新車販売台数ランキング総合スレ 159
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
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新車販売台数ランキング総合スレ 158
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511681834/
※価格コムや雑誌の評価はスレ違いなので無視しましょう
いつもの古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
特定メーカーを擁護もしくは叩きまくりエ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を疑いましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured https://e-nenpi.com/award/award20162017/
正しい現実・・・・もっと、↓ホンダは頑張らないとね 〜 何をやっても「結果」が出ないホンダww
「e燃費アワード」 2016〜2017
https://e-nenpi.com/...es/2017/title_pc.png
●ハイブリッド車部門 ランキング e燃費 (km/L)
1 トヨタプリウス 25.1 1800 CVT FF
2 トヨタアクア 22.7 1500 CVT FF
3 ホンダフィット (ハイブリッド) 21.9 1500 DCT FF
4 トヨタカローラフィールダー (ハイブリッド) 21.8 1500 CVT FF
5 スズキワゴンR (ハイブリッド) 21.1 660 CVT FF
●総合部門 ランキング e燃費 (km/L)
1 トヨタ プリウス 25.1 1800 CVT FF
2 スズキアルト 23.5 660 CVT FF
3 トヨタアクア 22.7 1500 CVT FF
4 ホンダフィット (ハイブリッド) 21.9 1500 DCT FF
5 トヨタカローラフィールダー (ハイブリッド) 21.8 1500 CVT FF
あっ、グレイスがいない〜↑ >>160
おじちゃんはけも〇フレ〇ズが好きまで読んだ 昔から今まで一度もホンダはトヨタに勝ったことがない >>166
千葉県民「二輪の販売台数はホンダ>トヨタだから(震え声)」 >>110
うわ！凄いな！
さすがプリウスの2倍売れていて
日本一売れてる車だけあるな。
他社は予約5万台で月2万台売れてる車
作れないからな。
買うならやっぱりホンダ車だね。 >>168
ホンダよりエロアニメが好きです。
まで読んだ Ｎ箱バンメーカーしか無いホンダ
色々選べる他社
自由に選べないホンダって何メーカーなんだ？ >>156
> ４人乗りで加速テストをやって、凄く力強いと評価された加速を堪能していても17km/Lオーバーとか恐れ入るよね
力強いのは唸るエンジン音だけで加速が遅いことを4:17からの映像で理解できない
4人乗りが220kmも走っても燃費が20km/Lを割る言い訳になると思っている
千葉君って本当に馬鹿だな 確かにジェイドハイブリッドは20km/Lオーバーなのに、プリウスαは15km/L台だね＞クルマでいこう
ノートｅパワーは13km/L台だし、明暗分かれたね >>170
その御自慢のＮ−ＢＯＸですらこのザマ
>>112
↓
呉尾氏が「間違ってもおすすめできない」と語るのは、ホンダ「N-BOX」だという。
「『N-BOX』のようなハイトワゴンの軽自動車は、運転時の安定性がありません。
さらに、室内の広さを売りにしている点からもわかるように、薄くて貧弱なボディです。
軽自動車のなかでもトップクラスの危険な車種といえるでしょう」 >>172
お前が大好きなe燃費では
ノート 19.93km/L
プリウスα 18.89km/L
ジェイド 18.15km/L
なんだが･･･
モデル末期で旧式のTHS2に最新の二世代型iDCD（笑）が燃費で負けるとかもうねwww >>172
小学校の時のあだ名はウンコマン
まで読んだ >>174
プリウスαは136馬力しかないのに、ハイパワージェイドと変わらないなんて壊れているのか？？ >>177
アクセル踏んだらどの回転域でもフルパワーを発揮すると思い込んでるお前の頭が壊れてるんだろ
ジェイドハイブリッドだと最高出力を発揮するのは6600rpm
どこの公道でそんな回転数まで回すのかお前の壊れた頭で答えて貰おうか >>177
ミニバンの1.5lでぶん回して何がうれしいの？
