【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part96【LEGACY】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>550
オレもヤフーナビて、専用リモコンをステアリングに付けてる。
音声入力も出来るし、ハンドルから手放さないで良いし、インパネ前にスマホ設置してるから目線移動も少ない。 >>555
ありがとう、いい値で取ってもらえたね。 素朴な疑問なんだけど、タブレットって車降りる時毎回外すの？
付けっ放しだったら盗難が心配だし・・・ >>563
自宅の駐車場や買い物程度なら
タオル掛けて隠す。
旅行とか宿泊で長時間クルマから
離れるときは外す。 車上荒らしのことを言うなら10万以上する据え付けナビの方だよなぁ
マックガードも気休めだし >>555
スキー行くんだけど、あの、車高だと不安だよなぁ、、、。 パナ8インチストラーダ車に乗り始めて1年半。スマホでGoogle Mapでのナビしかしないから、未だにパナのルート検索方法がわからないw
地デジ、DVD、Bluetoothでの音楽プレーヤーとしか使ってないわw バカだバカだと思って使ってきたうちのダイアトーンがまだましに思えてくるな、、、 >>543
俺も同じ。インテリアとしてみてるわ
社用車のパナナビHDDエラーでメーカー送りにしたけどもっと安かった パナナビは半端ない馬鹿だよな
片側二車線の幹線道路を走行してて側道から上の通りに上がれって指示が出た
「出るのは数キロ先のはずなんだがな」と思って見てみたら、その側道を上がった先の交差点から再び真っ直ぐ幹線道路に入るように指示してきたわ みんなドラレコつけてる？
おれ、かなりひとりごととか、なんかつぶやいて一人で笑ったり、無茶苦茶なこと言ったらするんで、仮に事故があっても、動画提出するのが恥ずかしくなるかもなんだけどさ。。
音声カットとかないんかな。 暫くSTIのサイト見てなかったら、ドリルドディスクロータF廃番か。
そろそろ交換かなと思ってたんだけど在庫残ってるかな。
リアは製品化されなかったけど、なんとなく見てたらBRZ用が
使えそうな感じだね。意味あるかは別として。 >>574
え、でも。いざってとこに、いつもの癖で
どへーいぱはへーい！とか分けわからん言葉発してたらまじはずい。 エンジンブローから復活した
走行距離63,000km
峠の登板車線でエンジン回したら突然すごい音と振動。Dに運び込む。「オイルゲージ確認したら付かなかった。試しにオイル入れたら4リットル入りました」と。1000kmで1リットルも燃えていたようです。皆さんもオイルゲージマメに確認してな。 俺のA型NAはCVTなのに停車時にたまにエンストする… >>577
で、根本的な治療法はみつかってないの？ >>577
DIT？
俺のEJ25そろそろ六万キロだが オイル減りはBPでもあったから、EJなら付き纏うんじゃないかな。 D型のタイヤをインチダウンした場合
サイズはどれがいいの？
215-70-16
225-65-16
215-75-15 >>584
16までおとすの？
おれは17にしたよ？スタッドレスね。
17でもかなり貧相だから、16は、おぬぬめしな
あ、そういうコメントは求めてないかワラ ゴツゴツしたタイヤ入れたいなぁと考えたら
インチダウンするしか選択肢なく無くない？
グッドリッチいいなぁ Sパケ18インチ仕様だったら16インチ入らなかったような 雪道で信号停車するときにABSを効かせたポンピングブレーキをかけたらアイサイト不良警告が表示されてエンストした。
ブレーキを放してもエンジンがかからなかったからアイドリングストップではない。
どこか壊れてるのかなぁ( ・ω・)
オートマ車でエンストとか普通ありえんはず。 ここに書き込む暇あるならディーラーに電話したら？としか ↑デラに聞いて解決しないからここで相談して参考にするんだがな
デラに聞いてもよぉ純正以外は自己責任でってのが
決まり文句だからよお アイドリングストップが付いてるならNA、D型以降か？
むか〜し買った車はオートマでも良くエンストしてディーラーで見てもらったら「アイドル回転数が低くなってる」
と言われて、スロットルの所をチョイといじって直してくれたけど電制スロットルではそんなことないだろうし分からん 春の車検終わったらクリスタルアイのテールランプに
