【350Z】日産フェアレディZを語れPart119【Z33】
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>>748
そもそも上級グレードでも３００万そこそこのプリウスとレクサスＩＳを比べるのが頭オカシイ
でＺのシートは少し大きめ、安価な普及版スポーツカーでテレスコ要求とかなに？
お前がクルマに合わせればいいんだよ合わないなら乗るな >>641
日産のシートは俺も駄目
腰痛悪化したわ。
長距離ならマツダ、ホンダのシートが疲れないな。 自分は納車前にレカロx２持ち込んで交換です
どんな純正シートも所詮純正シートっす >>748
テレスコが欲しいと思う人はステアリングが遠いと感じているんだと思う
日産は元々標準的な手足比だとステアリングが遠い、足が短けりゃ問題ないんだがな
そこで社外ステアリングに交換ですよ
>>751
日産で例外的に良かったのはフィガロのシート
小ぶりだが6時間超でも平気、あれは優秀だった ニスモのシートは何だった？
今の３４ニスモのシートはいいよなー ｗ
ＧＴＲのシートは一脚いくらするんだろ ｗ
おまえらの自慢のレカロはおいくらかな？ wwwww
１０万すっかしないかの部品で自慢すんなハズイ >>753
Zは北米向けの車だと言ってるだろ、日本人のことなんてアタマにない車種だ
身長１９０センチ越えが普通にいる国だ、乗車姿勢は欧米人向けにセットされてる
日本人に合わないとか文句言うなら乗るな >>750
言い出したのはお前だしテレスコなんて86でも付いてるぞ
>>751
俺はボルボがよかったわ
つっても940っていう化石だけど何年か前にLSに試乗したときに940を思い出すくらいにはよかった
>>755
いわゆるネトウヨですね >>753
そうハンドル遠いよね
その割りにペダルが近いと思うんだけど向こうの人的にはそうでもないのかね
ハンドル交換は考えたしER34のときは新車で買ってすぐ交換したけどもう歳だしいまさら感が強くてな
そいえば車検ついでにリアハッチダンパー新品に換えたんだけどバネの強さに驚嘆したわ
閉めるのに両手必要とか・・・ｗ おまえら手足が短いんだよデブだろ
でテレスコ言いだしたのは俺じゃねーよバーカ
Zにそんなもんいらんだろ、似合わないチビは乗るな
リアハッチダンパーは後期は問題ないゴミ前期が弱いボロ >>756
ダサイボルボの話はほかでやれ
セダンやバンには興味ねーよ どうやら初老の爺さんなんだな
そんな歳で2ちゃんねるなんかしてて恥ずかしくないの？
結婚も出来ない独り者確定だなｗ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 11:00:24.46 ID:IMB0C9QT0
844名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 18:50:41.41ID:54NeHilt0>>845
>>841
そもそもBMWという他人の褌の威を借りなきゃ
スポーツカーを造れないなど、
お粗末にも程があるわ！
しかもマニュアルの設定が無いなんて…
チンパンジーでも運転できるようなクルマ造って悦に入ってる
アホトヨタ！
昔のセリカのCMで
「名ばかりのGTは道を空ける」
というのをやってたが、
今度はそのトヨタに道を空けて
もらうからな！
↑
このチンパンジーがMTはないと書いてあるがこのサル類が嘘ついとるんか？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 11:07:06.53 ID:IMB0C9QT0
>>857
３４前期はやはりフロント周りはだらしなくダサいな、後期ならまだマシ。
ライトバンみたいなリヤハッチは最悪だけど。 >>758
