新車販売台数ランキング総合スレ 159

2017/12/21(木) 23:39:08.19

自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連新車乗用車販売台数月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 158
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511681834/

※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう

軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9　
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/01/10(水) 21:49:09.21

215馬力出してみろよｗ

2018/01/10(水) 22:35:10.20

>>735
俺は今ゲイとわくわくしたくて仕方ないと読んだ

2018/01/10(水) 22:56:34.48

>>734
スペーシア最高でNボいらねーまで読んだ

2018/01/10(水) 23:10:16.69

i-DCDの総合出力詐称表記ってなんで公取の指導入らないんだろう？
あんな数字スマホの実質無料と同類の事実誤認表記なのにね

2018/01/10(水) 23:24:03.36

間違えたi-MMDの方だね

2018/01/10(水) 23:41:16.55

>>735
> 走りも燃費も悪いポンコツハイブリッドがバレバレな結果に…

ステップワゴンのポンコツぶりを>>690で指摘してやったのに理解できずに
すぐに同じコピペをするアルツハイマー千葉

2018/01/11(木) 01:23:27.02

自動ブレーキ性能 by 国沢

大幅なリードを保っていたスバルながら、ノンビリしているうち、モービルアイ勢に追いつかれ
抜かれてしまった。なかでも厳しいのが「遮蔽物ありの歩行者」を検出する能力。
調べてみたら現在使っている日立製ステレオカメラの視野角が狭く、今のシステムだと無理らしい。

一段と厳しいのがホンダだ。
他社比較で性能的に大きく引き離されてしまっていることもあり、
正式名称の「ホンダ・センシング」をもじり社内では「ホンダ・ナンセンス」と言われているという。『JNCAP』のWebサイトに出ている試験結果一覧を見るとよくわかる。

ナンセンスなシステムを使っていたホンダだって危機意識大きい。
実は全くアナウンス無しで新型N-BOXからカメラをボッシュにグレードアップしていた。
日本電産エレシスのカメラと全く性能が違うらしく、
従来対応出来ていなかった遮蔽物ありの歩行者も検知して自動ブレーキ掛ける。

ただそれでも今の水準に届いただけ。
トヨタが2018年から採用していく次世代ブレーキの性能には全く追いつけない。
文頭に書いた通り自動ブレーキは事故防止に決定的な効力を持つ。　

2018/01/11(木) 01:51:57.93

各社早くホンダに追いついて欲しいものだね

2017年度の予防安全性能アセスメントに参加した軽乗用車トップの成績を残したN-BOX
↓
ホンダ、新型「N-BOX」が2017年度「JNCAP予防安全性能アセスメント」で最高評価「予防安全性能評価 ASV＋＋」獲得
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1089594.html

(-。-)y-゜゜゜

2018/01/11(木) 02:17:12.75

ホンダは本業のスモールで、ダイハツ、スズキに負けているようでは駄目だな〜

（2017年）12月新車販売
・・・・・軽自動車＋登録小型乗用＝スモール計（前年同月比）

ダイハツ・・・・43,915＋2,834＝46,749台(102.8%）
スズキ・・・・38,523 ＋ 6,666＝45,189台(106.8%）
ホンダ・・・・26,141＋16,171＝42,312台(94.2%） ← 可哀想に、N-boxの失敗が明らかww

市場計・・・131,909＋103,569＝235,478台（96.3%

2018/01/11(木) 03:34:09.85

>>743
ハードゲイに成れる様に努力したいと読んだ

2018/01/11(木) 04:01:20.42

最新結果・国内新車・＜登録車販売全合計＞３メーカーシェア推移

・・・・・・・・2017年計(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア）
トヨタ-･……1,652,146(48.7%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日　産………408,560(12.0%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ………381,835(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%)〜酷いね、落ちるだけ

登録車計…3,390,824(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)

データソース：
マークラインズ速報2018.1.5・登録車合計（トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む）

2018/01/11(木) 04:29:40.51

N-box大失敗！
何をやっても駄目だなホンダは〜 N-boxに台数偏らせても、Nシリーズでは惨敗〜

「軽四輪乗用」シェア・・・2017年計・・・・・・←2013年計
ダイハツ・・・・・・459,783台(31.9)・・・・・←(30.6）
スズキ･･・･･・・・・410,785台(28.5)・・・・・←(28.4)
ホンダ(Nシリーズ)・314,832台(21.8)・・・・・←(22.1) ～下がってスズキ、ダイハツとの差が開く

