【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 34
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12月25日15時じゃないかな、たぶん
あれ以来なかなか画像でてこないな やっと新スレ立った
>>1乙
ドライブレコーダーのお勧めありますかん？ 純正は、前しか映らないらしいですもんね〜後ろも見えたらつけるけどなぁ >>9
ドラレコ、前後ろにカメラつくよ
58000円くらいだったような MOPナビ付けると純正ドラレコ付けれないって言われたんだが付けた人どうしましたか？社外品？ あんまオプション付けなくてもSAパケで460万円くらいするみたいだね
SAで460万も払うなら前期SCのが良かったよな >>14
そうか？
俺は安全装備より電動シートやデイライトとかの内装の高級感の方が大事だわ
知らない人には前期SCの方が後期SAより凄い車に見えるし 早く納車されないかなあ
前期だけど
ここ見てると後期がうらやまけしからんくなる 知らない人が見たら前期も後期もXも区別つかないからw
人から凄いって言われたいなら中古のベンツS600とかの方がいいと思う。 >>15
多くの人は事故加害者にならないために、乗員のために後期選ぶと思うけど
他人から凄いと思われるとか、どうでも良いし
前期でも、プリクラつけずにフロントグリル交換してる人もいるからね。考え方は人それぞれ 前期のエグゼクティブラウンジのハイブリッドとXのガソリン車どちらにも乗った事あるけど
見た目は大して変わらないのに乗り心地は天と地ぐらい違った
ステアリングとかセンターコンソールとか挙げだしたらキリが無いけど
後期はもっと差がありそう ＞天と地ぐらい違った
デジタル思考の発達障害ですね >>20
エグゼクティブとハイブリッドの足のセッティングが違うからな。
たまにレンタカーでガソリンX借りるとこりゃひでーて思うわ。
まさに天と地だな >>22
自分は貰い事故で、車が直るまでXのレンタカーを無料で乗ってたんだけど愕然としたよｗ >>19
多くの人はとか言う人は自分の意見が多数派だと説得力の化粧をしてるだけだな
ずる賢く、最後に逃げの意見するくらいなら黙ってれば良いのに >>19
個人的主観でスマンが自分が加害者なる確率がほぼゼロパーになるくらいまで予防安全性能が高まったらたしかにその通りだけど、いまの能力では完全に頼れるものじゃない
しかも、そもそもTSSPは毎日使う機能でもない
そんなもののために豪華さをグレードダウンするなんてもったいない
とオレは思う
前期はSCで420万でデイライト、電動シート、大型コンソール、二列目社長椅子
後期はSAで460万でTSSPでデイライトなし、手動オットマン、回転式肘置き
どう考えも前期SCの方がコスパ良いと思う
後期買う人はやっぱ予算オーバーしてもSCにしといた方がいいな
SC無理ならXだな Gの一万キロちょいなんだけど下取りいくらかな？
出した人いたら参考に教えて ワインに当たり年があるように、道具にだって相性の良し悪しがあるのに
新しいというだけでコロコロ乗り換えるのは勿体無いと思う
まあ20系は論外だんだが…ってオイ！結局現行しか残らねえのかｗ >>23
レンタカーでXなだけいいね。
うちのトヨペットはすぐプリウスだしてくる。
狭いんだし！ 通りすがりの私からしたら何が変わったのか分からないレベル… >>31
今よりどっちも切れがあってよくなってるな >>26
後期ＳＣ納車待ちの俺からしたら、前期ＳＣも後期ＳＡどちらも雑魚に変わりない。 S-Cに、RCTAとブラインドスポットモニター付けるにはMOPナビ付けないとつけれない？
それとも標準で付いてくる？ SC未満のグレードは装備しょぼすぎ！
ビンボー人が無理して買いましたって、感じが半端ない 前期のSA-C乗ってるんだけど乗り心地はXと一緒だよね？ハイブリッドの方が乗り心地いいのか… 前期hv乗りの親戚のオヤジに言わせると車体が重く常にフル定員状態と同じだから、足固めないと高速怖いって言ってtrd入れた。
オレは後期2.5買ったらドアスタビとか入れるつもり ちなみにガソリン後期の主要装備一覧にサスペンション項目があってエアロチューニングとVIPチューニングにわかれてるね。
VIPチューニングはELだけ。それ以外はエアロチューニング。エアロチューニングってなんだよw
ハイブリッドは詳細もらわんかったからわからん。 ガソリン車に入れたら乗り心地硬くなりすぎるんじゃない？
kybのダンパーとかのがいいかもよ？ >>44
ドアスタビ気になってる。
どのくらい効果あるのかねー？
値段も安いし、付けてみようかな。 >>42
ハイブリッドは足回りがふわふわする感じなんですか？10系からの乗換えでしたのでふわふわした感じが少なくなってずいぶん乗りやすくなったとはおもってるんですが 足回りが柔らかいとか硬いとかコーナリングが良い、悪いは前車とかの影響で基準が人それぞれ違うからね
10.20.30と乗り継いだ身としては30になって乗り心地、コーナリングともに格段に上がった
10を40点としたら20は50点、30になって90点になった感覚、自分はな >>48
HVは車重が重く前後バランスが悪いからガソリンより乗り心地悪いよ
HV専用設計のアクアやプリウスに比べて完成度低い >>52
全く今のメルツェデスは高いやつかどうかよーわからん