アホなの？ >>152
プライベートジェット機の販売数が世界一ですよ
まあ次元が違うから仕方ないかあ >>166
あれっ！トヨタってジェット機を作ってたっけ？ 誰か俺のアナルにジェット機並みの速さで突っ込んで欲しいと読んだ ホンダはトヨタの居ないところに逃げ回るしかないからなぁ 車メ板の新車販売ランキングスレでプライベートジェット機を持ち出すアホンダ千葉であった ホンダと肩を並べたかったら北米カーオブザイヤー２連覇、ヨーロッパカーオブザイヤーくらい取れないとね
(´・ω・`) インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ
ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね
ハイブリッド９月販売台数
グレイス＋シャトル ＞ カローラアクシオ＋フィールダー
さらに
オデッセイ ＞ エスティマ＋アルファード＋ヴェルファイア
販売拠点を考慮するとホンダの圧勝か…
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね
(-。-)y-~
↑
まさにこれ 新型インサイトに燃費もパワーもスタイルも惨敗しそうな、じり貧ハイブリッドに明日があるのか全く不明だ
プリウスがとても心配…
(ToT)
https://i.imgur.com/pLjlzZW.jpg 発売前の車種でしか勝てる見込みが無いのはホンダの伝統芸能
満を持して発売されたら全く売れないんだけど >>188
違う部門での受賞を連覇とは言わんよ
その言葉を使いたかったらフォードのように来年もトラック部門で受賞してから抜かせ
＞ヨーロッパカーオブザイヤーくらい取れないとね
日本のメーカーで受賞してるのはトヨタと日産だけで、ホンダなど影も形もないんだが >>190
Cセグ以上の車種には搭載不可、PHVへの対応も出来ないコンパクトカー専用で汎用性が極めて低いiDCDがどうかしたか？
最高出力が云々抜かすが、6000rpm以上も回す必要があり、事実上公道では使用できない馬力を誇るiDCDがどうかしたか？
トヨタはWECで得たノウハウを市販車にフィードバックするという話まで出ているが、レースで何の実績もないホンダHVがどうかしたか？
＞ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど
１月〜１１月で既に119,955台も売れているアクアがどうかしたか？
ちなみにフィットは90,835台でヴェゼルは60,923台･･･
このことから蛸が自分の足を食っているだけだというのが理解できるな >>191
発売が決定したという情報だけで、詳しい主要諸元どころか、HVシステムにiDCDとiMMDのどちらを採用するのかさえ
不明なのに、何故そこまで有頂天になれるのか甚だ疑問だな
トヨタやプリウスの心配をする前に自分の頭を心配してろ 2017トップギア・カーオブザイヤーをはじめ三冠制覇、シビック タイプR
ホンダ シビック タイプRがカーオブザイヤー、そしてホットハッチオブザイヤー、そして世界の編集者が選ぶカーオブザイヤーと、三冠を受賞するという快挙となった。
http://autocq.co.uk/news/17263
ヨーロッパで敵無しとはこのことか…
(-。-)y-~ ホンダNSX、もっとも優れたエンジンに贈られる『ベスト・ニューエンジン2017』を受賞
ホンダの新型NSXに搭載されているパワーユニットが、イギリスのUKPIメディア＆イベンツ社の主催する『インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2017』で
『ベスト・ニューエンジン』部門のウイナーに輝いた。
http://www.as-web.jp/supergt/134275?all
ヨーロッパで敵無しのホンダとはこのことか…
(-。-)y-~ ホンダの欧州法人、ホンダモーターヨーロッパは11月15日、新型『シビックタイプR』が「ウィメンズ・ワールドカーオブザイヤー2017」において、
ベストパフォーマンスカー賞に選出された、と発表した。
https://s.response.jp/article/2017/11/17/302653.html
ヨーロッパで敵無しのホンダなら当然か…
(-。-)y-~ 権威に縋らないと好きなメーカーの車を語ることすら出来ない無能ですまで読んだ
顔真っ赤にして必死にググって何らかの賞を受賞したことを自慢しているつもりなんだろうが
