【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 34
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今日見てきたけど外装が下品すぎるな、内装は普通かな。嫁さんもこれは乗れないって嘆いてた >>899
どこまで自動運転できるかの話をしてるのに自動ブレーキの話されてもなぁ
自動で止まる話じゃなくて自動でどこまで動くのかって話してよ 見た目キツイからヴェルにしようか悩むわ。
でもヴェルもしでかしてんだよなぁ・・・ >>902
ならYouTubeで新しいレクサスの動画でも見ろ。
新しいアルの追従クルーズコントロールも同じシステムだから。
それとオレが2月にアル納車になったら教えてやるよ。 >>904
横からすまん、レクサスもLTAの動画ってまだ無いよね？
見たくて探したんだが見つからなかった、、、 >>880
普通にフロントハーフだけで良さそうだよな
グリルとデイライトのメッキあとヘッドライトの目尻のメッキ邪魔
恐らくない方が良い >>905
おそらく凄いものならそれなりにユーザーからでも出てくると思うがそれが全く出てこないのはお察し性能だと思うよ
LKAの時もそうだった >>900
ちょっ…
目の下にブーメランw
しかも二個… >>906
ほんそれ
メッキってポイントでつけるからかっこいいんであって闇雲につけまくればいいってもんじゃないよね
ノーマルのTRDが今のとこ好きかな 雪降った時までオートクルーズ使うのかww
積もっても60で設定して手は添えるだけって相当こえーぞ >>910
同様
ノーマルのTRD、落ち着いてて高級感あるね >>900
これキラメッキ大好きな中国人とか途上国の人も思いっきり引くわ >>912
確かに。でも黒内装がいい俺にはノーマルではELしか選択肢が無い。でもそんな金無いので仕方なくエアロです。 新型かっこいいじゃない
外車4台乗りだけど4人家族ならこれ欲しいわ アルファードくらいになると買えない貧困層も多そうだな >>882
スクープ！ スバル技術者続々と転職！ アイサイト独自開発放棄の判断で見切り
マガジンX1月号で「スバルが次期アイサイトの独自開発を事実上中止へ」のスクープは
大反響をいただいた。
現在の内製プラス日立によるステレオカメラからモービルアイとオートリブ製の単眼&マルチ
カメラを使った汎用品のチューニング、いわゆる吊るし製品の購入に移行するものだ。この
方針が経営陣により決定されて以降、「スバルの独自性は喪失した。将来性も仕事のやり
がいもなくなった」とエンジニアの退職者が続出しているという。
事情通によると、アイサイト部隊の上層部は、すでにスバルが目指す「安全はすべてに優先
する」の考え方から、JNCAPをはじめとする各国のアセスメントで優秀な成績を取ることが
一番の目的と現場エンジニアに説明を行っているのだそうだ。
さらに最近の情報では、上層部の中でステレオカメラ自体に見切りをつけて単眼カメラ＋ミリ
波レーダーのフュージョンシステムに切り替えた方が良いのではという話さえ聞こえている。
サプライヤーの吊るし製品を買ってきて、「アセスメントでポイントが高ければそれで良い」が
上層部の考えの大勢を占めるのでは、アイサイトの独自開発をやりたくて入社した現場の
エンジニアはたまらない。
最近では入社数年の若手エンジニアたちが続々と転職サイトに登録し始めており、実際に
離職者が後を絶たない状況が巻き起こっている。アイサイトの開発姿勢の変化に、他の開
発チームのエンジニアも「次はウチのパートも方針変更させられるのではないか」との危惧
からだ。このままではスバルの開発部隊の弱体化は明らかだ。
https://mag-x.jp/2017/12/28/9322/ アルファードも完全にDQN車になったな〜。DQNはヴェルに任せてアルファードはシンプルに高級感出せばいいのに。メッキ多様＝高級って違うのわからいのかな。ここまでギラギラだと品が無さすぎる >>919
