では出しているの日本ではハイブリッドとのセット販売 MOPの電源つければよかった～
必要ないと思ったけどあっても困らない事に今更気づいた・・・
皆さんは後悔無きよう。 >>447
うん、軽く後悔してるよ。
でもコンソールは邪魔でいらないから。 >>448
HDMIとか、USBの横に付くなら間違いなく付けてたけど、センターコンソールはとんと要らない。 誰かガソリン車のスレも作ってくださいお願いします。 冬季の燃費対策で、他社のPHEVでもやっている、シートヒーターと小型のセラミックファンヒーターを積んでみた。
通勤は一人乗りなのでファンヒーターは運転席の足元における小さな400W程度で十分暖かい。
で・・結果は、効果有!
毎日気温が変わってて厳密には比較できないけど、１割以上は良くなった感じ
暖房の為のエンジン稼働が無くなるので、静粛性もUP
ただし、偶にエアコン稼働させないと窓が曇る。 >>451
興味深いね
助手席側じゃなくて、運転席側におけるの？
製品名とか分れば教えてほしいな ホンダ車は顔が全部一緒だもんなー
魅力は半減するよね
この顔統一のお陰でフィット買おうか迷ったよ
でも中身が良いから決めたけど
中身見ない人はホンダは選びにくい気がする >>453
ホンダに限らず、顔を統一しているメーカーは結構あると思うよ >あると思うよ
ソース示せず印象操作しようとするバカ
思うで全てが通ると思うバカ てか、オデッセイとフィットが同じ顔？
ホンダ車にあまり興味の無い人にはそう見えるのかな
俺がマツダ車が全て同じ車に見えるようなものか >>456
スバルとかBMWとかVWとかあるじゃん >>457
マツダが全て同じ顔とかバカ
ホンダはコストカットで全て同じ顔
マツダはそれぞれ別のデザイン
頭も悪い安バン NG nameに「ｵｲｺﾗﾐﾈｵ」って入れればスッキリ
でも、自分の書き込みも見えないんだけどね(；´Д｀)
いい加減、迷惑だから来ないで欲しいけど、無理なお願いなんだろうね Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 願
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 はいはい、木曜日になりましたね。
シューイチのNG登録の日です。
やはりリア周りは前期の方が好みだな。 Ｏ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 下らない書き込み見なくて済むなら、IP有りにしてほしい マイチェンでグリルがダークメッキに変わったよね。
前期はメッキを目立たせたい人はブラック系で、目立たせたくない人はホワイトが良かったけれど、後期はその逆の印象になるね。
そう見ると案外後期もホワイトは似合うね。
そんな自分は希少なパープルで、グリルが目立たないです。 Ｏ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 全体的な組み付け精度も上がって高級感が増した感新鮮味は無いけど完成度を求めるなら後期だね MC前にMC後の2列目ドリンクホルダーつけられるよ！
手配済み ｵｲｺﾗﾐﾈｵってNGワードにしとけばこのスレで気分が悪くなることが無いよ。 Ｏ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 >>470
俺はグラマラスモーブパールで、社外グリルを同色にしてる
お気に入りです Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 キ
,ノ ＼ モ
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 デ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 >>474
総額どのくらい掛かりそうですか？
Dに聞いてみたら流用は無理だろうと言われたもんで… >>474
ぜひ知りたいです！
自分も多分無理と言われました。 >>474
前期型の難点が2列目のドリンクホルダーなので気になります！ ドリンクホルダードリンクホルダー
って一体何杯飲むんだ？(笑) 前期だとコンビニコーヒーでもキィーキィーっていっちゃうからな。 >>452
ファンヒーターはいろいろ有って迷ったけど、
「ミニセラミックファンヒーター NC41588」
辺りが小型で足元に置いても邪魔にならない。
ただもっと風量を上げて吹き出し温度が下がれば、シート下にも入れられるサイズなので、
理想的なんだけどね。
今はシートの下に入れると、熱気でシートが過熱しそうなので、足元の横に出してある。 >>487
へー こんなにちっちゃいヒーターあるんだ。
エンジン温まるまで待てないから、便利だろなぁ
良い情報サンクス やっぱ皆気にしてたのね
金額は左右で15000円ほど
ドリンクホルダー周辺のカバー毎交換 >>470
スーパープラチナメタリックもいいよ。上質なシルバーって感じ。 MCで電動パーキングブレーキになったお陰でACCが全速度域対応になったって記事を見かける
んだけど、なんで0～30km対応させるために電動パーキングブレーキが必須って事になってるん？ >>489
安くなったの？
MC前のスライドドアの内装1枚16,000円前後だったけどさ >>493
良く分からんが、停止に使うからじゃない？
電動でないと耐久性がダメとかかも Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 想
,ノ ＼ 像
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 る
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 レジェンドにはトラフィックジャムアシストで停止までの車線維持機能もつくね。
お国の方針が変わればこんなにもすぐつくもんなのね。
ホンダの車種のヒエラルキー的にレジェンドにまず搭載なんだろうけど、マイナー後オデにもつけれたはずだよなぁと少しもやっとする。 >>495
ドア内張り側じゃなくシート側
ドア側は高そうだから諦めた Ｏ
o と
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 今日も、あぽーんの数だけ、羨望の度合いが感じられるな。
まずは免許取得からだよ。 Ｏ
o と
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 た >>489
取り付けはdiy？
逆にdがやってくれたなら、工賃どれくらいだった？ 15000円か、ちょっと高いな。
情報ありがとう。 僅かな工賃が惜しいから
DIY
ホンダ車乗りってバカばっか >>498
今一、オデッセイとかについているACCプラスLAKSとの違いが良くわからないんだよな～ 65km以下でも車線の中央を維持してくれるってこと！
低速時、車線を認識するタイプか、前方車両を追尾するタイプなのかは詳細でてないからわかりません >>507
ありがとうございました
lkasって65km以下じゃ作動しないの知らなかった。
成る程 >>505
今日も惨めな乞食の朝鮮人ゴミオ
日本から出て行けwww
↓
187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-hOdV) 2017/09/15(金) 07:46:28.47 ID:+PJyqC1OM
それがもう終わってる
こんな思考力だからジャップはダメなんだよ >>510
惨めな朝鮮人ゴミオwww
↓
187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-hOdV) 2017/09/15(金) 07:46:28.47 ID:+PJyqC1OM
それがもう終わってる
こんな思考力だからジャップはダメなんだよ メーターのアップデートでTurn by Turnとか対応しないかねー。
画面の大きさ以外、MC後の9インチとMC前の8インチは変わらない気がするんだが。 安全性とか色々考えてフル装備にしたのに、ハンドルに付いてるスイッチ一度も触った事が無いと嫁が言いやがる(ﾉД`) オデッセイのハイブリッドってトヨタに比べると妙に安いね
やすいのは良いんだけどトヨタがボッてるってこと？ エスティマは四駆だから高いんじゃない？
あと、2400ccだからエンジンも高い
四駆を+30万、エンジンを+10万とすると
+40万だから、同じ様な値段になるよね 排気量でエンジンが高いとかボケ
物を知らないねぇ
ホンダはコストカットしまくり
低品質でどーぞ(爆笑) >>518
今日も朝から惨めな朝鮮人ゴミオwww
↓
187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-hOdV) 2017/09/15(金) 07:46:28.47 ID:+PJyqC1OM
それがもう終わってる
こんな思考力だからジャップはダメなんだよ 排気量でエンジンが高い(笑)
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1fd8-jLfE) sage 2017/12/09(土) 07:24:37.91 ID:Wzt4FfA60
エスティマは四駆だから高いんじゃない？
あと、2400ccだからエンジンも高い
四駆を+30万、エンジンを+10万とすると
+40万だから、同じ様な値段になるよね >>516
そうかな
オデハイとガソオデの価格差は約60万
ハイブリッドは2WDのみ
ガソリン車のほうが排気量大きい
トヨタだとハイブリッドは電気式4WD
対応するグレードのガソリン車、大排気量の4WDと比較すると
やっぱり差は50万～80万程度になってるような気がするが
しかしアルベルとかグレードたくさんあるな実にわけわかめだ >>520
ママの年金で生きてるのが自慢の朝鮮人の乞食ゴミオ(笑) ECONモードが思ったよりもマトモだな。
インサイト並みだったら速攻OFFにするつもりだった。 >>522
ホント、ハンドルを切るたびに楽しくなる。 センシング変なところで一時停止認識したとおもったら天下一品だったわ もうね、欲しさ余って憎さ百倍だから、外観は別にしても不満な点を押さえたMCに発狂しちゃったんだよ。
こんなのが住んでいるから、滋賀県はふるさと納税もする気が起きないんだよな。 シートヒーター、後付けのオススメ有る？
カミさん、2列目が寒いらしくて。
クレイドルシートだと、難しいかな。 フロントは後付したけどリヤは厳しいんじゃないかな
ロングスライドだから配線の処理を思いつかない みんカラ(笑)