claとかはエンブレ見るまでムリw最近はキャリパー見て判断してるw 乗り心地の良し悪しは夜間走ってライトの照射の揺れ具合でわかる >>47
効果は、すごくある！って言う人から変わってない気がする！って言う人まで色々だね もともと、ワンボックスだから乗り心地はよくわかりかねる。あるハイ乗りです
ハイエースより遥かに良いのは体感できる 乗り心地良く足回りを固めて安心感だしたいならハイパーマックスGにドアスタビセットを付ければかなり良くなるよ 俺はローリングやピッチングが少なく揺返しの無い状態を乗り心地いいと感じるんだが
嫁はフワフワしていても突き上げをまったく感じない状態が乗り心地いいらしい Ｘの純正16インチアルミが1番乗り心地良いと思ってた。
たまに基本の18インチではなく17インチ履いてるアル見るけど
乗り心地を意識して変えてるのかなぁ。
あＨＶは初めから17インチなんだっけ。 >>61
HVは17インチ。
16インチは乗り心地いいがダサい
18インチは格好いいが乗り心地悪い。
17インチの切削光輝は格好いいし乗り心地いい。 SCの18インチホイールなら良いけどSやSAのホイールは低グレード丸出しだから17インチに落とせば良いよ！ 20系前期のように3.5SC以上限定装備とかないから
無駄にトヨタに寄付したいならどうぞって感じ >>61
16の方が乗り心地も良いしタイヤも長持ち
インチ上げるほどに乗り心地悪くなってタイヤの寿命も短くなる
メリットが全く無い >>67
さらに値段も高いし、ハンドル重くなるし、雪面等で滑りやすい ふわふわするのが嫌な人は17か18でしょ
タイヤが撓まない分カーブとか全然違うし この車は16以外はラグジュアリー(笑)だよ
意味ない
コーナーのグリップってこんな車でコーナー攻めすぎだろ
17以上は間違いなくいらん >>61
アジアンスタッドレスを16インチとセットで買ったらめっちゃ乗り心地いい
夏もこのままいこうかな 逆やろ
ガソリン代を気にする貧乏人がHV買うんやで
金持ちはガス代なんぞきにせんからな （＾凹＾）ガハハ ガソリン高くなったけど5年で12万キロくらい走らないとペイ出来ない ハイブリはステータスだよ
ガソリン代とか気にする人は買わないから
金持ちのステータスさ ハイブリッドは燃費だけでなく、1500wの外部電源搭載という唯一無二の利点がある。
燃費だけで元とる必要は無い。 ガソリンでもインバーター繋げば3kwとか使えるよ
HVは値段が高いだけの裸の王様
遅い、元取れない、雑な4気筒エンジン 後期は3.5にするけど、HVの1500wは便利だよな！使ったことないけど。
インバーター繋げばいいんだしな。
けど震災のときは確かにハイブリッドは役に立ったそうな。 共食いするのってアルヴェル乗りだけだよな(笑)
他車種バカにするならまだ分かるけど仲間内のグレードまでバカにするという…なんとも滑稽だな >>82 おまえ、実際にそれやったことないだろ。
ガソリン車のバッテリーに3Kwのインバーターなんか繋いだらバッテリ容量不足で
アイドリングさせながら使ってもバッテリー上がりで終了だわｗ
200W以上のインバーターでさえバッテリー端子に直付けしなきゃならないから
面倒なことこの上なし。 >>85
3kは使ったことないけど、500wなら普通にシガーソケットからとってますけど。ましてや、1500ccの車で >>86 チャレンジャーだなｗ
そのうち、面白いことになるよ。
その前に1500cc乗りはお呼びじゃないよ。 他の車種でもグレード対立良くあるけどな
特にガソリン、ハイブリッドがあると >>82
3kwって12vだと250Aか
シガーからだと配線溶けるわ笑 いいとこ5Ahのスターター用バッテリーに無理させんなｗ >>92
200以上の500ならやった事あるって言ってるだよ？ ガソリンに1500wインバーターはしっかりしたサブバッテリーシステムでも組まんとマトモには使えんよ。
ハイブリッド買う奴はあの金額で1500wインバーター付くなら使わなくても付けとけ。 ガソリン車でそんな簡単に500とか1500とか3000とかとれるのか・・・
メーカーオプションの100Wなんて、トヨタはしょぼいってこと？
HVいいよ。価格差以上の価値があると思う。
ガソリン代気にして買う奴なんていないでしょ。2.5じゃなくて3.5買うように、HVがいいと思う人が買うだけだよ 田舎のオッサンだけだろハイブリッドが良いなんて思ってるやつ
日本のＨＶは中途半端な燃費と環境性能しか売りが無いからな
世界的にはＥＶか直噴ターボかＤターボがトレンドだからな
うんこみたいなエンジンにモーター乗っけただけのＨＶにステータスなどない
それよりレクサスブランドになり、ＬＳの直噴Ｖ６ターボが載ったら欲しい トヨタの新型「クラウン」はネット接続を標準装備
（1）先行車のスピードを取得し、自動で追従走行することで渋滞を解消する機能、
（2）信号変化などの情報を取得してドライバーに注意喚起する機能、
（3）過去の走行履歴から行き先と走行ルートを予測し、交通規制や渋滞の情報を事前に提供する機能――などを実装する。
過去の走行履歴を基に行き先を予測し、走行ルート上の規制・渋滞情報や最寄りのスーパーの特売情報などを合成音声で伝える機能も備える予定だ。
いずれアルファードにも付きそうだが、現状ですらハッキングも防げてないのに、車とネットを繋ぐなんて狂気の沙汰だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
