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【PEUGEOT】308統合スレ Part10【プジョー】
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0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 00:35:59.69ID:OTVtrXPp0
>>651
50万円値引きしてください

と言ったら２つ返事で値引きしてくれたのに

50万円損したな
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 06:31:00.33ID:NdIf9Lld0
>>648
うん、だよね
直後だから最大20万って言っといて、そのあと直後だったら100万ってw

>>646
何があったの？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 11:50:24.08ID:TSqoUKUx0
>>655
>マイナーチェンジ直後だから
>値引きは最大で20万円かな

マイチェン後新型の価格

>マイナーチェンジ直前だったら
>70万円は値引き可能

マイチェン前の旧型(この時点では現行)の価格

>マイナーチェンジ直後だったら
>100万円は値引き可能

マイチェン前の旧型の価格


こう読み解いたが
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 14:00:41.08ID:NdIf9Lld0
>>657
なるほどね！w
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 14:57:55.29ID:r/qyUr5g0
外車が壊れる　というのは、輸入代理店のリーク。
・輸入代理店は、販売台数に応じて、部品も購入する契約。
・つまり、修理をしないと、その部品が無駄になる。
・ゆえに、車に詳しくない顧客が、不具合で入庫すると、なるべくたくさんの部品を交換するのが
優秀なサービスマン、社員ということになる。
・ゆえに、外車は壊れる　という情報もリークされる。
・同時に、故障が気になるなら、外車に乗るな！という、自称外車通も沸くものだ。
・実際、プジョーと、国産車では、故障率はそんなに変わらない。むしろ、ラテン外車の中でプジョーは優秀な車。
・DIY派の人の車はなぜか壊れないし、修理代が高額になることはない。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 15:33:53.29ID:YGT+Avw20
ま〜、あたり車種にあたればラッキーってことで。
不運に壊れたとき、売れてない車は部品代が高いから修理は高くつくよ
車検代も高め。
ディーラー丸投げの車オンチやセコケチ節約主義の人は向いてないですね。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 15:38:11.42ID:OWA4ykZm0
>>659
みんな日本車が基準だからね
日本車と比較したらやっぱり輸入車は壊れやすいと思うよ
壊れやすいというか耐久性が違う感じがする
ただ日本車は壊れないなりの車になってるっても聞くね

輸入車もちゃんとメンテナンスしてやればハズレ以外は大丈夫なんじゃないかな
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 16:21:31.25ID:Mq7aWGXS0
>>663
そうなんだ
3008欲しいな
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 18:55:59.76ID:mokUJJ0T0
うちは、20年ほど、国産1台、輸入車1台の2台体制だが、
故障率はどちらも差は感じないな。
どちらもそれなりにちょっとした故障はする。
但し、国産側はレクサスに変えてからは故障経験なし。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 19:27:00.85ID:OWA4ykZm0
>>665
それもそうだし、何よりも一番はちょい乗り･渋滞･ストップアンドゴーの多用なんじゃないかな
日本車はそれを想定した作りになってる？んでしょ
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 19:32:45.44ID:liQ7WmO30
>>667
パリを始めとする欧州の都市部の道路事情は東京とそんなに違わない印象。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 06:19:24.11ID:NR8ascXL0
【パリ共同】フランスのマクロン大統領は22日、同国北部にあるトヨタ自動車のバランシエンヌ工場を視察し、従業員と記者団らを前に、同工場の設備刷新にトヨタが2020年までに「3億ユーロ（約400億円）を新規に投資する」と明らかにした。

　大統領は工場視察時に「3億ユーロの投資により新たに700人の正規雇用が生まれる。（従業員の）皆さんの努力の成果だ」と述べた。視察に同行したビオンド工場長も新規投資の規模などについて記者団に認めた。

