新車販売台数ランキング総合スレ 159
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 158
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511681834/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured つーわけで、一番応援が必要なのはロータリーと判明。スポーツカー専業だから辛いね。
○SUBARU 水平対向エンジン５０年、１６００万台達成！！！
○MAZDA ロータリーエンジン５０年、２００万台達成！！！
○BMW 年産１５０万台！！！（普通に）
（おまけ）ベンツ年産１５０万台（普通に）、アウディ年産１００万台（普通に） SUBARUの社員数や供給体制が、
本来の実力の1/5程度の規模しか無い
のが不思議だね？？？
BMW位の規模は欲しい所だ。 >>317
そのドイツ3社は最近安物モデル売りまくってるんだよｗ >>312
アメリカ０台のダイハツやスズキには頑張って欲しいものだね
(-。-)y-~ >>321
それより
アメリカ0台、ヨーロッパでも0台！！ の軽NやヴェゼルHVやフィットHVには頑張ってもらいたい所なんだが
ホンダさん困ったね ＞＜
(-。-)y-~～～～ つーわけで「KS(車好き)にも一般大衆にも安心してお勧めできる」
もう、「SUBARUしか無い」、のが現状。車種も色々選べる。
ミニバンでD5だと、やはり高級車クラスの値段だからなあ。
やはりそこはセレナを勧めざるを得ないし・・・ >>322
C-HRハイブリッドはアメリカ０台、まで読んだ。
アメリカ11月／5月～11月累計
ヴェゼル 6,153台／58,268台
C-HR 3,391台／21,889台
中国でも馬鹿売れのモデル末期のヴェゼルに歯が立たない5月発売の新型C-HR
＞＜ >>323
わくわくゲートとパワーと燃費を両立した本格的なハイブリッドのコラボは世界でホンダだけだね
一方、何のメリットも無い最遅ミニバンとは何だったか
日産…
トヨタ…
＞＜ >>323
スバルはどれも燃費悪過ぎだよ
これから日本の場合は最低でも半年はガソリンが高いから
まぁ自動的に売れなくなるんでね？ その結果、
11月HV販売台数
ステップ 2332台(9月29日発売)
ノア兄弟 5370台
ホモダ… ハイブリッド11月販売台数
ステップワゴン＞エスクァイヤ＞ヴォクシー＞ノア
トヨタ…
＞＜ ハイブリッド11月販売台数
オデッセイ＞エスティマ＋アルファード＋ヴェルファイア
トヨタ…
＞＜ 訂正
ハイブリッド10月販売台数
ステップワゴン＞エスクァイヤ＞ヴォクシー＞ノア
トヨタ…
＞＜ 訂正
ハイブリッド10月販売台数
オデッセイ＞エスティマ＋アルファード＋ヴェルファイア
トヨタ…
＞＜ ９月も…
ハイブリッド９月販売台数
グレイス＋シャトル ＞ カローラアクシオ＋フィールダー
さらに
オデッセイ ＞ エスティマ＋アルファード＋ヴェルファイア
販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か… >>326
SUBARUは燃費も最高だよ！ 軽と車重当たりで比較しても同じ位だよ。 ○SUBARU 水平対向エンジン５０年、１６００万台達成！！！
ある意味、全盛期のカローラくらい売れてるから、全てに安心できるよ！ SUBARU 水平対向エンジン５０年 １６００万台！
MAZDA ロータリーエンジン５０年 ２００万台！
BMW 年産１５０万台 直列６気筒エンジン８０年！
どれ買っても心配無用！ 俺的にはロータリー推し。 >>332
11月と累計は見ない振りで…まで読んだww 軽第3位メーカー・ホンダが,登録車では、全く認められていないことがよく分かる↓ww
現実結果・国内新車・＜登録車販売全合計＞メーカーシェア推移
・・・・17年1〜11月(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア）
トヨタ-……1,502,156(48.0%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産………383,076(12.2%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ………354,656(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%)～酷いね、落ちるだけ
登録車計…3,128,479(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)