軽乗用台数合計・・・1,443,368台・・・・・←1,690,171台

軽主力の↑下位メーカー・ホンダと千葉は反省が必要〜

N-boxは、他社を喰わないで、自社を喰う結果に ww 　　　　　　　　

2018/01/11(木) 10:36:34.53

http://alto-works.jugem.jp/?eid=777
http://alto-works.jugem.jp/?eid=778
S660はいつまで経っても満足にチューニングできずコペンとアルトに勝てずじまいか
このクルマの糞オーナーはわざわざNDに試乗して加速が普通のクルマとか馬鹿にしてるが
もっと糞エンジンのしょぼい３気筒に乗ってるくせに偉そうなんだよな　ミッドシップマンセーするか
もう売ってないS2000と比較してご満悦　時代に適応できず終わったクルマなのにな
たほうは30年近く中断されることなく愛され続けている、ホンダにはできないことだ
前例からしてS660もしばらくしたら生産終了してモデルチェンジすることなく終わるんだろう

軽自動車のエンジンで時速420km超とか、ほぼ全部作り直した別物でマンセーする企業だからな
市販車にまったく使えない技術や材料でつくってなんの意味がある？
実際はしょぼい欠陥エンジンなのにホンダはすげぇんだよ、と消費者を欺きたいわけよ　ほんとせこい

2018/01/11(木) 10:37:58.14

Q 世界の３０自動車ブランドの中で最も優れたブランドを上げて下さい。
↓
A 下記７ブランド

ジャガーV12
MAZDA ロータリースポーツ
SUBARU水平対向AWDターボ
BMW シルキー６
Jeepグランドチェロキー３代目
デリカスペースギア
Citroen ハイドロニューマチック付き

2018/01/11(木) 11:29:01.68

新型フリード(年間５位)がバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

12月も
フィット３＋Ｎシリーズ(30,597台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(23,896台)

( ´ー｀)y-~~～

2018/01/11(木) 11:31:49.47

Q もっともエンジンがスムーズな車を教えて下さい。

A 下記、５台がベストです。

ジャガーV12
MAZDA ロータリースポーツ
SUBARU水平対向AWDターボ
BMW シルキー６
Jeepグランドチェロキー３代目

2018/01/11(木) 11:36:40.77

>>750
MCフィットと体積が変わらないポルテスペイドタンクルーミー足して再計算な

…コピペ貼るしか能がないチキンな千葉ニアンには無理かw

2018/01/11(木) 11:37:58.85

>>750
軽自動車を足したチートをやらないと販売台数で勝てないけど
そのチートもタンクとルーミーを足したら通用しなくてミジメだと
いうところまで読んだ

2018/01/11(木) 11:41:36.25

12月
１プリウストヨタ 12,175 95.3
２アクアトヨタ 11,660 101.8
３ヴォクシートヨタ 7,545 106.3
４ノート日産 7,475 60.3
５シエンタトヨタ 7,307 75.8

1～12月
１プリウストヨタ 160,912 64.8
２ノート日産 138,905 135.6
３アクアトヨタ 131,615 78.2
４Ｃ－ＨＲトヨタ 117,299 2,519.8
５フリードホンダ 104,405 200.0

2018/01/11(木) 11:42:16.61

ジャガーV12
MAZDA ロータリースポーツ
SUBARU水平対向AWDターボ
BMW シルキー６
Jeepグランドチェロキー３代目
デリカスペースギア
Citroen ハイドロニューマチック付き

2018/01/11(木) 11:45:33.57

>>751
ホンダNSX、もっとも優れたエンジンに贈られる『ベスト・ニューエンジン2017』を受賞

ホンダの新型NSXに搭載されているパワーユニットが、イギリスのUKPIメディア＆イベンツ社の主催する『インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2017』で
『ベスト・ニューエンジン』部門のウイナーに輝いた。
http://www.as-web.jp/supergt/134275?all