DIY(笑)
ホンダ車乗りってアホばっかだね シートヒーター後付けするより、リモコンエンジンスターター着けた方が良いぞ。。
シートヒーターってエアコン効きだすと暑いだけで無用になるから。
後付けは火災やら誰も保証してくれんし勧めない。 エンジンスターターを
運転席に無人で使うのは
違法だよ >>540
ディーラーで部品図面みせてもらって
これとこれでいけるねってことで部品名はわかりません
ディーラーで相談するのがいいかと これ、全車速追従便利だね、と言うか楽だね。
使い方間違ってるとわかってても、前走車がいる時に、一般道で使ってみたら、アクセル、ブレーキ操作ほとんど要らなくなるし、ホント楽。
数回使ってみて、センシングの反応具合をこちらが把握したら、挙動が”?”って時は介入してやれば良いし、大概普通に止まってくれる。
ただ、静粛性は思ったほど良くなかった。
エンジンは低い回転だと耕運機というか、ゴウゴウゴウと唸ってるし、ロードノイズも意外と入ってくる。
ただ、エンジン回転数上がると意外と気持ちいい感じの音になるし、ロードノイズも不思議とスタッドレスのアイスガード6にしたら純正より気にならなくなった。
ステアリング切った時の、スッと曲がる感覚はちょっと悪くなったけどね。
早く遠出したい。 一般道で注意すべき事は交差点
赤信号や先が渋滞なのに前走車について行っちゃう 2.0Lと言ってもアトキンソンサイクルだから実質1.8L相当
しかも変速機能なしだから高速走行での騒音は比較になんないレベルで五月蝿いんだろうか
エリシオンからの乗り換えだと特に
乗り換えた人は多いと思うけど、実際の所どうですか？ >>544
夏用タイヤ ロードノイズ大 パターンノイズ小
冬用タイヤ ロードノイズ小 パターンノイズ大
ってのがあるかと
物量で押さえやすいのがパターンノイズだから、高級車はスタッドレスの方が静かって話らしい >>543
数日前にネットで見たネタをさも自分のネタのようにドヤ顔で話してるんだから知らないフリしてあげてて Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
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エリシオン2.4Lからの乗り換えで、納車1週間で400km程乗った感想としては、ハイブリッドシステムはよく出来てると思うし、運転していて楽しいですね。
高速も走ったけれど、気持ちよく乗れるのは115km位までかな。
それ以上の速度になるとエンジン回転が上がって騒音が気になってくるから。
乗り心地は一般路の荒れた路面だと吸収しきれない感じはあるけれど、まあ乗り心地が悪いとは思わないです。 >>549
惨めな朝鮮人ゴミオ、ほらw
↓
187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-hOdV) 2017/09/15(金) 07:46:28.47 ID:+PJyqC1OM
それがもう終わってる
こんな思考力だからジャップはダメなんだよ 俺車の構造にうといんだけど、トーションが柔らかいとか硬いってやっぱりあるの？
スポーツカーは硬そうなイメージだね。 >>553
トーションに柔らかい固いなんてないよ
バーカ
ただ乗り心地が酷く悪い
試乗でゲロされてる トーションビームだから固いとか柔らかいってことはないかと。
ダブルウィッシュボーンから比べたら、片方のタイヤだけでギャップを越えたときなんかに横揺れするような感じじゃないの？
まあ俺も素人同然だけどね >>557
ただのバカは
ママの年金がないと生きられない朝鮮人のおまえだよw >>545
赤信号、一時停止や渋滞を認識して止まるようなシステムって国交省が天下り先確保のために頑なに拒否してるらしいね
ホンダセンシングの進化が遅い原因が国交省の妨害なんだよなあ Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 シビックタイプRもトーションだから大丈夫(ｷﾘｯ)ってイキって奴が居たな
今回のモデルでマルチリンクになった事について聞きたいものだ >>553
あるよ
車重によって硬さを変える必要があるんだけど、モデルごとに構造を変えると高コストになるんで
スタビを追加することによって調整してる
本来は不要（トーションビーム自体がスタビだからね）なはずのスタビが付いたモデルがあるのはそのせい 馬鹿の一つ覚えでダブルウィッシュボーンを連呼する人がいるけど、荷室を圧迫するから
売りにくいんだよ
で、荷室を完璧に犠牲にすりゃいい足にはなるが、そんな車は売れんよね
荷室を圧迫するのに海苔味は悪いって名前だけの中途半端なDWBが世の中に蔓延ってるのはコレが原因 >>562
サスとダンパーの違いも理解してないのが
スタビ(ｷﾘｯ
だもんなぁ アルヴェルはトーションからダブルウィシュボーンに変えた途端に20を蔑む記事が一気に増えたよな
トヨタもホンダもメーカーがトーションを否定したから仕方ないかもだが･･･
トーションだからそんなに酷いか？
ぶっちゃけ対して変わらんやろ？ トーション乗りが妬む
トーション乗りは変わらないという
答え出てんじゃん >>550
レポさんくす
試しに2000rpmの速度がどなもんか計算してみたら79.93866km/hピッタリでワラタ
これを基準に減速比を設定してるんだろうね
250rpm上がる度に10km/h上乗せ
逆に10km/h上げても250rpmしか変わらないってコトだから煩くなる原因は回転数より
充填率が原因な気はする
モーターは6000rpmで80km/hってコト考えると、驚異的な加速を味わえるのは80km/hまで
って感じかな エリの3.0Lからの乗り換えだけど、高速ランプからの進入加速はオデハイの方が早い
ただし、100Km/h＋α程度まで・・
エリは高回転になるほど加速に弾みが付く感じで、100Km/h超えてからも加速力が衰えず、
「ぬおわ」Km/h位までは楽勝でしたよね～～
高回転でも快音なので加速が病みつきになりましたね。
オデハイは、急加速時は、エンジン自体は7000rpm程度まで軽く回るんだけど、音質が良くないですね・・
ところで明日は、株主限定の鈴鹿工場見学会・・俺はオデハイで行くけど、
他にも誰か行く人居ますか？ 別にオフ会はする気は無いけど。 今更ながらオデハイEX今日納車したよ。前期だけど。
まだでかくて細い道とか怖いけど、試乗した時気に入ったミニバンらしくないハンドリングがいいね。
街乗りならECONにしてても十分すぎるくらい加速できるし。
シートヒーターの利便性をここで知って後付けのを買ったけど、すごくいいね、すぐにあったかいわ。
嫁の一声でビーナスブラックになったけど・・・個人的には白か、次点でクロがよかったわ・・・
2列目ドリンクホルダーは１５ｋで後期に変更できるのか、いいこと知ったよ。
後ろに人載せて、不満が出たら購入検討だね。 俺も白かシルバーがよかったけど
嫁の希望で黒 を微妙によけてビーナスブラック
真っ黒は印象が悪いからまあ我慢できる範囲
youtubeの動画を見るとエリの3.5Lとオデハイは0-100km/hは同じみたい
今はエリの2.4Lに乗っているからオデハイに期待している
エリの3.5Lなら180まで一気に行くようだが
オデハイは160泊まりなんでしょ？ MC後HV-EXの運転席周りにつけられるサブウーハーってないかな？
低音がほしいけど、
センターコンソール+運転席､助手席のパワーシート化でシート下とかもやはり難しいのかなぁって思っているんだが。
納車前なので、もし判る人居たらお願いします！ 本革契約したら、納車は1月末だって
マットは社外品にしようと思ってる
FJ CRAFTのプレミアム それも裏がフェルト仕様ってどうかな？ オデッセイは変速機がないから
エンジンの爆音が車内に響く
騙された情弱乙 前期だけど、少なくとも運転席側の下には入るの無かったから、後期ではまず無理だと思う。 前車サブウーファー付けてたけど、この車opの音の匠仕様で低音十分ですよ。 爆音オデッセイ
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
>>218
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。 爆音オデッセイ
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました… 電欠バンオデッセイ
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ ご遺族よく走るからガソリンにしようかな。
ACC魅力的なんだけどな。迷う。 音悪すぎでスピーカー交換すること決定。
新車に乗り換えの度に「今回は変えなくていいかな？」と期待していつも裏切られる。 頭が悪いんだよね
スピーカーなんて交換しても無意味
バカだから ノーマル低音が酷いのではない
やはりバカは脳みそが腐ってる >>582
普段聞いてる音楽のジャンルによると思う
オレは純正スピーカーのままとりあえずデッドニングしてみようかと思って
オーディオテクニカのキット買ってきた それは正しい選択ですね
バカはすぐ
スピーカー交換ガー
という
でもホンダ車なので期待はできません >>590
前車の売却前にデッドニング済状態で純正スピーカーに戻したら低音がボケた。
前車時代にナビ壊れて替えたけど交換前後で音が変わった。
当たり前だけど、音の良さは
HU×スピーカー×デッドニングなんだなと改めて思った。 むかーしS-MXに付けてたソニーの16cmスピーカーがあるんだけど、これ使えるんかな？
オデハイに付けるには何が必要なんだろ？ オレもS-MX時代のケンウッドのスピーカー眠ってる
あとSONYのアンプも
スピーカーは、ホンダ用インナーバッフルボード買えば使えると思うが、スピーカーは劣化してるんじゃない？ どこか一箇所だけ変えるならHU、許せるならDSP
スピーカーは手っ取り早く音が変わる
変わる=高音質
と思い込める人はいいが、実際にはバランスが崩れてるだけだったりする
音量を上げて聞くならアンプ、スピーカー、デッドニングをセットで行わないとダメ
デッドニングはスピーカーに負荷がかかるし、負荷がかかったスピーカーを鳴らし切るには
アンプの能力が必要
そして、その上で音質を求めるならDSPでバランスを取らなきゃならない >>564
それ、おまいさんのコトやね
必至になってぐぐったらそこでサスとダンパーの違いが分かって
今度は他の人が知らないと思って披露し始めた池沼
何度も言うがスタビ追加は当たり前のように行われてるよ
サンルーフ車は素のトーションビームじゃ乗れたもんじゃ無いから