開発ドライバーは日本人なんだけどなー、開発ドライバーは足短いんだろうか？
やっぱ日産って足で合わせると何乗ってもステアリングが遠い、どうしてもシートバックを起こす方向になるんで腰にくる
Zの場合、コンビネーションスイッチに近くて引っかけるのと握りが柔らかい割に滑るってところが良くない
速い操作でライトスイッチに触っていきなり目の前真っ暗になったり、柔らかいほど強く握るようになるんで長距離やると手が疲れたりした
俺はそんな理由から社外に交換したよ
オーソドックスなデザインの奴なら歳でもしっくりくるものだよ、ベローチェとかgara3とか
昔使ってたモデナⅡのシルバースポークが欲しかったけど絶版でね・・・、OMP ヴェロチータを標準ボス+10mmスペーサーで組んでるよ
やっぱポジションが決まると楽しいしラク
ハッチの件は、俺 ロドスタだからわかんないｗ >>762
おまえはバカか？ 開発者やテストドライバーが日本人でも買って乗ってくれるのは
北米のアメリカ人じゃボケ 日本人に合わせてどうするマヌケが
おまえの好みなんて聞いとらん、おまえが合わせろアホ
ましてやどうせ中古で買って乗ってる口だろ安物が 俺はシート最後まで下げても手も足も楽だがな
手が届かんとかどんだけチビよ 軽でも乗っとけ やっぱ皆日産のシートに不満あるんだね。
けどシートヒーターを犠牲にしたくなくてレカロに変えられない自分が居る。
ブリッドと比較してもレカロは自分専用のオートクチュールかと思うくらい背中が吸い込まれる MTとかトラックか？ 笑
レカロとか女にもてない象徴な
となりに誰も乗らないからシート一つにしろレカロマニア （笑 クルマの人気なんて関係ないだろ
Ｚのサイズに合わないチビやデブが女にもてないだけだ
助手席もおまえら好みの下品なレカロでは乗り降り大変で女は乗らないさ
レカロでも欧州スポーツカーのエレガントなのが上品
恥を知れ安物ゴミ前期 欧州スポーツカーのスレ行けよ
エア相手に御自慢の愛車を語ってろよ。
後期だって安もんだぞw レカロも含め取替ると専用レールの厚みで純正席よりも座位置が高くなってしまう Ｚはただでさえ着座位地高いのにレカロ最悪だな
ゴミ前期にレカロとか恥ずかしくないのか不思議だわ
ボロＺが欧州車まねるな こんなに程度良い33が激安で買えるのに、買えないコイツの僻み マジでひでーなw >>775
そんなボロタダでもいらん
安けりゃいいと考えるビンボーには呆れる
おまえみたいなのがＺ乗ると車がけがれる いるんだよなw
スポーツ乗りたくても嫁に尻ひかれてっからミニバンしか乗れない奴w 15年落ち50万円のＺ見つけて喜んでる高齢者？
どっちも古くて相性いいのかゴミ同士 笑 15年落ち五十万！OKOK。充分充分
楽しいよー。早くこっちおいで！
後期の方がライト明るかったり
エンジン違うのも分かってるけど
Zの楽しみはそこだけじゃーないのよ
乗ればわかる。
分からん人は 他の乗れば良い それだけの事 s13中古高くなったなぁ~
あれならゼットの方が良いような。。。 S13のシート、マジでヒドかったな。
同時期のGTS-ｔやGTi-Rのほうがずっと良かった。 Z35が出たら33後期１０万キロなんか１００万円ぐらい値下げしそうだ
前期の３万キロはもともと安いので値下がりしない
後期は早く売っておいたほうがいいぞ C33やR32、S14乗ってきた
あの時から比べると製品としては良くなった、壊れない。
でもバブリー製 あの時のワクワク感 よかったなぁ >>773
いや高くならないよ
レカロフルバケなら純正ー5センチまで好みの高さに
セミバケも対策レールが出てる そう、対策レールが出てる。
シートヒーターは表皮をひっぺがすなりシートカバー被せるなりして汎用の奴を仕込んでしまえばいいよ、電気が得意なら温調2系統組んで純正の配線に繋ぎ込めばスッキリする。 Zはゴーンが復活させたわけだ
