【A45】ベビー・AMG Ⅸ【CLA45】
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The Ultimate Driving Performance
前スレ
【A45】ベビー・AMG Ⅶ【CLA45】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484552833/
【A45】ベビー・AMG Ⅷ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500546211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>380
AMGは、中身より数字で勝負するメーカー
スペックで勝てばいいと思っている。
スペック好きが騙されて買う。 405psはそそられるが、FFベース四駆だからな。
ハンドリングFFだしな
ケイマンの方が面白そう！ ポルシェ、8000ぐらいまで回るからな
ここは、6000ぐらいか レーシングエディションってのを買おうかと思ってるんだけどどうかな？ >>391
楽しみだね
駆動配分をFRにして、爆音をスイッチ切り替えて式にするなら新型も考えてもいい。 ミクロン単位の最先端技術があるのに何故曖昧な手動組立に拘るの？ >>395
腕時計と一緒
考えて判ることをなぜ考え無い
ミクロン単位は部品
なぜそのような脳味噌なのにAMGに興味があるのか悔い戒めよ 超精密な機械や部品を作る町工場も最終的に手で触って確認するとことか多いよね
ホンモノをあんまり知らないのかな？ 手組み故にリッター190馬力以上出せることをしらないんだな。細かいところをミリ単位で研磨したり、手組みでしかなし得ない技がある。
工場生産だとここまで馬鹿げた出力は出せない。 >>395
最終の塗装検査がなぜ人なのかっていうことを考えると、人のほうが優秀だからだと思う。何十ミクロンの世界ではまだ機械は人に勝てないから手組のほうがいいってことじゃないかな？ AMGを買う奴は車の良し悪しがわからない土建屋のオヤジ
社長の送迎車ならEかSのベースグレードで十分
500馬力はいらない。 車の運転が上手くなりたいとかスポーツ走行を楽し見たいなら、電子制御の塊のような車はやめた方がいい。 >>389
マニュアルエアコン
手動シート
普通のスポーツサスペンション
レースモードなし
レーダークルーズなし
これに納得出来れば良いんじゃない？ てかレーシングエディションは完売でしょ。
新車じゃ買えないし、登場した時試乗したが、乗り心地は前期並みに悪い。 >>405
乗り心地悪いのか～なるほどね。
>>406
うん中古で探しとる。 >>403
スロットルやブレーキからして電子制御じゃない車なんてもう売ってないだろ。
ゴーカートでも乗っとけば？ 狙ってるのはshooting
ドイツ車乗っててドイツテイスト味わう為に頻繁に急制動を味わう。
信号停止や交差点、ギリギリまでノンブレーキで
１０メートルくらいでピタリ！と止まるのが好きなのだ。 1人で飛ばす分には良いが、同乗者がいるとき気を使うよね。
後期の電子制御サスだと、切り替えが出来るからよいな。 現行a45の最低地上高教えて下さい
claも一緒ですか？ CLA45のレーシングエディションならうちの担当ディーラーで余ってた。
初売りで600万で出してたけど反応無かったらしい。
同じくC63sのエディション1も出てたな。
2台とも未登録のディーラー在庫みたいだけど。 >>414
前期モデルだけど11cmです。
大きな段差は底する。 >>412
前輪が極端なトウインになっている。それがエンジンパワーがデカいせいか、トウアウトに開いてしまい片減りになるらしい。ハンドリングも低下する。
年に二回アライメントの調整をしないとダメみたいだ。
要するにエンジンパワーと足回りの剛性が釣り合っていない。
2リッター最強のスペックを無理に取りに行った結果が片減りでしょ！ >>415
AMGは何がしたいかわからないのが多い。
Cクラスに巨大エンジン載せてスポーツと言ったってピュアスポーツとは比較にならんし。
良し悪しの分からん土建屋のオヤジしか買わない。 AMGが嫌いなら他に乗ればいい。
１つ言えるのは高速をオラつくには最高の車だな。 あくまでも、GTカーだからな。
AMG GTはスポーツカーだけど。 ベンツの4マチックってどうなの？
クワトロの方が楽しそうに思えるんだけど FFベースの四駆で駆動配分もFF
乾燥路はほぼFFでしょ 新型A45は今年秋頃発表、来年春発売かな。
まだまだ先やな。 雪国住まいだが、月山方面の峠越えとか、FF車がよく立ち往生しているけど、A45はグイグイ突き進む。安定しているし、4MATICの恩恵を受けるよ。 >>428
それ微妙にオカシイ
立ち往生＝FR筆頭なのだから
FFも”じゃないか 新型はセダンもあるらしいがサイズは一回りアップの400馬力で
メ－タ－とナビが一体化した横長.遮音もアップしたとか,買い替えようかなまだ１年だが 月山なんてスゴくローカル。
月山道は除雪しっかりしているし、前後の高速の方が酷い。
あそこは吹雪が怖い。
雪降るからってGLA45買った知り合い居るけど、最低地上高10cmの
後期A45でも日本海側大丈夫。
雪の轍もフロントやリアデフューザーは無事、腹は擦ってるけど。 月山懐かしい
おばあちゃんが湯殿山麓呪い村っていう本読んでて
あそこ通るたびになぜか怖い場所ってイメージが
本は読んだことないですけどｗ >>434
山形県にある山形市と酒田市を結ぶ国道112号
道中にある月山越えの峠道は冬期間豪雪地帯（峠道といっても国道なので車線は広いし登坂斜線もあるような道路）
地元とはいえ冬期間はあんまり走りたくない道路