データソース：マークラインズ速報・登録車合計（トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む）
経営者じゃないんだから・・・老若男女の実用車の台数数えてどうする。
KS(車好き)的なSUBARU以上の車じゃないと意味無し。 >>338
あんた所有したことあるのかい
俺はレガシィ2台乗ったけど ○SUBARU 水平対向エンジン５０年、１６００万台達成！！！
○MAZDA ロータリーエンジン５０年、２００万台達成！！！
○BMW 年産１５０万台！！！（普通に） ▼自動車先進地域に全く認められないホンダ（工場もあるのに、シビックが全くダメ）
2017年 最新結果：欧州乗用市場、新車販売台数 (日本メーカー分実績）
・・・11月台数(前年増減％)・・・1〜11月累計(前年増減％)・・・累計シェア％
TOYOTA-G・・57,355(+11.7)・・・・・・・・・・・・673,014(+14.0)・・・・・・4.6 ←好調維持
NISSAN-G・・・46,439(－5.1)-・・・・・・・・・・・635,017(+3.0)-・・・・・・4.4
SUZUKI・・・・・･20,432(+24.6)-・･･･・・・・・・・229,220(+22.9)・・・・・・1.6 ←絶好調
MAZDA・・・・・・17,967(+13.8)･・・・・・・・・・・・215,854(－2.2)-・・・・・1.5
HONDA・・・・・・10,464(－2.8)･・・・・・・・・・・・130,883(－11.9)・・・・・0.9 ←変わらぬどん底
OTHER-JPN・・・2,991(+3.8)･・・・・・・・・・・・・・33,367(－6.5)･･・・・・0.2
EU+EFTA・・1,258,220(+5.8)・・・・・・・・・・・14,493,361(+4.0)-・・・・・100.0
（ソース：ACEAデータ・・・TOYOTA-G にはレクサスを含む、NISSAN-Gには三菱を含む）
○SUBARU 水平対向エンジン５０年、１６００万台達成！！！ >>332
> 販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
世界中どこでも販売台数がプリウス＞ホンダの全HV車なのは
涙でにじんで見えないってのまで読んだ 10月販売台数
N-BOX＞プリウス＋アクア
じり貧プリウスに勝機があるのか全く謎だ >>341
2017トップギア・カーオブザイヤーをはじめ三冠制覇、シビック タイプR
ホンダ シビック タイプRがカーオブザイヤー、そしてホットハッチオブザイヤー、そして世界の編集者が選ぶカーオブザイヤーと、三冠を受賞するという快挙となった。
http://autocq.co.uk/news/17263
ヨーロッパで敵無しとはこのことか…
(-。-)y-~ ダイハツに↓こてんぱん～2017年差が拡がるww
Ｎ-ＢＯＸとNシリーズ、結果大失敗↓・・・ いったいホンダは何をやっているのかww
ブランド/車名・2017年１〜11月累計（前年同期比）
ダイハツ/３車計 352,989台（116.2%）＞ ホンダ/３車計 283,335台（105.8%）
ダイハツ/ムーヴ＋タント＋ミラ ＞
ホンダ/N-box＋Nワゴン＋N-one
↑結果、ホンダ３車はバランス悪く、低営業利益率に～ 駄目だな
>>346
大笑↑
トップギア～つぶれそうなステマ誌にしがみつくホンダ
世界～トップギアジャパン等々
系列子会社ばかりの名ばかり世界
何をやっても結果の出ない低技術のホンダ～ 欧州販売の実態は更に泥沼にww >>344
いつまでジャンル違いの比較してバカを晒すの？ >>346
トップギアってステマ化しちゃうのが嫌でジェレミー始め主力御三家が番組降りたやつだろ。
広告主に都合が良いランキングなんて何の意味も無いわな >>344
> じり貧プリウスに勝機があるのか全く謎だ
そのじり貧プリウスに全HV車の販売台数を足しても
勝てず、軽自動車もN-Box以外はダメダメで軽自動車の
全販売台数ではダイハツ、スズキに追いつけないメーカーに
勝機がないことは明らかだ 欧州の批評家は口を揃えて言う シビックが醜いとね
以下はトップギアのキャスターだったJeremy Clarksonの評価
＞それに、私はシビックタイプRの見た目も嫌いだ。
＞この車以上に下品なものを見たことがあるだろうか。
＞あらゆる羽や翼にちゃんと意味があるらしいのだが、
＞その意味は聞かずとも分かる。フーリガン行為や万引きが大好きだということを、
＞そしてナイフを隠し持っていることを周りに知らしめるためだ。
＞私はこの車を運転するのが恥ずかしかった。たくさんの人に指をさされ、
＞騒がれ、写真を撮られた。シビックタイプRに乗る人を見たら、
＞きっと誰もがこう思うはずだ。
