新車販売台数ランキング総合スレ 159
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 158
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511681834/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured つまりスモール戦略が図星(笑)でホンダの登録車はこの先ますます販売がスモールになるw その一方でSUBARUは水平対向エンジン １６００万台を達成したわけか。
そしてマツダもロータリーエンジン ２００万台を達成し、ピュアスポーツで天下を取っている。
今の若い人が選ぶなら、このどちらか、でしょうな。 >>430
販売している会社にとっての売上高や利益の話なのに
消費者とか言い出す奴が馬鹿だってことは考えなくてもわかるね 世界に２０００万人のファンが居て、SUBARUは喜ばしいですな。
ただ、BMWはファンが２億人くらい居る気がする・・・
ドイツの高級車３ブランド(BMW,Bentz,Audi)だけで、
SUBARU(55万台)の１０倍(500万台)の販売台数て・・・・
1600万台に満足せず、次は３０００万台を目指さないと・・・ 冗談抜きで言えば、FIATのファンは２億人は下らないと思う。
全ヨーロッパにおけるダイハツ・スズキ級の扱いだからね。 FIAT２億人とすればシトロエン-プジョーファンは１億２０００万人くらいと思われる。
６００万台と３５０万台で半分位だからな。 >>438
インド市場における、スズキ・マルチのファンは１億人くらいいないかね？
５０００万人くらいかね？ >>437
>>BMWはファンが２億
いや売上台数からすれば、６０００万人くらい、SUBARUの３倍程度であろう。 >>436
N-BOXもフィットも価格が同じ件
N-BOXもフィットも売れているからホンダも笑いが止まらないのは知ってた >>442
消費者の話を持ち出しておいて今度は会社の利益の話しに戻るのか
で、価格が同じだから会社の利益が同じだと思ってるバカですという告白か
価格が同じなら原価も同じだと思ってる馬鹿なんですね 世界のファン推計
FIAT 2億4000万
プジョー-シトロエン1億2000万
BMW=ベンツ=6000万
audi=4000万
SUBARU 2000万
VW-SKODA 4億人 くっそー。 車に興味無い人口を除外。
BMW 6000万
シトロエン6000万
SUBARU 2000万
ふー、良かった。まだまだ世界も捨てたもんじゃ無いな。 >>442
N-BOXに食われまくったジリ貧フィットの構図がおもしろいね >>432
確かに、軽のレベルを超えたおんぼろ軽自動車の様だ
皆様こんにちは。20代の女です。
新型NBOX納車して二週間経ちました。
初めてのホンダ車、初めて自分で買った車。
とってもお気に入りです
10年は乗りたい車です。
ですが、、不具合。初期型だから？
昨日、運転席側のスライドドア（電動）閉まらなくなり、挟み込み防止機能も働いて、
閉まりそうにはなるけど開いてしまう。
何か挟まってるのかと思い、
見ても何も挟まっていません。
OFFにして自分で閉めても閉まらず。
ディーラーに見てもらいましたが
凍結の為なのか原因不明との事。
スライドドアにある部品が
垂れ下がってたと言われました。
ちなみに気温、、-18℃でした。
メーカー側に話すと言われました。
ディーラーは再発防止の為
新しい部品に交換します（無償）と言われました。
先程車に乗って更に気づいた事が！
エアコンパネルから隙間ができてしまい
中にあるオレンジ色の部品が見えています。
これも不具合なんでしょうか？
納車してからエアコンパネル
剥がしたりしていません。
走行距離はまだ300キロです。
ちなみにNBOXカスタムGLターボホンダセンシング4wdです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000993006/SortID=21444468/ >>447
ナビ付けたあとパネルをハメなかっただけか
問題なくて良かったね >>448
もう一つよろしいでしょうか？
ハンドルを切るときにカラカラ音もするんですが
これはメーカー側の不具合なのでしょうか？
＞スバル好き女子さん