ヨーロッパで敵無しのホンダとはこのことか…
(-。-)y-~

2018/01/11(木) 11:53:03.42

2380万円でＶ６？

2018/01/11(木) 11:54:08.70

Ｖ６搭載車としては、世界最高価格。

アコードのV6 HVを想像すりゃ分かるだろ。

2018/01/11(木) 12:00:08.31

Ｖ６としては、日産のＶＱ　-HR型あたりが、量産ベストかな。
あとフォードのエコブーストＶ６ターボ。
見た目はアルファＶ６やアウディのＶ６も最高。アウディのＶ６は性能も良い。

Ｖ６としてのお勧めはこのどれかだな。　　それらのどれでも無いＶ６より

2018/01/11(木) 12:01:47.78

新車Ｖ６ランキング

１位日産 VQ
2位フォードエコブーストV6
3位アウディV6(縦置き・コイル・カバー無しの場合のみ）
4位アルファV6(見た目のみ)

2018/01/11(木) 12:06:51.30

もっともエンジンがスムーズな車ランキング

下記、５台がベストです。

一位、ジャガーV12≒センチュリーＶ１２
二位　MAZDA ロータリースポーツ
三位、BMW シルキー６
四位　SUBARU水平対向AWDターボ
五位　Jeepグランドチェロキー３代目（排気量が一番大きいので不利、トルクは最強）

2018/01/11(木) 12:12:35.54

10best engines で度重なる受賞おめでとう！

○SUBARU水平対向
○BMW シルキー６
○Jeepグランドチェロキー３代目 HEMI5700

全方位で完璧！

2018/01/11(木) 12:15:19.90

価格を忘れてた！

○SUBARU水平対向　　２万ドル～
○BMW シルキー６　　　４万ドル～
○Jeepグランドチェロキー３代目 HEMI5700 　　３万５千ドル～

2018/01/11(木) 12:20:49.16

スバヲタ　( ；∀；)
https://pbs.twimg.com/media/CogGMynUEAEgYaq.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/10/0013.jpg

2018/01/11(木) 12:21:24.90

ドイツではマツダがナンバーワンかな。

2018/01/11(木) 12:24:19.09

もっとも優れた日本車ランキング　スバル独占？

１位　フォレスター
２位　レガシイ
３位　インプレッサ
４位　アウトバック
５位　レボーグ
６位　エクシーガ

2018/01/11(木) 12:26:06.03

「あれ二３８０万出す？」

2018/01/11(木) 12:31:55.80

Q 新型NSX買いたいのですが？

A アウディR8 をお勧めします。

2018/01/11(木) 12:32:52.48

フリード最近の失速してきてね？

2018/01/11(木) 12:36:06.47

>>757
3つのモーター代込みなのはみんな知ってるよ

2018/01/11(木) 12:37:22.45

今月の（大笑）

まだ３年経っていない「ホンダS660」↓（2015.3月発売）が、この有り様〜

2017年結果
12月販売（前年比）・・・・・・年累計販売(前年比）

251台（74.0%）・・・・・・・・・・・4,074台（39.6%） ← うわっ

↑当初目標（月)800台

2018/01/11(木) 12:38:56.80

どうやっても、最終的にSUBARUに行きつくな。マラソンのゴール地点かな。

Q 新型NSX買いたいのですが？
A アウディR8 をお勧めします。
↓
Q アウディR8買いたいのですが？
A BMW M5をお勧めします。
↓
Q BMW M5買いたいのですが？
A SUBARU水平対向AWDターボをお勧めします。

2018/01/11(木) 12:40:57.97

結果、こうなった。

Q 富裕層なのでお金無制限でも良い車を買いたいのですが？

A 老若男女資産無関係に、SUBARU水平対向AWDをお勧めします。

2018/01/11(木) 12:45:37.94

Q とにかく、フェラーリとかポルシェとか言いたいのです！言い張りたいのです！

A 心の病気ですな。ベストな車はSUBARUですよ。

３０年前の初代レガシイの２２０馬力でも１０万キロ連続速度記録が「平均時速224km」
で、ターボがあると２５０ｋｍから２７０ｋｍがＭＡＸです。そんな出す場所あります？