＞「こんな車を買うなんて、どれほどペニスの小さい人なのだろうか。」
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1069009499.html#more >>346
ヨーロッパのシェアが韓国メーカーに勝てるように頑張ってほしいものだね ホンダは日本のDQNと野暮なアメリカ人にウケるデザインにかけてはうまいと思うよ
審美眼に優れた欧州でデザイン賞を獲るのは一生無理だね
スペース効率しかとりえがないズングリむっくり大衆車とか、ゴテゴテエアロのハッチバックとかでは >>354 ←最新の試乗評価↓なのですね ……… 「千葉」また赤っ恥→ >>346
December 01, 2017
ホンダ・シビックタイプR 試乗レポート By Jeremy Clarkson
私はシビックタイプRの見た目も嫌いだ。この車以上に下品なものを見たことがあるだろうか。
あらゆる羽や翼にちゃんと意味があるらしいのだが、その意味は聞かずとも分かる。
フーリガン行為や万引きが大好きだということを、そしてナイフを隠し持っていることを周りに知らしめるためだ。
知り合いにシビックタイプRの購入を検討している近衛兵がいる。
もし彼がシビックタイプRを購入したら、きっと運転中はベアスキン帽を逆向きに被るようになるだろう。
私はこの車を運転するのが恥ずかしかった。たくさんの人に指をさされ、騒がれ、写真を撮られた。
シビックタイプRに乗る人を見たら、きっと誰もがこう思うはずだ。
「こんな車を買うなんて、どれほどペニスの小さい人なのだろうか。」 Jeremy Clarksonがいなくなったトップギアなど抜け殻 >>357
>シビックタイプRに乗る人を見たら、きっと誰もがこう思うはずだ。
>「こんな車を買うなんて、どれほどペニスの小さい人なのだろうか。」
EDの千葉ちゃんにはピッタリだね
でも、お金ないから買えないか ( ；∀；) 規定はあるものの速さのために手段を選ばないレーシングカーじゃあるまいし
あんな後付感のあるゴテゴテしたものを街中で走らせたら浮いて恥ずかしい
普通は空力を考慮しつつ美しく設計するものだがホンダにそんな品性はない
そいったところに人も金もかけず生産性のためには妥協を惜しまない
街のチューニングショップのようにタイムを削るだけのダサいエアロをベタベタ貼り付けるだけ
こんなの買うヤツは自分は虚勢を張りたい小物と言いふらしてるようなもの
品性のある大人は外見で威圧することよりエレガントさを求めるものだ
それでいて速いものを開発するのがメーカーの務め
巨額な資金力があるのだから街のショップレベルの外見では話にならない 12月の米自動車販売台数トップ20車種
6 Honda CR-V 36,983 37,778 -2.1%
・
9 Honda Civic 31,406 31,482 -0.2%
・
・
14 Honda Accord 22,115 33,873 -34.7%
いつのまにかアコードより利幅の少ないシビックの方が売れるようになってたんだな。 >>357
＞私はこの車を運転するのが恥ずかしかった。たくさんの人に指をさされ、騒がれ、写真を撮られた。
大きな勘違いをしているようだ
たくさんの人に指をさされ、騒がれ、写真を撮られたのはジェレミーではなく最高評価のシビックだからww
いい歳こいて自意識過剰が恥ずかしすぎるジェレミーがいなくなったトップギアには、期待せざるを得ないよね >>362
いい歳こいて世間では仕事始めの日なのに引きこもって貧乏スマホでアホ丸出し、まで読んだ やっぱ欧米でも派手なリアウイングにエアロ盛り盛りはいい歳したおっさんじゃなくてイキッたオタクの乗り物だと見られるんだな 欧州ではラリー人気高いけどそう言うモータースポーツで全く実績の無いイキリ車だしなぁ 米国、新車販売・2017ベスト４（Source: WardsAuto InfoBank）
米小型トラック・2017年間販売ランキング
１・F SERIES・・・・・・・・834,445
２・SILVERADO・・・・・・585,864
３・RAM PICKUP・・・・・483,520
４・RAV4(トヨタ)・・・・・・407,594
米小型トラック・12月販売ランキング
１・F SERIES-・・・・・・・・83,371
２・SILVERADO・・・・・・・67,676
３・RAM PICKUP・・・・・・43,202
４・ROGUE(日産)_・・・・・41,762
米乗用車・2017年間販売ランキング
１・CAMRY(トヨタ)_・・・・387,081
２・CIVIC(ホンダ)・・・・・377,286
３・ACCORD(ホンダ)・・322,655
４・COROLLA(トヨタ)・・308,695
米乗用車・12月販売ランキング
１・CAMRY(トヨタ)_・・・・・43,331