ゴーンが社長でなければZは存在してない
ゴーンはコストを抑えて３５０万円ぐらいで、リーズナブルな価格設定にした
それで売れた
頭がいい
日本人のばか社長だったらやっても、高く設定して売れなくて３４はなかったな でZ35は出てくるの?スープラは出るみたいだけど。。。 後期バカは旅に出る？とかホザイてたけど、その割に荒れてるなｗ
何で？
>>790
↓
>>712 >>791
春だからな
発作みたいなもんなんだろうよｗ
778 名前：あぼ～ん[NGName:4/3M] 投稿日：あぼ～ん
779 名前：あぼ～ん[NGName:4/3M] 投稿日：あぼ～ん >>792
そう言うのを無い物ねだりと言う。
確かにベストカー並？の記事ではあるが、ベストカー自体３年くらい前に次期エンジンは
３Lツインターボと現在ほぼ確実な予測もしてた。
去年のＴＭＳに出品すると多くのメディアが予想したにも関わらずスープラですら
お披露目されなかった。
メーカー関係者でもない限り本当の所は分からんよ。
だからメディアの予想を見て一喜一憂してるのが楽しいんだな。
ま、酷いデザイン予測が大半だけどねｗ 他人の勝手な妄想で一喜一憂するぐらいなら自分で想像してるほうがましだろ 新型出てもゴミ前期あさってる様じゃ買えるわけないよな
予想価格は６００万円ほどからとか、ちょっと高くなるのか
日産もどうせ台数売れないなら単価上げろ作戦だろう
新型スープラと発売時期重ねるつもりかな、あと発売は不利だからな 来年はZ50周年だからZ３５が出ると思ったんだが
５０周年モデルは出ると思うよ
ターボかな？ Z35が３０００ターボなら
５０周年モデルは３０００ターボが出ると思う
それで人気の様子を見てZ35を決める Z５０周年モデル
３０００ツインターボ
色は塗装ではなくてクロームメッキのピカピカ
限定１００台 クロームメッキの車ってあっていいともうけれど
ないのはへこんだら修理ができないからだろうね
限定モデルならそんなことを気にしないで
出していいと思うよ どーせ買えない売れない中古もロクに出ない
縁がないのは確実だわな この手のクラスの車は人選ぶからな。そうそう買えないわ 次期型Zはおまえらには縁のないクルマ、ゴミ前期で遊んでろ スタッドレスから普通タイヤに変更して
ドライ路面でガマンする必要が無くなって、気分爽快。
春になって暖かくなって、気分もイイ。
でも周囲を走る観光系のクルマが恐ろしい動きをする。
飛ばさず軽く流すだけでも心地よい車だな、Zは。 >>803
すごいね
同じことを考えた人がいる
Z５０周年モデルはこういうのを出してみたら、日産さん
ここ見てないか >>803
ノーマルの方がカッコイイと俺は思う
ガワがZ33で中身だけ最新にしてくれたらいいのに また人戻るまで前期煽りを控えて何度もスレを覗きに来る生活に戻るのか？楽しいかそんな生き方？ 走行距離5万㌔極上のZが60万円だもん、ヨダレが止まらないw 今や後期ですら１０年落ちのゴミｗ
よく恥ずかしくも無く騒げるな。 >>821
お前自身は何歳なの？
まさか20年以上落ちのゴミじゃないよね？ >>822
日本語がおかしいよボウヤｗ
俺の歳を聞いてるのか、車の経過年数を聞いてるのか？
２０年以上落ちってそら二十歳は過ぎてるけど何か？ｗｗｗ
俺の前期なら２００２年発売だからどう考えたって２０年以上過ぎてる訳ねーだろがカス！
ホント、書き込みのまんまのバカだなオマエって奴はｗｗｗｗ >>823
ごめんねIQは20違うと会話にならないもんね…
君の理論でいくと車は古いほどゴミだとしたら、例えば人間はどうなるの？同じだとしたら君自身も20年以上落ちのゴミになるけど。 俺のは2002物ですよー
この年は発売年で８発売は月末だったか。
この時は親父が惚れ込んで買ったんだが