交換しようと思ってたんだけどもう品薄っぽいんだが
これはもう廃盤になる感じなのかな？ >>590
途中でドアが開いたり、半ドアだったりしない？
ドライブに入ってる状態でドア開いた時の状態に
似てる 空気圧、甘くて高速でバーストした。皆様、お気をつけて。
たまたま暖かい日に調整して、寒くなって2.0ぐらいまで下がってしまった。 ステアリングユニット交換&車検が終わって、久々の愛車。代車のプリウスと比べると見切りは良いと改めて認識。
エンジンでグイグイ走る喜びを実感しました。 いっくらバーナー交換しても暗い。
純正のバラストってダメなの？ そうだろうね。
そんなんでバーストしてたら冬越せないわ。 >>597 俺の記憶が正しければ外気温が低くなると
タイヤの空気圧の収縮よりもタイヤ自身の収縮の方が勝るから
事実上空気圧が高くなるはず・・・・・・ 2.0でバーストしてたらババァの車とか
そこら中でバーストしてるだろw 運悪く何かを踏んだってのもあるしね
バーストなんて運だわ 東名をの追い越し車線を走ってたら、すぐ前の車がバーストしたことがあった
幸いにしてもらい事故は回避できた ど田舎ですれ違ったトラックがおれの真横でバーストしたことあるわ
何起きたかわからんかった 真夏の猛暑日に高速のインター近くの信号で隣に大型トラックのタイヤが接近するとけっこう怖い。
そこそこ管理されているであろう大手の運送会社ならともかく、
クソみたいな零細業者の使い回した出所不明のリトレッドタイヤ装着車なんて時限爆弾だからね。
高速で発熱してそのままインター降りて信号停車なんて、
走行冷却風もなくなって温度が一番上昇するタイミングだからね。 >>614
わかるわぁ…
あーこれ爆発したら最悪死ぬかなーなんてのを想像しちゃう パーキングブレーキ使っていますか？レガシィの電動パーキングブレーキなら凍結固着する心配はないんですかね？ >>616
パーキングブレーキ使わないって人いるんか？ >>616
5代目レガシィの電動パーキングブレーキは、ブレーキレバーを手で操作していたのをモーターで
引っ張るようにしただけだからワイヤーが凍り付く可能性はある
6代目やレヴォーグの電動パーキングブレーキは、リアのブレーキキャリパーにモーターが付いてて
これでブレーキパッドを押し付けて止めている、だからワイヤーが凍ることは無いけど取説には「寒冷地では
パーキングブレーキをかけるな」と書いてある、キャリパーが凍結するのかな？
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2016_03_17_2078/
https://www.subaru.co.jp/press/file/uploads/recall/2016_0317_02.jpg >>618
BR系レガシイは固着の恐れがあるわけですね？
今までにPに入れて駐車していてパーキングは使ったことがありませんが、パーキングは入れておくべきなんですか？ ワイヤー引きの手動だろうが
ワイヤー引きの電動だろうが
ドラムインディスクのシューで圧着するブレーキだろうが
ディスクキャリパーで圧着するブレーキだろうが、
雪の付着状況や外気温の程度によってはどれもこれも凍結固着する可能性はあります。
あなたの車の付着状況や外気温やそのあと何時間止めるのかと、
私のその状況はかならずしも同じだとは言えないので正解を伝えることはできません。
状況に応じてあなた自身が判断してください。 自分で判断はわかるが、どういう状況だと凍結するのかがわからんな
最近のメーカーは訴訟をこわがってちょっとしたことでも針小棒大に書くから信用ならん 電P使うの機会ってあんまりないよな
坂道駐車なんて住んでる環境によってはほとんどないし
信号待ちぐらいでしか使ったことない これの最終形2.5iGパケ中古狙ってるけど
予算180万ぐらいで走行3〜5万程度を狙っております
高いでしょうか？
レヴォーグは装備がインプっぽくてあまり惹かれない
新型インプもいいですが荷室の狭さとトルクの弱さで却下 震災でサイド引いてない車は、動いてぶつかったりしてたみたいよ。
震災後マンションの、駐車場にサイド引けって掲示されてる。 >>621
話噛み合ってるよね？不安になってきた。
>>618 の画像の駐車ブレーキスイッチのことだよね？