つまりスバルのステレオカメラより単眼カメラ＋ミリ波レーダー式の方が高性能ってことです。 >>921
それは違う
現時点でなお世界最高だが
次期製品に独自製品を企画する余裕が無いってことだ >>922
今のアイサイトより最新式の単眼カメラ＋レーダーの方がアセスメントのポイント高いんだけどw
この事実はどう受け止めんの？それでもアイサイトが世界最高って言える？ポイントで他社製品に負けてるのにw
この評価が性能を物語ってるじゃん。
吊るしで買った方が開発費も抑えられるし、アセスメントのポイントも高いなら頭のいい経営陣ならそっちに移行するわな。
スバルも米国で利益上げてるとは言え、開発資金が潤沢にある訳じゃないしな。
次期アイサイトにも期待してたけど、開発打ち切りかい。ご愁傷様w 先行予約の人たち息してるか聞きに来たけど、本スレではあのデザイン評判いいんだね
誰がどうみてもクソデザインなのに、あれにみんな乗るの？
トヨタのデザインって見慣れたらカッコ良く見えてくるし、前期にもその兆しはあったけど、後期のデザインだけは見慣れてもダサいとしか思わないだろうな >>923
ここまでアホだとアイサイト叩きたいだけだな >>927
私の場合は美意識なんてどうでも良くて、乗れば外見なんて気にしないし、内装や、乗り心地、高い運転位置で余裕ある運転、静かなハイブリッド重視しました。
外に出て自分の車みると、カッコいい、ではなくユニークなデザインやな、と思います。 >>927
俺もわからんが
人のをそういうなら、お前さんは美意識もってるのか？披露してみな >>931
ミニバンでDQNキラメッキしちゃうのは祭りの山車文化の流れなんだよね
神風特攻精神とかもその流れ >>935
適当な見解すんなよ
まあなんにしても後期はやりすぎ
他に選択肢ないとはいえ後期のデザインを乗るのはセンスを疑われそーで戸惑う
前期もヴェルはなかったが後期はアルもクソ 後期はアルのノーマル一択やね
他はすべてDQN認定 これでノーマルのが売れてくれたら次はちょっとは落ち着いてくれるかな？
多分エアロのが売れちゃうんだろーけどさ DQNが好む車種リスト2017年度版(絶版車含む)
車名 DQN指数
・ヴェルファイア(トヨタ) ★★★★★(殿堂。DQNカーの頂点。)
・アルファード(トヨタ) ★★★★(ヴェルファイアより年齢層高し)
・エルグランド(日産) ★★★★ (あえてエルグランドを選ぶ通なDQN)
・オデッセイ(ホンダ) ★★★★ (旧型のほうがDQNが多い珍しい車種)
・ステップワゴン(ホンダ) ★★★★(別名ステップDQN)
・ヴォクシー(トヨタ) ★★★★(いつかはヴェルファイアが合言葉)
・ルミオン(トヨタ) ★★★★(やっぱりDQNは四角い箱が大好き)
・bB(トヨタ) ★★★★★(国産初のDQN専用車)
・ルーミー(トヨタ) ★★★ (今後の飛躍が期待されるルーキー)
・クラウンマジェスタ(トヨタ)★★★ (新車は爺、中古はDQNと住み分け)
・クラウンアスリート(トヨタ)★★★ (乗っているDQNは全然アスリートじゃない)
・シーマ(日産) ★★★ (古いタイプのDQNが好む)
・マークX(トヨタ) ★★★ (クラウンを買えないDQNが乗っている)
・チェイサー(トヨタ) ★★★★(ドリフト系DQN)
・アリスト(トヨタ) ★★★★★(中古は10万以下で買える)
・旧レクサスGS(トヨタ) ★★★★(中古は不人気で安いので人気)
・旧レクサスLS(トヨタ) ★★★(やっぱりレクサスの旗艦は人気)
・セルシオ(トヨタ) ★★★★★(殿堂。説明不要) >>939
・ハイエース(トヨタ) ★★★★★(殿堂。土方専用車)
・プリウス(トヨタ) ★★★★★(殿堂。キチガイ運転DQN多し)
・ランクル(トヨタ) ★★★(盗難されて涙目DQN多し)
