【A45】ベビー・AMG Ⅸ【CLA45】
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The Ultimate Driving Performance
前スレ
【A45】ベビー・AMG Ⅶ【CLA45】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484552833/
【A45】ベビー・AMG Ⅷ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500546211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured サーキットでFF車を制御するように、滑り出してから踏ん張りアクセル踏んだら、FR車のようにクルッと旋回してしまった。
トルク配分50対50までしかリアにかからないらしいが、物凄くリアにトラクションかかる感じがする。慣れるまでは難しいかも。
ドノーマルだが、FSWで2分3秒いけました。 今までFR乗り続けてきて、2～3回乗っただけでタイム出ないとか言ってる奴はマジで気合いが足らねーよ。 単に乗った事がなくて、羨ましいんでしょ。音だけなら、人の車でも聞けるからね。 >>780
>>781
マジw？今度から気にしないようにするわ Ｓの直６の詳細を見ると
もろもろのベルトが無くて短い様だから
横置きで直六AMGあり得るかも フォード フォーカスが2.3Lで405馬力で出るようだし、マイチェンしたAUDI RS3が2.5Lで400馬力なのだから、A45は予想通り3L直6で濃厚だな。あのエンジンの大きさならAクラスのボンネットにも収まりそうだし。420馬力ぐらいにハイチューンして出すだろう。
A35は2Lで300馬力ぐらいで、48Vハイブリッドシステムになるよう。
2Lで馬鹿げた馬力を出している現行A45がいいな。 足回りよりエンジンパワーが上回る感じがするな。
高速安定性はコンパクトの中では良いかもしれないが、同じ値段のミドルクラスと比べると悪いかも。 車重もダウンサイジングすべきだよな
1500はあり得んわ スペック最強なだけ。
この値段ならミドルサイズが余裕で買える 時代とか気にする常識人がA45なんて乗ってるわけないと思わんか。 今時、車重を簡単に減らせると思ってるのは、低脳スバヲタだけかと思ったら、外車乗りにもいるんだな ジェレミークラークソンもW176は全て重いと酷評してたがつまりこいつも無知なド素人のスバリストだって事なんだな スバル車はもっと嫌いだけどね
内装がモロッコの公衆便所だって酷評してた そろそろ車検なんだが、幾らくらいが相場？
今見積りをいくつか頼んでるけど >>821
高スペック素人で１０万
高スペックプロで１０万
プレミアム高スペックで５０万
あとは入会金や時間に差がある 自分は今年が一回目
メンテプラス入って二回目車検でヘイメルセデスにでもするかな 過走行もあってか、1回目の車検でブレーキパット、ローター交換して、50万ちょいでした。
高性能な車ならこんなもんかな。 保証＋とメンテナンス＋に入って5年まで延長したら
ブレーキキャリパーとかも無料になるのでは？ならんのか >>824
参考にとおもい教えて欲しいのですが、過走行とはどれぐらいの距離走りました？ いつも、ローターとパットを同時に交換なんだが、必要あんの？ >>822
>高スペック素人で１０万
>高スペックプロで１０万
どう違うの？ >>820
スバルに限らず国産車の内装インテリアってどれもこれもダサいよね
メーカーのデザイナーがダサいのか、コスト抑えるために共有化してるのか知らないけど
500万以上する高級車なのにインテリアがコンパクトカーと何ら大して変わらない印象の車ばっかり ブレーキ消耗は走り方次第だが、通常走行で3万キロぐらいで交換かな？
サーキット走ればみるみる減るし、ローターにクラックが入る場合もある。
いずれにせよ、パットとローター同時交換だし、部品代で40万かかるでしょ。
それでもお手頃な方で、C63だと70万超えるぐらいだったはず。
メルケア切れた車は、湯水のようにメンテ代かかる罠。 >>830
ありがとうございます。自分はいま2年三ヶ月で2万キロなので交換コースですね💧 >>834
むしろメルケア期間中にブレーキ交換のタイミングきた方がお得じゃない？ ぜんぜん飛ばさないけど、一年点検ごとにパッドとローター交換になっている ブレーキローターはメルケア対象ではないはず。
パットだけでは？ 横滑り防止装置をOFFしとくと寿命延びる
おれは何処でもかっ飛ばしていた若い頃の感覚がまだ残ってるからＯＮだと
なんか気持ち悪い。。。。。雨の日はＯＮだけども。
もう今はそんなに飛ばさんし
８３１
キャビンアテンダントですってマグロも
ソープ掛け持ち美人テクニシャンも
値段は同じって事 そういえば寿命っていえば
タイヤメーカー寿命保障付いてるんだよな
こんど請求してみよう
サーキット無縁なんで 純正のコンチは硬くて最悪だわ。
ミシュランPS4に交換しましたわ。 >>836