ホンダ車はステップワゴンやフリードなどステアリングを回した時にカラカラと異音がします。
N-BOXに対策部品があるかどうかがわかりませんが、ディーラーで確認してみて下さい。
あぁ、、私もエアコンパネルは浮いてました。
ディーラー曰く、ナビを取り付けるときにエアコンパネルを外すみたいで
とてもすごくクリップが固くプラスチックが変形したり反って浮いたりするみたいです。
安物メーカーさんだねぇ >>448
ナビをつけたあとにきちんとパネルをはめないというお粗末すぎる
作業をやったということで問題があるのにそれすらわからない
馬鹿ですという告白ですね あぁ、、私もエアコンパネルは浮いてました。
ディーラー曰く、ナビを取り付けるときにエアコンパネルを外すみたいで
とてもすごくクリップが固くプラスチックが変形したり反って浮いたりするみたいです。
自己レスになるけど他店で買った人にも同様の事例有りって、取付確認がキッチリしないのか？まともな整備士さんが居ないのかな？
200万越えようかという新型の新車でコレは無いわー >-18度の環境だとメーカーの想定外の不具合が起こりそうですね
このメーカーは南国でしか車売らない気なのか？ >>450
そもそも年間ナンバー1の売上だなんて立派なことを言う様な車ならMCする時点で悪かった所の改善やら改良されてより良くなって販売される
て考えるのが普通だと思うしそう言う宣伝をしてるんだけど、また新しくおかしな部分が出て来るって普通は考え難いんですけどねぇ
千葉さんはそう言う所には考えが行かないみたいですよ 新車 150万円から買えるSUBARUインプレッサ。
WRC３連覇と同じ系譜の水平対向エンジンが搭載されてるよ！
これで「世界の名車全て」と対抗できるよ！ ・SUBARUインプレッサは１５０万円〜
・SUBARUは安心のトヨタグループ
・SUBARUは世界の名車BMWと同じグループ
・SUBARUはポルシェ社ともコラボ。
・SUBARUは水平対向エンジン１600万台達成！・・・カローラもびっくり。
営業か！ Porsche-SUBARU-BMW-TOYOTA
そんなSUBARUが150万〜、車好きにも尊敬されるし、
人生、得することばかりで損は一つも無いね。
もちろんネットで叩かれることもゼロ。 SUBARUやBMWやROTARYやJeepやデリカは
それぞれ、専門誌が創刊されている位、素晴らしい車。
中でもSUBARUだけが新車150万〜、購入できる。
真の国民車と呼べるだろう。
他社は法外な値段が多く、中身はファミリーカーのV6だったりする
とてもお勧めできるものでは無い。 営業やれそうだな・・・
・SUBARUインプレッサは１５０万円〜
・SUBARUは安心のトヨタグループ
・SUBARUは世界の名車BMWと同じグループ
・SUBARUはポルシェ社ともコラボ。
・SUBARUは水平対向エンジン１600万台達成！・・・カローラもびっくり。
・SUBARUは世界の名車と同じく、専門誌が複数出ている。
・SUBARUは日本市場では世界の名車で一番価格が安い。
・他社員も「実は愛車はSUBARU」が多くてビックリ。
・雪国は当然、SUBARUディーラーが多い。
・アメリカの投資家もSUBARU。
・ミュージシャンやアーティスト、フォトグラファー、冬スポーツ選手にSUBARU多い(荷物詰めるから) あのツールドフランスで活躍された、今中大介選手も
SUBARUの大ファンとはよく知られた事実である。
インプレッサWRXやレガシイツーリングワゴンを愛用されてこられた。
>>今中大介「SUBARU NEWフォレスター」のプロモーションビデオに出演！ >>460
スキーヤーのSUBARU愛用率も高い。あとスペースギア率も高かった（２０年前は）
SUBARUを選ぶ理由は「せいぜい１０００位」と思っていたが、
ひょっとしたら「１万」くらいあるかもね。 SUBARUは全日本スキー連盟（SAJ）の活動を何と４０年間！も応援しています。
ノルディック 萩原次晴
「ヨーロッパの雪山から雪山へ。スバルで何度アルプスを越えたかな。」
＃惚れて舞うやろ〜 また一つ、スバルを好きになった・・・ >>459
カメラマン高橋学がレヴォーグを愛車にしているね。
写真家とSUBARU。 当たり前すぎるコラボだ。 >>462
山ばかりでは無い、海もだ。
スキューバダイバーにもSUBARUの愛好者が多い。
あとヨットマンにも。STIにも海用トレーがある位だよ。 >>435
