【A45】ベビー・AMG Ⅸ【CLA45】
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The Ultimate Driving Performance
前スレ
【A45】ベビー・AMG Ⅶ【CLA45】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484552833/
【A45】ベビー・AMG Ⅷ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500546211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>135
ED1は普通に走りのパフォーマンスモデルでしょ？
ED1はラグジュアリー仕様と言いたいのか？ たった一人の前期乗りの被害妄想粘着野郎がスレの質を落としていますから。
前期は標準モデルでエグゾースト切り替えができる、音がレーシー。
後期はモードで乗り味が変わる、音質が落ち着いた。
味の違いを指摘しただけで、自分を否定されたと憤慨するから手におえないです。
私はあなたのママじゃないですし、黙ってママのおっぱい飲んでろって感じです。 >>128
一刻も早く精神科受診されてはどうでしょうか？ >>137
ちょっと煽られただけで熱くなってる時点で同レベルだよ >>126
DRMが掛かっている曲もあるんじゃないかと思ってね。 前期ってマフラー音量変えれるんでしたっけ？
後期はインパネにマフラーボタンはあるが。。 >>142
マフラー音は前期はSとかMとかCモードで違うってだけで切り替えるって言うのはちょっとニュアンスが違う
専用ボタンは無いけど、ぶっちゃけ不要
フラップを内部的にオンオフ出来るパーツが市販されるぽいけど、ぶっちゃけ不要 E92 M3から乗り換えたが、A45は静かな車だと思った。エンジン始動後3分ぐらいはガレージシャッターが震えるぐらいのいい音だが、暖気すると大人しくなってしまう。
まあクラウンなんかと比べると爆音であるが、この手のスポーツカーでは騒音レベルは普通じゃないかな。 AにしろCLAにしろ、買うなら後期一択ですね。
Aも後期はフロントリア共に洗練されてますし、フロントは現行メルセデスの63系と同じセンターサイド一体型の広い開口のデザインに統一されてます。
ちなみに43系は現行でも3分割。
メルセデスはあえて43系と45、63系のデザインに差異をつけています。 俺はBMW乗りだけど、買うなら中期のCLAマグノポーラーシルバーかな
フロントのデザインは後期型より前期型の方が好き スポーツ+モードやレースモードでマフラーボタン押すとさらに音大きくなります？ >>150
そうなんですか
という事はコンフォートモードやスポーツモードの時に押すとサウンドだけ勇ましくなるのかな？
まだ納車前なので気になってました なんか知らんけど掲示板なのに変な書き方してる奴いるな 3000回転以上でボタンをオンオフ繰り返すと、音質の違いが明確に分かりますね。
低音が腹に響くような感じです。
コンフォートでもボタン押せば音量変わりますよ。 2017年後半のモデルからアドバンスドP付けないとマフラーボタンが付いてこないので、これから最終モデルを買う人は注意してね。 後期乗りですが、出た頃に試乗したA45やGLA45のedition 1ほど勇ましくないのが残念。
全体的に洗練されたかもしれないが、いい意味でのバカっぽさは前期の方がある。
コンフォートモードでエグゾーストボタン押してもバリバリ鳴らないし。
当時edition1試乗した時の衝撃と自分の後期型の乗り味がリンクしない気がする。
一年点検受けてからますますマフラー音が大人しくなったような気が…
新しい53シリーズはツインルーバーグリルになりましたよね。ツインルーバー=マイスタープレートみたく思っていたので、次の45は63と同じパナメリカーナグリルになるのですかね。 >>148
テールも前期の方が好きだな
バタフライテールが点灯時も個性あって良いね
後期はそこがスポイルされた 後期のリアテールランプがスモークになってるのだけはカッコいいと思う