スタビで剛性アップしなきゃならん >>595
KTX-H173B
もちろん配線は要加工だよ >>597
ということは素人はDOPにハイグレスピーカーで音の匠なら大満足できそうかね。
ふだん営業車でAmazonmusicにて購入したMP3を3000円のBluetoothスピーカーで聞いてるような人間です。 いつの間にかスピーカースレになってるな。
走りに行こう！ デッドニングが何か理解してたらこんな恥ずかしい馬鹿なことは書かない
592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-7BF4) sage 2017/12/11(月) 09:11:07.78 ID:XprYLMnud
>>590
前車の売却前にデッドニング済状態で純正スピーカーに戻したら低音がボケた。
前車時代にナビ壊れて替えたけど交換前後で音が変わった。
当たり前だけど、音の良さは
HU×スピーカー×デッドニングなんだなと改めて思った。 3列目に乗ると音が聞こえないらしいな。自分は乗らないから気付かんかったが。 >らしい
自分で確認せず
それとなくdisったつもりのばか DOPナビ
マイクがハンドルの所ってのが気に入らないんだけど、MOPナビはどこに付いてるの？ >>602
単におまいさんが知ったかぶりで生きてきたから無知を認める人間が滑稽に思えるってだけかと
いっぱいいっぱいな人間ってのは余裕持ってる人間見ると反発覚えるからね
そこんとこ理解して、落ち着きを持つように努力したらどう？ 前に音の匠で質問した者です。
センシングとか書き込みしたのですが、上の書き込みみて、音の匠の事書くの忘れてたのでご報告。
音の匠の音は、本当に無難な音、と言った感想です。
バランスが良いのでしょうか、それなりになんでもソツなくなります。
ドフドフした低音もありませんし、煌びやかな高音もありませんし、透き通るような歌声もありませんが、悪くない、と言った感じだと思います。
自分的に買い足しは無しで、あとはナビ側の設定で自分好みに追い込んでいく予定つもりです。
それよりも、いつもiphoneで聴いているのですが、BTと有線の音質の違いの方が気になります。
好みもあるのかもしれませんし、圧縮されてるので仕方ないのかもしれませんが、BTで聴くとなんか音がだらしなくなります。
多分DOPナビはACC、apt-xコーデックに対応してないんでしょうね。
BTメインで聴く方で、AACやapt-xコーデック対応のナビなりヘッドユニットの方がいいでしょうね。
か、SDカード、USBで聴くか、ですね。
SDカードもUSBも色々面倒ですけど・・・。 >>604
毎日、他人の悪口しか楽しみのない朝鮮人ゴミオ オデッセイは下から上まで6スピーカーですが
増設はできないんでしょうか？ オプションで増設はありませんが、それ以外であればいかようにも増設出来ると思います。 デッドニングばか
がネットで間違えを指摘され
顔真っ赤 オデッセイ主要装備表を見ると100V AC電源（1500W）〈センターコンソールボックス後部〉は
メーカーオプションになってるけどセルフ見積もりするとHVアブソルートEXとかだと標準装備に
なってる 誤記載？ >>613
今日も自分の一日をゴミにする朝鮮人ゴミオwww Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
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マイナーチェンジ後のMOPナビは、本体左上にマイクが付いている
音声通話のマイクが同じ場所なのかはわからない。
もしかしたら、マップランプの所かもしれない。 何度言ったら理解出来るのかな？
ナビはカロッツェリアの一択だって言うのに（純正は本当に糞）・・音、ナビ性能・画質が格段に
違います。操作性もリモコンによって便利
フロアマットは逆に純正一択（上級の方） 社外品は軽くて粗悪 重量が3倍違います ビーコンつけると、都心部、大宮バイパス、群馬の高崎周辺とか、金かかっている道の信号が、いつ変わるか分かって、ちょっと楽しいかも。 >>621
社外ナビがマルチビュー対応ならMOP、DOPナビは選択外だが。 >>621
マットは純正が良いのはわかるが、純正はステップマットが無いので、ステップマットの柄と合わせるために社外品にする予定。 >>623
良いなー
前に調べたらうちの県で対応してるの1ヶ所のみで数十メートルの距離だけだった >>627
ママの年金がないと生きられない乞食は黙ってろ
朝鮮人ゴミオwww >>609
スピーカーはハイグレードスピーカーにしてる？ >>630
勿論DOPのハイグレードスピーカーですよ、そうしないと基本音の匠は選べないので・・・ 昨日うれしい事があった
従兄弟に初めて乗ってもらって運転させたらマナ板肘掛けをほめられた！
キューブ乗りの従兄弟は加速の良さに驚愕してた >>634
ハイグレードスピーカーとノーマルスピーカーの音違いは聴き比べてないのでわかりませんが、音の匠のオンオフでは音は変わりますよ。
ただ、無くてもタイムアライメントと、イコライザーで近い又は、自分好みの設定に出来るかもしれません。
ただ、前にも上がってた様に、裏メニューで通常設定出来ない所まで調整しているらしいのでその辺りはどうかわかりません。 Ｏ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 ノアボク・オデ・ステップが相当好きなんだねｗ
好きならもっと色んな情報ちょうだいな Ｏ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 残念ながら基地外君に車の知識なんてないよ
ググってきたﾈﾀで煽ってるだけ
見ての通りｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ能力も低いから
病的にまでしつこく同じ事を書き込むのみ
あれ？どっかにどういう国があったねw Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ ミ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ネ
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,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 そもそも
顔真っ赤にして
本論してるところが
大バカ(爆笑) >>628
まだ、主要幹線道路全部についているわけじゃないのだけれど、
今の速度だと信号引っかかる
この速度なら通過できる
って言うのはストレス軽減できるので、どんどん増設してもらいたい。
ビーコンを知らないと、オービスか何かと勘違いしている人いるかも。 >>635 まな板W
ディーラーの友人もギャザスは昔っから「ツカエナイ」って本音で言ってる ホンダはケンウッドの彩速と共同開発すべき。パナなんか使いづらくて話にならん。 パナ使った事ないから想像つかん
Drive T@lkerに期待してるんだけど。 彩速がサクサクすぎるだけ
あれ基準だと他のナビがどれも苦痛に感じる >>650
ドライブトーカー認識しなくて困ってます Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ あ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ほ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ ミ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / ネ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 >>636
ハイグレードスピーカーだと、音の匠がより生きるらしいですよ。私は音の匠を知らずに、ハイグレードスピーカーにしたのにMOPを選んでしまった大バカ者ですが。 はいはい、明日は木曜日。
週に一度のNGワッチョイ登録の日です。
スッキリ快適な情報交換のためにも、ご登録を忘れずに！ パナでもゴリラの方をメインにすればいいのに、パナのプライドなのかそうしないから、勿体ない。 >>654
ハイグレードスピーカーじゃないと、音の匠は使えないので、ハイグレードスピーカーを活かすために、音の匠セッティングがある様なイメージではないですかね？
音の匠が無くても、それなりにハイグレードスピーカーを活かすセッティングは出来るしょうしね。 自分の好みから言えば、音の匠は下がきつい
結局イコライザーで自分好みのセッティングで聴いてる
聴きやすい音量とかソースしだいで変わるから
人それぞれの評価があって当然だな 前も書いたけど音の匠のソフトウェアってSDさしてボタン押すだけだから、あれスピーカーがノーマルでもインストールできると思うんだよね。
ノーマルスピーカーの音の匠とハイグレードの音の匠で比較してみたい感はある。 >>660
そのSDってハイグレードオーディオの中に含まれてくるの？ フリップダウンモニターつけてる人に聞きたいんですが、2列目を前側にしたときって、見上げる感じですか？子供向けにつけたいんですが。
フリップダウンか前席ヘッドレストに固定するモニターか迷ってます。 >>662
ヘッドレストは車検通らないのあるし配線取り回し結構面倒臭そう。
オデはルーフ低いから見上げる感じにはならない。
アルベルは見上げる感じだけど２列目シートリクライニングすればどうとでもなるし。。 >>662
前側ってどの位置？子供って座高いくつ？
大体で寸法計ったら
７人乗りセカンドシートのお尻の位置で、床から座面まで30cm
モニター位置まで最前30cm、3列目有り最後50cm、3列目無し最後80cm
モニター中心高さ125cm
>>663
ヘッドレストモニターとヘッドレスト固定モニターは別物
アルヴェルの事は聞いていないし、車高だけが見上げるかどうかの要素じゃない
リクライニングすれば解決は同意 ヘッドレストにモニターって家族臭が強過ぎてオデッセイには似合わない
ステップにすべき 音の匠にしなくてもパイオニアのRＬシリーズで同等か、それ以上の音が楽しめるよ
しかも半額以下の12万程度で
バックモニターさえあればマルチビューなんて要らないし >>661
うちのDの若手サービスくん、スピーカーだけセットして音の匠をセットしてくれてなかったのね。
で、どっか同じような話題をネットで見たので、専用SDがあるはずと指摘しても、
スピーカーにはSDなんかついてなかったです、、、みたいなこと言われた。