嘘付け！
知りあいのオーナー２０人に聞いてみようか？
（本当にこれ位いるから恐ろしい・・・） >>米国で売上3倍 スバル自動車の躍進
ウンウン、分かる分かる。
これも1600万台からすれば、微々たるものだ。
車種板の全スレが、１万種類の理由で埋まったらコワイ。
それ位、SUBARUは凄い・・・BMWから見ても。 「SUBARUは老若男女、全世代をカバー」しているからね。
インプレッサ・・・若年、女性、初心者、年金生活者など
WRX・・・・走り屋
フォレスター・・・全世代向け
レガシイ・・・・大人の男性、大人の女性、北米など
エクシーガ・・・大家族、所帯持ち
アウトバック・・・・レジャー、スポーツ、知的階層、カタカナ職業から老人まで幅広い層
価格も150万〜300まで幅広い。220万で富裕層まで全世代が満足できる。 ホンダは登録車だけでなく、軽でも
下位メーカーに↓なりつつあるね〜
最新国内・＜登録車販売全合計＞3メーカーシェア2年前比較
・2017年計(シェア)--←15年計(シェア）
トヨタ-･…(48.7%)←←←(46.7%)
日 産……(12.0%)←←←(12.0%)
ホンダ……(11.3%)←←←(12.1%) 〜酷いね、落ちるだけ
最新国内・＜軽四輪車販売全合計＞3メーカーシェア2年前比較
・2017年計(シェア)--←15年計(シェア）
ダイハツ…(32.7%)←←←(32.1%)
スズキ……(30.2%)←←←(29.5%)
ホンダ……(18.6%)←←←(18.2%)〜
ダイハツ、スズキとの差が開く一方
データソース：
マークラインズ速報2018.1.5(登録車合計のトヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む) >>468
国内はどうでも良いでしょう・・・既にSUBARUが最強なんですから。
世界の３０ブランドが相手です。
世界の３０ブランド相手にしても、北米地域以外では
SUBARUが躍進できるでしょう。
SUBARUは他国に優しいから現状は配慮してるんですかね。 >>469
既に北米では３倍に伸ばしたからね・・・絶対的に少ないけど
中国とかブラジルとかインドとか欧州とか沢山あるからな。 また自分で自分にレスしてドヤ顔するスバオタ湧いてんのかw >>470
世界市場で宣伝が足りないだけだろう。
普通に今の４倍は行く筈だからね。
あまり拡大したく無いのかも知れないけど。 車の名前かな。
SUBARU C.E.Oとかでいいだろう。
150万〜、あなたもこれで、CEOです、みたいなね。
実際、そうだから。 SUBARUは水平対向エンジン１600万台達成！
→この数字はね、カローラや、カムリの累計台数もびっくりなんだよ。
逆に「他社のファンが存在するのが不思議」な位だ。 >>474
確かに歴代ルマンのポルシェで一番速かった917は水平対向１２気筒 (通称180度V12)
ですからね。時速４００ｋｍくらい出ましたよ。
フェラーリも312Tは水平対向12気筒エンジン(通称180度V12)でした。
SUBARUもF1プロトのモトーリモデルニで水平対向12気筒エンジン作ったことありますね。 >>475
あのポルシェやフェラーリすら、150万〜買えるスバルと「実際同じ」なわけですね。
よく分かりました。 >>476
FitやAquaも軽ワゴンも150万くらいで買えるらしいですからね。
びっくりです。何でSUBARUじゃないのか・・・
確かにSUBARUのような「味噌汁」は日本人の心の味というか、ウマいですが、
たまにはアメリカ的ハンバーガーも食べたくなりますからね。 >>477
それは言わない約束です。
最近は米よりパンやパスタを食べる人が増えている。
当時、中島だけが、高度１万メートルに到達し、B29を落とせたのですが・・・ >>477-478
SUBARUは米や味噌汁というか、蕎麦やうどんにも例えられると思います。
「うさぎおいしかの山」というか・・・小鮒釣り師というか。 >>479
不漁ですかな、今一つ、釣り針に掛かりませんね。 >>477
サンバーやドミンゴやR2やステラがありましたからね。
地方では軽が強かったですよ、SUBARUは。 アイサイトツーリングアシストの性能を求めると、もはやベンツのSクラスEクラスのディスタンスパイロットディストロニックが唯一の比較対象となり引けを取らないどころか自然なドライブフィールで上回るというほどオンリーワンですよ