自分は車の知識が全くない車音痴ですと自己紹介していることにいい加減気づいて欲しいものだな さすが欺術のホンダは違うよね！
軽ナンバーワン！w 他社に開発してもらったエンジンで大喜び
F1も他社にお願いしたら最下位から抜け出せるぞ >>191
> 新型インサイトに燃費もパワーもスタイルも惨敗しそうな、じり貧ハイブリッドに明日があるのか全く不明だ
どうせ、惨敗して消滅だろう
今から惨敗したときと消滅したときの千葉君の言い訳を楽しみにしていますよ 10月販売台数
N-BOX＞プリウス＋アクア
じり貧プリウスに勝機があるのか全く謎だ >>204
千葉くんの美少女ゲームのコレクションは3万5千本まで読んだ ホンダ関係者が 仕方ねぇ これにしとくか ってのがn箱 ＞ヨーロッパで敵無しのホンダなら当然か…
欧州新車販売ブランド別1-10月合計
1位 ＶＷ 1.419.703
(中略)
23位 ホンダ 120.306(前年比-12.6％)
敵無しとは一体・・・・うごごご ホンダカーズはこんな人達を相手にしなくちゃならなくて大変ね ＞＜
「実家に帰ると、親戚の誰それが結婚した、でも結婚相手はどうしようもないバカでパチンコばかりで家族そろって金を無心にくる、
という似たような話がゴロゴロ。不倫・バツ1・再婚・生活保護・パチンコ・ギャンブル・騙した・騙された・蒸発、、、
あげれば切りがないけどそんな話がゴロゴロゴロゴロ。」
「一軍で目立ってモテてたイケメン男子たちの中で、成績が悪かった人たちはみんな地元できつい肉体労働に就いてる。
でも可愛い女子たちは、知ってる限りみんな風俗嬢か家事手伝いになってる。東京に出た子が全然居ない。」 >>204
> じり貧プリウスに勝機があるのか全く謎だ
そのじり貧プリウスに全HV車を足しても販売台数が世界中どこでも勝てないホンダ
日本でも販売台数で勝てる普通車が無くて無理矢理軽自動車を持ち出してきて
勝利宣言をする知恵遅れの千葉君 負け組決定のプリウスで後悔するのは自由
それが嫌ならフィットやN-BOXを選べば解決するしね
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg 間違ってもお勧めできない車に選ばれたＮ−ＢＯ●Ｘ
ここまで言われたらホンダももう少し本気になった方が良いね
(-。-)y-~ >>211
頭悪いんですね
HV車としては世界中で販売台数でダントツなのに負け組のわけがない
本当の負け組は日本でしか販売できなかったi-DCD搭載車 >>211
負け組ってトヨタでもホンダでもなく君やね ローソンまで行かないとwifiないもんな千葉ちゃん >>208
アコードとかシビックとかアメリカ向けのアメ車はアメリカでしか売れない
ホンダは欧州のプレミアムセダンと張り合える車種が何もない
貧乏くさいスペース効率重視のお買い物クルマが老人に受けてるらしい それ、単にプリウスが売れてるってだけじゃん
最初っからマイルドヤンキー目線のDQN-BOXとかどうすんのよwww 世界最大マーケットて競争が熾烈な中国で早くホンダに勝てるといいね!!＞トヨタ 世界一の２輪事業の片手間にやっている４輪がカーオブザイヤーだらけで、ホンダに死角が無いのが凄いよね
そんなフルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
クラスナンバーワンジェット機メーカーでもあるホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているというのに、トヨタをはじめ、他社は一体何をやっているのか大きな謎だよね
＞＜
↑
まさにこれ トヨタ世界販売数の半分しかないホンダがなんだって？
ああ、負け犬の遠吠えか
（＞＜） >>219
全ホンダ系列社員一同「ウチの事は良いからお前はさっさと仕事を探せ。そして二度とホンダを騙るな」 >>221
仮に高性能ハイブリッドメーカーホンダの全資本を４輪に集中させると、まずハイブリッドが苦手なポンコツハイブリッドメーカーが痛手を被るのは考えなくても分かる
手広く事業展開をするホンダはそれぞれの分野において最高評価と受賞の嵐という、キングオブメーカーとして世界にその名を馳せているのが現状だ
一方ホンダとは真逆に、まるで中国の下請けメーカーように技術力よりも生産力を前面に出すしかない今どき４人乗りのFCVメーカーには頑張って欲しいものだね
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg そろそろカートップの筑波オブザイヤー2017が気になるが、結果は出たのかな？
ナンバーワンN-BOXメーカーホンダにふさわしい結果が出るといいね!!