２・CIVIC(ホンダ)・・・・・・31,406
３・ACCORD(ホンダ)・・・22,115
４・ELANTRA・・・・・・・・・21,350 キチガイの特徴は一つの企業なり有名人を何年も粘着
普通は適当にアッチコッチ煽って遊ぶ 2017
米国自動車販売台数速報
12月分（ ）内は前月比、 年間累計 （ ）内は前年比を示す。
GM..........308,112.....(-3.4)..............2,999,605.....(-1.4)
Ford.........240,910.....(1.3)...............2,575,200.....(-0.9)
Toyota......222,985.....(-8.3).............2,434,518.....(-0.6)
FCA.........171,946.....(-10.7)............2,059,376.....(-8.2)
Honda......149,317.....(-7.0)..............1,641,429.....(0.2)
Nissan......138,226.....(-9.5)..............1,593,464.....(1.9)
Hyundai.....63,594.....(2.1)...................685,555.....(-11.5)
Subaru........63,342.....(0.3)...................647,956.....(5.3)
Kia..............43,039.....(-20.8)...............589,668.....(-8.9)
Mercedes....39,250.....(9.4)...................372,240.....(-0.6)
VW..............30,281.....(-18.7)...............339,676.....(5.2)
BMW...........34,253.....(4.3)...................305,685.....(-2.4)
Mazda..........26,893.....(-6.5)..................289,470.....(-2.8)
Audi.............26,977.....(16.3).................226,511.....(7.8)
Mitsubishi......8,501.....(15.1).................103,686.....(7.7)
Volvo..............9,679.....(-4.4)...................81,507.....(-1.5)
Land Rover.....7,980.....(-3.6)...................74,739.....(1.2)
Porsche...........3,913.....(-2.5)...................55,420.....(2.1)
Mini................4,611.....(-1.0)...................47,105.....(-9.5)
Tesla...............3,540.....(-23.0).................43,860.....(9.7)
Jaguar.............3,414.....(-20.5).................39,594.....(26.7)
Smart.................166.....(-86.0)...................3,071.....(-50.6) >>370
12月分 （ ）内は前月比・・・・・・❌
12月分 （ ）内は対前年同月比・・・◯
😎ヒッヒヒヒ正月早々やっちまった・・・orz 国内メーカーはトヨタとマツダがマイナスなんだな＞前年比 ホンダはアリババに飲み込まれそうだね
ホンダ、中国アリババと「コネクテッドカー」共同開発へ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6267121
ホンダは、中国インターネット通販最大手の阿里巴巴（アリババ）集団と、ネットに接続する自動車「コネクテッドカー」を開発する。
車に乗ったまま駐車代金を電子決済できる機能などを導入し、世界最大の市場である中国に次世代の車を投入する足がかりにする。 乗用車販売シェア推移
米国販売……17年計←16年計←15年計←14年計←13年計←12年計
＜ホンダ＞←…9.5%←……9.3%←……9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%