https://youtu.be/lM2M3lL53y0 そういえば、SUBARUにはEYEサイトもあったな。
お勧め理由が１０００は本当に余裕だな。 CGテストだと、シビックセダンがCVTで0〜400m15秒そこそこ
高速燃費が20km/Lを遥かに凌駕
バカっ広い室内
他社には辛い現実がはびこるようになったよね
ホンダ恐るべしだ
(-。-)y-゜゜゜ 嫌われ者が現れるとそのメーカーまで嫌われる
No.1 アホンダ
No.2 スバヲタ >>489
心配しなくても、ゴルフを凌駕する出来の良さだと大絶賛だよ
良かったね
ホンダ・シビック セダン試乗
https://youtu.be/ql7-QIyaj3M >>491
で？販売台数は？
ゴルフどころかカローラ以下じゃんw アメリカ12月
シビック 31,406台
カローラ 18,532台
(´・ω・`) >>493
日本の試乗レポ出して来てるのに販売台数は何で米国なの？w 世界で引っ張りだこのシビックは日本向けの割り当てが少ないから、一万を超える受注残を一度に消化出来ないのは周知の事実だね >>493
アメリカ１２月
カムリ 43,331
アコード 22,115
ホンダは付加価値の高いアコードが激減してシビックに客が移行している。
ホンダの顧客は低所得者が多いようだ。 どっかのメーカーは人種で金利を決めてた悪いメーカーがあるようだ
千葉ちゃんどこだっけ？ カムリ 新型
アコード 新型
カローラ 末期
シビック 前半期
末期の車に勝ち誇ってもねえ >>495
まともな生産計画も出来ないってことですね 2017年間・米国新車販売（乗用車＋小型と
日本車ベスト４
1・RAV4（トヨタ）-・・・・407,594台・・・全体4位
2・ROGUE（日産）_・・・403,465台・・・全体5位
3・CAMRY（トヨタ）_・・・387,081台・・・全体6位
4・CR-V（ホンダ）・・・・377,895台・・・全体7位 >>495
（大笑） 千葉の嘘は続く
欧州シビック販売（9〜11月）推移↓・・・・・・ホンダ欧州シェア・ 0.9% の元凶ww
・・・・・・・・・・（2015）・・・（2016）・・・（2017）
September・・・6.106・・・・5.625・・・・4.622
October_・・・・・3.165・・・・2.995・・・・ 3.026
November・・・・3.396・・・・3.160・・・・ 3.790
３ヶ月間計_・・12.667・・・11.780・・・11.438 ←酷い低迷が続く ホンダはグローバル600万・地産地消を掲げて世界中で工場増やしたわけだが
世界で計90万台弱の生産能力の余剰となり頓挫
日米欧で需要をみながらグローバルの旗艦車を融通し合う体制をとったおまぬけ
余ってるイギリス工場の稼働率をあげるためシビックハッチバックを米日に輸出している
要は客のためではなく社内の帳尻合せで売りさばきたい、余ってるから売るそれだけ N-WGNご成約で5万円、ヴェゼルご成約で10万円クーポンというCMを流してる
こういうバーゲンを頻繁にやると安売りブランドのイメージつくよね
他社ではこの手のCMをあまり見かけない
ところでホンダカーズにいくと新川優愛みたいな爽やかなお姉さんいるの？ >>504
MC前はどこでもやるだろjk
ヴェゼルのMCは来月だからカーナビ付けて売ってるし >>504
>>506
間違えた、ekワゴンはやってなかったわ 販社がキャンペーンをやらないって話じゃないぞ 今がお買い得と安売りのCMを流すことだ
ホンダは残クレで低金利という広告も流しまくって低所得者向けメーカーだと大々的にアピールしてる
こんなとこでレジェンドやらNSXやら買いたいと思うわけがないよな 不人気車種とかマイナーチェンジ前に
全国的にテレビCMまで流して在庫処分しようなんてセコ過ぎるだろ
あなたの乗ってる車種は売れなくて困ってるんです
現行モデルはもう用無しで処分したいんです、オーナーは好い気しない
こういうことやって値引きしまくるからブランド価値が下がるんだよ ほら、ホンダには上級ライン専用のクオリティセレクトがあるから
…「クオリティセレクト」って思い出せなくてググったのはここだけの秘密だ まずは車好きとして一言。
>>501以外から選択すること。
これらは車に興味が無い一般大衆向けだからね。 車に興味が無い一般大衆