2018/01/11(木) 12:47:18.11

Q 富裕層です。とくに車に興味は無いのでたいした車に乗っていません。
　　おかしいですか？

A 普通の方です。大半の富裕層は、車なんかに興味ありません。

2018/01/11(木) 12:50:54.88

Q とにかく、35RとかNSXとか言いたいのです！言い張りたいのです！

A ベスモビデオの見過ぎです。　だいいちガンさんはＢＭＷ派で毎回べた褒めです。
　あとドリキンは日産とホンダを褒めますが、エクシーガでアコードをぶっちぎってます。

　35RとかNSXと言い張りたい人は、ベスモビデオを「色眼鏡で見過ぎ」です。

　普通に見れば、彼らはＳＵＢＡＲＵとＢＭＷが最高だと言っています。

2018/01/11(木) 12:54:41.61

Q 日本車限定でお願いします。流れるようなデザインでエンジンはＶ８が良いのです。

Ａインフィニティ系をお勧めします。フーガにＶ８があります。

2018/01/11(木) 12:57:29.08

Q 日本車限定でお願いします。軽くて速いスポーツカーを教えて下さい。

A MAZDAロータリーか、インプレッサの２択です。

2018/01/11(木) 12:58:10.93

Q 日本車限定でお願いします。３列シートのクロスオーバーありますか？

A CX-9があります。

2018/01/11(木) 12:59:42.46

Q 一部にGT-R信者がいますね？

A 彼らの天敵は4０年前からロータリーと決まってます。
"ロータリー"というまじないを唱えれば、追っ払えます。

2018/01/11(木) 13:01:37.19

Q 32から34までのGT-Rをもっと良くしたような輸入車はありますか？

A BMWのX-3 35i Mスポーツがあります。

直６の３リッターターボでＡＷＤで、ＳＡＶよりやや低めですが、加速も実用性も最高です。

2018/01/11(木) 13:02:39.80

>>764
あきおちゃん

2018/01/11(木) 13:04:57.36

Q 何故、ロータスなのですか？

A 軽いからです。　歴史的に、超軽量なレーシングカーばかり作って来たという
伝統があります。　ただ自社製エンジンで無く、社外の量産エンジンの場合があります。
　他の英国のコンストラクターと異なり、バランス感覚がある分、量産的な妥協も多々あります。

2018/01/11(木) 13:06:36.26

Q ロータスが軽いのは分かりました。しかし値段が高いです。

A だからMAZDAロータリースポーツがあるんです。ポルシェ、GT-Rに勝ってきたのは
ロータリーの特権でしょう。

　販売店ではMAZDA ロータリーと指定して下さい。

2018/01/11(木) 13:07:27.88

>>780
アホ
R32～34まで乗ってたけど当時テキつったら外車の速いやつだわM3とかポルシェとか

GT-Rはコーナリングスピードも国産FRなんか相手じゃない
RX-〇シリーズなんざハナにもかからん
燃費でさえ勝つw

2018/01/11(木) 13:13:39.87

Q どれがもっとも優れた日本車ですか？

フォレスター・レガシイ・インプレッサ・アウトバック・レボーグ・エクシーガ

A 比較できません。

2018/01/11(木) 13:15:23.83

>>786
面白くねえからもう自演やめろ

2018/01/11(木) 13:21:10.72

Q 日産のルマンの戦績を教えて下さい。

A 1991年のリザルトだとロータリー、Ｖ１２ジャガー、ポルシェ９６２の３強ですね。

1991 Le Mans Result
1位 Mazda 787B
2位 Jaguar XJR-12
3位 Jaguar XJR-12
4位 Jaguar XJR-12
5位 Mercedes-Benz C11
6位 Mazda 787B
7位 Porsche 962C
8位 Mazda 787
9位 Porsche 962C
10位 Porsche 962C

2018/01/11(木) 13:25:19.63

>>788
MAZDAロータリースポーツが
当時、「世界最強のジャガーＶ１２」と「レジェンド-ポルシェ962C」に勝ったことが確認できました。

ポルシェレーシングカーの最終完成形ポルシェ９６２Cにロータリーが３台勝っていました。

2018/01/11(木) 13:29:59.45

>>789
その前年はジャガーＶ１２がポルシェに勝って総合優勝です。ジャガーは５年間圧勝でした。

1990 Le Mans Result
1位 Jaguar XJR-12
2位 Jaguar XJR-12
3位 Porsche 962
4位 Porsche 962
5位 Nissan R90CP
6位 Toyota 90C-V

2018/01/11(木) 13:32:15.22

>>790
92のウイナーはプジョーでしたね。
1992からロータリーが締め出されましたね。
ジャガーV12も撤退し、V10時代になりました。９６２Ｃは負け続けて残ってますけどね。