　バランシエンヌ工場は01年に稼働し、主力小型車「ヤリス（日本名ヴィッツ）」を生産している。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 07:41:34.73ID:QTeC2/oF0
トヨタの企業城下町が愛知県豊田市なら、プジョーはソショー。308もソショー工場製。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 10:12:44.38ID:TOXVnFPw0
車は、運転して楽しい車でないと、、、故障も含めて維持費は二の次です。
いくら故障しなくても、楽しいと思う感情がわかない車はつまらない、、、
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 13:35:50.99ID:nA/CW39/0
だよね。
年末ボカンで棒に振ったら楽しいもクソもないわ。
DIYとか微塵も興味ないから、そんなこと強いるポンコツには２度と乗らん。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 13:55:45.31ID:UzRuhIWy0
RCZ貯金しようかな
新型出たとしても、日本にはGTi同様左ハンドルしか用意されないかな
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 14:18:13.82ID:4CiyjJuD0
>>678
それなら複数台を所有出来る金持ちしか向いてないな、プジョーは。
急な故障だと代車がなかったりするよ
レンタカー借りるのに自腹になったり、
社外製部品が少ないから本国から取り寄せになったら長期になるかもな

低価格だから勘違いしてる人多いけど、国産大衆車と同じ感覚では維持しないほうがいい車

>>683
その可能性が高いね
でも左ハンのほうが変に弄ってないからポジションはいいぞ
MTなら尚更
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 15:28:59.01ID:FKIWYQXF0
エンストとかプジョーのポンコツぶりが派手に書き込まれてるけど、本当の話と信じて良いの？
流石に買う気が起きんわ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 16:00:15.30ID:GCy1PdFI0
購入検討者向けに整理すると
・国産より故障率は高い傾向（特に晩年）
・個体差があり、当たりだと壊れない
・旧型のT7前期型はエンジン・ミッションに構造的な問題あり
・現行のT9は今のところそういう話題無し（T7とT9がごっちゃに語られてる感あり）
・T9も走りに支障のないトラブルは起こる（オーディオ、ミラー等）
・壊れなくてもディーラーのメンテ費は高い
・部品交換を断る等の知識があると出費を抑えられる
という感じかな。
役に立つ情報の追記希望。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 16:21:37.43ID:OGCfMXZ80
金持ちでなくても車の知識があり、多少弄ることができ、
車検時、Dラーにいろいろ提案されても断る自信のある人なら大丈夫だよ
いつも丸投げな人はカモられる可能性高い

壊れにくいとは言えないし、塗装などの色あせも他輸入車に比べ早いのは否めない
３年で乗りかえが理想的、わずかにリセールも期待できる
定期的に適度にエンジン回せる距離を乗る、ちょい乗り街乗りメインは負担大
ガレージ保管と壊れる前のメンテ
これを心がけましょう
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 16:48:47.08ID:XWJzNHJw0
>>686
納車半年でエンストの話出てるじゃん、おそらくt9だろ？中古ならそう書くだろう
故障なしって人もやっとこ車検したかそれ以前の人っぽいし
車って3年以後が壊れるんだぞプジョーに限らずね
まだ3年以上乗ってるオーナーは少ないはずだよ
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 17:24:53.51ID:lZagqh9U0
>>689
冷間時のエンストの話し、ガソリン検討してるから気にはなるけど、
これってプログラムのアップデートとかで改善しないのかな？
エンジン自体や補機類の設計時の仕様って言うなら改善は望めないけど
もっとも寒冷地は日本だけじゃないから、そのうち何かしらの対応はしそうな感じはあるけど
もし日本だけでの不具合だったらPCJがアクション起こさない限りPSAも放置かな
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 17:29:43.89ID:6rg3NcYi0
>>689
エンストの書き込みは私です。
昨年5月にT9型1.2ガソリンモデルを新車購入後、3回エンストしています。

エンジン始動→クリープ走行→一時停止の際に、症状発生。
ディーラーでの修理不可。
最初で最後の輸入車になりますね。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 18:03:03.23ID:96m1Oudv0
>>690
一回アイドリングストップから(多分)エンストしてエンジンECU最新に書き換えてもらった。
真因わからんけど以来再現はしてない。
ディーラー次第かもですが、まったくの放置はないですよ。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 18:09:45.45ID:LA0XXqbo0
T9型1.2Gです。
エンジン始動後、1〜2分暖気してます。
今の時代暖気は不要でしょうが、車を大事にしたい思いから行ってます。今のところエンストの経験なしです。

購入から2年、走行距離1万キロ
まぁ、サンデードライバーです。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 19:13:58.25ID:OGCfMXZ80
>>685
ポンコツについてはアタリハズレあるから運としかいえないね
試乗して気に入ったら一度乗ってみたら？
車検やメンテナンス料は安くはないです（笑）