タダね、これ黒だけだな似合うのは
でも、同じ黒でも、このスモークはed1には似合わない
俺ed1の黒なんだが、ウィングの赤とテールランプの通常のランプの赤が丁度いい具合にバランス取れてんのよね つや消しのモデルが姿を消したのが謎。
海外だと後期型のマグノもあるのにな。 AMG世田谷専売店にあった、イエローナイトエディションが最高だったな。後期のコスモブラックで羽根つき！798万は破格だったと思う。込み込み950万で値引きはなかったが。 >>152
お前のこと言ってんじゃね笑
確かにバカっぽさは前期の方。馬鹿が乗っている確率が高いのものも前期だけど笑
>>154
後期はマフラーボタンがなくてもSモード以上はうるさい。
逆にフラップを閉じる方向でのエグゾーストボタンが欲しくなる。
Aならアドバンスドあった方がいいと思う。CLAならいらないな。 50歳過ぎて、45系は無いわ。C43かE43買えって思う。
ベースグレードはともかくとしてAMG45系に限っては若年層から40代向けの車。世界的にそう。
日本人だけが50代以降でも我が物顔で乗っている。
o(`･ω´･+o) ﾄﾞﾔ
日本のディーラーマンは罪深い。 寧ろ30代40代はちょっと恥ずかしくてのれん
20代ならまだしも
逆に爺さんにはいいと思う
30代40代ならSクラスが最高だろ 19歳の大学生ですが、おいらにはA45ぴったりかな？ 二十歳でスキージャンプの沙羅ちゃんがAMG G63乗っているから丁度良いね！ 年齢でレッテルはって自分が乗れない劣等感を埋め合わせてるんだね まあそういうことだな。
ポルシェとかフェラーリとかランボルギーニと違って、A45なんて別に格好いい車ではない。
誰が乗っていようと違和感ないはずなんだよ。 20代でも乗ってる奴はいるけど、親のボンボンしかみたことねえ。
バタフライテールうんぬん、後期の方が絶対にカッコいい。まあそこは個人の趣味があるから前期好きを否定しない。
後期のモード切り替えダイヤルがクソ便利。
ステアリングのデザインが前期よりカッコいい。
モニターがサイズアップして見やすい。
LEDヘッドライトが見やすい。
前期よりクロスミッションで馬力がある。
後期を褒めると、敬語敬語言うクソ前期乗り厨の嫉妬が始まる。 後期になって正常に進化してるって事で良いじゃない
そこに対立煽りしてなんか意味あるの？ 意味は無いと思います。
その意味をわからない敬語厨や前期厨、後期厨が騒いでるだけなのでスルー一択ですね。 ハイパワーコンパクトというジャンル自体が若者向け
本来は親に買ってもらえる層の玩具じゃないかな A45で見た目は普通だけど、0-100 4.2秒で加速出来る羊の皮を被った狼的なところが良い。 後期ってギヤ比改善されてるの？
ACC運転時、3→4にシフトアップした後、
また3にダウンして加速するときがあるんで、
そこはアカンだろうと。 ACCで100キロ設定して、70キロで走るトラックに追従して追い越し車線によけた後、ACCなのに一般車では追い付けないぐらいの加速を見せる時がある。 FFのハンドリングが気になる。
エンジンレスポンスがイマイチ
ツインクラッチの反応もイマイチ
高速安定性が無い。
やっぱ ポルシェがいいw ポルシェは格好いいし素晴らしい運動性能だけど、下駄としてはイマイチなんだよな。 どんな用途でも一通りこなせるのがA45の一番の特徴だしな
運動性能とか上を見たらキリがない ポルシェは直進安定性はあまり良くないぞ。
RRは200キロ超えると雲の上を走っているような感覚だわ。 >>163
車は年で選ぶもんだって教わりました
大変参考になりました ありがとう A45 CLA45は若者が乗る車 せいぜい30前半までだわ
40,50代はEかSだろ おっさんが運転するスポーツカーとか見てられんわ >>192
周りの目ばっか気にしてそうで大変ね。
CとかEの中途半端なグレード乗るなら断然AのAMGがいいじゃん 19の大学生ですが、A45は早いですか？
30になったらベントレー買います！ 前期と後期は見た目は似てるけどかなり味と質は別の車だね。C63の6.3リッターもそうだけどモデル末期にようやく完成の域に達した感がある。 前期と後期をいちいち比べる意味ある？