2018/01/11(木) 13:34:27.51

>>791
おっしゃる通り、この戦績で「ポルシェ」言い張りたいのは「車好ＫＳ」としてどうかと思います。

流行の「例え突っ込み」で言えば、「陶芸家だったら、自分で割る奴や！」

中古販売店では、「ジャガーＶ１２」、又は　「マツダロータリー」、と指定して下さい。

ルマンでポルシェに勝って優勝した奴や！と言えば分かります。

2018/01/11(木) 13:37:46.82

日独伊３国同盟的な池沢さとしさんなどスーパーカーの宣伝屋の悪影響でしょう。

本当は、「ジャガーＶ１２やマツダロータリーの勝ち」なんです。

35RやNSXでは無く、「SUBARUの勝ち」。

分かりましたね？

2018/01/11(木) 14:22:11.84

ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓

エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L

今後の展開
ノアヴォクハイブリッド三兄弟はトヨタのハイブリッド技術の進歩で136馬力→122馬力になって
ステップワゴンハイブリッドの215馬力には追い付けない公算が強すぎると予想

格上のホンダと比べると、トヨタの格下ぶりが鼻につくのは気のせいか

(ToT)

2018/01/11(木) 14:22:45.32

走りも燃費も悪いポンコツハイブリッドがバレバレな結果に…

ステップワゴンハイブリッド／ヴォクシーハイブリッドの実燃費比較
平均 19.7km/L／18.2km/L
市街地 19.2km/L／16.6km/L
郊外路 21.1km/L／18.3km/L
高速道路 19.6km/L／19.2km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000713/

136馬力のヴォクシーより215馬力のステップワゴンの方が燃費がいいんだね
(-。-)y-~

2018/01/11(木) 14:28:03.45

ジャガーＶ１２は５年間圧勝、1992年からインチキな3.5L縛りになって市販車に存在しない
レースになった。 the FIA introduced new '3.5L' rulesって奴だ。
ポルシェとメルセデスに勝ち続けた、世界最強のジャガーＶ１２は5.3Lもあるからね。

1990 Le Mans Result
1位 Jaguar XJR-12
2位 Jaguar XJR-12
3位 Porsche 962
4位 Porsche 962
5位 Nissan R90CP
6位 Toyota 90C-V

2018/01/11(木) 14:30:48.64

1992年以降からルマンは本当に酷くなりました。市販車に存在しませんからね。

Peugeot SA35 3.5L V10

プジョーもトヨタも当然　3.5のV10なんて市販車ありませんでした。

2018/01/11(木) 14:33:01.52

これは全くおかしいルールでしたね。
the FIA introduced new '3.5L' rules

我々はマツダのロータリーとジャガーＶ１２の最強勝負がみたいわけで・・・

Ｖ８とかＶ１０といった、Ｖ１２より格下は見たく無いです。
ジャガーＶ１２に対抗できるのはマツダのロータリーか、ポルシェのフラット６だけです。

2018/01/11(木) 14:36:42.75

つまり1991が最終結論になるわけですから・・・

マツダ４ローター　＞　ジャガーＶ１２　＞　ポルシェフラット６　という結論になります。

このことから、ロータリーの優位性が明らかなわけです。

「新車販売台数ランキング」へ反映しそうですな！

2018/01/11(木) 14:40:09.78

>>798　正しい認識です。

実際、サーキットでは、ポルシェ９１１＞ＳＵＢＡＲＵですし、
ロータリー＞ＳＵＢＡＲＵも明らかです。

この２つを足すと４ロータリー＞ジャガーＶ１２＞ポルシェ９１１＞ＳＵＢＡＲＵとなります。

公道では恐らく、こうなります。
ＳＵＢＡＲＵ＞２ロータリー＞ポルシェ９１１＞ジャガーＶ１２

どっちみち９１１は三位で、間違い無いですな。ＧＴＲは常に９１１より下だから・・・

2018/01/11(木) 14:41:49.48

>>797 ちなみにジャガーとポルシェは実際に３５０ｋｍ以上出る市販車がありました。
TWRのJaguar XJR-15 V12とPorsche 962CRの２台です。