＜トヨタ＞←…14.1%←…14.0%←…14.3%←…14.4%←…14.4%←…14.4%
＜日 産＞←…9.2%←……8.9%←……8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%
（データソース：マークラインズ速報 2018．1．4） >>373
世界最大市場の中国でホンダは無敵になるな
(-.-)y-., o O 十年後には逆買収食らって本田汽車とか社名変わってそうだなw これじゃ～アホンダ店長が千葉で自殺事件起きるわな。 >>376
他人を呪えば穴二つ…か
「※年後には◎◆汽車」は、他社を誹謗する時にアホンダ千葉が連呼していた常套句だったのに(笑) ホンダがボルボみたいに中国資本になっても誰もびっくりしないだろ トヨタ１強では全然面白くないから他のメーカーも頑張って欲しいんだが
トヨタがあれだけブサイクな車を量産してくれてるのに、それにお付き合いして
しまうプチライバルメーカー達それどころか不祥事連発で自滅する始末
日本の未来は暗いなあ >>375
下位メーカー、ホンダは、先ず、海外では日産Gに勝つこと
そして国内メーカーとしては、上位のスズキとの差をもう少し縮めてから「千葉」は吠えた方が良いねww アメリカ０台のスズキには頑張って欲しいものだね
(-。-)y-~ >>382
ハンガリーでは国民車の地位にあるスズキ
ホンダもどこかの小国ででも国民車と言われるようになれるように頑張って欲しいものだね https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180104-00000002-wordleaf-ind&;p=1
「日本のエンジンはまだまだ進化する 将来のクルマの電動化支える3つの技術」
1/4(木) 17:00 Yhooニュース （モータージャーナリスト・池田直渡） ↓下記要旨
残念ながら5年後に世界のEVのシェアが10%（約1000万台）を越えている確率は0%だろう。
未解決の問題が山積しており、そういう現実を丁寧に見ずして、机の上だけで考えても意味がない。
世の中の方向性は緩やかにEVに向かっていくだろうが、
おそらく2030年時点でもBEVの比率をグローバルで10%に乗せるのは相当難しい。
2040年でも1/3には届くとは考えにくい
●トヨタ・カムリの「高効率エンジンとハイブリッドシステム」
●マツダの新世代高効率エンジン「SKYACTIV-X」
●スズキの「決定版変速機」
日本は電動化に出遅れたなどという巷間の流説に惑わされではいけない。
電動化とは「モーターオンリー」を指す言葉ではない。
何らかの電動駆動システムを備えたものは全て「電動化」の枠組みに入っている。
そして販売台数で見る限り、当面の主役は、もう明白にハイブリッドである。
何も日本のメーカーだけが言っているのではなく、
ベンツもBMWもフォルクスワーゲングループもボルボも全く同じ定義だし、ハイブリッドが商品の中心になる。
ここに挙げた3つの技術は、少なくともこれから10年、クルマの電動化を支えて行くに違いない日本の技術である。
日本は全く遅れていないし、ガラパゴス化もしていないのだ。 >>384
↑
論理的かつ現実を知ってる良い記事ですね～
経済記者や、流れにまかす外車崇拝自動車ライターの記事とは違って深い内容。
ここでも、ホンダが取り残されている現実 ww ww 仮に高性能ハイブリッドメーカーホンダの全資本を４輪に集中させると、まずハイブリッドが苦手なポンコツハイブリッドメーカーが痛手を被るのは考えなくても分かる
手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
一方ホンダとは真逆に、まるで中国の下請けメーカーように技術力よりも生産力を前面に出すしかない今どき４人乗りのFCVメーカーには頑張って欲しいものだね
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg
↑
まさにこれ >>386
やれるなら早くやれよ( ＾∀＾)ゲラゲラ >>386
（大笑） 「千葉」が泡を吹いて、焦っている ^_^;^_^;
よほど
>>384 の記事で、「 ホンダが取り残され、低技術だと示唆された 」と感じたのだろうww 2018年 2月号 マガジンX 《スポーツハッチ実力対決》ホンダ・シビックHB vs スズキ・スイフトスポーツ
燃費だけでなく仕上がりでもスイフトスポーツ
今回のテストで、
スイフトスポーツが高速燃費、市街地燃費ともにし っかりとカタログ値をマークできることが確認できた。
アイドリングストップがなくてもこの数値なのだから立派。やはり１ｔを切る車重が効果ありと見た。
