【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part96【LEGACY】
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>>459
たしか荷室長、180以上なかったっけ
それでも脚ぶつかるの 点検パックで半年ごとの点検パックなんだけど、いつも1か月も前から案内電話来るのに今回は半年過ぎてるのに全く連絡来ない
やっぱリコール問題でディーラーも混乱してんだな さみーよーさみーよー(ﾟ∀ﾟ)
荷室はフラットといっても少し斜めじゃん？
あれがきいて、少しずつ落ちてくは >>462
マットは何使ってるの？
俺はサーマレストのエアーマット使ってるけど、
滑り止めが効いてるのか傾きは全く気にならなかったけど。
BPとBRで車中泊しまくったけど、なぜかBRの方が縦は狭く感じるわ。 >>463
滑り止めきいたエアーマット。
モンベルの寝袋だったんだけど、あのツルツルで体がさがってってふかいだった。
最後は布団みたいにかけて寝たわ SOHC2500のEJと
DOHC2500のFB
前期と後期 これだけで全然誓う
別物 以前よりミニバン・SUVばかり乗っていたせいかBR9では座席を最も高い位置にしていた。
ある日、なんとはなしに右手で前後調整を弄っていたらついでに高低調整もやってみた。
あ～！どこまで下がるんだ！
久々に地を這う走りを堪能している今日この頃。 マークXからこれに乗り換え検討してるんですが最小旋回半径が5.2mから5.5mになることで取り回しが不便になるんじゃないかという懸念があります
実際どれほど不便になりますか？ なんとなく報告
BM9 A型GT-Sパケ6MT 5.2万km ブラック
120万円になりましたので即決、1社目で決めたわ ステッカーチューンできるのはBPまでだと思わない？
brだと、せいぜいリアのビルアピールくらいか？
ふろんとにプライドオブボクサーとかstiパフォーマンスステッカーはりたいけど、どうにも大人になりすぎたbrには似合わない想像しかできない、、。
かといって何もしてないとほんとのっぺりしちゃうから、なんか見た目カスタムしたいんだけど、何かオススメあるかの？ >>467
クラウンからこれに乗り換えたけど、何週間か運転すればすぐなれると思う
ワゴンならバックの時にリアガラスからの距離がトランク分ないからバックは見やすい >>469
ステッカーなんて周りから失笑ものだから止めた方がいい
誰も本人には指摘しないから未だにやってる奴いるけど >>467
何で？
車格下がっとるやん
またマークXにすればええやん
マークXのノリで運転すると擦るで >>467
取り回しは良くないな
前車のオデッセイなら一発でＵターンできた交差点で切り返ししなければならなくなって焦った >>473
ましかにツーランワゴンはとりまわしはよくない。
交差点Uターンも余裕みないと1発で行けない。この交差点はダメかなぁと思ってUターン諦めること多々ある。
てかマークXから乗り換える車じゃなくない？やめもいたほうがいいよ マークXなら乗り換えはクラウン、レクサスやろが
スバル車なんてどうした？
左遷されたのか？ お前らそんなにマークX嫌いなんか？ｗｗｗ
リコールエアバックの交換て3時間もかかるんだな
今日電話してきいてちょっとびっくり 今日中古契約してきた。納車が楽しみ。
スタッドレスタイヤ装着したいんですが、低価格帯(飛ばすわけではないので)のものでおススメありますか？ やばい、明日そんな降らないだろうと油断してスタッドレスはいてないや 270だけどアウトドアの時に後部座席にクーラーボックスとか荷物置いてたから子供出来てBRGにしたよ クラウンっても、安い型落ち中古クラウンだったんでしょ？ >>470 >>472 >>473
ありがとうございます 買うのはB4です
やはり取り回し不便みたいですね、にた感じの車をレンタカーでもして一回経験してみます >>479
俺は11時に預けて作業完了の連絡がきたの17時半だったよ
しかしスバル、土日の入庫予約取れなすぎ >>485
逆にレガシィからマークXに乗り換えるけど、どう？
3500いい？ >>479
嫌いじゃないよ
中古とか必ず眺めちゃう
高速で長距離が多いミとしてはマークXとかフーガいいなーって思うけどなぁ 北海道でのレンタカーがマークXだったな
1000キロは運転したがあまり疲れなかった印象
いい車だった 修理中の代車がマークXだったよ
レガシィと比べると取り回し軽くてエンジンもパワフルで軽やか
いい車だと思った 同じ2.5Lレギュラーでも200馬力あるから軽やかだよね 乗り比べたことがないので分からないけど、
マークXは6ATでトルクピークが800回転高いところにあるからヒュンヒュンと加速していく感じなのかな。