中古車前提の人ならまだしも新車を買う人は、
買うタイミングの時に販売している車を買うしかないのに。
あー、営業に言いくるめられて
最近激安で新車買ったものの、半年もしないで
モデルチェンジすることを知って発狂。
そして自己弁護の意味で後期上げしてんの？ (自称)19歳かー。
書いてて空しくならないのかな。 19なら吊るしで乗る車買わないでイジれる車買う方が良いんじゃない？
R35のニスモ新車で買ってHKSかTOPで800馬力にして貰う方がずっと楽しいよ
んでもって筑波とか走れば良い 3桁は無理だけど、60万はいけると思う。
A45アドバンスP付後期で、最大値引き含めて820万ぐらいですかね。 >>206
教えてくれてありがとう。やっぱりそのぐらいなんですね。5年メンテナンスパックなど全て含めて、900万ぐらいを提示されたので、聞いてみました。 >>207
最初は何故か定価を提示してくるのがメルセデス。
「ふーん」とだけ言って放置しておけば、そのうち勝手に値引きした見積もり出して連絡してくるよ。
こっちから値引き交渉するのはその後でいい。 前期と後期を比べる意味はあるよ、ここを見て買う人もいるだろうし検討する人もいるでしょう。ここは語る場所。
前期を否定してないから。被害妄想はいいけど自分の中で解決しろよオッサン。マイナーチェンジ前に買って発狂してんのか？
後期の前期にはないポイントは、レースモード付のダイヤル。これは前期の友人からも羨ましがられる。
LEDの明るさ、透き通った白さは素晴らしい。
リアテールは特徴がなくなったって言う意見が多いけど、実際に見ると消灯時のテール自体の高級感がすごく増してる。ステアリングデザインも違うし、モニターサイズも違ったり、アンビエントライトも違うし、何より馬力が違う。ギヤ比も違ってる。 モデルチェンジ前に買って発狂してるオッサン登場ですね 前期厨は中古で買って嫉妬粘着のオッサンでしょ。
後期のいいところを書いているだけなのに嫉妬粘着怖いんだけどｗ
君が20代ならおれはおっさんだけど、30後半過ぎてんならあんたがオッサンだよ。
かまってチャンっぽいから相手してやってるけど、ママが相手してくれないからって俺に粘着しないでね。 AMGのように高級車をチューニングしてもスポーツカーにはならないという事がポルシェに乗って分かった。 AMGはただの直線番長
GTRや911の足下にも及ばない カエルもデブスもダメ。
好きな人は好きなんだろうけど生理的に受け付けない。 >>215
俺だったら、後期はパスして次期モデルを買うけどね
フロントのカッコ悪い車は乗りたくもないな
ダサ過ぎる 中古で買ったボクスター乗っているが、AMGには負けませんね。BMWのMにもね。
ライバルはフェラーリぐらいですわ。 ボクスタおっそいでしょ
無理してこけそうなの何度もいたわ >>219
むしろ次期ダサくない？おまけに液晶やし。 >>215
あれあれ？
敬語はやめちゃったのかな？ お前等はいつどのタイミングで買っても発狂するんだろ？
前期だろうが後期だろうが今乗ってるのを大切にしろよ
AMGが「コレがいい！」って言って作ったんだからお前らがどうこう言う立場じゃねぇよ
同じ45なのに何をいがみ合ってるんだか…
でも次期のオール液晶はちょっとねー違うよねー… 次期型はCLSフェイスみたいな感じでイカついタレ目のかっこ悪い顔立ちだからだめだ
後期が一番カッコいい >>227
時期は微妙なオール液晶とフロントですね。 A45のエンジンは思ったほどスムーズに回らない。
デッカいターボが付いているからか
パワーは十分だが足回りはもっと強化しないと不安定だと思う 購入感想？
試乗感想？
ベンツエンジンってギャンギャン回していかないと硬いよね ベンツに馴らしは不用って人がバブル期には沢山居たが
まあ実際におばさんが乗ってたベンツとか
どこもかしこもガチガチだったな まぁ、メルセデスの車は8万km近く走ってようやく慣らし終わりだからな 5000回転から上は爆音ばかりで伸びないんだが。
ポルシェはスムーズに7000ぐらいは回った気がしした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
