【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part92
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
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また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part91
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511627606
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
何でそうなるの？
ブレーキだけでどんだけ車重が増えるの？ 購入後にアフターマーケットのブレーキ交換はNGだろうけど、メーカーが作る新車でベース車両より大きな(重い)ブレーキ入れるのは問題ないでしょ。
持ち込み登録(メーカー登録の新型車)と持ち込み車検を勘違いしてる人は大丈夫か？ >>851
みんなそう思ってるけど
改造は重量増1.1倍まで、只ブレーキキャリパーの交換は1.1倍未満でも車検はNGと言う謎ルールが出来てしまったからしょうがない。 >>796
俺はその逆でSTIのダウンサスからblitzの車高調に入れ替えたよ。
STIのサスだと80キロ越えたあたりからでフワフワしてくる。。街乗りは快適。 >>854
逆がいたなんて。
街乗りのBLITZはSTIのダウンサスと比べて微妙？
買い換えることないと思う？ スルーされていっぱい悲しい
おまけにどうも質問した内容には答えられないっぽくてさらに悲しい 要するにブレーキ交換してると1グラムでも増えると不正改造として車検は通らない ブレーキ換えちゃダメなのか
なんか変なことになってるな いつのまにかそんな規制出来てたんだな
1mmもブレーキなんて変えようと思ったことないけど >>862
法律は遡って適用されることが無いのが基本。 形式で規制されるからA型でセーフなら全VABはセーフでしょ ブレーキ交換についての改正は、ここが詳しく解説してるね
登録後にキャリパーを変える分には継続車検を通る可能性が高いらしい
http://www.diylabo.jp/column/column-347-2.html ウェッズスポーツ SA-10R
D型では履けず。
GVBから乗り換えたけど出費がががが >>867
18×8.5+45に245/40R18の組み合わせ？
今B型でスタッドレス用にご活躍中だわ >>868
ごめん重要な情報が抜けてた
17インチ。
15mmくらいオフセットしないと着かなそうだった…
SA-10Rとアイスガードのセットで26万くらいだったから、
D型用に18インチで新調したらもっとかかるよな…
GVB用のマフラーとこのスタッドレス売ってお金作らなきゃ…
というより場所食って仕方がない笑 >>869
17だったか…
正直そのサイズ、一か八かで買おうとしてたんだけど止めておいて正解だったみたいだ汗 >>852
ベース車の重量超える場合は
新車の持ち込み登録もブレーキ性能満たしてることを証明する書類つけないとダメですよ >>870
もうね、全くダメ笑
D型のキャリパのせいだろうからC型以前のは大丈夫かも。
GVBで履いた時は、ウェイトが正規の位置に貼れないからズラしましたって言われたからやはりギリだったんだけど… https://i.imgur.com/IQS3yVL.jpg
今回の筑波は寒波でどの車も凄い速いから条件良すぎたんだろ
しかしSTI（6分3）が540（1分７）みたいなクラウンみたいなサルーンに1秒差ってヤバクないかな
一応M出してきたと思ったら2だしMTでイコール条件という舐められ過ぎ（しかも5秒3でタイプR共に完敗） >>872
いずれアドバンRC3の17×8+38を使いたいんだけど心配だわ
連投になっちゃったｽﾏﾇ >>875
スポーク根元(外周側)が盛り上がってて、
そこにキャリパの肩が当たってしまった。
いいタイヤはいいお値段だからサイズダウンさせたいよね～
薄いタイヤはサイドウォールの負荷が高いからタイヤ性能的にも良くないってセオリーは今も変わらないのかな。
自動車工学の講義で「F1のタイヤ見てみろ。そうゆうことだ。」って言われてははぁと思ったな。 >>839
しつこいアフォだな
>自動車の変速機が常時噛み合い式だということすら知らなかったんだぜ
オマエ自身の正当性をアピールしたい様だが
引用を含めて的外れだわ
レス内容の本質も理解出来ずに勝手に絡んで来て