1位 Jaguar XJR-12
2位 Jaguar XJR-12
3位 Porsche 962
4位 Porsche 962

2018/01/11(木) 14:44:51.28

Jaguar XJR-15 V12(時速350km以上)
Porsche 962CR(時速350km以上)

初代LEGACY 10万キロ速度記録達成(224km/h)・・・・十二分←約３０年前の車の話。

ちょっとSUBARU速過ぎますな、ＷＲＸのスペＣは２５０～２７０ｋｍ行くとか。

2018/01/11(木) 14:47:27.04

ええ！２８年も前の車の話ですか？　これ？
初代LEGACY 10万キロ速度記録達成(224km/h)　

時速２２０ｋｍ以上で、何日間も連続で走ったんでしょ？

新車ランキングは常にSUBARUが一位でもおかしくないですよ。
１位　フォレスター
２位　レガシイ
３位　インプレッサ
４位　アウトバック
５位　レボーグ
６位　エクシーガ

2018/01/11(木) 14:52:17.52

SUBARUは「ターボ無し」が老若男女に向いています。
走り好きはターボも良いでしょう。

販売店では「SUBARUの水平対向ＡＷＤ」と指定して下さい。

ＷＲＣ３連覇のSUBARUと言えば分かります。

2018/01/11(木) 14:59:33.72

販売店では「SUBARUのエコカー、水平対向ＡＷＤ」と指定頂いてもＯＫです。

尚、品質は世界最高クラス、１６００万台を達成し、折り紙付きです。

コンパクトカーや軽では話題になりませんが、
ＳＵＢＡＲＵを買った、と言えば、まず、「尊敬の眼差し」を浴びることは間違い無し。

今まで相手にされなかった知的階層や、富裕層から、話題が提供されるでしょう。

2018/01/11(木) 15:03:14.20

世界の超高級車と比肩しても、勝るとも劣らないSUBARUですが、
プライスもびっくりするくらい安く２００万～です。　つまり＋１００万頑張ればよいのです。
（他社の４００万～６００万の価値があります。）

コンパクトカーや軽←普通の人
＋１００万で！＝SUBARUにグレードアップ！←アッパークラスの普通の人

2018/01/11(木) 15:08:18.17

200万(SUBARU) - 100万(コンパクト)=100万の差しか無いですね？
しかし、単なる100万円とは違うのです。

得られる結果が２０倍～３０倍は違うでしょう。

安全性や車両の動的安定、快適性、といった所が全く違います。
人間に対する評価・評判も上がります。「出来る人」「騙されない人」というイメージですね。

また取り回しや万能さ、フォレスターやエクシーガを選んで頂ければ、
旅行など「全てに完璧」です。

2018/01/11(木) 15:11:58.10

>>807
といいつつ、アウトバック６気筒買おうとした人にパジェロ勧めたろ！

で、結局、パジェロは否定され、アウトバックになったろ。

ええ雪国だったし・・・、でも、アウトバックが彼の正解だったことにびっくりした。
（だから今ではデリカに訂正している。デリカなら大丈夫！）

2018/01/11(木) 15:15:23.73

SUBARUを中心に考えるとこう。

（よりスポーティ）MAZDA ROTARY
↑
(ドイ車なら)BMW←SUBARU→(よりSUV)JEEP
↓
(より多人数)デリカ

2018/01/11(木) 15:17:51.79

で、あとは、世界の輸入車全体に対しては、ジャガーＶ１２で黙らせる！、と。

そしてファミリー層はシトロエンで、全対策が完了する。

エコカー層には2CV 2018とか2020を望めば良い。

2018/01/11(木) 15:36:15.93

>>771
欲しい連中に行き渡ればそんなもの、この手は月500台いけば良いほう
発売当初は維持費が安い、若者が開発責任者で若者でも買えるとか
煽ったけど積載性ゼロだから若者はこれ1台では生活できない
現実はジジイばっか　小さくて玩具みたいな外見だから年甲斐もなく痛しい
パートナーの手荷物すら置けないから実質一人乗りで寂しいもんよ