毎年パッドとローター交換て、それだけで毎年40万位の出費はデカい気がする ここはみんな、整備とか維持費について適当なこと書きすぎ。 パッド、ローター、バッテリーとデフオイルとか諸々
メルケアの延長に入っていたと思ったが >>846
走行距離は？
A45の初回車検で延長できるのはメルケアじゃなくて保障プラスだったはず
保障プラスは消耗品の交換は有償。エアコンとかの故障が無償になる 5年目の車検までは、交換条件を満たせばバッテリーとタイヤ以外は一度交換できると聞いたけど。
ブレーキも交換できると確認したけど、まさかブレーキ=パッドのみとか詐欺すぎるな。 エンジンオイルは一年毎みたいだが、5000キロ走れば真っ黒になっていた。メーカーの交換基準は最低限の気がする。
半年以内か3000キロで交換すべきだわ。 エンジンオイルなんてすぐに真っ黒になるんじゃないの？ 保証＋と消耗品類いけるメンテナンス＋が5年まで乗るなら最適ですね オイル交換が少ない方が環境に優しいと言う事でしょうね。
BMとか25000kmだったような エンジンオイル3000キロ毎交換なんてポルシェくらいでしょ ベンツエンジンは硬いから少々シリンダーが減って傷ついたくらいがOK E46の3シリーズで25,000キロオイル変えていない車のエンジン分解動画を見たことあるが、グリスのようにシリンダー各所にへばりついていた。
これがメーカー推奨交換基準かとびっくりするよ。
愛車精神があればあそこまで放置しない。 http://blog.livedoor.jp/paru_nyu/archives/1618570.html
交換推奨2.5万キロのBMWで3万キロ交換しなかった画像。
まるでカレーがエンジンにへばり付いているようです。 期間にもよるだろうからあてにならないでしょ。
どうせ５年とか経ってんじゃないの 同じ5w40のオイルでも性能は千差万別なのかな？
昨日結構ガチで走ってて思ったんだが、
シフトダウンしながら減速する時の音がV6ハイブリッドのF1カーに激似だわ。 E４６は製油技術もパッキン技術も二世代３世代前って昔やね 磁石技術・
エレメントフィルター技術
ハイオクガソリン技術
も関係した
日進月歩 GLA45エディション１とA45で迷ってるんでアドバイスください。
GLAは前期モデルで、A45は後期モデルです。
前期後期の違いは、ナビのインチアップと走行モードにスポーツ＋とレースが追加され
サスペンションの減衰調整とマフラーの可変フラップボタンが追加されたってことでいいんでしょうか？
比較対象が違う車種ですが、価格がほぼ同じなので、前期後期にそこまで決定的な違いがなければGLAにしようかと思ってます。
前期でもスポーツ＋にしたらバリバリなりますか？
音がうるさいのは大歓迎な変態ですいません・・・。 >>866
インフォシステムも微妙に変わってる。
前期はスポーツプラスない、C、S、Mだけ。
SとMならバリバリなる。
前期と後期は全然違う。 A45の新車買うか中古買うか悩んでる
>>866
過去スレ見れば書いてあったりするけど
前期と後期ではだいぶ違うよ
エンジンの出力トルクも違うし
足まわりも改良されている
インパネも変わってるのを昨日知った
最近までGLA45と悩んだけど
訳あってA45に決めた
ちなみにA45とGLA45で新車価格は
約80万違うけど中古の相場はほぼ
変わらない
先日ディーラーにも聞いたけど
A45の方が人気があるとの事 >>866
後期型がいいと思う。
GLAはサスペンションが長い分ピッチが大きいと思う。 ここはA45のスレで、A45に乗ってる人が多いからA45を勧めるに決まってる。
俺もそうだし。
A45いいよ楽しいよ。
燃費はちょっと悪いけどな。 A45 後期でアドバンスドP付が1番満足できる。
レカロシートで一気にAMG度が増すし、Fアクスルデフロックはワインディングカーブでグイグイ曲がります。空気圧警告はカットされてしまうが。
中古でもいいけど、メルケア切れた後のAMGの部品価格を知らない奴が多いから気をつけた方が良い。
C63(W204)の時は、ブレーキ一式：80万(3万キロ毎)、オイル：3.5万、タイヤ：22万、O2センサ故障：12万、5年目車検で60万など、貧乏人には無理な高額請求になる。
あとサーキットでぶん回された個体が多い。FSWに行くと必ずと言っていいほど、A45が走っている。 A45アドP前期 -> CLA45シューティングアドP後期に乗り換え
ボディが違うこともあるが、サスが滑らか
スイッチ入れないと爆音にならないのはちょっと寂しい
ファナルが変わったのか 下道で7速に入る
C43も考えたが、アドPシートのためにまた45
GLAは、重心が高いので却下
リセールマーケットを考えると、
次期型も1年以内に出るでしょうから、大幅値引きも期待できる A45アドP後期がお得ではないでしょうか サーキット専用と考えるならケイマンとかの方がいいかも。
長距離メインで考えるなら、同じ値段のホイールベースが長い車がいい。
サーキットからスキー場まで使いたいならA45 866に向けて回答したつもりが
他の方からもコメントがあり感謝感謝