・プラド(トヨタ) ★★ (安い割に図体はデカいので人気)
・ハリアー(トヨタ) ★★★ (カッコつけDQN多し)
・ベンツ(Sクラス、ゲレンデ中心)★★★ (昔から中古でも全DQNの憧れ)
・BMW ★★★ (暴走系DQN多し)
・アメ車(ハマー、キャデラック、ピックアップ含む)★★★★(バカが好む)
・ワゴンRスティングレー(スズキ)★★★★ (マイヤンギャル専用車)
・ムーブカスタム(ダイハツ) ★★★(マイヤン主婦専用車)
・タントカスタム(ダイハツ) ★★★(マイヤンギャルママ専用車)
・NBOXカスタム(ホンダ) ★★★★ (マイヤン全般が支持) >>940
これでボデーカラーが黒か白ならもれなくDQN(紫やピンクなども危険)
↓ノーマルでも十分DQNだがこれにプラスして↓
エアロパーツ、アイライン、ローダウン、社外大径ホイール、メッキホイール、ブラックホイール、Bピラーをメッキ化、D.A.D
改造爆音マフラー、土禁、喫煙車、眩しすぎるLEDライト、豹柄のシートカバー、八の字キャンパー 、壊れたバンパー、凹んだ車体
白いハンドルカバー、ダッシュボードに白いモコモコ、ルームミラーにじゃらじゃらアクセサリー 、身障者マーク、菊門、日章旗
きつい香水、E,YAZAWA、EXZAIL、三代目JSB、浜崎あゆマーク、幸田組、リボンのステッカー、レーダー探知機、フルスモーク、重低音ステレオ
↑これらがOPで付くとさらにDQN指数は上昇します↑
これからわかるDQN好みの車種の共通点は
・安くて小さい車でも高級感と威圧感があるフロントマスク必須
・やたらとメッキパーツを多用している
・とにかく車はデカいが正義だと思っている(中国人と同じ価値観)
・高級車は買えないので中古のボロを必死で買う >>931
まったく同じ気持ちでHV注文してます
新しい車がいいですもん
見かけはどうでもいい >>929
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171229-00202213-toyo-bus_all
予防安全アセスメントの結果がこれだ。
今日のヤフーのヘッドラインに記事出てるぞ。
アイサイトの評価見てみw
なにが世界最高だよ。思い込みも甚だしいぜ。 トヨタ車に限らず、「ミニバンの顔が怖い」という声は、自動車ジャーナリストや消費者の間で聞くことが多い。
ミニバンの主な想定オーナーは、地方で親と同居しながら子育てする世帯。
こういった消費者像は、博報堂ブランドデザイン若者研究所の原田曜平氏が著書「ヤンキー経済」（幻冬舎新書）で定義した「マイルドヤンキー」と重なる。
地元の友人と過ごす時間が長く、部屋感覚で空間が共有できるミニバンを好む。
車内のＢＧＭは彼らのファッションリーダーでもあるＥＸＩＬＥが定番だ。
トヨタの吉田守孝専務役員は「いかつい顔や堂々とした顔を、お客さんが昔から求める。お客さんのニーズに合わせている」と、デザインの狙いを打ち明ける。
さらに、中国本土や香港、インドネシアなどの輸出先でも同じく迫力ある顔が好まれるといい、東アジア圏に特有の特徴だという。 DADだけはホント受け付けない
あのステッカー貼ってるやつの美意識を疑う >>923
先行車追従の制御なんかはアセスの評価点は表せない
専門家の比較レビュー見ろ >>943
この評価項目はライフで一度も使われないレアな状況
良いにこしたことはないが使い勝手には関係ない テールの処理も微妙
でっぱりの下側をスモーク調にして目立たなくした部分だけ評価できるわ
リアガーニッシュは前期はくどくない程度にナンバー横まで細くメッキが回りこんでたのに後期はそれなくして余計な折りかえし作って逆に安っぽくなった気がする これはないわしかしw
どうして顎の部分同色にしなかったんだろうかw DQN定番
DAD
E.YAZAWA
TEAM AYU
ピンクリボンもどき(本来の意味ではない)
あとなんかあったっけ？ >>939
