【HONDA】S2000 Part117【AP1AP2】
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>>709
マウントやブッシュ類って交換してますか？ たまたまツイッターで前オーナー見つけてエンジンO/H済みブッシュ類も交換してあった。
当たりやね(^^)v >>713
ナイス！セブリングシルバーメタリック！ >>713
お、フロントガラスの枠もボディと同色じゃん！いい色買ったね！画質もいいね！ >>713
いいね。最近画像あげる人いないからw
みんなもどんどん自慢の愛車のせれば良いのに。
>>713
かっけー やっぱり初期の方が車のイメージと合ってるな いい色買ったね！
セブリングシルバーの欲しかったけど良い玉が中々無くて結局イモラオレンジに浮気した。
日光に当たると凄い綺麗なんだよね。 >>721
イモラオレンジPの方がよっぽど珍しいじゃんか！！
シンクロシルバーMとかシルバーストーンMとか、光の当たり方に寄ってはプラチナホワイトPとか、似たような銀色はたくさんあるけど、俺はセブリングシルバーMに何故か妙に惹かれます。
アルマイトっぽいシルバーがツボなのかな？
S2000のボディシェイプをよくみせる色だと思うな。
・・・とか言う俺のはベルリナブラック。 そういやグーで3日くらい前に珍しい緑があったよ
ケロンスカラー一度は見てみたい ライムグリーンて120型にしか無いんだっけ
本物も1回しか見たことないな～ 当時、箱根とか蓼科ですれ違いで気になったのはニュルブルクリンブルーの車だったな。 雪道の通勤はカウンターステアの連続。発進時は必ず歩道側にリアが滑るから、ゆっくりアクセル開けないと縁石にぶつかる。
気温が0度以上だとほぼ大丈夫だけど。 PS13に乗ってた頃、雪道で直進するのに常にリアが左に流れてて犬が走ってる状態だった
右に傾いでまっすぐ走ってるみたいな
気持ち悪かったよ
なんでだったんだろ？ スタートはクラッチだけで動かして、あとは滑らせながら加速させてる >>728
路面は水はけのために中央がふくらんでるから滑った部分は左に流れる
直進時は前輪よりも駆動輪である後輪に負荷が掛かって滑る どなたかヤフオクでよいアルミやスタッドレス探すの手伝ってくれんかね
雪がなければ乗れるのだが、今年の冬はぜんぜん溶けない
もう冬タイヤを買おうと思うのだが、金が無い >>710
してないんですよ
色々振動とかやな感じなので変えたいなーと思いつつ
お金が無いので手が出ませぬ(T-T) ああああギアが入りづらくてむかつく。シンクロ痛んでるわ。あああミッション変えたい。 >>731
アルミはどうせ傷だらけになるからノーマルかオプBBSを安く買えば？
スタッドレスだけはちゃんとしたメーカーの新品の方が良いよ。 1999年式
シルバー 修復無し 69000キロ
社外ホイール
程度はそこそこ良い。
幾らくらいで売れる？ >>739
100行けば嬉しいな。でも売ったら後悔するんだろうなー。
結婚&維持費の問題だからどうにもならんが。 同年式同色86000㎞
純正ホイール 軽くへこみあり 修復なし
レカロフルバケ
一年前で買取92万だったよ
思いっきし後悔している
買い戻すお金はあるんだが、家庭の事情でそうもできず >>740
俺は結婚を機にタイプS買ったよ 結婚式にS2使って華やかに出来たよ
当初は嫁にも車にも乗った
もう一度検討してみたらどうか >>741
う…。売りたくないなあ。
今は何乗ってるの？
>>742
もう一回話してみようかな。
結婚式にS2いいねえ！ >>745
ありがとう
ググったらAP1後期のライムグリーンも出てきた
なぜか公式の130～200のページにはライムが載ってないけど… >>744
そうなんだよ 子供抜きで
食事しに行ったり関係良好だし美人とも思うんだけど