6気筒は水平対向4気筒のようなガォォと力強いう感じじゃなくてしゅわぁぁ～だし。
そういやカタログ燃費がB4の勝利だなんて。
2.5で6気筒は効率悪いんだろうね。 燃費燃費騒いでいった結果犠牲になったのはトルクと馬力なんですよ… ちいさい弧型の純正ウイングってどのグレードでも後付け可能ですか？ 家の駐車場に入るための最後の左折登りでハマって動けなくなった(笑)
狭い道からのアプローチで雪が20cmくらいだったから行けると思ったのに。。。
それでも軽く雪かきしたら簡単に動けてさすがスバルの四駆だと思ったわ！ ボンネットダクト？っていうのかな
穴空いてる部分だけ塗装剥がれ目立つから替えたいんだけど部品あるかな？ 通勤の帰り道、登り坂のいたるところで
動けなくなった車多数
道塞がれちゃったらいくらレガシィでも進めないよ
しかし、レガシィにレヴォーグにフォレスターと
やたらスバル車が生き生き走ってたな@千葉 【朗報】ワイ氏、余裕の帰宅。
ＦＦ夏タイヤのみなさん帰宅ご苦労様です。
思う存分スリップしてねｗｹﾞﾗｹﾞﾗ >>500
地元の雪山行ってもスバル車が雪あそびしてる。
ほかの車じゃこうゆうのとできないよね。
スバルはやっぱ遊べる車だよね！
ただの乗り物で終わらないところが好きだ！ わからんけどちゃんとしたスタッドレスはいてる四駆ならどの車も変わらんと思うけどな
あとはアクセルとブレーキの踏み方よね
トンキンの奴らは経験値ないからそのへんが下手なだけ 年に一回の積雪
ノーマルタイヤでレッドゾーンまで空転させてこそ
関東人 >>506
東京なのにわざわざ車で通勤？
地下鉄とか電車ないとこ？ >>507
出勤前に子供を保育園に送迎したり、帰宅時に日用品の買出しをしたり
車で通勤するのは普通にあるよ。電車だともっと悲惨な結果になってただろうし。
それとも東京に住んでる人間は皆独身でワンルームアパート住みの電車通勤を
しなきゃいけないの？もしかして東京に車は必要ないと思っちゃてるタイプ？
車を必要としない生活を送ってる人だけでしょそれ。 >>507
会社が文京区にあるけど雪の日は千駄木駅から根津神社に向かって歩いて行けないのよ
雪の日に日本医大前の坂は徒歩じゃ登れない >>507
東京なんだと思ってんだこれwwww
すげぇ偏見。 この流れをぶったぎるお。
ツーリングワゴンなんですが、当方スキーに行きます。
車中泊もするので、ルーフボックスがあると便利かと思ったんですが、同じような用途でルーフボックス付けてる方に質問です。
燃費は変わりましたか？
スキー帰りの洗車はどうしてる？
メーカーはどこの使ってる？ >>518
燃費は厳密に見てないからわからないが少し悪くなる程度だった気がする
載せると洗車機通せないから洗車場で汚れを吹き飛ばして、たまに手洗いする
ベースキャリアの上に古いTERZOのボックスと残りのスペースにルーフキャリアの組合せ >>518
ﾅｶｰﾏ
燃費は不明
２回か３回毎に手洗い洗車&シーズン前に下回り防錆
INNOのBRS625(200㎝以下のはず)
一人の車中泊ならボックスなしでも大丈夫だと思うけど二人だと狭そう
滑った後の濡れた板を車内に持ち込まなくて済むのが一番のメリット
スキーやソロなら関係ないけど、スノボ複数の場合はビンディングの高さがある板をいれたりするんで、ボックスの高さはある程度あったほうがいいと思う >>521
買い換えるならコレと思ってる
使い勝手はどう？
ジッパー使いにくいとかのレビューを見たのは覚えてる >>522
すすめといて申し訳無いんだけど、使ってるのは90の方なんだ
なので90の使い勝手ね
ファスナーはたしかに動きは悪いけど、頻繁に開け閉めするもんでもないし許容範囲
デメリットは空荷では使用不可、完全防水では無いってとこかな
簡単に付け外し出来てコンパクトに収納出来るのは自分のようなマンション住まいにとって最大の正義
付けっぱなしやハードタイプのジェットバッグ置けるスペースあるならそれに越したことは無いと思うけど BRGスペックBを中古にて購入しました。
エンケイのPF07 8J インセット＋45
タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4sの
225 40 19 サイズを検討しており、STIダウンサスを導入しています。
この内容で、車検がギリギリ通るのか、爪折り等必要か教えていただきたいです。 >>524
数字だけ見たら余裕何も心配いらない
8.5J ＋45にした方が見栄えはいい
8Jは絶対に後悔するやめた方が良い >>524
追記
8.5J +45はエンケイには無いサイズね
レイズ、アドバン他
まぁ他は自分で探してね 524です。
みなさん、ありがとうございます。
エンケイの分厚いマッチングリストだと、レガシィツーリングワゴンだとBRGは無くBR9までで、フロントが＋1ミリはみ出るような感じとお店で言われたので...