(-。-)y-~ HV技術で偽術の日産にすら負けてるホモダがどうかしたって？ >>223
「仮に」
仮の話や空想でなくて現実でトヨタを超えるようにホンダには頑張ってもらいたいよね
(-。-)y-~ 千葉のこれから起こり得る事
美化し過ぎているけど若い方が千葉
https://youtu.be/IGzHbvockt4 >>223
根拠のないアピールの渋滞で何がしたいのか全く謎…
脳内妄想で敵無しとはこのことか…
(-。-)y-~ ホンダに乗ってるとスキマが多いから排気ガスが入ってラリっちゃうみたいだな
アホンダの認識と一般の認識に差がありすぎてw そういえば千葉君は、たられば話で来年はxxxとか言って鬼を
大爆笑させたあげくそんなことにはならず、xxxな正夢を
見そうだよとか言って、そんな正夢を見ることはなかったよね
そろそろ、現実をちゃんとみつめたらどうかね 千葉の現実はただの引きこもりニートなんでホンダ車にも縁もないんだけどね 千葉君は引きこもりなんかじゃないぞ
WiFi乞食のためならローソンに出かけることが出来るんだぞ 千葉くんはマイバッハにS660にワゴンR持ってるんだぞ これが俺のマイバッハだ！とか言って中古車サイトの画像のURL貼った事もありましたw 筑波山に走りで勝負しに行くって嘘やリアルホンダ社員から嫌われていることもね ホンダにのるから底辺なのか
底辺だからホンダに乗るのか マイバッハってメルセデスのいわゆるリムジンのことじゃないのか 千葉の本心はホモ大好きだからホンダ好き装っているのかと このままいけば来年もホンダは底辺のままか
復帰後半年すれば表彰台常連ですよ と豪語したF1も今やお荷物となり協会のお情けと、財布としての価値しか無い
楽勝ですよ 勝負にならないと豪語したフィットは 連戦連敗 アクアに全く歯が立たず10万台切り目前 その結果
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる
11月も
フィット３＋Ｎシリーズ(36,065台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(23,690台)
( ´ー｀)y-~~〜 >>241
馬鹿だから軽自動車と普通自動車の違いも分からないのだね >>241
これからは軽自動車メーカーとしてやっていくのでスモール戦略の主軸は
軽自動車だけってところまで読んだ トヨタＥＶ新会社 新たにスズキ・スバル・ダイハツ・日野が傘下
なんの実績もないのにホンダは国産連合から孤立 せいぜい中国と仲良くな >>245
中国やアジアの自動車産業の構造も知らずにトヨタの名前しか出ない辺り馬鹿だなぁとしか言いようがないな >>242
心配しなくても、N-BOXは軽のレベルを超えているから普通車と区別する必要はないようだ
良かったね >>248
負け惜しみねぇ？
ホンダがシェアで勝ってる国なんてマレーシアくらいしか無いのにねぇ？ >>247
火災発生率の圧倒的高さでは普通自動車の数倍先を行ってるよ。良かったね >>249
受賞だらけのホンダはトヨタや中国の下請け工場と違って、生産能力よりも技術力が売りの勝ち組ハイテクメーカーだから、シェアなんか眼中に無いだろうね
(-.-)y-~ トヨタなど1000万台クラスに遠く及ばない規模なのに
世界6極体制を掲げ地産地消で600万台という無謀かつ無意味な拡大路線
安く早くをモットーに品質は劣化、リコール多発でブランドを著しく毀損
先進安全技術で遅れをとりデザイン性も最悪、いまだ伊東の尻拭いを続けている
エンジン技術もEVもHVも特出するものは何もなく孤立を深め追い込まれてる ホンダと肩を並べたかったら、北米でもヨーロッパでもカーオブザイヤーくらい取れないとね
(´・ω・`) アメ車のホンダは欧州では獲ったことないだろ
ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー
1993 日産・マイクラ
2000 トヨタ・ヤリス
2005 トヨタ・プリウス
2011 日産・リーフ
2位・3位の記録としては：
1974 3位 ホンダ・シビック
1988 3位 ホンダ・プレリュード
1991 2位 日産・プリメーラ（2位、年）
2001 3位 トヨタ・プリウス（、2001年=初代モデル）
2003 2位 マツダ・6
2004 2位 マツダ・3
2008 2位 マツダ・2
2010 2位 トヨタ・iQ
2013 2位 トヨタ・GT86／スバル・BRZ >>256
そんなもんより世界カーオブザイヤー取れるといいよ >>259
その連合が出がらしならどのグループがいいか答えて欲しいモノだな。
ただその連合を出がらしと言うならホモダはウンコになるな はーい みんなで修学旅行の班をつくりましょー！
あれー？ホンダ君 またひとりぼっち？ 一人でいいの
ほかの真似できない
ものを作るの
だけど 不具合多いけど
仕様にするから 確かに、ホンダ以外は評価が低くて忘れてしまいそうだ
かわいそうに
＞＜
↓
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」の中でも
島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
今月のdriver誌でも同様に、フィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべしだよね
↑
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