どうも乗る気がしないんだよね
子供出来ると変わるわ
そんな時に楽しみがそこにあるってs2を所有してるってのは何にも変えがたい 中古相場 RX-8 ８０万円～ お待ちしております。 >>747
乗りたくても、
乗れない奴だっているんだぞ(´༎ຶོρ༎ຶོ`) キー挿した時のピピピピ音とライトつけっぱの時のピー音が鳴らなくなったんだかどうしたらいいのやらw 子育言い訳にしてロードスターを手放した
でも人生楽しむところを見せたくてｓ買った
金はちょこっと厳しいが、娘とのオープンドライブは
プライスレス スポーツカーを所有して楽しめるってのは何にも代えがたいモノですな 最近見ないけどおっさんはS2とポルシェ持ってるなんて羨ましすぎるわ そうだったな自分の愛車を息子が乗り継いでくれるなんて尚更羨ましすぎるわ そのうち親父がSくれるらしく、wktkが止まらないのをこのスレ見て抑えてます うちは病気で亡くなった親父から引き継いだけど死ぬ間際にS2を売って治療費の足しにしろって言われた。
それから数十年が経って未だに自分の愛車として維持できてるのは嬉しい反面、車なんかいらないから生きていて欲しかったとも思う。
嫁さんがシビックRを買ったときも親父の評価を聞いてみたかったしもっと色々車の話がしたかったな。 >>760
寂しくなるから、もう少し西野カナ風に言って欲しい
S2大切にな 車のポテンシャルだけで無く、色々な事情で乗ってる人が多いんだな。
息子のSと並んで走れる俺は幸せ者だと
つくづく思う。
箱根が凍結で走れないから今週末辺り息子が帰ってきたら首都高でも流すかなw 今朝の路面状況は凄かった。
微速のアクセルオフでもケツ出る(笑)
やっぱり楽しいねぇ・・・ >>753
十数年後 「お小遣いあげるから パパとドライブ行こう このスレ見ると
車庫に眠ってるｓ２にまたナンバー付けたくなってくる
初期型で５万キロで車庫に眠らせてある
もう少し眠っててくれ >>767
俺もステップファザーで金欠になって3年眠らせてる。
10年後乗れたらいいな >>768
野暮なことは言いっこなしだ。わかるだろ？ ・ ・・オヤジ なあオヤジ
アンタには一瞬でもこーゆう時があったかい
ずっとキライだったんだアンタが・・・
ろくな学歴もなく いつも工場で油にまみれていた
酒も飲まず 女遊びもせず
毎日朝早くから自転車で何十年も同じ工場に通い続けたアンタ・・・
アンタのような人生だけはゴメンだった
中略
どうしてもっと早く病院にいかなかった
どうして痛みをこらえて仕事を続けた
雨の日も 雪の日も 一度も休まず
どうしてオレなんかのために・・・・
ずっとキライだったんだ アンタのことが・・・・
オレはまちがっていたのか オレが手にしたかったものは
こんな惨めな気持ちだったのか
教えてくれ S2000―――ッ それ言ったらララバイなんか最初ミュージカルだったかんね イシダ、平本等主人公が本当に有りそうな話の組み立てが良いマンガだと思う そうすか、高い社外パーツ使っていたりですね。
でも、工賃は別々にやるより節約ですよね。
気合いだ、自分のもクラッチついでに周辺をと思ってます。
ブレーキまわりは、ローター以外やったら15万でした。 ミッションケース脱着でサブフレーム下げるのにアライメント取らないの？ スタッドレス買ってしまった
結局昔ヤフオクで買って寝かせていた純正BBS16インチに新品スタッドレスの組み合わせだ
ちなみにＶＲＸ２、大奮発だ！
ＢＢＳは腰痛対策のインチダウンで使う予定だったのだが、１年放って置いたので～
今週末にタイヤ交換して冬山ドライブに行ってくるよ >>782
ホンダの人から下げなくてもいい方法あると聞いたことあるよ >>783
自分は純正17インチに純正サイズVRX。
前が重いFRと違ってリアタイヤへの荷重バランス良いからちゃんと前に進んでくれるよ！