問題点を勝手にずらしたのはオマエの方だよ >>877
お前もウゼェんだよ。
ガキの喧嘩かよ。 >>877
自分の正当性をアピールしてるんじゃなくて、変速機の構造すら知らなかったお前のアホっぷりを笑ってるんだよ
気が付けよw >>876
そっか
D型のキャリパーだとスポークが当たっちゃうんだ
ビッグキャリパー対応と明記してないのはどうしてもリスクあるねぇ この車のシートって外人の体格に合わせてあるの？
横幅大きすぎて疲れるわ おまいらのVAのフューエルリッドの蓋ってボディの鉄板とツライチになってる？
俺のやつは若干ボディよか凹んで付いてるんだけど >>883
おれの車には給油口に蓋は付いてるけど、フューエルリッドの蓋は付いてないなあ Ａ型カヤバサスでもう直ぐ8万キロ
足回りのリフレッシュでタイプＳのビル足にしようか画策中なんだけど
Ａ～Ｃ型までのビルサスとＤ型のビルサスってセッティング的に変わるかな >>888
確か純正ﾋﾞﾙ車とｶﾔﾊﾞ車って、元の車体自体手を加えてなかったっけ？
ﾋﾞﾙ車の方に補強入ってたような気がしたけど… 周りにVAB乗ってる友達とかいないから
つまらんなー。 みんからやってる？みなさんは。 ガゼット補強だっけか
typeSにはしてあるってA型出た頃に聞いたことあるな >>888
ビルのD型はスタビだけの変更だったはず。
ストラットAssyは同じじゃないかな。 >>884
間違えたすまん
蓋とボディがツライチか聞きたかった
>>885
少しだけ凹んでるのがただしいの？
何かツライチに調整したい
>>887
？？ >>890
やってるよ。
今日はVABグループは夢の島で、VAGグループは海ほたるで集まってるみたいだ。 >>894
うちのA型も凹んでるけど、スバルクオリティだと思って諦めてるw
GVBに比べるといろいろなところが良くなってるけどなw GRBからの乗り換えやけど、この時期の内装のきしみ音とか無くなって上品な車になりましたよね～
でもフットレストの周りが狭くなったのはいただけないな… この車、リアブレーキキャリパーの取り付け位置が左右で違うのなんででしょうか？ >>895
有料道路のSA・PAでの集会は禁忌事項なのに何故かこの辺りのルールやマナーは車好き全般に守らなくても大丈夫な風潮ですよね。
こっそりやるぶんにはまぁ良いとして(駄目だけど)SNS上で大々的に集合かけたら完全にアウトでしょ？
そのくせ「良識ある大人な集まり」を主張する矛盾・・・ゴミ拾いしてますアピールしたりするグループもあるけどそもそも「集会」がルール違反だろと。 >>900
きしみ音は新車時ならGRBでも静かだったけどな
こういうのは経年で増えてくる
フットレストの狭さは俺も同じ感想だったけど慣れたのかしばらく乗ると当たらなくなるよ GVBから良くなった所､内装が高級感が出た､ボディー剛性が良くなった､前方の視界が良くなった､後部席の足元が少し広くなった｡
悪くなった所､重くなって遅くなった､ナビの高さが低くなって見づらくなった､シートのポジションが高くなってホールド性が悪くなった。 GVBってVABと車重変わらないんじゃないか
どっちも1490キロだよね スーパー駐車場にいるのだがS4のSTIエンブレム仕様発見
隣で待ってるんだけどアイサイト見た目わかるのに何なのw
文句いったるわ 10kgくらい重くなってるでしょ。
税区分がひとつ上になってるはず。 VAB前期
羽根なし1480kg
羽根あり1490kg
後期だとそれぞれ10kg増しじゃなかったかな >>907
そんなの気にしたらレヴォーグGTSなのにstiうようよ居る >>907
別に良いじゃん。本人が楽しけりゃ
ってS4乗りが俺が言ってみる。
ま、生温く見てやって下さい。 自分は現在S206nbrに乗ってて知り合いがGVBスペックCからVAB D型に乗り換えた2人の感想です
S206は1470㎏、スペックCは1450㎏
素のGVBはスチールボンネットで1490㎏購入候補じゃなかった >>905
あとハザードスイッチが遠くなったのも
先代はデザインこそ微妙だが、スイッチ類の配置はホント使いやすかった場所で良かった レヴォSTIはカタログモデルでタイプSと同価格
非ビル脚の素乗りが文句言ったら恥書くぞ
ついでにS4GTSも素とたいして値段変わらん
買おうと思えば余裕で買えたはずだがな >>910
>>911
レヴォーグはどっちもATだからいいんだよ！ エンブレムディーラーで買ったのか聞いて、そうだったらディーラーにも文句の電話するわ！ >>916