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=G_lyhx-SPCI 現行A45乗ってきました。
普段よく遭遇するので、音から勝手に過激さを気にしつつも、音以外は拍子抜けするくらいマイルドで驚きは特になかったですが、充分に楽しかったです。
普段はv8乗ってるんです、びっくりするようなトルクや加速感はなかったですがとても良い車だと思いました。
ちょっと前に話題になってたスタビリティ不足はその通りかと思いますすし、高速域よりも街乗りなどの低速域を楽しみ車だと思います。
スポーツプラスくらいでやっと引っ張ってくれる感じですね。
これが車体700万くらいなら買いだと思いますわ。 新型発表されたけどなかなか良いな
AMGモデルも期待できる 史上最高のCと目されたW204も下取りが二束三文だったしな そらそうよ。
一般人が現行Aを旧型と認識すればするほど査定は下がる。
ドイツ車の型落ち暴落っぷりは酷いからなあ。
A45買ったばかりの俺には全く気にならない話だけど。 >>444
Amgのメーターかっこいいよねー。液晶メーターであれを超えるとは思えんわ。というわけで私もGLA45納車待ち♪楽しみ～♪ リセール気にするなら早めに売った方がいいかと
約4年乗ってるけど飽きないし今までの車で1番気に入ってるから乗り潰す予定
ってか壊れてもまた今の45買うかも知れんｗ コーディングではダメだったのでキャンセラーで解除しました AMG乗るような世間的には勝ち組の奴らが、ここまで下取り気にする貧乏人が多いとは思わんかった。
ドイツ車全般に言えるが、新車設定価格はブランド料込で新車である事にステータスがあるし、旧型になればもちろん価値が下がる。ナンバープレート付けただけで、300万損するっていうよね。
リセールが良いと言われるポルシェだって、オプション地獄(普通に200万ぐらいになる)と値引きが殆どなく、元々の車両価格が高いから、リセール率は良くても実際に失う金額は多いよ。(経験済)
リセールだの下取りだの気にするなら、ヴェルファイアあたりでも乗ったほうが幸せだぜ！ この車がマイルドな乗り味だなんて,まだ燃費ばかり気にしてしっかり
アクセル踏み込んだことがないんだな なんとも中途半端な車だったw
せめて下取りだけでも頑張って欲しい コンパクトスポーツのはずが、軽快さは感じなないが重厚感はあるな。 アライメント調整をこまめにしないとタイヤの片減りが酷い。
最後はタイヤの針金が飛び出す。 半年、1年周期でスーパーカーなり超高級車乗り換えている人ほどリセールどうのとか言っている気がしますがね。
金持ちほど無駄金払うことに敏感では。
そんな富裕層ではないけど自分の車の残存価値は気になるでしょ。
アルファードやヴェルファイアはジャンルが違いすぎて考えたことない。
そんな物買おうとすること自体が無駄金。 寒い時期にエンジン掛けると左側のマフラーしか排気されてないんだが？ エンジンが冷えた状態で片側に絞っているんじゃね
それが騒音の原因なんだが スーパーカーはリセールめっちゃいいから1年くらいで乗り換えるのがベストなんだよな
左ハンドルでオプションもリセール考えた仕様になるからスーパーカーの中古車は似たようなのばっか ランボルギーニ乗っている知り合いとツーリングで往復1000キロぐらい走ったが、走行距離が伸びて査定が100万ぐらい下がるとぼやいていたわ。 リセール期待するなら、走行1万キロ以内、3年以内でまだ新車で買えるうちに乗り換え、車体は白黒で不要なオプションは一切省くといい。
その時期を逃したら乗り潰すのが良い。それか、乗り潰すかだな。 そんな頻度で乗り換えて、その車を所有してたなんて言えるのか？そんなんじゃあ記憶にも残らないだろ。 >>464
記憶力3年持たないのか。自殺もんだな。 >>454
そういう感想レスには具体的に対比してレスしないと
｢日本車と比べりゃ重厚感あんの当たり前やん｣としか思えず
君が脳足りんにしか感じない >>452
んまあそうですね
ベタ踏み何十秒とかは速度域やばいんでやってませんです
ちょいベタ踏みで法定速度前後の加速感のみの感想でしかないっすね
ただ自分の普段乗り車に比べるととてもマイルドで警戒した挙動もなく緊張するような不安感は全くなかったです
レースモードで踏んではいませんけどね
モードの違いはギア選びの違いとスタビリティコントロールの強さの違いという感じでしたね
所詮数日乗り回しただけなんで、オーナーさん達の異論はあって当然かと思いますよ
充分に楽しかったし悪口じゃないんでご了承を アライメントが狂いやすいって言う人は、サーキットで走ってるの？普通に乗っててだったら点検のときに聞いてみようと思う >>435
一晩で60cmくらい積もる田舎者だけど
冬にA45は乗れない
轍や排雪の塊があるから
だから冬だけ軽四駆にのってます >>469
えらく小さいのがお好きなのね♡お堅いわ >>459
まさに昨日そうだった！
うちは右側だけだったけど >>468
ディーラーはあまり調整やってくれない。
タイヤ屋さんで夏タイヤとスタットレスの交換の時に測定と調整してもらう。
サーキットとか走らないが、半年でかなりトウアウトになっている。 A新型でてA45のリセール落ちるのはわかるけど、発表3年もたってないCLASBとかも連動するもんかん？ GLAなんか、去年夏にマイチェンしたばっかやん。
次期AMG 45シリーズはまだまだ先の話やな。 新型の内装ハンドル周りのデザイン最低
ゴテゴテだw >>477
そうかな？
俺は洗練されてていいと思うけど 片減りって言ってる人は内減りよね？
そういうセッティングだからアライメント取るなら寺でやって貰った方がいいよ アライメントは毎年取るけど崩れてるって言われたことない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