なにかあったときのDラーの対応って大事なんだよね
実際直せなくても誠意というかさ
プジョーのセールスマンはきちんとした教育がされていない印象はある
タイヤに詳しくなくてビックリしたんだけど後で名刺見たら店のトップの責任者だったりとかね
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 20:11:58.91ID:GCy1PdFI0
>>697
あざす！
ちなみに納車8ヶ月のT9前期型 1.6dのトラブルは
・ミラー開閉事にキーキー音（交換済み）
・ごくたまにCDからカチカチ音（放置中）
・滅多にアイドリングストップしない（来夏まで様子見）
・ステアリングポストが右肩下がりに固定されていて左右のパドルの高さが違う（寺:ダッシュボードをバラすの大変なので車検まで我慢できませんか？オレ:慣れたんでOKっす！）
ですが、走りは好調なので「当たりの個体」だと思ってます(笑)
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 20:36:54.92ID:BqgZrbgN0
ヤフーショッピングでプジョーと検索するといっぱいあるね
ワイモバイルだからプレミアム会員に自動で入れるから利用しやすくなった
自分は当時ヤフオクガソリンエンジンタイプを買って、まあエンジンボルトは直して貰ったんだけどね
3万キロで快調、ぶつけないように頑張るつもり
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 20:44:03.21ID:ucBqMxnR0
後はPCJにちゃんと保証請求できるディーラーとしない(できない)ディーラーがある気がする。
意外に言ってみるもんだってことがあるので、気になることがあったら相談した方が良いですよ。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 20:45:37.48ID:Rm5zDFW10
壊れない車をお探しならレクサスにしておけ。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 21:13:05.81ID:BqgZrbgN0
レギュラー入れられるんだよね
昔IS迷ったけど買わなかったしまあ良かった
外観がダサいものが多かったな
今ちょっと良くなったのあるな
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 22:51:37.39ID:s2APMQF70
>>691
発生頻度低くて症状出ないから修理できませんって言われた感じかな？メーカー問合せすらしてない感じだな、寺だけで完結してそう
ディーラーは近くに一つしかない？
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 22:59:24.35ID:uCDjnpcJ0
仮に良くある症状だとしても必ず、そんな例は今まで聞いことがないと言うのがプジョーだからな
お調べしますと言ってから客が諦めるまで放置される
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 00:36:53.66ID:n+idk0i/0
>>709
首都圏の寺に塩対応されたら「原工房に相談しようかな」と呟いてみよう。
http://www.hara-kobo.com
PSJの広報車整備を任されている神工場。プジョー 整備のラスボス。でも敷居は高くありません。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 00:46:40.91ID:n+idk0i/0
塩寺対策 その2
近所の206乗りのお爺さんは、長年近所のトヨタカローラ店に整備を任せてるそうです。国内にインポーターがあるメーカーなら、パーツは部品問屋から普通に仕入れられるし、工賃は国産車と同じだそうです。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 01:28:29.54ID:X1jEE+mc0
>>698
自分の納車10ヶ月の1.6Dは･･･
ミラーのキーキー音は無し(でも、解錠時に開かずエンジン始動で開くっていうあれはたまに)
CDスロットのカチカチ音も無し(実際なってるけど気づいてないだけ？笑)
アイドリングストップはできる条件の時はちゃんとする(外気温-1℃でエアコン設定28でもエンジンが暖まってればecoなります)
ステアリングポストの右下がり固定は自分もそう(わかんないけどこれほとんどそうなってそうな気も)
よく言うスピーカーも問題ないしディーゼルだからエンストもないし、個体としてはアタリかな
あとはこれから経年劣化していった時どうなるかだね
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 07:50:31.79ID:4C6ESKe80
ステアリングポストが曲がってるとかすごいね
なんで納車の時に言わなかったのだろう
ダッシュボードばらすの面倒だからってことはそれがデフォではないんだよね？
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 08:15:58.34ID:7tQV4bfQ0
なかには修理が難しいものもあるんだよね
日本みたいに交換部品だけ取り除いて分解することも難しいものもある
ごまかされたりするのはそういうケースがある
安くと言われるとその部品以上に交換も出来なくなるでしょ
面倒くさがるというのはあるね
何回も電話してやって貰ったし
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 09:29:23.05ID:X1jEE+mc0
ステアリングポストが右下がりになってるっていうのよく聞くんだけど、普通は真っ直ぐになってるの？
もしかして真っ直ぐじゃないのはダッシュボード、ダッシュボードの切れ込みだったりするんじゃないかって思って水平器で測ってみたことあるんだけど･･･
結果は覚えてないww
この程度が気になるならプジョーはやめとけってことでメーカーがわざとそうしてると思うことにする
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 11:29:34.06ID:bdklzqGR0
普通はって、他に車乗ったことないの？
しかも寺が分解面倒だから車検まで待ってくれっていうんだから不具合認めているようなもんだ
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 11:34:41.79ID:X1jEE+mc0
>>725
いや、この車のことを言ったんだけど･･･
言葉足らずで申し訳ないです
これは不具合なんだね
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 11:43:32.74ID:X1jEE+mc0
でもばらすの面倒だから車検まで待ってっていうのは意味わかんないな
こっち側の意見として、どうせ時間かかるなら車検の時に一緒にお願いっていうのはわかるけど
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 11:58:03.16ID:C4X9tSih0
>>713
原工房って良くないのですか？
お世話になったことはありませんが、最後の命綱として期待してるんですが。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 12:15:15.04ID:n+idk0i/0
>>724
右のパドルが左より1cm弱低くてディーラーに聞いたんですが、デフォルトの仕様ではなく、ステアリングポストを4本のボルトで固定する時の微妙なズレということでした。実害はあまりないので修理は先延ばししてます。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 12:26:32.61ID:X1jEE+mc0
>>729
そうなんですね
気にはなるけど、自分自身の肩の高さも右の方が下がってるので丁度いいかな(笑
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 12:59:00.89ID:7tQV4bfQ0
>>727
県内に2店舗あるんだけど隣の店から専門担当の整備士引っ張ってやって貰ったことがあるよ
プジョー専門の資格も持った人がなかなか少なく厳しいんじゃない？タイヤ交換ならだれでも出来るけど故障とかになると待って貰う場合が多いのかも
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 16:40:46.04ID:n+idk0i/0
>>715
マイナートラブルはもちろんない方がいいですよね！
たまにミラーが開かないのはうちもありますがトラブルにカウントしてませんでした。
アイドリングストップは昨日から突然復活。3ヶ月ぶりぐらいかもしれません。ここに書いたのでヤツが心を入れ替えたのかも(笑)
CDのカチカチ音は盤の方の問題の可能性もあります（歪みとか）。再現性があったりなかったりで検証が面倒なので当面放置です。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:20:17.91ID:fJMwMt+G0
>>692
ガソリンと空気の混合が上手くいかない事があるとの事でした。
ECUアップデートして貰ったけれど、エンスト改善のアップデートは無いんだと。