それは知ってるがそう言う意味では無くレヴォーグGTSも付けてる stiスポーツのふりでは無くstiパーツ付けてファッション感覚なのでは s4もWRXstiに見せようと思ってるんでは無いんじゃって言いたかった >>917
お主の気持ちもわからんでは無いけども、ダッセェなあ！って心の中で蔑むだけでいいじゃんw
S4にSTIエンブレムって、トヨタにレのエンブレム付けてるのと同じやんw 実はtSでしたってオチ希望w
つか、釣りもいい加減にしておけと >>923
尻尾巻いて何事もなかったかのように立ち去るに一票
ってどう考えてもキチガイの行動原理だよなコイツ 結局>>822は自分の車も晒せないまんま逃亡したんだな
クソダサいやつ
買えないやつほど良く吠える
躾のなってない犬と一緒だわ >>888
このレスをした者です
返信して頂いた方々どうもありがとう御座いました
>>889
多少の補強の違いなら決行しようと思います
>>892-893
アプライドの違いは無さそうなんですね助かりました
>>901
東北の田舎なんで通勤だけでも一年で20,000ｋｍは走りますし
さらに色々とドライブで県外へ遠出もしたりそれで三年間約80,000ｋｍって感じです 仕事で使うならそんなもんだろ
うちの会社の再雇用の人はレガシィ新車で買ったけど1回目の車検時には16万キロ越えてて
下取りで乗り換えたくても値段出してくれないとかってぼやいてたわ 新型車解説書がアプライド毎に出てる筈だから、カタログに載っていない変更箇所も分かる筈 都会でそんなに走るのは、給料の大半をガス代につぎ込んでた昔の走り屋ぐらいだな >>928
前期と後期でダンパーは一緒でコイルが違うんじゃないの？
STIのアフターのFコイルは前期、後期でわかれてるけど。 >>928
俺も、2回目の車検時にやってみたいから顛末を詳しく頼むわ >>907
ホンダのアクティタイプRを見たことがあります GRBからの乗り換えだけどSとS#の差異があまり感じられんな
マフラー変えたせいもあるのかもしれんけどGRBの頃は走行中アクセル開度維持したままにS#にするとグッと押されるのにVABはそれがほとんどない デフ入れてる人いる？
FRっぽい挙動にしたいのだけどリアに1.5wayだけで十分？
フロントに1way要らないよね？ >>934
じゃあ、こっちはサンバーSTiだな
チェリーピンクのオーナメントでｗ >>936
デフ入れ替えるとトルクベクタリングどうなるんだ？
イニシャル高くしたら片側ブレーキかけても曲がらないよね >>937
WRブルーリミテッドなら普通に信じそうだね。 そんな走るんならカムリ買ったほうがいいな
実燃費レギュラー25ぐらいでSTIの3倍は走るな >>937
サンバー STI 検索したらあるよ
スプリッターウィングを付けたやつ 昔、三菱のディーラーに、エンブレムがSでハンドルがVWのアクティが入庫したことあるわ。
AYCランプが点いて凹んでた気分が、異様なふいんきに一気に霧散したのを覚えてる。
15年くらい前のことだけど、今だったら絶対写真を撮ってネットに上げてるわ。 年3万キロぐらいの過走行前提ならなあ
STI 車両400万（値引き小）
カムリ350万（値引き中 エコカー減税15万）
STIのガソリン代が年60万としたらカムリなら20万
差額40万
オイル代STI 6回 1回8000～10000円
カムリ 3回（1万キロ以上余裕）1回3000円（トヨタ販売店定番の安オイルのボトルキープ制）
差額5万
タイヤ代STI 15万（ネット購入後取り付け） スタッドレス通販アルミ付き20万
カムリ 4万以下（店売りバーゲンも可能） 冬タイヤAB店頭安売り16インチ装着可能 アルミ付き5万
差額20万
STI ブレーキパッド交換10万（割れたら数十万）
カムリ パッド交換2万（ローター交換でも数万）
差額8万
↓
数年後
STI クラッチ交換10万
更にタイベルとその周り15～20万
カムリノーメンテ余裕（一応バッテリー交換で15万）
税金と車検（重量税）で2万ぐらい高い WRX STI TYPE-SにS2000 TYPE-Sのエンブレムを付けたっていいさ
インプレッサWRX STi TYPE-RにホンダのTYPE-Rエンブレムを付けたっていいさ カムリか 昔は車に興味ない爺さんの車のイメージ 随分と変わったよな
今もティアナとかその辺の層の人だろうけどカムリはデカすぎて敬遠されそう 青色買ってずっと後悔してたが、やっとふっきれた、どうでもよくなった。一年かかったわ。他人の車なんか自分が思ってるほど、気にしてないもんな。 >>934
マーチGT-RとフェラーリMR2見た事ある レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