よくよく探して見たら、なんかD用のメンテナンスSDがあって、その中の一項目に音の匠セットがあった。一緒にセットしたんだけど。
その時にこれぶっちゃけ誰にでもセットできるよなって話になったわw >>670
それ出来ないか聞いてみたら、どうも前にも同じこと試そうとしたら、１度使うとデータが消去されるって言われた。
本当かどうかは分からないけど。 >>671
それがもし本当だとしたら、スピーカー自体に何か電子的な仕掛けがあるか、あるいは匠プログラムが音域の出力特性とかを見に行き、対象スピーカーかどうか判断するってことだよね。
そこまでするかなぁ。
パナソニックOEMと考えると、本家はノーマルでもプログラム適用できるみたいだけど。
https://panasonic.jp/car/dl/Lseries/
まぁまともなDなら試すこともさせてくれなさそうだけどw スピーカーに電子的な仕掛けｗｗｗ
バカって笑える(爆笑) >>673
MFB（モーションフィードバック）装備かもよw
ま、無いけどな 車の音響メーカーの中のひとだけど
簡単にいうと車室内空間にあったパラメータを入れ込んでるだけだよ
それにスピーカの特性とあわせてるだけ
ノーマルスピーカにも適用できるが専用スピーカと比べて特性が劣る
補正するならマイクで拾って調整するなどあるけど対応してないね DOP9インチいれてます。設定の販売店メニューみたいなとこからオデッセイ専用音響設定みたいなのをダウンロード出来たんだけどこれって何？ >>669
マルチビューが必須の条件が出されてたから、仕方ない。
ただ、駐車アシストが予想以上に便利で早くて楽なのは予想外だった。
>>675
DOPのハイグレードスピーカーじゃないと、もっと良いスピーカー使ってても、特性が違うから自分で合わせないとですよね。
>>671,672
一度使ったシリアルか何かはインターナビを使って認証されて、次からは使えないとか？？ >>660
>>676を参考にダウンロードしたら音の匠ボタンを押せるようになった うーん、
変わったのは分かるんだけど、どう変わったのかはうまく説明出来ないな >>663
ヘッドレストのシャフト固定のモニターを検討しています。自分がドライバーなので、安全性不明のヘッドレストに頭預けたくないです…
>>664
わざわざ測っていただいてありがとうございます。
子供は2歳ですが、チャイルドシートの嵩上げ分もあるので、座高どのくらいになるのやら…
2列目は7人乗りで、外側に出した状態の最後端あたりを念頭に置いています。 前期advancedのフリップモニターつきだが
2列目を一番後ろまで下げジュニアシートの7歳児で普通に見えてる
3歳児でも見上げてる感じでは無いかな
シートを前に寄せるとかなり辛い それで落とせる音の匠とハイグレスピーカーつけないと提供してもらえない音の匠って別物なの？ ギシアンのクレーム対応でリアアクスルを交換してもらったら、異音も消えて超快適。
心なしか、そのほかの異音も消えたような消えてないような。剛性感も上がったような上がってないような。 >>662
以前エリシオンに乗っていた時は、フリップダウンモニターとヘッドレストに固定するモニターの
両方付けていましたよ。
で・・後席に座っていてどちらが見やすいかと言うと、座った目線の先に自然にあるヘッドレストの方。
フリップダウンの方は、いくらリクライニングしたとしても、見上げる事になるので、不自然で長時間
見ていると首も疲れる。
家庭のTVでも同じだけど、画面の中心は目線より下にあった方が楽に見られる。
という事で、私はオテ゛には１０．１インチのヘッドレスト用モニターを2個つけている。
配線はシートの中に通したので、外からは見えない。
ただ、３列目に座る方用には、フリップダウンモニターもある方がいいかも・・ 9インチナビの不具合をアップデートするって理由でバックオーダーで納車延びたんだけどそのせいかな？ 今、スピーカー設定入れてみたけど、確かに音の匠は選択できるようになっだけどこれだけなのかな？
ステップのスレで見たけど、音の匠インストールしたら前後バランスもかなり前寄りに設定されたってあったけど、それは変わってないし。 音にこだわってる方がたくさんいるみたいですが、どんな曲聴くの？ 6スピーカーなのがネックだなぁ
10ぐらいは欲しい スピーカーは多ければいいものではない
バカを吊るだけ >>694
自分もバランスや、タイミング変わってないのか～、って思ってたら、設定いじると、最初に極端に音が変わるから、0設定が音の匠で、自分でもいじれる様になってるっぽい。
>>696
自分は色々聴きますね～。
クラシック、ジャズ、アニソン、ゲームミュージック、ロック、ハードロック、サントラなどなど。
まぁ、車では聴くってほどでも無くら流してる感じですけど、やっぱりお気に入りの曲は、ちょとでも良い音で聴きたいですしね。 いい音に慣れるとラジオや子供番組の音も我慢できなくなるよ スピーカー交換してる俺が言うのも何だけどスピーカーは宗教だろw
ピュアAVなんか行ったらもはや魔界だわw
もちろん肥えた耳の人もいるけど大多数には理解されない世界じゃないかね。 自宅にホームシアター組んでるけど、車のオーディオはコスパが悪いから手が出せないな。
お金持ちがうらやましい。 >>701
あ、それちょっとわかる。
あれ？今日はTVの音がえらく悪いな！って思ったら、アンプの電源切れてた、とかある。
>>702
まぁスピーカーだけでなく、アンプや・・・というか、趣味ってなんでもそうでしょう。 車キター
早速乗ってみた
ACCの上限が135kmに出来るよ（笑）
あと車線キープは便利だね
ただ追従性は元乗ってたレガシィ2.5ターボアイサイトに比べると若干スムーズさに欠けるかな。特に不満というわけでは無いが >>691
うちもなんか他の異音も消えたような(笑 異音というか
お前の家族の声が消えたんだよ
惨めなクズだな 車のスピーカーって配置が悪いから金かけても大して音良くならん。
ipadと２列目センターにboseの360度スピーカーの組み合わせが１番良かった。 とスピーカーキチガイはいうけど
それすら勘違い
ただの自己満足以下 初期ガソアブ乗りですが、先日マイチェン後ハイブリを契約してきました。
今回も8人乗りです。
下取り200万近く、値引き25万円。
概ね満足しました。
1月末納車予定。楽しみです♪ そもそもmine○とか貧乏人がオデ買えないよな？
それ以前にボロ車もやっとかwww 納車されて解ったことだが、確かにDOPナビとスピーカーの組み合わせは音が悪い。快適性をある程度犠牲にしてるランエボxとサイバーナビの組み合わせに劣る。だからと言って手を入れる気はないけど。
車のオーディオなんて今まで考えたことすらなかったが(考えてみればこれまでの車はみんな何故かboseが搭載されてた)、ミニバンの音響はこんなものなのかな？ 純正のスピーカーは糞だからね。
定価5～7万のカタ落ちミドルクラススピーカーが年末に2万円位で手には入るから、ポン付けで変えるだけで大分マシにはなるよ。
最近流行りの360度スピーカー乗せた方が遥かにコスパ高いけどな 音が変わったのを良くなったと勘違いする人がオカルトに走るんだわな ハンドルのエンブレムが、太陽光反射してウザい。
でも、ボカボカして出るに出られないわ。 音の匠
秘められた力を解放してやるような感じがして、気になるわぁ >>712
これ偽装だけど(爆笑)
そんなこともわからないバカかな？(笑)
ちなみに2ch専用ね(爆笑) >>718
偽装なら違う方法あるだろ？
バカじゃねぇwww とか
理解できてない
バカｗｗｗ
別の方法(爆笑)
バカって(大爆笑) 前期と比べてシート座面のサイド部分が盛り上がってるので乗り降りし難い Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ ミ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ネ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ バ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / カ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 マイナーチェンジで、
革シートでないモデルでも
シートヒーターのオプションは付いたかい？
前期ではあれがネックで。 >>717
自分のイメージでは、ヤムチャにかめはめ波を伝授するレベルかな？ >>726
ヤムチャがカメハメ波ならすごいんじゃないか？
オレは、ナメック星で長老がクリリンの力を引き出したイメージでいた >>692
両方つけていた方の意見、参考になります。
やはりヘッドレスト固定のほうがいいですかね… 値段もそう大きく変わらないですし。
2列目を外側に出したら、3列目からでも見えるかな…と思ったりしてるんですが、実際はどうですか？
さすがに両方つけるのは躊躇します。 >>728
タブレット買えよ
今時天井にモニターなんか付けたり、シート下にデッキ置くとかアホだろ。 >>686 さんも回答ありがとうございました。
>>730
乗り降りするたびに、タブレット着け外し、動画アプリのオンオフとかやるの面倒で。
エンジンオンオフに連動してリジューム再生してくれて、リモコンもあるモニターの方がいいですね。 >>662 2列目を前側にしたら見上げる事になるかどうかで質問していて
>>685 2列目は最後端にセットと回答
>>732 2歳児の暇つぶしリモコンが必須で車内限定動画
釣りキャラか？設定おかしいだろ タブレット便利だよ
syncthingやbitttorentsync入れとくと日常の乗り降りの最中にスマホ経由で
同期取ってくれる >>731
恥ずかしい乞食はおまえだろ
ママの年金暮らしの朝鮮人ゴミオwww 9インチナビつけるのに必要なアタッチメント、フェイスパネルの品番わかる方いらっしゃったら教えてください。 アクセサリーカタログに書いてありました失礼しました アホとか釣りとか言われてるので、今後書き込みを控えてROMに戻ります。
>>733
この車はロングスライドモードがあるので、2列目の可動域の中では前寄りという趣旨でした。言葉足らずだったことは認めます。
リモコンは子供に持たせません。同乗の大人（主に妻）用です。 >>735
情けない乞食のアドバイス
恥ずかしいから消えろよ >>728
フリップダウンモニターは、車という限られたスペースの無い場所に取り付ける為の妥協
ですよ。
画面の高さは、やはり目線より下が見やすいのは間違いない。
http://goodhometheater.net/339.html
等々
あと３列目に座る方様にまでモニターって必要?