たまに乗るだけなので、間違いなく俺の方が乗ってるね
35000キロピカピカっす >>824
必死過ぎて哀れだな
俺が何時車と人間が同じだと言った？
お前が勝手に決めつけた上で、何をドヤ顔で屁理屈こねてるんだ？ｗｗｗｗ
で、俺の質問には答えないんだね？
>>822の自分の書き込みを声に出して１００回読め！ >>826
考えを聞いてるつもりだったんだが…
まあ、この文字１つの捉え方の違いと同じで
物の価値の感じ方も人それぞれってことさ。 >>826
余りにもアホ過ぎてこれで最後にするけど、お前・・・自己矛盾してるぞｗ
自分の価値観を押し付けるから荒れるんだろが。 グー見たら
ディーらで走行距離少ない１００万円以下はみんな売れちゃってるｗ
ここ見て買ったのかな ↑
アンカー間違えたわ
>>826 ×
>>827 〇 >>829
最近大型スポーツカー類は何となく話題あるもん。見直された？
Ｓ13やランサーに乗ってきたけど、何で早くＺに乗らなかったんだ？ってくらい
２ℓ系スポーツとはまったく次元が違う。せめて自分には満足！乗ると全然違うんだよなー 聞いた話だとたまたま通りがかりに見かけた人が、思ってたより安いって衝動買いしていく人が多いんだって。
だから日産のUcar店は派手な色のスカイラインやＺを１番目立つ所に置くみたいですよね。 >>832
自分もゴルフの中古を探してる途中で見掛けたＺを買っちゃったからなぁ
なんかもう悪魔に魅入られたみたいにふらふらと・・・ Z３３ ３７キロ １４５０キロ
８６ ２１キロ １２００キロ
車重当たりのトルクは８６の１．５倍ある Z３３ ３７キロ/4800 １４５０キロ
８６ ２１キロ/6400 １２００キロ
車重当たりのトルクは８６の１．５倍ある
８６より低回転での最高トルクだからよけいだよね >>834
割りとスポーツカーは回転が早いんだってね、すぐ売れちゃうって言ってた コンパクトとか外車は中古激安だけどスポーツカーって中古高いよねー
Zが安いって言っても10年落ちで60万もする。でもホイホイ売れちゃうんだよね~ >>836
自動車税
Z33 6万6700円
86 3万9500円
Z33、圧倒的じゃないか… orz >>839
そこでユーザー車検ですよ。
ユーザー車検 7万円でおつり
車検外注 20万円 温泉巡りから帰ったがなんだこの過疎と次元の低さ
自動車税は58000円だがゴミ前期は迷惑料がプラスなんだな
とりあえずZと８６比べんな車格が違いすぎ
比べるならボロポルシェが丁度いい なぜカバー側の固定が1本、しかもあんなオフセットした位置なのか長年意味不明
記事見てホワイトラインにブッシュと交換冶具買っておいたの思い出した、GWにでもやるか >>841
東京日産の社員は糞しか居ないからね、純正部品を違法改造だって追い返された事がある。
ホントに社員は糞だから都内から日産はいらない、プリンスだけで良い 車検20万てすげー店だな
タイヤ4本交換してもそんないかんわ 東京日産の時間辺りの工賃って恐らく全国で１番高いって西東京プリンスの営業が言ってた。
実際に東京プリンスと東京日産から点検の葉書が同時に来たけど東京プリンスより２倍も値段が高い。
完全なボッタクリの殿様営業、都内の東京日産のディーラーは潰れて更地にして再開発した方が良い。 Ｚはポテンザ４本交換で１１万スピード車検で７万＝１８万
ディーラー車検は頼みもしない部品変えるから高い20万越え
でも何も知らないお客さんには安心でいいかもよ 頼みもしない部品変えるって見積もり段階で要らないって言えばいいだけやろ
勝手に変えられるわけじゃないんやし ＞ポテンザ４本交換で１１万
随分安いけどクルマなに？（ニヤニヤ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