↓
「メカニズムに全く興味が無い」
前後、どちらのタイヤにエンジンが繋がっているかも分からないケースが多い。
これで良い車が選べるわけ無い、と。
・維持費や価格、環境や内装、にだけは多少、興味があるのが救い。 車種板は車好きが多いから、>>501はまず居ないわけだけど、
一方で、SUBARUやロータリーのファンは、エンジンや駆動形式にまで拘る
・・・ってことだから、車について相当、意識が高いわけ。
ロータリーが一番コアであることは間違い無い。 CAMRYをさらによくしたAVALONだが、日本ではぜんぜん売れなかったと聞く。
この事実が、「車にたいして興味が無い」、という「一般大衆の特徴」が「顕著に」表れている。 >>426
DQN創業者の精神は脈脈と受け継がれてるみたいだぜ
93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/05(金) 16:20:33.89 ID:1FETTZfC0
ポン付け機能買いパワポエンジリアリングの手抜き三本柱で技術だ自社開発だとドヤ顔されてもなあ(絶句)
散弾エアバッグでタカタを破綻に追い込み、発売当初は自社開発がウリだったi-DCDでトラブルが続出するとシェフラーに罪を擦り付けetc
技研とは名ばかりの組立屋に堕ちた現状で、それも部品調達部門の目利きの悪さを低性能センシング()でも見せつけた三流企業がどの面下げて自慢するのかと
126 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/06(土) 00:10:45.54 ID:alYKiHrF0
本体の経営が苦しい時に関連会社やサプライヤーとどう立ち向かうかで会社の本質が出る
>>93 みたく欠陥の責任を全部押し付けるのは論外だけど、新工場を建てるからと関連会社に土地を買わせた後で、
経営が苦しいからと約束を反故にした上に、自社工場の稼働率を上げるためだと言って受託生産を大幅カットした外道がいた
それでも稼働率が思わしくないからと、残り僅かな受託生産枠を全部毟り取って完成車事業から撤退させる非道にまで踏み出した
本社とノータリン儲は売れた売れたとバカ騒ぎだが、こんな血も涙もない仕打ちを続けたら次に苦境に陥った時はどこも相手しなくなるぞ
あわやという苦境で、サプライヤー関連会社と意思疎通を強化し生産性の向上を図り、業績のV字回復に成功した会社もあるというのにね 163 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/06(土) 16:24:04.59 ID:Ss7MF3KM0
【悲報】目先のゼニに転んでHCCIの大魚を逃した「Ｈ社」、国立研究開発法人のプロジェクトを袖にした外道だった
https://i.imgur.com/gliu1Tk.jpg
https://i.imgur.com/5CDtSy1.jpg
https://i.imgur.com/xD0jfcZ.jpg
https://i.imgur.com/YPDnkW4.jpg
産学共同どころかさらに規模の大きい企画を自社の都合だけでボツにする、大した根性である
170 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/06(土) 18:56:36.46 ID:2WnyUoW+0
「目標は達成したが実用化研究に進めなかった」
ここに大きな問題がある訳で。iDCD・i-MMDと二股両天秤掛けてたんだろうけど、不純な目的と杜撰な目標設定で産学共同研究に臨むのは、倫理面ではいかがなものか
>>93>>126 でもツッコミが入った『ウチさえ良ければ他は知ったことか』な傲慢体質が、ここでも露呈したということデナイノ？さすが「ヤンキーさん参ったか❗」なアホ企業だゎ
https://i.imgur.com/rthsfEa.jpg ホンダは自動車を単なる道具と割り切って売りさばきたいだけ
愛着を持ってるオーナーの心情なんて無視なわけよ
低品質ですぐ壊れるからできることなら早く乗り換えてもらいたいだろうね
クレーム対応が面倒くさいし たくさん新型車を売りたいし
残クレで次々と乗り換えさせてホンダ地獄に陥らせ囲い込みたいんだろう
次のフィットを作ろう、なんてまさしくそんな感じの広告
上級ラインといってもアコード・オデッセイ・レジェンドしかないけどな