乗った全員がTVやビデオ見たいと思うかな～～
どうしてもなら、同じように２列目の背面にモニターを付けるのがベストだけど
ただ、信号を４分割するのでアクティブ型の分配器が必要。
３列目用にフリップダウンモニターというのも有だけど、その場合２列目に座っている方
がヘッドレストモニターだけでなく、フリップダウンモニターも視野に入ってくるので
目ざわりになる。 うちはフリップダウンモニター付けようか悩んだけど、そもそも子供達も大きくなって、車内で映像を見ることも減ったし必要ないなーって。
前車のエリシオンなんて地デジ難民でテレビすら映らなかったし(笑) 天井に出っ張りできるのが嫌で結局なやんでフリップダウン見送ったけど、今は無くてもいいやってなってる
子供はどうしても映像みたい時はナビ見てるね。ナビはBIGX フリップダウンは後続車から映像見えるのもなんだか嫌だわ Gathersの9インチナビでも未だにWVGAなのか
解像度上がると発熱そんなに変わるかね？ うちはDOPのフリップダウンだけれど、段差などの振動でカタカタ鳴るので後悔してる。 色々悩んでます。アドバイスお願いします。
・ガソリンかHVか。長く乗るつもりなのでコスト的には同等。週末は高速多し。
・ナビはDOP9インチにしようと思っていますが画質がイマイチ？ リアモニターもドラレコもDOPでいいでしょうか。
よろしくお願い致しますお願いします。 >>749
高速乗るならガソリン一択
高速の登りで電欠してエンジン走行は遅くてかなり煩い
ナビはMOPにしとけ
安いDOPは恥ずかしい >>749
個人的には長く乗るならハイブリッドがいいと思います。
この数年で自動車は一気に電動化が進んでいくと思うので、オデハイならハイブリッドシステムや、運転支援システムを含めて永く愉しめると思います。
もちろん、試乗してみてドライバリディが気に入ればですけどね。 電欠する欠陥i-mmdを人柱に勧めるとか
さすがキチガイホンダ ハイブリッドの人はやっぱりアブソルートEXが一番多いんだろうか？
アブソルートと21万3600円の違いがあるかなぁ 0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
>>218
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。 0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました… 0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ 質問する前にまずｵｲｺﾗﾐﾈｵをNGネームに放り込んでおくのを忘れずに(^-^)v >>749
もうちょっと調べて試乗して予算はいくらで何が必要で何が不要か絞り込んでからまたおいでよ >>749
まず、週末に限らず下道と高速の比率によると思います。下道の方が多ければハイブリッドの方が満足度が高くなるかと。
あと高速の走り方。自分は出しても110～120キロくらいで、普段は90～100キロくらいしか出さないので全然快適です。100キロでEV走行とかしちゃいますし。でも飛ばす人はガソリンの方が満足できるみたいです。
DOPナビってギャザズですよね？自分はスタンダードなので9インチと中身が同じか分かりませんが、はっきり言ってナビ機能がクソです。後悔しています。 みなさん、ありがとうございます。
試乗は、HVを下道10分程度でしたので、比較できておりません。
予算は最大で500万円以内ぐらいを考えています。
高速は月に二度、東京名古屋往復800キロといった感じです。
MOPナビは画面が小さいのがちょっと。
社外でも9インチが取り付け可能ですかね。せっかくなら上からの映像をと思っていたのですが。今はアルパインなのでナビがひどいことには慣れています。
リアモニは必須なのでそれもあわせてアドバイスお願いします。 ナビに何を主に求めるかで価値が変わってきますよね。
ナビ機能？AV機能？マルチビュー 機能など？
うちはナビを使ってまでの遠出はそれほど無いし、AV機能もそんなに拘りないから、日々の運転でマルチビュー が使えることの方がメリットが大きいと感じて、DOP9インチにしました。
ただこれも、マイチェンでDOPナビでも可能になったからであって、前期のMOP7インチだったら選ばなかったです。 妻の意見もあり、オデッセイを買うことは決定しています。
他に検討しているオプションは
リアモニ、ドラレコ、エンジンスターターぐらいです。 >>761
自分も、もともとマイナー前を安く買うつもりだったので、アルパインしかないかなと思っていましたが、
マイナーでDOP9インチでもできるようになることを知って今に至っています。
ナビはスマホでも代用できると思っていますので、画面が大きくてきれいなタイプだと嬉しいです。 >>756
顔真っ赤に頑張っても俺にしかレスを貰えない
惨めな朝鮮人ゴミオwww カロのTS-V 6万（実売3万）くらいの入れたわ
それなりに満足ですわ >>760
取り付けも含めて人柱になる覚悟があればクラリオンのNXV977Dが良さげ。
スマホライクのヌルヌル操作でリアエンターテイメント独立機能あり。
トヨタしか取り付け情報が無いからどこまで加工が必要かわからんが。 ナビの中でもAV機能も案内も全然なパナソニックをなんでずっと採用するかな。 >>766
朝鮮人ゴミオ
俺以外からは全員NGにされて終了www 機能を最大限に使いたいならギャザズ 9インチの一択じゃないの？
ナビ機能がクソと言ってる人も上にいるけど、前期MOPから乗り換えの俺にとっては天国のようだよ >>770
5年落ちのアルパインからだと幸せになれます？
旧式のiPod優先で繋げて童画も見られたから重宝していたんですが。
線だけ使い回せますかね >>772
その前はストラーダを使っていて、不満はなかったんですけど、別物と考えた方がいいですか？ >>771
使った事無いからよく分からんけど、そのアルパインで便利必須な機能がギャザズ でも使えるのかどうかで考えれば良いんじゃない？ その他ギャザズ のメリット
インターナビ通信料無料
延長保証で5年保証
ターンバイターン
マルチビューカメラシステム
後退出庫サポート
スマートパーキングアシストシステム（これは正直無くても良いかな）
特に延長保証は魅力的 明確に社外ナビがいいって思いがあるのでなければ、DOP9インチナビにしておくのがいいと思うけどな。 自分のオデorギャザズがおかしいのかな？
10回乗って1回くらいのペースで道路じゃないところ走るんだけどな。
都内の幹線道路走ってるのに。
復帰するまで訳わからん案内するから、知らない土地だとパニックになるんだ。 いつにも増して書き込みがあぼーんされまくってるけど、なんか変なの湧いてた？ >>749
高速での煩さが我慢できるかどうかだね
逆に考えればガソリン車のメリットはそこと暖房の効きだけ ナビつけるならdot by dotの1280x720 HDディスプレイが良いよね >>781
一生懸命書いているのに誰にも読めないから発狂しているだけ。
ワッチョイのおかげで有用な情報だけ読めて助かる。 HVだけど高速で自車が煩いと思ったことなんか一度も無いけどな
まあ、ACC範囲内でしか走らないからかな
飛ばしたければ寧ろ別車種がいいんじゃね？ 社外ナビがマルチビューに対応してくれれば万事解決なのに。 >>777
ママの年金暮らしの恥ずかしい乞食
朝鮮人ゴミオwww >>789
センサーインジゲーター。フロントもバックも両方つけた。免許取り立ての嫁はんのために。ま、なくてもいいんだけど、あると駐車や狭いとこ通るときに何気に便利よ。 >>790
アラウンドモニターあっても、つけた方がよい？ マルチビューつけたらスマートパーキングアシストついてきてそれにパーキングセンサーもついてくるんじゃなかったっけか？
DOPナビを選べばそのセンサーのインジケータが画面に表示されるとかだったような 今時ipadやスマホがあってアマゾンのプライム会員にさえなってれば動画も映画も音楽も電子書籍も見れるのに、わざわざリアモニター付けてＴＶ見るとかアホの極み >>794
リアモニターが付いた車に嫉妬…
までは読んだ >>791
>>792
設定できるタイプならあったほうがいいと思う。基本は目視と感覚だけど音で教えてくれるのは安心感が違う。
オプション盛り盛りにしちゃったんだけど、ノリでつけちまったアロマモーメントだけは要らなかった。わざわざ言わんでも誰もつけんだろうが…
カサクリップは赤ん坊がいると地味に役立つ。ドアハンドルプロテクションカバーは…自己満かな。 >>793
あぁすまん。MC後はタイプ別設定できるようになってるのね。。私のはMC前の音と光で教えてくれるタイプで画面表示はないタイプでした。 マルチビュー+パーキングセンサーが8万で付くから、DOPのパーキングセンサー付けるより、お得感高いよね
ただ、マルチビュー機能殺したくないから、DOPナビ付けることになる >>795
お前オデッセイ持ってないだろ。
MC前のDOPカタログに助手席や運転席裏にタブレットホルダーがある
http://www.honda.co.jp/ACCESS/odyssey/interior/smartclip/
これに例えば13インチのiPad買って8万円＋tvチューナー
全部でリアモニターと同じ費用だ。
アーム付きのホルダーなら天井吊りしなくてもリア全席観れるし、画面サイズも遥かにデカいから見易い。
未だにリアモニター付けてるのは単なる惰弱しかいない。
費用面でも変わらないから貧乏人云々ってのは的外れ タブごり押し野郎はどんな人がリアモニター欲しがってるか全く理解できてないな。
タブで自分の見たい番組をコントロールできない年齢だったり、四六時中タブ漬けにしたくない親が
子供がドライブで飽きないようにするためにつけるもんなんだよ。
車降りる度に後席のタブいちいち消してられるか。 >>803
君アレだな。
Bluetoothって何だか知らないだろ。
要は使いこなす方法を知らんだけ >>801
今時iPadやスマホがあってナビアプリもあるから当然ナビも付けてないんだよね？ >>805
スマン。
Bluetoothをどう活用したらイグニッションキーと連動でタブの電源をコントロールできるのか教えてくれ。
割とマジで。 本人がリアモニターじゃ無いとダメって言うならともかく
無関係な外野が必至にタブレットをディスってるからオカシナ事に >>808
スマホ持たずに車に乗ると「携帯電話を忘れていませんか？」ってナビが指摘したりする
機能があるじゃん
あれと一緒
スマホがナビの起動をBTで感知するとスリープを解除するようにすりゃいい
Taskerってアプリがあるから利用例を調べてみては？ >>809
本人はリアモニター付けたいって言っているのにこき下ろしてタブを薦める奴がいるのが原因だろ。
リアモニターで見せる相手は幼児かもしれないし、皆が大容量のパケットプランや格安SIM契約している訳ではないことくらい想像しろよ。 >>811
で、レジュームも勝手にやってくれるの？ >>812
本人はタブレット自体には言及してないこと無い？
タブレット薦めてる方もモニターはこき下ろしてるんじゃなく、実用性を説いてるだけにしか思えん >>813
スリープ解除=レジューム
バッテリが完全に落ちてる時は無理だが、そこはBTの消費電力の少なさやね
wifiだと4日持たなくてもBTだと2週間は平気で持ったりする
端末によりけりだけど タブレット云々はもう専スレでやってくりゃ良いんでないの >>814
テレビの相談してる人に、PCのモニター でもテレビ見れますよ！今時テレビ買うなんてアホの極みと言われてもポカーンでしょ？ >>817
携帯ラジオの相談してる人にradikoを薦めるようなものか・・・
いや、アリだろ
ふつーに ホンダ側の人間からすりゃリアモニター着けないでタブレット買われたら利益出ないし営業成績下がるもんなw
タブレットゴリ押しとか的外れな事を言ってる奴がリアモニターゴリ押ししてるのは、つまりそういう事。