スキー場ではパーキング使うなって昔言ってたけど、通常の駐車でパーキング使わないなんて発想はなかった。 >>627
（ここ最近マイナス域の気温の日が多いですが）パーキングブレーキを使っても凍る心配はありませんか？ってほうがメインの質問ってことかな？
パーキングブレーキ使う使わないは置いといて 寒いせいなのか、最近電Pのスイッチ自体が固くて動かないコトは増えてきたな、、。シフトをDに入れてアクセス踏むと問題無く解除されるからまあ良いんだけど。 >>629
連日氷点下だけどまったくならないな
ちなA型なのでスイッチはハンドルの右側 ここで聞くことではないかもだけれど、お願いします。
ノーマルワイパーなのですが、スキー場行き帰りの道中降雪だと、フロントガラスなら雪がつき、とけ、寒さで凍り、
ワイパーがそれを掻きをくりかえしていくつちに、ワイパーゴムにみぞれがガンガン溜まって行って、まばらに書くようになり、
前が見えなくなり、終いには降車して、ワイパー掃除して出発となります。
他の車はそんなことなく雪を描いてるのに、なんで！って感じなんですが。
CHiE★お貸しください。 >>632
いやいや、だから雪用ワイパーがあるんだってば。
雪山趣味だから冬になったらワイパーを雪用に替えてるよ
普通のだったら降雪中氷団子になるのは当たり前だから。
え、まじレスしちゃだめ？ DIT乗りの人試してほしいんだけと
Nに入れてアクセルふかしたら
4000くらいで結構エンジンが左右に
揺れるんだけどおま環かな >>641
後方撮るには後方に向けた１台で十分かと >>643
そうカバーで夏用みたいに雪が詰まって可動がおかしくなりずらいし、何よりゴム質が柔らかい。 >>648
今も積雪40cmの降雪地帯に住んでるのに、うかつにも使ったことなかった
冬のあるある
１．掃き出したところに雪がたまってワイパーの可動域がどんどん狭くなっていく
２．窓が凍りついてワイパーがまるで効かなくなって怖い
３．朝ワイパー自体が窓に貼り付いて動かない
これぜんぶ雪用ワイパーで解決するのかな >>648
雪の降らない地域に住んでる人は意外と知らなかったりします。
>>649
解決法
1：災難だと諦めな、3代目の途中までは運転席側のサイドデフロスターの吹き出す向きを、サイドウインドウから
フロントガラス側に変えてAピラー沿いの雪を溶かす機構が有ったみたいです。
http://motor.geocities.jp/tamu_evo8mr/page004.html
＞インパネ上部の運転席側小型デフロスターの可変機構が廃止に。
2：フロントガラスに凍結防止カバーをかけておくと雪を降ろす時も楽です。
https://goo.gl/z6p965
3：凍結が予想されるときはワイパーを立てておけば大丈夫。 スノーワイパーはブレードが硬くて厚いから
薄く伸びた氷の膜をガリガリできる
ワイパー凍結よりも窓の雪崩で壊れるのが怖いから
ワイパーは立てないことの方が多い 数年前の秋に北海道旅行に行った。
ワイパーゴム寿命で視界不良になり、交換品を途中のお店で買うことにした。
今の時期は冬用しか在庫がないんですよ、と店員。
冬用？知らんけど、それでいいよ、と買った。
見た事も無いぶっといワイパーと交換、
地元大阪に帰ってからは、無茶苦茶恥ずかしかった。 >>651
屋根に雪が積もってたら全部降ろしてから走ればいいだけ、ワイパーが壊れる以前に前が見えなくなって怖いよ。
https://www.youtube.com/watch?v=_rftF96gj-U 嫁車にしてたら
近距離しかのらないから
回して煤とばそうかと試してみたら
結構振動したんだよ
5万km乗ったが初期のスムーズさが
無くなってきたな >>579
俺もなる
トルコンのロックアップが切れてない感じでエンストする >>653
いや、そういうことではない。
湿った雪が一日で1mとか積もる日とかにはな
ワイパー立てたまま置いとくと重みで根元がグラグラになるんだよ
雪崩になるのは屋根の雪じゃなくて窓の雪な
スコップいれた瞬間にずり落ちるんだ >>657
そうでしたか、雪質によって違う対応しなきゃいけないんですね、
うちの方じゃ湿った雪が1ｍも積もることは無いですから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