ちなみに先程書き込んだサイズの場合、フロントはキャンバー角をつけたりしないとNGですか？
出来ればタイヤの偏摩耗は避けたいので... >>530
BRG(D型～ DIT)、BR9(A型～C型 ターボ NA)、BRM(D型～ NA)も同じです
冬ノーマル車高で、エンケイPF01 7.5J＋38履いているけどはみ出ないし
ディーラー入庫OK
夏は車高調でさっきのサイズだけどキャンパーは勝手に付く
アライメントとって前後偏摩耗はしてない綺麗に減ってる
どこまで出したいかによるけど、現状履いてみたらとしか言えないな
履いてみてまだイケたなと思うのが間違い無いので
そこでワイトレはやめた方がいい >>530
どこで買うかは分からないけど
お店とかではマッチングリスト通りじゃないと
売ってくれないとこ多いね
自分は通販で買っている、必ず適合大丈夫ですかと
店側から返信メールは必ず来るな、大丈夫ですと言っているけど アウトバックC型 S package limited ってフロントワイパーデアイサー標準装備ですか？
リアデフォッガーいれたら連動してフロントワイパー周り暖めるやつです。 524、530です。
531さん、すごく参考になります。 ありがとうございます。
爪折りとかフロント干渉とかをなるべくボディ無加工で避けたいので、PF07 19インチ 8J ＋45 にて購入したいと思います。
ツライチとまでではなく、そこそこ出てくれてボディ無加工で行きたいが優先なので。 >>533
Lパケ+18インチ、ビルシュタインだからついてるよ 知ってるひといたら教えてください。
BRMのts仕様のレッドステッチステアリングですが、革の質感とかは通常のステアリングと違いますか。
またサイズは同じでしょうか。 中古で買ったBRMに着いてたカーナビ、CN-L880LEDFAの地図更新は2017年12月は無かったですね。
地図更新が無いなら別のカーナビに買い替えたいと思いますが、皆様はどこの何を使用しているのでしょうか？
よろしければ、使った感想など含めて教えていただけるとありがたいです。 パナRX02D
案内音声のボリュームが時々ガッツリ変わって焦る以外は特に不満なし パナのR500D-Dってやつ、当時のディーラーオプションのパナナビはこれより古い世代のだったので社外品を
買って取り付けてから納車してもらった。
使った感想は、バイパス走ってる時にいったん降りてすぐにまたバイパスに乗れ、と案内するのが不満かな。
これはDVDナビの時代からパナナビの伝統ですｗ 最近のはサンヨーと一緒になったから変わってるかもしれない。
他は特に不満は無いです。 パナナビってなんでアホなんだろう。
高速走っててもSA入ってまた本線戻れとか
複数台でドライブ行くとみんな右曲がろうとしてるのに
自分だけ左折とかw マッキンだからナビ変えられないのが辛い
地図更新3万は高いなぁ カロのサイバーも似たようなもんだぞ
本線を走ってるのに車一台分しかない脇道に近づくとご丁寧に左ですとか言うし、
突き当りT字路で左右に別れるのに指示は直進のままなにも喋らないしな googleマップで検索してそのまま経路案内でいいよ googleマップはとんでもない道を案内するから信用しないようにしてる 純正のストラーダ付いてるけどナビ機能があまりにもクソなんでナビはスマホの無料アプリ使ってる
これが到着時刻が凄く正確でなかなか使える
ストラーダは地デジと子供のDVD専用と化した
パナソニックのナビは２度と買わない 道路の混雑状況はGoogleマップに限る
一般道VICSはあてにならん >>548
でもリアルタイムのを表示してるのではないっぽい
首都高通行止めで誰もいないはずなのに混雑表示されてたり、通行止めなのに首都高通れってナビしようとする いくつか試した中ではYahooのナビアプリが一番良かった やばいやばい。マニュアル車ほしくなった。
wrx高いし。かといって、DITワゴンから昔のマニュアル中古買うのも狂ってるよね。。
あー、順序間違えたわー パナソニックのナビって旧三洋電機（現パナソニック）のゴリラより道案内が苦手なんだな。 >>551
ディーラーに行ってWRX STIの試乗ついでにDITワゴンの下取り見積りしてみよう。
たぶんハンコ付くwww >>553
横からすまん、差し支えなければ型と下取り額を教えて欲しい >>554
BRGE末期型、3年半落ちに210万ついたので、翌週にはWRX STIの発注書にハンコ付いてた。
子供達もそこそこ大きくなってバギーとか大量のオムツも運ぶこともないので、ワゴンは要らないかな～ってのと、アイサイトVer2のリセールバリューがあるうちに売り抜けるなら今が最後かな…ってことで、WRX STIに乗り換えました。
いずれにせよMT車に乗り換えるつもりだったので、タイミングが良かったかなと。 >>537
更新はいつも4月ぐらいじゃなかったっけ？ >>541
ほんとパナナビはバカだと思う。まだ前使ってた3万円のポータブルゴリラの方が使えた 最近はandroidタブでGoogle先生だわ。
時間も正確だし、地図更新してなくて
道ありませんってこともない。 ナビのメインボードはみんなアイシンだから、やっぱアプリケーションがダメなんだろうな
ナビの機能としてはパナの方がいいと思うけどな、カロなんて検索に5分くらいかかる
時があるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