事実、MC前のオプションカタログにはタブレットホルダーが存在してるけど、MC後のカタログからは削除されてる。
理由はタブレットホルダー載せると惰弱にリアモニター着けさせられないから営業成績落ちるから。 >>822
今確認したけど、24ページの11番にタブレットホルダー載ってますけど？ >>822
色々語ってたけど、結局何の根拠も無い妄言ということを証明してしまったね
どんまい(ゝω☆) コピー機が無くてもデジカメとプリンタがあればコピーできる。
HDDレコーダーが無くてもPCにチューナー付ければ録画もできる。
カメラや腕時計が無くてもスマホが代わりになる。
それでも需要が残っているのは使い勝手がいいからだろ？ >>818
乞食はおまえだよ
いい加減気づけ、情けない
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) いつまでしょうもない議論してるんだよ。ナビが必要かスマホで充分かと同様で、関係ない人は専用スレいけと思うわ。 この土日、雪の中、初高速走ってきた。
センシング使ってると、車線認識と、前走車認識が機能してるか監視してるみたいな感じで、ドライブしてるって感覚とちょっと違ったけど、それはそれで楽しかった。
ただ、緩やかな右カーブを追越車線走ってると、走行車線の車を前走車と認識して、追越そうとしてるのに減速する事が多かったな。
あと、途中でセンサーが汚れてるとか表示出て、ACCが使えなくなったので、最寄りのPAでグリル見たら、5mm厚くらい氷ってた。
個人的には、疲労軽減にもなったし、センシングには大満足でした。 少し曲がりこむカーブではやはり仕方ないよね。
乗り慣れてくれば予測できるから適宜アクセルで助けてやれば良いんだけど、最新のアイサイトなんかだとここらへんも解消されてんだろうか >>833
アイサイトに過剰に期待するのは解るが、実家のレヴォーグも似たようなもんだぞ >>831
年金乞食は黙ってろ
恥ずかしい
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>832
センシングは誤作動が酷いからね
過信すると急停止するよ >>834
同じく実家にあるXVで車線中央維持が無いverまでは経験してて、信号停車の際の前車追従の感度がすごくよかったもんだからつい期待してしまうよね。 しかし
ホンダセンシングは
ガックン加速と
カックンブレーキだから
評判が悪い 関東だかこの週末にスタッドレスに替えた。ハイブリッドのあるみはまあまあ好みだか、重いね。スタッドレスは社外の軽量を謳うアルミを履いてるが重量が前々違う。 Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ ミ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ネ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ バ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / カ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 前期オデハイ乗りで後期（中期かもしれんけどw）のオプションリア羽根付けた人いたら教えて。 純正ギャザスって糞みそに言われてるけどそんなに酷いの？
社外品の良さって具体的にどんなとこが良いの？
純正以外は収まりが悪そうで恐いです
CX8とオデッセイを検討中です。教えてください >>844
社外品は安いだけ
MOPやDOPも買えない乞食が妬んでるだけ マイディーラーにビーナスブラックの試乗車入ったけど、前期に比べて何か大人しく小さく見えるね
新型は明るい色がよく似合う気がする >>844
誰かが言ってたけど、ナビにその人が何を求めるか。
ギャザズの最上級がストラーダのスタンダードクラス
スタンダードクラスでもケンウッドの廉価版みたいな感じなところに
車両連動機能がセットされてるので、価格と純粋なナビ機能のバランスが取れてないのだと思う。
サイバーとかアルパインがどんだけすごいのかはわからないけど、ナビに拘る人には足りないのがオプションナビかな。 ナビに拘って
ると言いながらなぜか
安かろう悪かろうを選ぶ(笑) 社外ナビを指名買いするような人は、そもそも拘りがあるのだろうから、メリットデメリットを理解してるだろうからいいんじゃない。
逆にそれがない人は、DOPナビの方が車両連携機能のありがたみの方が大きいと思うけどな。 何がひどいっパナソニックのナビが酷い。
設定一つ取っても出来ることが他社より少なすぎる。音声割込みを止めたいだけなのにそれさえ出来なかったり。
そして案内が3流過ぎる。各社ナビを使ってきたけど、最も酷い。 目的地に案内してもらうだけだから何も問題ないけどなギャザズ でも そもそも社外ナビじゃ無いとダメって機能って具体的に何なのかな？
マルチビューなどの連携機能をを捨ててまで必要な機能があるとは思えない私 サクサク動作と高音質のナビが良かったからKENWOODの彩速ナビの最上級のヤツにした
案内も分かりやすいし、価格も安くて、ハイレゾ対応だからオススメ >>849
安かろう悪かろうはおまえの恥ずかしい人生だよ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) KENWOOD最速ナビに社外マルチビュー付けられないかね？ >>857
うーん、どれもこれも車両連携を捨ててまで欲しい機能だとは思えないなあ
もちろん人それぞれだけどね ナビに性能を求めてるのではなく
MOPやDOPの使い方を理解できないから
いつまでも同じメーカー ギャザズもインターナビだからな。リアルな渋滞情報とかインターネット使った到着時刻の天気予報とか、社外ナビでもあるの？ネット使ったインターナビ機能は何年まで無料だっけ？ HVにDオプション60万つけたら、500万越えた。
値引きは20万だった。
もう少しやれたかも知れないけど、高すぎて麻痺しちゃったわ。 値引き乞食は車に乗るな
500万程度でグズグズ情けないバカ >>862
年金乞食は息するな
いい年して情けないバカ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) そんなに何付けるものあるんだろ？
車両本体価格の１割以上もオプションを付けるなんて。
まあ、個人の自由だからいいんだけど。 >>860
５年前のサイバーナビには着いてた。
当時のものでさえdopよりいいよ。
地図更新は３ヶ月ごと。
音声認識も遥かに賢い。
渋滞情報もリアルタイムビッグデータに基づいたもの。 音声認識はiphoneもちならApplecarplayでSiri使えるからどうでもよくないか？
androidでもﾅﾋﾞﾄｰｶｰとかでスマホがわの音声認識使えるしね。
インターナビのプローブ情報はどっか他社と情報共有してたからデータとしてはかなり膨大なものになってんじゃないの。 ttp://pioneer.jp/support/oshirase_etc/smartloop_internavi/index2.php
サイバーナビとはお友だちじゃん 非アブソルートの乗り心地ってどうですか？
近くに試乗車がない。 >>844
３列目を大人が使うならcx8よりオデッセイのほうがいいと思う。
suvブームに乗るならcx8かな。
個人的にはsuvはセダンとミニバンの悪いところ取り(高重心、大重量、高燃費、低スペース効率)だと思うけど、理屈と市場の求める物は違うということなんでしょうね。 乗り心地はタイヤの直径と車両重量に依存する
で、高級セダンをさらに乗り心地重視にしたのが今のSUVブーム ミニバンは全てにおいて劣る
所詮は昭和レガシー
老害にはお似合い SUVって乗り心地いいんだ。
見た目で人気あるのかと思ってた。なんの特色もないセダンよりはいいけど、スライドもないし、荷物も人も乗らないしどのへんが人気なのかと思ってた。 >>873
アホは年金乞食のおまえだろwww
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>869
cx8レザーシートって２列目左右独立シートヒーター着いてるのが良いな。
ハイブリッドアブソルートEXと値段大差無いからスライドドア要らないならcx8のが良いかも、、、
オデッセイやる気なさ過ぎるんだよな >>870
まったくその通り
低床低重心ではサスペンションのストロークが足りない
そんなこともどこぞの社長は分かっておらず
ＣＲ－Ｖ 大きすぎるだろ DOPにしろMOPにしろ、大事なメリット忘れてた。到着時刻がどのナビよりも正確だと思う。これけっこう大切。 >>872
ぢつは乗り心地重視の車だとはあまり認識されてない
人気の理由は
・座面が高く年寄りが車から下りやすい（俺には良く分からん）
・アイポイントが高く見晴らしがいい
・ボリューム感があるので割り込みされにくい
って所が大きい
ランクルもそういった理由から女性やお年寄りに人気だったんだけど
盗難がシャレになんないほどヤバく、保険も下りなかったりするからSUVに乗り換えた
って人もいる ミニバンなんて妥協したバンで
乗り心地ｗｗｗ
大バカ エリシオンは純正ナビ使ってたけど、今はサイバーナビ使ってる。
狂わない自車位置精度に、正確な到着時刻。満足してます。 いまどきGPSのみのゴリラくらいしか自車位置情報は狂わないんじゃないの？到着時刻はシタミチのスピード設定次第だと思うけどな。 バカ
869 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff4a-9vqz) sage 2017/12/18(月) 22:18:17.35 ID:qlaYg7zE0
>>844
３列目を大人が使うならcx8よりオデッセイのほうがいいと思う。
suvブームに乗るならcx8かな。
個人的にはsuvはセダンとミニバンの悪いところ取り(高重心、大重量、高燃費、低スペース効率)だと思うけど、理屈と市場の求める物は違うということなんでしょうね。 バカ
872 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a736-BQc1) sage 2017/12/18(月) 23:01:21.20 ID:Mtgp7Q4u0
SUVって乗り心地いいんだ。
見た目で人気あるのかと思ってた。なんの特色もないセダンよりはいいけど、スライドもないし、荷物も人も乗らないしどのへんが人気なのかと思ってた。 運転席アームレストを、軽NBoxとかのオプションのアームレストコンソールに替えた人いないかな？
みんカラにRPステップで交換した人はいたけど。 とゴミDIY乞食が
自分ではせず
他人に助けを
求める
情けない
教えて乞食 >>886
批判乞食。
貧乏乞食。
キモワル乞食www 日曜日に60タイヤのスタッドレスに履き替えたらロードノイズは消えクッション性が格段にアップしてびっくり
家族で気持ち良く乗るなら60タイヤの非アブソリュートに限ると痛感
独身でスポーティな走りならアブソ
タイヤでここまで乗り心地が、変わるなんて驚きです タイヤはブリザック
高いので安い16インチにしたところ大当たり
ザラザラのセメントの道からゴムの路上に変わったイメージ
コーナリングは40パーセントくらい悪くなった感じでフワフワしてます 笑
コーナーでスピード出さない方は是非16/60のタイヤを試してみてください
別の車に乗ってるみたいな感じです MOPナビにやっと慣れてきた。
だが、以前のタイプの方が確実に使い勝手が良かった。
目的地の天候情報を走行中に取得しても表示しないとか無いわ。
交差点案内が充実している点は評価できる。 タイヤ変えて乗り心地激変の書き込みで分かるのは、
ホンダの技術力が無いのではなく、オデッセイがステップワゴンに劣ってるのでもなく、
オデッセイとは元々そういう味付けで売られている車ってことだね。 誰か、社外のマルチビュー（アラウンドビュー）付けた人いますか？ >>888