外見ありきで使う客の生活のことなど考えていない
なんのライフスタイルの提案もないクルマ、欲しがるのは軽スポ・MRオタク

2018/01/11(木) 15:37:01.30

ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180110-10281445-carview/?mode=full
ｱﾎﾝﾀﾞ心の拠り所の雉沢がさらっとジェイドdisってる件

2018/01/11(木) 15:40:07.18

スバルはターボエンジンまでCVTという失笑ものの組み合わせなのでノーサンキュー。
300PSでもそれとかしょうもない。MTは燃費悪い古いEJエンジンだし。
御自慢の４WDもセンターデフまで入った本物より他社と同じオンデマンドが多いし。
せいぜい制御の巧みさがあるのかな。それも追いつかれると思うし。

結局水平対向エンジンは独特が故に横置きの最新汎用変速機が使えず、
自社製CVTの他に多段遊星ギアが用意できないからこうなった。
後エンジン横置きFFのほうがエンジンを傾けるなどしてFRに近いプロポーションも実現したりしてるが
スバルにはできない。先行きは明るくないな。

2018/01/11(木) 15:46:02.68

>>811
トヨタのMR2なんかは確かにミッドシップなライフスタイルという新たな楽しみもあったね
ちょっとの荷物なら搭載出来たし

S660は若造の思い付きで作っただけで理論が無い
コンポーネンツも既存軽の部品を寄せ集めて構成しただけ

レンタカーとかで一時的に乗るなら悪くないが買うもんじゃないな
遅いし乗り降りしづらいしみんな1年位で辟易して売っぱらうのが定番コース

2018/01/11(木) 15:54:31.60

シビックの販売台数、全部合わせて１０００台ちょいか。
結構売れてるな。

2018/01/11(木) 15:59:40.28

ジェイドも客をなめた手抜き商品　安全性も快適性も無視
国内100万台達成のために急こしらえでラインナップを拡充せねばならず
ありもしない需要を見込み中国仕様車をそのまま流用して無理やり3列化
実質4人乗りではシャトルと競合するしコスパが悪すぎて見向きもされない

2018/01/11(木) 16:03:46.35

って雑誌に書いてあった

2018/01/11(木) 16:19:25.37

>>771 >>811
「ホンダS660」↓（2015.3月発売）が、この有り様〜

＞2017年累計販売(前年比）・・・4,074台（39.6%） ← うわっ当初目標（年)１万台

ちなみにS660と同じ2015年発売の
（新型）4代目マツダロードスターは 2017年累計販売(前年比）・・・ 6,700台（約120%）

2018/01/11(木) 16:30:28.80

フィット年間販売数
2011年　207,882台　2010年10月、２代目発売
2012年　209,276台
2013年　181,414台
2014年　202,838台　2013年9月、３代目発売
2015年　119,846台
2016年　105,662台
2017年　 97,939台

ついに10万台割れか・・・

とぼ　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪ とぼ…
　○三　|
　　(/~∪
￣￣三三￣￣￣￣
　三三
三三

2018/01/11(木) 16:41:44.13

>>819
千葉、オメ！

2018/01/11(木) 16:48:39.92

>>818
RFのぶんもうちょっと伸びてもらいたいとこだが価格帯が上がってるぶん数が出ないのか
あるいは幌がRFに食われたのか　どのみち広島から輸出してグローバルで年間数万台は売れているはず
将来にわたってブランドアイコンとして持続していくつもりならガラパゴス軽などあり得ない

