【A45】ベビー・AMG Ⅸ【CLA45】
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The Ultimate Driving Performance
前スレ
【A45】ベビー・AMG Ⅶ【CLA45】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484552833/
【A45】ベビー・AMG Ⅷ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500546211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>257
中でもヤワなのはCLA45
A45とは足周りの構造が違う
乗り心地のために妥協したのがCLA45 >>258
オーバースペックだっていいじゃない
250にしてたら45にしておけば良かったって後悔したと思うよ こんにちは
SLからの乗り換えでA45デビューした三十代おっさんです >>259
上半身の剛性がAより高いから出来たんじゃないの >>261
若返りオメ。
このスレだと30代でもおっさんだな。 5chのメイン層から考えれば自ずとどんな人が書き込んでるかわかるだろうに… >>248 >>251
ありがとうございます。
ポテンザは、以前の車で減りが早いのを体験したので
PS4ですかねー >>265
俺はプライマシー薦める
１３OくらいからのPSの高性能な粘り感が80くらいで出る サーキットでブレーキフルードが吹く事例があるみたいだが、これも変えたほうがよいのかな？
富士を45分走るぐらいですが。 >>209
ありがとうございます。
結局AMG soundにやられ、GLA45買ってしまいました。 手マンでセフレフルードが吹く事例があるみたいだが、これも車内はやめたほうがよいのかな？
正味45分ぐらいで終わりですが。
＞＞＞＞
あまりかわらん ネタにしてもここまでセンスの無いレスをみたのは初めてだわ
>>269の周囲の人は大変だな A45は四駆の5ドアでスキーから買い物からこなせるから買ったが中途半端な感じがする。
次は911とGLEでも買う ネタといえば次期Aからコマンド立ち上げは｢ヘイ！メルセデス！｣って叫んで音声認識させる必要があるんだぞｗ 本人は面白いと思って書き込んだんだろうし察してあげろよ！ でも大概おっさんが書き込んでるんやろ？
それ思うと… 250でもパンパン鳴るから楽しいよw
維持費もかからないし！ >>277
熟してないから乾いた音なの
（改めてフルードをWikipediaしたら笑った『液体である』て） >>277
試乗車があれば、250も考えていたかも。でもメーター周りとアドPのシートがいいから、やっぱり45かな。 >>279
俺も笑ったで～
それに感度も相性もいいと
あくまでも湿潤な音でパンパンは無い BMのMシリーズから乗り換え組だけど、ハイパワーマシンは1発免許取消くらいスピード出さないと活かせないし、amgいいなぁ…と思って試乗もしたけど、cla 250 sport試乗したら普通の250と走り心地もマフラー音も全然違っててそれ買っちゃったよ。
サーキットとか本気組はamgがオススメなんだろうなぁ。 >>283
あーごめんごめん。
俺が乗り比べたのはcla250/cla250 Sport/cla45かな。 Mに乗っていた人がANGと250で250選ぶか？
自分は200万追加でAMGはお得に感じたな ブレーキフルード・・・・・。
そういやあ
フルード吹く前に「だめ止めて～」って言うよね 前期Aの250はどこも酷評しかなかったからなぁ…
だから試乗もせずに中古ED1買ったけどその選択に後悔は全く無い >>286
フロントシフトにマニアルの変速付けて欲しい。 AMG乗っているのにサーキット走らない奴はどこで本領発揮するんだろう？サーキット 走行するために買う人しかいないと思ったが。。 >>291
ベタ踏みしなくても、少し引っ張るとかシフトダウンするとかでも気持ちよく走れましたよ。 健康のためにキックボクシングのジムに通う人もいるでしょ？
それと同じ 高速200kmくらいで走らんの？
首都高くれば沢山そんなんいるよ。
この前もSLのAMGクソ速かった。 俺の県はどこ行くのも山越え
高速道路もサーキット並みのカーブ Youtubeの動画みてるけど湾岸線とかもあいつらネジ外れてる速度で走ってて本当凄いな。到底真似できんわ… 名古屋は120キロオッケー！
赤信号も赤になってから3秒以内は進入オッケー！
交差点で駐車オッケー！
ウインカーってなんだっけ？教習所でも習いません。
毎日名古屋走りしてまっせ！ 250までは常用域でしょ
そっから先はこの車じゃ遅すぎる ゲタの性能を試すために陸上競技場に行くかと言われるとなあ。