>>695
アイストは常時オフにしているけど、どうなんでしょう。

>>705
ディーラーのみで完結していました。
メーカーに問い合わせしてみますね。
ディーラーは転勤先に一ヶ所だけです。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 05:52:36.86ID:oB9+xXxP0
>>735
情報サンクス
ガソリンと空気の混合云々ってあるけれど、
いちディーラーでそんな事が分かるのかしら？
もしそれが本当の要因ならば、PCJ側もある程度把握してるって事か
ECUのアップデート後もエンストは発生しているのかな？
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 21:18:41.57ID:2SWMZHe70
湿気と乗り方だろね
欧州は街離れると２００キロ近く出してビュンビュン飛ばすし
日本みたいにグネグネしてないハイウェイだし
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 22:34:32.10ID:hMLsZR1d0
>>741
いつどこで給油したか次第だね
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 21:05:13.80ID:LleFWNvy0
>>735
メーカー問合せはディーラーの仕事だよ
ディーラーで手に負えなければメーカーに問合せする仕組みになってる
で、メーカーは全国というか全世界のプジョー車のデータから同じような症状を探し出してピンポイントで部品交換させたりするんだよ
ただ、面倒くさがりなディーラーだとなかなかやってくれない、なんでかはわからんけど
だから、今のディーラーで軽くいなされてるんだったら別のディーラーにお世話になってもいいかもねってこと
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 21:23:45.94ID:/uC+S/dT0
大手の産業車両のディーラー勤めだけど
そこそこのフロントのやる気次第でクレーム処理速度や対応が大きく変わるよ

要はメーカーのCSを動かせるかどうかにかかってる
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