2018/01/11(木) 16:50:55.37

>>819
ジリ貧プリウスなどと言ってる場合ではない　自慢の商品改良も効果なし

2018/01/11(木) 17:16:40.08

>>795
やはりアルツハイマーの千葉君
今日も同じコピペ

>>690 >>741に書かれた内容を理解しようね
ちゃんと読めばステップワゴンがMCしても4年前のヴォクシーに
勝てなかったポンコツだって理解できるよ

2018/01/11(木) 17:45:52.97

12月の新車販売(登録車)
順位ブランド通称名ブランド名台数
1 プリウストヨタ 12,175
2 アクアトヨタ 11,660
3 ヴォクシートヨタ 7,545
4 ノート日産 7,475
5 シエンタトヨタ 7,307
6 フィットホンダ 7,104
7 カローラトヨタ 6,715
8 ヴィッツトヨタ 6,619
9 タンクトヨタ 6,458
10 C－HR トヨタ 6,421
11 ルーミートヨタ 6,378
12 セレナ日産 5,648
13 フリードホンダ 5,493
14 デミオマツダ 5,161
15 ノアトヨタ 4,768
16 インプレッサ SUBARU 4,635
17 ステップワゴンホンダ 4,607
18 ハリアートヨタ 4,028
19 エクストレイル日産 3,888
20 パッソトヨタ 3,793
21 エスクァイアトヨタ 3,678
22 ヴェゼルホンダ 3,409
23 ソリオスズキ 2,968
24 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝトヨタ 2,911
25 ヴェルファイアトヨタ 2,806
26 アルファードトヨタ 2,574
27 リーフ日産 2,306
28 スイフトスズキ 2,271
29 シャトルホンダ 2,241
30 カムリトヨタ 2,203

2018/01/11(木) 17:48:56.44

2017年の新車販売（登録車）
順位ブランド通称名ブランド名台数
1 プリウストヨタ 160,912
2 ノート日産 138,905
3 アクアトヨタ 131,615
4 C－HR トヨタ 117,299
5 フリードホンダ 104,405
6 フィットホンダ 97,939
7 シエンタトヨタ 96,847
8 ヴィッツトヨタ 90,248
9 ヴォクシートヨタ 86,772
10 セレナ日産 84,433
11 ルーミートヨタ 78,690
12 カローラトヨタ 77,466
13 インプレッサ SUBARU 73,171
14 タンクトヨタ 70,839
15 ヴェゼルホンダ 64,332
16 ハリアートヨタ 58,732
17 ノアトヨタ 58,729
18 パッソトヨタ 54,186
19 エクストレイル日産 49,873
20 ソリオスズキ 49,742
21 デミオマツダ 49,302
22 ヴェルファイアトヨタ 46,757
23 ステップワゴンホンダ 46,457
24 エスクァイアトヨタ 43,210
25 アルファードトヨタ 41,923
26 CX－5 マツダ 41,622
27 スイフトスズキ 38,442
28 クラウントヨタ 29,085
29 シャトルホンダ 28,111
30 アクセラマツダ 25,837

2018/01/11(木) 17:49:20.65

日本市場はやっぱり軽自動車と小型車だね、ボディタイプはSUV
売れ筋の価格帯は100万円～200万円台
300万円越えると買える人は限られる（これは世界どの国でも同じ）

2018/01/11(木) 18:36:12.70

一番売れているのはN-BOXという現実があるよね

ハイブリッド馬鹿には辛い現実だ
＞＜

2018/01/11(木) 18:46:45.67

もう俺はホモに生きるしかないと読んだ

2018/01/11(木) 18:47:16.45

>>827
N-BOXは日本でしか売れないという現実があるよね
おつむの弱い千葉君には辛い現実だ

2018/01/11(木) 18:47:33.82

>>827
ホンダは軽に集中してハイブリッド廃止すべきだよなwwwwww

2018/01/11(木) 19:09:26.32

>>829
＞N-BOXは国内でしか売ることが出来ないという現実があるよね

フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ０台のダイハツやスズキには辛い現実だよね

2018/01/11(木) 20:19:42.91

ステップワゴン、HVだしたのにノアヴォク三兄弟の三分の一以下だしセレナより売れてないとかどうゆうこと？

フリードもシエンタにここ最近は逆転されてるしフィットに至ってはアクアの半分くらいでもはやヴィッツといい勝負。

タンクルーミーは敵なしだし。

Nboxしか売れてない。
ダイハツスズキは上手く分散させてるのに

2018/01/11(木) 20:20:53.37

年産、「世界１３００万台」のドイ車に勝負できますかな？

BMW、２００万台、ベンツ２００万台、アウディ　１００万台・・・１年で・・・

2018/01/11(木) 20:53:47.67

ホンダは軽に集中して劣化技術が目立つハイブリッドは廃止すべき

2018/01/11(木) 21:06:06.58

30位以下のランキングはどこで見れますか？