17インチのままアイスガード6に替えたけど、純正タイヤからの印象はコーナーのキレは若干悪くなった。
まぁ純正タイヤは1日しか乗ってないけど、タイヤ替えて駐車場回る時に「あれ？」って思ったよ。
>>890
DOP9インチナビだと、いちいち「目的地付近の天候は・・・」って案内する。
結構鬱陶しいよ。
あと、今までスマホのナビエリート使ってたけど、画面デカくなったのに、なんか見難い。
慣れなんだろうけど・・・
ナビ機能は、そこが一番気になる。 >>889
私も高いし乗り心地重視でインチダウンしようとしたら
フワフワして不安定感があり酔いますよ。
と言われてインチダウン中止。
ホイールセットで20万円超えた。 >>860
天気予報なんかは昔のサイバーナビから普通にあった。
渋滞情報はパイオニアのスマートループが先鞭付けたはず。
インターナビも含め、各社からの情報をパイオニアがまとめて
ケンウッド等の他社へ情報供給しているはず。
我が家のＮボックスはインターナビ、オデハイはサイバーナビだけど、
総合的にみるとサイバーの方が断然良いが、そもそもこだわりが
あまり強くない人だったらどっちでもそうは変わらんと思う。
なおインターナビは車検をホンダで受ければ無料で継続できたと思う。 あと2日で納車だ
本当は昨日だったがのっぴきならぬ事情で遅れた
あゝたまらない >>894
私は冬タイヤのみ６０ですが乗り心地はソフトで静かで別物
酔うなんてとんでもない カーブが弱いだけ
ナビに関しては高くて（激高！）性能の悪いオプションナビは論外と考えてます
ホンダに限らすどのメーカーも数年の時代遅れ感がある
彩速やカロの画質の鮮明さ、素早さ、音質の良さ、地図の見やすさを経験した
らクズです
性能半減で価格２倍なのがオプションナビ 実燃費平均はみなさん冬場１６ℓってとこですね 秋春のエアコン使わない時で１８から１９
デジタルメーターの数値は＋１，５ℓ DOPナビ半額で手に入れたけど、妥当な価格って事か 9インチで保証が長く車両連携はMOPと同等
予算が許せば新ギャザズ を選ばない理由がないな >>893
うちもエリシオンのナビが古いのに、更新できず、社外ナビにも出来ず、スマホでナビエリート使っているけど、
使いやすいですよね。
あれと同じの社外で買えれば良いのに、トヨタの純正で良く付いてますよね 荷重移動が上手くコントロール出来ない人が高扁平タイヤを履くと酷く酔いやすい運転になる
運転手の腕の問題でもある >>886
今日も朝から恥ずかしいゴミ人生www
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) スマホやタブレットでナビの代用が出来る時代、車メーカーが車両連携で車の一部品として囲い込みをしていく中
あえて社外ナビを選択する理由はコストだけだよね実際 >>894
16インチにすれば乗り心地良くなるのは間違いない。
横揺れはブリジストンとかのサイドウォールが硬めで車重が重い車種用とかにすると気にならない。
スタッドレスタイヤは柔らかいから横揺れ系の安定性は低下する。 17インチホイールにアイスガード6付けたけど、静かでびっくり。
タイヤ変えると大きく変わると聞いてたけど、ここまで違うとは。まぁドライグリップも相当落ちたけど。
元のタイヤはノイズが大きいんだな。 現時点で乗り心地と静粛性でC/Pが良いのは、ルマン５でしょう。
レグノよりも静かかもしれない オデッセイハイブリットの ハイブリットバッテリーの仕様について知ってる方
いますか？
GSユアサのHP見てたら搭載実績例のページがありまして
見てたら、現行ハイブリッド車の中でオデッセイだけ無かったので違うメーカなのかな？
って思っただけなのですが。 ギャザズのインターナビって言っても8インチと9インチはメーカー、画質、使用感すべて別物だからな、一概にインターナビが悪いとは言えないけどね。9インチでまったく不満ないけど次買うならサイバーナビ買ってみるかな サイバーナビは動きがスムーズで速いから操作性が段違いなんだよな。
インターナビが怠いのが直ぐに解るレベルで違うけど、楽ナビとかの格安ナビしか使った事無いなら「こんなもんだろ」で済む話。 現行楽ナビの一番安いのよりナビ性能低いからね。嫌になるよ。 何か突出したものが無いと社外ナビなんてわざわざ選ばないもんな >>916
逆だろ,,,どんだけ惰弱なんだ
サイバーナビ(実勢20～25万円)の値段で
楽ナビ(実勢9～12万円)同等品を売り付けるのが純正ナビ >>914
現行のサイバーに期待していたら悪い意味で愕然とするぞ >>894
ブリヂストンの17インチは高いなあ
俺は金無いからヨコハマの16インチの一世代前のやつを買った
まったり運転なんで酔うとかはないかな >>918
で、純正並みに車両連携は出来るんですかサイバーとやらは？ >>893
その辺変わらない
後酷くなったのは、目的地付近検索とか手軽にできなくなっている。
以前のMOPナビの方が、圧倒的に使い勝手が良かった。 >>921
そもそも、今の純正ナビの内容を知らないと、答えようがないよね。
ピッ 全ルート表示
でルート策定できていたMOPナビに戻してほしい。
ピッ 登録スポット名
ここに立ち寄るorここに行く
で即座に設定できたMOPナビに戻してほしい。 >>917
恥ずかしい乞食はおまえだよwww
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 要はたどり着ければ良いって人にはナビ機能はそんなに大差無いって事だね
後は各々の独自の機能の何に価値を求めるか Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ ミ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ネ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ バ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / カ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 >>917
レクサスのあいつもタイヤ交換やオイル交換は自分でやってるよ >>929
16日にアイスガード6の16インチを希望したが
ヨコハマは在庫全滅でブリザックVRX2 17インチに。
えらく高くなった。
騙されたかな。 >>772
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 言
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ オ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 デ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ 乞
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / 食
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 マ
,ノ ＼ イ
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ ネ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 オ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ 乞
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / 食
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / ほ
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ ざ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ く
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, な
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 >>893
DOP9インチは目的地天気の案内切れるでしょ？
前に乗ってたステップワゴンのDOP9インチナビは切れたけど 階層設定が使いやすかったのはRA6の時のイクリプスだったなあ
その後使ったナビはどれも糞 >>914
今のフルモデルチェンジしたサイバー使ってるが、遅すぎて
画面をぶっ壊したくなる衝動に駆られるぞ？
スクロールはもちろん、レスポンス、画面書き換えすべて反応が悪い。
DVD時代含め、サイバーは初期型のHDDから使ってるほどの
信者だが、とにかくレスポンスが酷いもんだ。
それ以外の精度や案内などが圧倒的に良いから使ってはいるが。 >>936
今日も朝から気持ち悪いストーカー
自分の人生がない惨めな乞食
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>935
まだ、全部の設定を見たわけじゃ無いから出来るかどうかもわからないんだけど、別に切りたいわけじゃ無いんだよね。
案内開始の時にだけ言ってくれれば良いと思うんだよ。
後は、晴れだったのが雨になるとか天候が変わった時ね。
ってかさ、MC後の買ったんだけど、駐車中に早速ぶつけられた・・・。
誰も怪我してないから良いけど、年内に直るかが心配・・・。 >>938
しかも、昔のようなギラギラ高級感皆無で安物っぽいんだよね。
リアクルーズが欲しくて買ったが。 誰か知ってたら教えて下さい。
MC前のオデハイのMOPナビに、MC後のDOPの9インチナビ付け替えて
TurnｂｙTurnやマルチビュー表示出来るようになりませんかね？ >>943
答えはないんだけど、前期でMOPナビはtbtがok
で、DOPナビプレミアムもジェイドとかであればtbtがokだった。
このことからナビレスモデルに何らかの要素が足り無くてtbtが実現できないみたいな話だった。
そう考えると185シリーズを移植してもtbtは出来ないのではという推論がなりたつのだけど、検証待ちかなやっぱw >>945
大変参考になります。どうもありがとうございます。
オデッセイやステップワゴンは、MOPのマルチビューシステムのユニット(基盤？）がグローブボックス奥にあって、
そこからMOPナビに配線が24ピンで行ってるみたいですが、
MC後の9インチナビがTbTやマルチビューに対応している事から、
単純にマルチビューユニットからのピンアサインを
9インチナビにの20ピン？の然るべきピンアサインに差し替えて換装出来ないものかと単純に思ったんですけど、やっぱり難しいのかな。
業者がいれば良いんだけど・・・。 >>943
MOPのナビ搭載車は、社外ナビやDOPナビに簡単には取り替えられないと思うよ
テレビチューナーが別ユニットだったりするから、配線も違うだろうし
エリシオンのナビ無しモデルにMOPナビを後付けした経験と、オデッセイMOPナビのヤフオク出品物を見ての判断だから、違うかも知れんが
ただ、エリシオンに後付けした経験から推測すると、出来ない事はない
まず配線図を手に入れて、
MOPナビの配線を切り出して、DOPナビのカプラ入手して、つなぎ替えれば出来るよ
まず民間の電装屋でもやってくれないから、自分でやるしかないとは思う マイチェン前にマルチビュー対応の新ギャザズ 9インチ発売してくれていたからまだしも、MOP買った後での発売だったら発狂してただろうなw >>947
非常にためになります。どうもありがとうございます。
参考までに、教えて下さい。
エリシオンはナビレスだったんですか？ナビレスからMOPにするのも凄いですが、
よく取付け出来ましたね。