もちろん、クルマの 性格からガンガン走れば燃費は落ちるだろう。
でも、ゆっくり走っても楽しいから、燃費面で不満が出ることは少ないに違いない。
一方のシビック・ハッチバックは、 高速燃費は良かったものの車重が響き市街地燃費はいま一歩。
それ以上に、クルマとしてのまとまりに欠けている点が残念だった。
エンジンのパワー感や足まわりの仕上がり、ホンダセンシングの感触などそれぞれは悪くないのだが、
それらのバランスがバラバラで1台のクルマとして未完成な感じなのだ。
しかもテスト車はオプション抜きで約３００万円。
これは考えてしまう。
さて、ではどちらがオススメか。 もうこれはスイフトスポーツの一本勝ちとしか言いようがない。
割り切るところは潔く割り切り、手を入れるところは徹底的に手を入れる。
そして目指した性能を実現しているところは、拍手したいほどだ。
これが約１８０万円から手に入るというのは、実に嬉しいではないか >>389
スイフトスポーツ vs シビックHB
価格が高いのに、全く、歯が立たないシビック～
ホンダは、何をやっても、スズキに勝てないな 同じ号でも記事によって正反対の評価だったり、
２ｃｈレベルのいちゃもん記事だったり、
胡散臭い広告てんこ盛りだったり、
匿名座談会記事ではなりすましだったり、
新型が発表されたあとでスクープ記事が出たり、
車雑誌としてまとまりがかけるのが残念だな、マガジンXは。 ざ総括でスイスポにテレスコ付いてないと指摘してたけどしっかり付いてるしなw
匿名記事は昔から1人の記者のでっち上げ カートップ筑波オブザイヤーのシビックにスイスポが大差で劣る評価がバレた以上、
スズキも敗因を研究して、スイスポの評価がもっと上がるといいね!! 2ちゃんねるには日産に忠誠心の旺盛な人が多いけど、
実態を観ると役員に殆ど吸いとられた哀れな存在だね。
http://toyokeizai.net/articles/-/198548?page=2 >>393
ソースを示さないのはいつもの通りソースを見られると困るからですね
わかりますよ >>384
反論できぬ悔しさでネタ元にケチを付ける単発が涌いたから、老舗のこの記事も貼って置きましょうかね
『SKYACTIV-X どうしてマツダだけがHCCIを実用化できるようになったか』畑村耕一
「2017年パワートレーンの重大ニュース」③ ｜MotorFanTECH[モーターファンテック]
ttps://motor-fan.jp/tech/10002238
ちなみに、文中にはこんな興味深い記述も登場する…どこなんだろうねぇ、ストロングHVを重視するあまり実用化に踏み切らなかった Ｈ 社 って(笑)
https://i.imgur.com/gliu1Tk.jpg >>396
＞エンジン主体で最小限の電動システム
これ、ホンダが3代目プリウスvs2代目インサイトの時に主張してたIMAの仕様だよね？
奇しくもホンダが捨てたIMAをホンダが捨てずに上手い具合に研究を続けて発展させてたら、ホンダがHCCIなりSPCCIに到達してた可能性も有ったって事かな？
考え様によってはだけど。 「99回の失敗に1回の成功でいい」本田宗一郎
失敗はホンダのDNAだ、気にするな（天国から） >>396
マツダのは直噴で予混合じゃないからHCCIじゃないよ。
それに常時点火プラグによる点火で、圧縮着火（CI)で着火されるガソリンの約６０％程度。
のこりは普通の火炎伝搬による着火。
メディアがなんでHCCIとか言ってるのかわけわからん。 フィット、ついに史上最低の年間10万台割れ濃厚 ww （来週詳細判明）
〜 フィット12月販売は8,000〜8,500台・・・年合計99,000台が予想される〜
何故なら、12月のホンダ「登録・小型乗用車」 販売が16,171台（前年比 85.9 %）に終わったからw >>401
その結果
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる
12月も
フィット３＋Ｎシリーズ ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス
が予想されるよね
( ´ー｀)y-~~～ フリードって
先月、ひげちゃんに
負けてなかったか
早々と >>403
何で普通自動車と軽自動車を合算するの？
ここは軽自動車のスレじゃなくて普通自動車の販売台数ランキングスレですよ？
おじちゃん頭が軽いの？ トヨタ：コンパクト＋ダイハツ：軽 ＞ ホンダ：コンパクト＋Nシリーズ
勝てそうな車種だけ恣意的にピックアップして比較してもなんの意味もない
薄利多売路線でトータルの販売台数が伸び悩んでおいて何が図星なのか
高価格帯帯の利益率が高い普通車もそれほど売れてない
輸出に回せないから生産台数も少ない、よって狭山工場閉鎖で規模縮小 ホンダは2013年以来、革新的なパワートレインを発表・実用化してないな