通勤もゲレンデ行きも乗ってるよ！ >>777
走行距離はどれくらいだったんでしょうか？
エンジンマウントとミッションマウント交換で
高回転時やアイドリング時の振動具合に変化ありました？
うちのは10万キロのAP-100でそろそろクラッチディスク交換しないといけないのですが
その際ついでにどこまでやろうか迷ってます ソフトトップに雪積もるのが怖くてS2でスキー行けない。。。
せっかく車に積めるスキー板借りたのに >>788
一晩で50センチ近く積もったことあるけど屋根は全然大丈夫だったぞ
除雪してないところでそれだけ積もったら即亀だがなｗ
宿の駐車場から出られないという、、、 エンジン壊れるのってAP1-120まで？
120なら100や110よりはマシかな？ >>788
オープンで行けば良いじゃん。
駐車で屋根しめtそして積もる前に帰る。 サーキット走るならAP1AP2どっちのほうが走りやすい？
200ccの差なら腕次第でどうにでもなるかな？
もし購入すれば吸排気系と足回りを社外品に交換して主に鈴鹿で走ろうかと思ってます >>793
200ccの差とかいうより、AP1はサーキットなんか走ったらエンジン壊れるみたい
金がある人は好きな方選んだら良いが、ないならAP2だと
電スロかワイヤースロットルかの違いが一番大きいみたい
S2000の電スロは出来が良くないらしく… >>792
やり方は聞いてないけど、その作業をしてる動画を見つけたと。 >>787 走行は80000ぐらいなんだけどエンブレの時のガーガーを直したくて…金のある内にやっちまおうってコトでw
んであそこ外すんならココも変えて…ってやったらエラいコトになっちまいましたw
でもクラッチは軽くなったしミッションもスコスコ入るし振動もマイルドになりましたよ(^^)
ちなみにステアリングセンターがズレてなければアライメントは大丈夫とのコトでした。 S2000でスキーに行った当時のMDの中身(笑)
ブリザード ユーミン
サーフ天国、スキー天国 ユーミン
ダイヤモンドダストが消えぬまに ユーミン
雨の街を ユーミン
冷たい雨 山本潤子
まちぶせ 石川ひとみ
さよならをするために ビリーバンバン
帰れない二人 井上陽水
あの頃のまま ブレット＆バター
あの頃へ 安全地帯
あの日に帰りたい ユーミン 今日本屋で、「歴代タイプRのすべて」っていう本を立ち読みしてきた。
上原さんの写真が載ってたんだけど、ちょっと見ぬ間におじいちゃんに
なちゃったね・・・。 壊れるときは壊れるやろ
うちのは3万5千キロくらいの時に逝った エンジン壊れるとか言ってるやつがいるけど、みたい、みたい、らしいって推測ばっかり
AP1-100で通勤とサーキット使用で10万キロ超えたがいまだ快調だ
>>794
コーナーの立ち上がり、ストレートでの200cc差はでかいよ
特にギア比が微妙に合わないところで排気量差はすごく効いてくる
走りやすいの基準が分からんけど速く走りやすいならAP2じゃないかな >>802
そんなポンポン誰でも壊れるわきゃねーだろ
対策もされたし相対的に壊れやすいのは定説だろうし
こんな事を躍起になって否定する意味がわからん >>800
S2000オーナーなら、情報泥棒じゃなくて、お買い上げして欲しいな >>804
相対的に壊れやすいってのは定説なの？
不具合は出やすいかもだが、簡単に壊れる訳ではないしそんなに心配しなくてもよいのでは 中の人に直に聞いた話だけど
AP1のエンジンは9000回転に拘ったが故にかなり無理しちゃったのと
エンジン以外も正直言って個体差が大きい
はっきり言っちゃえば当たり外れの禿げしい車なんだとか 個体差が激しいエンジンらしいよな
まぁ壊れてる人はblogとかで発信しとるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