つまり3ナンバーの車は大体DQNといいたいの？
前に客先のおっさんに5ナンバーが普通車で、3ナンバーは高級車だって語られたけど、上の世代の人間はそう思うのかね。 エアロボディのバンパーコーナーからグリルに続くメッキモール、グリルに繋げずバンパー側で
完結してほしかったな
グリルは縦線と緩やかなVラインで構成されてるのにバンパーからのメッキモールだけハの字に
なっていて、その部分に違和感を感じるのが惜しいな 良し悪しはともかく、もはやこれフルモデルチェンジだろ >>939
なるほど
つまり、小さくて安くて地味な車以外は全部DQNなのね
DQNじゃない＝貧乏人ってことか >>958
>>940も見てみよう。小さく安い軽でもDQN用はある。
デカデカとギラギラメッキがDQNの証拠と言われても仕方ない。 守↑天空のサンタサーリャがめっちゃ防衛する
今までシーズンで3回とかだったのにもう6回防衛しとる クルコンのスイッチがカムリみたいになると思ってたけど、相変わらずダサいレバータイプとは
今時アイストもオプションだし >>962
アイストなんか要らんわ、何の特もない。今回から強制的に付いてくるとか勘弁 スーパーカブは家庭の廃油でも走る。Nワゴンのエンジンも廃油で走るでしょう。 >>965
社外品で出る？2.5と同じなら出てるのかな？エンジンスタートの度にキャンセルボタン面倒だもんな
ホント余計だわ、これ標準で車体価格も上がってるわけだしな なんか芸人が割り箸を鼻と口に突っ込んでる顔に見えて笑えるｗ >>962
あのクルコンのスイッチも30年以上同じやね
微妙に形状は違うけど20ソアラ辺りから変わらんやろ >>900
排気音で敬遠してたけどベンツのブイクラで見積もりとるか >>939
アリストからヴェルファイアに乗り換えたのだけど？ しかも前期にはあったクルコンレバーの照明なくなった？ >>962
アイストはオプションの方が良心的
あれはウザいから無い方がいい >>975
そだよー
グリルも前期のほーが金かかってるよー
前期xの木目調も実はコスト高で廃止だよー
sと一緒の色違いでコストダウン
シートのパターンも前期xのはコスト高だったから廃止統一
テールに関してはトントンだよー >>927
威嚇する側か、される側か、
煽る側か、煽られる側か、だぞ。 >>971
同じミニバンでも中身全然違うからね。
こっちがリビングで、あっちはガレージ。 >>977
だってわざわざV6を新エンジンにしたんだぜ？
完全に切り替えできるスイッチつけろよ、、、
マジで凹んでます ハイブリにしようかな >>982
それだと届け出てる燃費達成できないから、無理だわな。どのメーカーでも、エンジンOFFでアイスト強制へ
アイストで減税になるわけじゃあるまいし、マジ不要だよな。3.5で燃費なんか気にする奴いないわ 300万以上する車でアイストが標準装備されてない車の方が稀有なことなんだけど
馬鹿ばっかりだな >>983
切り替え有りだと燃費表示を変えないとダメなの？ 失礼
今webみたら、3.5もエコカー減税対象に復活してるわ。3万5千くらいの
アイドルオプションにすると減税対象と対象外とが出て面倒だからとか？で標準にしたのかな で、来年5月からは32年基準達成となり
減税一切なしだとよ
燃費12キロくらいにしないとw基準未達と アイストとか、百害あって一利なし
エアコンの蓄冷エバポにカビが沸く >>991
アイスト用の割高バッテリー
年中カビ臭いエアコンのエバポ
セルモータの劣化
この辺を補える程の燃費の改善とかありえんやろw >>981
これは乗せてもらう車であって、自分で買って運転する車じゃないな。 ミニバンって、自分で運転する為に買う奴なんているのか？
家族の為か社用で使うからのミニバンだろうに >>994
家族のために買う場合、必然的に自分が運転手になるよね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