俺にとっては、あくまでA45は楽しい移動手段なんだよ。 >>304
通勤オンリーだと350km
遠出に使うと600kmははしる 愛知から関東圏まで走っても無給油で往復出来るから助かるわ 高速メインだが、買ってからリセットしていない平均燃費計が12km/lを示している。 北海道だと400kmの遠乗りで15.5/l 走ったことありました。
14くらいはトロトロ走ってたらいきますね AMGのエンジンは騒音ばかりで回らない。
大きなセダンをチューニングしてもスポーツカーにはならない。 サンバーは8500回転回るんで、AMG超えのスポーツカーでっせ！ 独学叩き上げマッチョ
やんちゃで、いかついが、回して快音、BMW
トレーナーつきマッチョ
品があるが、近寄りがたい、野蛮な感じ、Mercedes
俺のイメージ。前はBMW乗っててこっちも楽しみたくて昨年からMercedesへ。 BMWならMシリーズ、メルセデスならAMG、ポルシェは別格だよね。
AUDIはRSシリーズでもあんまり乗りたくないなぁ。VW臭が強すぎるし。 そうだね～Audi/VWもいいけど俺は好きじゃなくて除外しちゃった。ポルシェは試乗は何回かしたけどなんだろな、なんだろな、4人乗り出来るとなると並みのオプションつけても値段が高すぎるから選択肢にすら入らなかったな…笑 中核モデルでポルシェはベンツの倍近い値段になる。
スポーツを求めてAMG買うなら安いポルシェの方がはるかに満足できると思う。 リクライニングできなかったり立駐に入らなかったりする車はいらないよ
スポーツ性もあれば面白いけど、道具としての便利さが前提だからAMGなのよ A45はスキーもキャンプも行けるし、サーキットも走れるな。
実用性は抜群だ。
ミットシップじゃ雪降ったら終わり。 ボクスターは600万ぐらいからあるけど、ハロゲンライトだし、マニュアルエアコンだし、シートヒーターすらオプション。
好きなオプション付けると込み込み900万近くになるし。 スポーツカーという概念が既にして意味不明で旧いと思うわ。
アクセル踏んでハンドル回すだけでスポーツ言われてもな。 >>321
ポルシェと比較する奴が多いから。
荒っぽいチューニングに定評があるのがAMGだろ。 AMGだから、その排気音じゃないの？
イヤだったら、スピーカーから音出すメーカーとか、他のに乗れば？ >>326
テスラおすすめだよー
静かなうえクレイジーな速さ 10年ぐらい前のAMGは確かに詰めが甘いところが多かったが、A45含め現行Cクラス、Eクラスあたりからはサーキット でもぶん回せる性能になったよね。 A45は最高級コンパクトカー
サーキットも走れてスキーにも行ける。
しかし、中途半端な感じはするな。 二台持ちだと完璧なカーライフ生活を送れますよ。
A45とレンジローバーとかね。 A45とセレナだが、普通に両方乗るぞ。
バスみたいなミニバンは便利だよ。
運転してて嫌になるけどｗ >>332
レンジがあるならトースターでいい
レンジがあるならＲＲ・ＭＲ・FR・ セダンにEクラス、SUV がレンジローバー、スポーツは911gt3でいいや。
それがダメならA45で我慢 A45の標準シートのシートヒーターは座面だけなのね。背もたれ部分が暖かくならないから壊れてると思ったら、それが標準なんだって。
アドバンスドパッケージシートなら背もたれも暖かくらるようです。 このクラスで重くなる装備を欲するのはナンセンス。
俺は座面角度可変じゃないと嫌だから電動ってだけで
BMWの手動は座面角度もオールOKで好きなんだけど
何故かAudiもベンツも手動は・・・ A45は、足回りに不安があってアクセル踏み込めないんだが
アクセル踏んだ瞬間にグニャッとくる感じがある。 >>345
あなたが下手なのでは…？
車に応じて乗り方変えていかないとね。 グニャッ？感じたことないけど何ソレA45じゃなくてトラバントじゃないか？ >>345
こいつ、大丈夫か？クラウンと間違えて乗っているのか？A45で怖いなら免許返納した方が良いよ。 たしかにシビックやWRXらへんと比べたら、剛性落ちるからな 予感ではジャパンメーカーのタイヤだろう
それと
ハンドル切ってる状態からの急加速だろう >>349
両方とも良い車だけど剛性の意味勘違いしてない？ A45後期だけどサスペンションスイッチオンしてたらビキビキにカタいと思う。 ミシュランPS4に変えてから格段に安定性が良くなった。コンチの純正は最悪。 AMG 45ドライビングクラブ案内きたね。
https://mb-live.jp/event/driving-2018-01-25/
前回はGTに参戦している谷口さんに教えてもらった。愛車でA45乗っていたみたいね。富士のメインコースを1分50秒後半で走れるって言ってたわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