新型A45は日本発売19年2,3月予定だが
新型Aクラスをみる限り個人的には
現行の方が好みかなと思った
先日Dに行ってきたけど今月は
決算だと言うので相当な値引きで
新車買おうか悩んでたところ
（ここの方なら知ってると思うけど
アドP+パノラマルーフ付は不人気）
>>873
ケイマン...ちょっと考えたけど
家族乗せるから却下になった 去年末で新規注文は打ち切っているはずだから今買うなら、最終型の在庫車から狙うしかない。
2017モデルはアドバンスPなしだと、AMGパフォーマンスマフラー無しになったから、マフラー爆音ボタンが付いてこないので注意ね。
アフターファイヤとか、パリパリと音がしない仕様になっている。 ではGLA45オススメの意見を書きます。
家族がいる場合、最低限の荷室が担保される。地上高は底を気にしなくてもいい普通レベル。Cモードだと家族で快適に乗れるし、S以上だとドライブ楽しめる。一台ならGLAがいいと思うよ。2台目なら、もう片方による。 新型出るのを待った方がいいと思うが？
期待する程の車ではないと思う。 あと後期オススメ。Cモードは家族と、Sは路面のやや荒い下道のドライブ、S+は高速並みの路面のドライブと使い分けれる。GLAはSUVというよりスポーツハッチバックと考えた方がいいかも。 黒以外だったらスライディングルーフ付けるとカッコ良くなる GLAのほうが若干荷室が広いのも家族がいるなら有利よな
A45は荷室狭い A45の購入を考えている理由としては
メインで別に車があり、それより
小型でよく走るメルセデスを
探していたためA45になった
昨年で新規注文終了してるなら
残りは国内在庫と船で運んでいる
メーカーストック品になるか。。
今週末までに決断するか 昨日マフラーカッター磨いたけど左側が極端に汚れてる
左ばっか使ってるのかね >>881
メインで他があるなら、スポーツに特化したポルシェとかロータスとかだろう。
わざわざ中途半端な残り物を探さなくてもな GLA買うならGLA220とか250で良いかも。重心が高いから、カープも振られそう。
新型は日本で納車されるまでまだ一年以上かかりそうだし。 >>883
同意。2台目なら、小さいオープンとかの方が楽しいかも。
>>884
220はいい車だけど刺激はないよ。よく勘違いされるけどGLA45はゴルフRやインプレッサと地上高と1cmしか違わないですよ。 >>883
ロータスは全く興味ないけど
ポルシェには乗ってみたいね
だけどそれを家内に言ったら
また却下食らわされそう >>886
気持ち悪い男やなあ！
おんたキモチワルイわ
巣に帰って出て来るな。このウスノロ >>887
すまんな キモくて
>>888
実はメインの車を買うのに
マカンも候補にあったけど
家族会議で他の車になった
結局866はなにかうの？ 決定権者では無い人物にクロージングかけるあほらしさと腹立たしさ・・・
まあどこでもキモチワルがれていて腹じゃ小馬鹿にされてる事実に気付かない痴呆 実用性を考えると荷室は狭い。
新型はどの程度大きくなるのか？ 荷物がー！って考えるんだったら、ここに居る必要ないしカテチ
買物カゴなら2つ余裕、ゴルフバッグもドライバー抜けば2つ余裕
十分だろ >>889
億ション買うってなら辻褄が合うけどね、普通に儲けてる奴だったら、高が車如きで家族会議で却下とか有り得ないからw
気付けよ？そいつは買えないんだよ ぶっちゃけ、新型は面白みに欠ける
これ以上デカくなったらAクラスの良さが無い
AMG出ても今回はスルーして、3年後に何か別の車買うかな
カテチだけど個人的には新型スープラには期待してる >>894
今は買えないだけだろ？
面白みにかけるって、まだメカニズムとかも不明なのによく判断出来るな。
3年後はコンパクトセグメントも今以上に大きくなってると思うよ。 >>893
独り身か？
案外あり得るんだよ
新型スープラ？
昔JZA70乗ってたけど、
新型には興味ないわ
今週末契約しにいく 自分の車の中古価格が気になるもので、たまに認定中古車チェックしてるけど、
鈴木自動車で出してる中古のA45、ホイール、マフラーとエアロがブラバスなんだけど
純正戻ししないで売ってんだな、しかも認定中古車として。
コメントにアドバンスドパッケージ付きとしか書いてないし。 >>894
初代はじゃじゃ馬、次第に丸くなって、三代目はつまらないベンツになる >>897
ナイナイ・お前の慰め的妄想。
平成の男女関係からウジのよに湧いたキモオタ文化。
ようは決断できない男とそこに常にイライラしてる女＝すぐに♂咥える人妻 0342 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-UUaM [49.106.202.170]) 2018/03/05 15:00:22
近年の小型外車は機械も運転も社会も音痴くんの溜まり場
＞＞＞
CLAスレより転載
ほんと近年は読みたくもない女々しいレスが多い。 童貞処女厨みたいのが暴れてるな
ちと落ち着け(笑) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