TVチューナーとかはアンテナフィルム後付けでどうにでもなりますが、
マルチビューとTbTをどうにかDOPに移植したいですね・・・。
>>948
16年オデハイでマルチビュー必須だったもので、当時MOP以外選択肢が無かった立場としては、
この1年後のDOPで9インチマルチビュー対応は非常に腸煮えくりかえる思いですね。
アフターフォロー全く考えない作り方はホンダを糾弾したくなりますね。 >>944
毎日朝から気持ち悪いストーカー
年金乞食のボケ >>949
エリシオンは、ナビレス CDプレーヤー付でした
MOPナビはハーネスがメインハーネスと一体だったので、ナビ部分だけ切り出すのに苦労しました。
おまけにコマンダーとモニタ、反相違音装置、アンプ、チューナー別体（汗）
逆のMOP->DOPならコネクタやハーネスも比較的容易に入手出来ると思うし、サービスマニュアルがあれば出来るような気がしてきました。
GPSやカメラはコネクタが同じだと思いますから、
問題は、メーターへの接続方法でしょうね
CAN接続なら線2本だから簡単なんですが。
ディーラーでDOPの配線図とかサービスマニュアルを見せてもらえばはっきりしますけど、
20万以上払っても、所詮DOPナビなので、今のナビで我慢してサブモニ付けるとかの方が現実的なんでしょうね >>951
レスありがとうございます。ナビレスでもMOPハーネス付いてるのは初耳でした。
CAN接続が結構くせ者みたいで、エラー表示が出て来る可能性があると言われました。
とりあえず、ディーラーでDOPの配線図貰ってみます。
やっぱりMOPの7インチの小さすぎる画面と反応の鈍さに対するイライラを考えたら、
20万円以上出しても良いですね。工賃もハネ上がるんでしょうけど。 先日商談をしたのですが、HVEXにMOPナビとDOPでバイザーマット点検パック他数点付けて、値引きが20万弱でした。下取り無しです。値引き額は妥当でしょうか？後はコーティングを無料で付けてくれるそうです。 >>952
ナビレスにMOPナビハーネスではなく、ドナーからMOPナビとメインハーネス取り外して、MOPナビの配線だけを切り出したんです（汗
メインハーネスは、リンゴ2箱分くらいあります マイチェンで前期の不満がほぼ解消されたんだけど、ハイブリEXがまさかのマルチビュー標準装備。
現状だと、マルチビュー活かすにはギャザズ9インチと11インチリヤモニター選択するしかないんだけど、所謂ダブルゾーンみたいな事は出来るのかな？
ナビで地デジ見て、リヤモニターでDVDやMP4の動画再生は出来ない認識なんだけど、合ってるかな？ みんなマルチビューを過大に評価し過ぎじゃない？
確かに便利で安全だけどバックモニター一つあれば済む話
運転下手な女やオバサンなら話は分かるが いや、正直バックカメラさえあればマルチビューいらないんだが、EX専用の装備は欲しいんだよ。
サイバーは8インチしかないから、前期パネル使わなきゃならないし、ギャザズがダブルゾーンみたいな事できるのなら、それに越したことないんだけど、何やら無理そうだなーって。
車自体の魅力が高いだけに、こういった程度の対応がお粗末なのが泣ける。
難しい技術必要なわけじゃないのに。。。 はい
マルチビュー憧れるんです(；´Д｀)
あと、マルチビュー付けると、パーキングセンサーが8個付くんです
DOP価格だと工賃込み8万位するんじゃないかなぁ？
確かマルチビューOP価格8万位のはずだから、お得感あります
あと、マルチビュー対応のDOPナビで、地味に安い7インチもあります
自分はその7インチナビ16万ももったいないので、ヤフオクで調達しました
8万でした。
新品で入手したので、クルマ付属品として新車保証も延長保証も対応できるみたいです
値引きが渋いと感じるならそんな方法もありますよ >>955
全部おまえの惨めな人生の事じゃねぇかwww
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 皆バックモニターとか使ってるんだ
俺なんか未だにドア開けてバックしてるんだが。。 マルチビューは使い始めると何かと便利だよ
出庫の時、猫や子供が放置したおもちゃの位置確認にも重宝してる >>953
11月下旬契約
HVEX
オプションはマットとバイザー
下取りなし
値引き40でした あまりに便利過ぎてもうマルチビュー無しではダメな体にされてしまった
未だ未体験の人は知らない方が良いかもw >>953
コーティングの８万円を加えて２８万引きといわないところが良心的 俺もマルチビューは必須だなー。
平日嫁が乗るから少しでも擦る可能性減らしたいし、近隣に離合の厳しい道多いからおれも大分助かってる。
もちろんカメラ画像を全面的に信用してるわけではないけどね。 マルチビューなんかに頼ってるなんて論外
オデくらいで何言ってんの
運転やめろよ下手くそ 自動ブレーキ創成期の時もそうだけど、俺運転うまいからこんなもの要らないって言う人が必ず現れるんだよね
安全装備ってのはそう言うものでは無いんだけどな >>969
車買えない乞食のおまえには関係ないだろwww >>970
それが勘違い
頼るなと書かれたら
安全装備ガー！と
吠えるバカ まあガイジはこの程度
970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a386-Tu1l) sage 2017/12/21(木) 08:08:02.88 ID:B+BUSD+H0
自動ブレーキ創成期の時もそうだけど、俺運転うまいからこんなもの要らないって言う人が必ず現れるんだよね
安全装備ってのはそう言うものでは無いんだけどな 未だに80 ノアヴォクのスレ行くと吠えてる知恵遅れの原始人いるぞw
大昔なら、シートベルトなんて不要！って言ってたような連中だろうな >>974
そうそうそこそこ
もうアホかバカかとw >>974
>>975
知能と民度が低いバカらしい
吠え方だね
曲解のガイジは黙ってろよ
恥ずかしい 968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa87-pU2d) sage 2017/12/21(木) 07:49:47.21 ID:4fNIvytxa
俺もマルチビューは必須だなー。
平日嫁が乗るから少しでも擦る可能性減らしたいし、近隣に離合の厳しい道多いからおれも大分助かってる。
もちろんカメラ画像を全面的に信用してるわけではないけどね。
これに対して
969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-VulL) 2017/12/21(木) 07:54:53.91 ID:7Hc3EkSWM
マルチビューなんかに頼ってるなんて論外
オデくらいで何言ってんの
運転やめろよ下手くそ
のレスなのになぜか
970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a386-Tu1l) sage 2017/12/21(木) 08:08:02.88 ID:B+BUSD+H0
自動ブレーキ創成期の時もそうだけど、俺運転うまいからこんなもの要らないって言う人が必ず現れるんだよね
安全装備ってのはそう言うものでは無いんだけどな
974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-EnGl) sage 2017/12/21(木) 08:12:11.85 ID:MwEqcaXqr
未だに80 ノアヴォクのスレ行くと吠えてる知恵遅れの原始人いるぞw
大昔なら、シートベルトなんて不要！って言ってたような連中だろうな
と吠えるガイジ(笑) 自動ブレーキガー！
安全装備ガー！
シートベルトガー！
アホばっか(爆笑) >>978
どう見てもおまえが一番アホだよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ガイジとか書き込むやつの気がしれん
お前の子や孫がそうなるかも知れんのやで 自分のマルチビューに関する意識
便利で正確に止められる 30％
これを知らない仲間に褒められるのが好き １００％
家族にも仲間にも一歩上の車を買ったよ自慢、優越感に浸れる事が良い
「どうすごいでしょ！！OR 別に大したことないよ」って
マルチビュー最高！ マルチビューがあると、駐車枠をいちいち左右サイドミラー確認しながらバックしなくて済むのが大分楽。
俯瞰で見れるのと見れないのとじゃ大違いだよ。 前後よりも左右の死角に対してかなり有効だよね
と、低いブロック塀を巻き込んでドア凹ませたヘタクソが言ってみる Amazonに6000円位でマッドガード売ってるけど、使ってる人いる？ >>980
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ ガ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 イ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ ジ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / で
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / あ
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ っ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ た
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ,
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 >>986
ガイジはおまえだよ、ほらw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 先日オデハイEX(ナビレス)を契約し、2月納車までにナビを決めるので上の議論や情報を参考させて貰っています。
DOP:車両連動とマルチビュー
社外:価格とナビ性能(画質及び音質含む)
どっちを優先するかギリギリまで検討予定です。
これからもチェックしています。 ようやく納車された！
クルマもナビも機能が多くてよくわからん！(´・ω・｀) ナビに満足度を求めるなら社外の建森かパイオニアに限る
マルチビューは対友人自慢用だからw
性能に格段の違いがあり過ぎる
純正ナビは2～3年前の企画であり利益重視なので高かろうわるかろうが定説 ケンウッド KENWOODをわざわざ建森って書くやつキモい >>990
視野の狭いやつだな。マルチビューが友人自慢とか、お前が自慢されて羨ましいって思っただけだろ。だせー。
今のパイオニアはズタボロ。使えたもんじゃねーよ。
>>988
現行純正ナビ（gathers）なんかオクで半額ちょい上くらいで出回ってるんだから、納車前に持ち込んで、気に入らなきゃ社外ナビにでも変えたらいいんじゃないの。 >>988
あー書き忘れ。オク購入のナビ持ち込みの場合、工賃が倍になると思うけど4万はかからんと思う。新車でそういう持ち込みで注文出来るかどうかはディーラーの違いもあるだろうから正確には分からんが･･･。 VICSによる交通支援の表示はDOPダメでMOPだけではなかったかな インターナビ使うならDOPのプレミアムしかありえない
デラの営業だってMOPは反応も性能も悪いからDOPにしたほうがいいって言ってたよ 最初は邪魔だと思ってたTurn by Turn表示もナビに目をやれない時には助かるな
急いでたのに危うく道に迷うところだった 個人的にはMOPのほうが良いんだが、いかんせん7インチの画面サイズが
受け入れられない 9インチ版はよ はよ8インチor9インチMOP出せや、ホンダ！
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