トランスミッションはCVTが主力だろう、DCTはコケた
デザインも進歩してないし東京モーターショーには実現しそうにないハリボテEV
夢のある期待できるような技術がなにもない レースに勝てないし極めて退屈
>>407
帯が衍字 なんだ、今月はスモール販売でも↓ホンダは４位か ・・・ 駄目だな、スズキに勝てないでww
12月新車販売
・・・・・・・・軽自動車＋登録小型乗用＝スモール計
1位ト ヨ タ・・・・・・2,324＋58,912＝61,236台
2位ダイハツ・・・・43,915＋2,834＝46,749台
3位ス ズ キ・・・・38,523＋6,666＝45,189台
4位ホ ン ダ ・・・・26,141＋16,171＝42,312台 >>403
> ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる
スモールカー以外に売れる車種が無くて狭山工場閉鎖
そのスモールカーも日本以外では売れないシロモノ
ってことですね ホンダ、中国ベンチャーに買収＆吸収される！
↑フェイクでなく現実になってきたな～
工場閉鎖→本社機能を中国に移転→呑み込まれ消滅！ >>411
今進行しているEVへのシフトチェンジはガチでそれが有り得そうだね。
特に中国企業との共同開発に軸足置いてるホンダはガチでマウント取られて○×本田汽車になってしまいそうで先行きが怖いわ。 今のホンダは中国中心だからね。
アメリカももう頭打ちだし。 乗用車販売シェア推移↓5年前との比較
米国販売……17年計←←12年計
＜ホンダ＞←…9.5%←…9.9% ← 心配だ
＜トヨタ＞←…14.1%←…14.4%
＜日 産＞←…9.2%←…7.9%
（データソース：マークラインズ速報、乗用＆小型トラック 2018．1．4） 最新結果・国内新車・＜登録車販売全合計＞メーカーシェア推移
・・・・・・・・2017年(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア）
トヨタ-……1,502,156(48.0%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産………408,560(12.0%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ………381,835(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%)～酷いね、落ちるだけ
登録車計…3,128,479(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)
データソース：マークラインズ速報・登録車合計（トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む） >>415 ← 一部訂正
正解版
最新結果・国内新車・＜登録車販売全合計＞３メーカーシェア推移
・・・・・・・・2017年計(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア）
トヨタ-･……1,652,146(48.7%)←←←←(48.0%)←←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産………408,560(12.0%)←←←←(11.9%)←←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ………381,835(11.3%)←←←←(11.8%)←←←←(12.1%)←←←(13.6%)～酷いね、落ちるだけ
登録車計…3,390,824(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)←←←←(100%)
データソース：
マークラインズ速報2018.1.5・登録車合計（トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む） （2017年）12月新車販売
・・・・・軽自動車＋登録小型乗用＝スモール計（前年同月比）
ダイハツ・・・・43,915＋2,834＝46,749台 （102.8%）
ス ズ キ・・・・38,523 ＋ 6,666＝45,189台 （106.8%）
ホ ン ダ_・・・・26,141＋16,171＝42,312台 （94.2%） ← 可哀想に、N-boxの失敗が明らかww
市場計・・・131,909＋103,569＝235,478台（96.3%） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