どれも華がないし不人気 お住まいの地域にそのディーラーがあるとも限らん
だったらAUDIとかに行くだろう ブランド価値の低いホンダである必要ないし >>516
>>この事実が、「車にたいして興味が無い」、という「一般大衆の特徴」が「顕著に」表れている。
RAV4があんだけヒットした日本でバンガード(RAV4のロングタイプと聞く）
はまるっきりだったと聞いている。 2017年間
1・RAV4（トヨタ）-・・・・407,594台・・・全体4位
2・ROGUE（日産）_・・・403,465台・・・全体5位
3・CAMRY（トヨタ）_・・・387,081台・・・全体6位
4・CR-V（ホンダ）・・・・377,895台・・・全体7位
合わせるとホンダの圧勝か
2017年間
ホンダH-RV 94,034
トヨタC-HR 25,755
日産QX30 14,093
マツダCX-3 16,355 ホンダはアメリカでドル箱クラスがだんだん売れなくなって、マジでどうするんだろ。
中国？インド？ >>519>>522
ちくり裏事情板でも経営陣のブレブレな無定見にツッコミを入れられる始末
26 名無しさん sage 2018/01/04(木) 11:45:03.80 ID:+lyPxjRK0
能力ある人間が上に立ってないのが全て
評価を仕事の成果じゃなくあげたい人間に付けてきたツケだね
適正配分なんてして無能のところで仕事止まってたら
評価下げられるから
上に行くほど無能で話通じないから
上司も自分を守るために采配は意地でも変えない
Hi-cもより一極集中を招くだけ
トヨタなら漏れ無く成果に評価付いてくると言うことはないが
ホンダにいて事態が好転する可能性はゼロだ
27 名無し 2018/01/04(木) 11:51:56.59 ID:kDAzE8TV0
ホンダは金儲けさえ出来れば良いというような企業体質で好きになれないな。
韓国に部品の調達部所を設置するし、鋼鉄もポスコから納入。
中国製部品も大量に使用していて、外資系の日産よりも部品の国内生産率が低い。
防錆処理をしてないので数年で錆びが出て短寿命。
トヨタみたいに国内の雇用を守ろうという意識もない。
最近は国内工場を整理して、工場を1ヵ所閉鎖したし。
29 名無しさん sage 2018/01/04(木) 18:39:50.61 ID:Y3WUnE2w0
閉鎖計画が閉鎖される噂すらある
そもそも閉鎖決める直前まで億単位の投資をバンバン通してたから
現場は面食らってた
そして発表した後に即ブレる役員
ダメだコリャ
31 名無しさん sage 2018/01/04(木) 19:28:04.63 ID:+YZzWp2/0
金儲けを出来ればいいっていうならもっと合理的に戦略を立てているだろう 最低でも日産と同じくらいのレベルには・・・
やっていることが場当たり的すぎて先行投資も損切りも後手後手 >>521
へー、アメリカのc-hr4月から売り出してそんな売れたんだ
RAV4ハイブリッド有るからガソリン車しか無いんだっけ？ 高性能ハイブリッドが間もなくCRｰVに追加されるから、RAV4ハイブリッドが売れなくなりそうで心配だ 確かに安売りブランドの代名詞となったホンダが心配だ >>525
杞憂だよ
それにCR-Vの高性能ハイブリッドって想像の産物で
実際に投入されるとしてもポンコツハイブリッドだろ >>526
確かに高性能を安売りするホンダ以外を買うなんて、世間体考えたら無理だ
世間が無ければ平気なのかは知らない >>528
安売り車はあっても高性能車がない
世間体を考えたらDQNを売りにする車を車を買うことが無理
どこのメーカーのことかは脳に障害がある千葉君以外はおわかりでしょう フィット乗ってるだけで後ろ指差されて
お宅のは大丈夫ですか？とご近所さんに鼻で笑われる >>527
オデッセイのHVってどれくらい売れてるんだろう？
i-MMD搭載されたら云々って千葉ちゃんが騒いでたような気がするんだが >>530
＞フィット乗ってるだけで後ろ指差されて
＞お宅のは大丈夫ですか？とご近所さんに鼻で笑われる
大きな勘違いをしているようだ
後ろ指差されてお宅のは大丈夫ですか？とご近所さんに鼻で笑われているのは
フィットの代金を滞り無く払えているのか心配しているんだよww
いい歳こいて無職は恥ずかしすぎるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
