【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part92
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part91
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511627606
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>747
RA-Rの頃は快適性よりも性能、いまは性能よりも快適性だからじゃない？ >>748
RA-RとレクサスISの奴が同じ
適合確認してないみたいだけで各社から発売されてるよ https://i.imgur.com/Y03X4Xk.jpg
このオドメーターのとこのiのランプって何のチェックランプか分かりますか？ >>752
ガソリンの残量
その前にメッセージが出てるはず。 >>744
ミニサは走った事あるみたい
まぁほとんどは峠の爆走でしょうよ
テクニック云々はキッズ達か何かが面白半分で聞いて本人がいい気になってドヤ顔でってパターンでしょ >>753
ありがとう！ディーラーが営業してないタイミングなんで助かりました >>755
まずは取説見る癖つけたほうがいいね。アプリもPDFも用意されてるから。
“SUBARUアフターサービス : 取扱説明書ダウンロード | SUBARU”
https://sp.subaru.jp/afterservice/tnst/
https://i.imgur.com/QdA5mzT.jpg
マルチインフォメーション操作スイッチの真ん中を操作すればメッセージが表示されるはず。 ランプ点くまで待つのってすごいな
小心者だから燃料計が半分切ると給油だわ >>758
ランプついても100キロは走れるでしょ >>759
取説でvaは確か残り8リットルで点灯。
俺も点灯してからガソリン入れる様にしてる。 そこそこの燃費の車から乗り換えたけど、遠出した時に残量と燃費とその後の走り方を勘案して給油しようか迷うな。
地方は単価高いし。
省燃費運転から爆走運転になると航続距離が一気に減る。 55リットル給油が最高だな。
雪道渋滞で結構焦ったぜ。 >>752
ガソリン
ポチポチ押したら表示されるよ >>761
高速がぼったくり過ぎるから半分切ったらほどほどに安いところで入れてるわ
過去にスタンドやってなさ過ぎて焦ったのもあるが… >>707
オマエの思考に柔軟性がないだけのこと
例えばギヤならば噛み合っている状態とそうでない状態の双方が存在する
それを勝手に噛み合っている時の状況だけに限定して論ずるからアフォなのだ >>765
は？
この車音痴のアホはいつまで間抜けな主張をつづけるのだろう？
プリウスの減速ギアに噛み合って無い状態なんて存在しない
また世の中の差動ギアで噛み合ってない状態が存在するなんて聞いたことも無い
このアホは減速ギアや差動ギアと変速機の区別が出来ないほどの低脳なのだろうか？
さらに、プリウスには機械的な変速機は付いてないが、昨今の自動車用の変速機ってバックギア以外は常時噛み合い式で、ギアの切り替えはドグクラッチや多板クラッチで行ってるってのは常識だ >>768
いやそのGRGV用も実は売り切れって話 単価129円っておかしくね？
だいぶ前に撮ったか別の車だろ >>773
今までの最高記録っていう意味だろうvab発売後ハイオク120円高も合ったしおかしくないだろ
https://e-nenpi.com/gs/price_graph/4/2/0/ 夏ころはうちの近所もハイオク130円くらいだったよ。
ちょっと旅行に出かけたら+15円でビビったがw
いまは140円くらいかな。 >>744
ライセンスなんて国際Cとかじゃなければ誰でも取れるでしょw S208はキャリパー在庫無かったからノーマルのままって事？ vパワーのイージーなんちゃら、ポンタシェルカードでしかいれたことないわ。
航続距離30キロ切るとバー表示になるので
そのタイミングで給油してるな。 >>765
ちょっと聞きたいんだけどギアが噛み合ってない状態ってどういう時？
もしそんな状態が切断機構も無しにあったらギアボックスその他が大変なことになりそうなんだけど >>726
俺もあと1ヶ月くらい
毎日カタログ眺めてるわ
オプションは欲しいの手当たり次第に注文したけどSTIのダウンサスも注文すればよかったかなぁ >>770
マジかよ
まだ掲載してるけどいいのかな
>>779
一時期あったらしい
ttp://www.izumo183.com/article/444942581.html 社外ブレーキで車重1.1倍がどうとかの規制で
コンプラ的に問題ないか確認するため、
一時的に出荷止めてるんじゃないかな。
重くする方向に改造する車じゃないとは思うが。 >>783
それは少し思った
今はまだブレーキ交換しつつ重量増で車検通るかどうかグレーゾーンだから販売できないのかもとか
S208がブレーキを強化できなかったのは、まさしくこれが理由だろうね
86GRはブレーキ強化しつつも軽量化してるから販売できた >>784
S208は持ち込み登録だから重量増加は関係ないと思うよ
86GRも同じ >>780
聞くなよ
いつまでギアギア言ってんだよ… >>781
是非ともダウンサスつけて
見た目がかなり印象変わる
かっこいい >>781 プローバはどう？ STIだとあんまり雰囲気変わらない気がしたから俺はプローバにしたよ。取り敢えず。ある程度したら足回りを換えるつもりやけど。 連投ごめん。俺も納車まで一ヶ月くらい。毎日カタログ見るのも飽きてきたし、カタログもボロボロ(笑) >>786
いや、持ち込み登録は重量を計測して計測値を車検証に記載するからこそ、ベース車より10kgでも増えてたらアウトになる可能性が高いよ
むしろ、ブレーキを変えてても重量を計測する手段が無い、民間の継続車検の方が通る可能性が高いって言われてる 今BLITZの車高調入れてるんだけどSTIのダウンサスに変えたらどうかなと思ってる。
なんか車高調にしてから乗り心地が微妙で。 >>768
トルクベクタリングあるから
キャリパー換えると特性が変わるからじゃね？ >>795
持ち込み登録はベースモデルの重量なんか関係ないよ >>796
快適性を求めるなら、替えずに純正が一番。
乗り心地を犠牲にしてクイックな反応とか、踏ん張り具合を得るもんなんだな。
オーリンズ+前後１４キロのバネ使ってるけど、1時間乗っただけで次の日に疲れが残るレベル。 スバルはフロントオーバーハングが長いから擦りやすい 持ち込み登録と持ち込み車検をごっちゃにするから変な話になる A型にSTIのダウンサスつけてフロントスポイラーとリップもついてるけど3万キロぐらい走って1回も擦ったことないぞ。 >>808
あそこは最高速チャレンジできて楽しいよね >>809
刈谷のSAのところに公式速度記録器もあるしね たまに、記録員がこっそり計測して、アドバイスくれるしね ビルはB4、6.8.12.14.16等ラインナップがあり、
OEM品は大体4か6
b16とか買って自分好みに減衰調整する方が全てにおいて上になるよ。
車高まで落としたい場合はビルはネジ式だから、アラゴスタ也の全調整式のが乗り心地犠牲にならないしオススメ。 お前ら、ベストカー誌見た？ｗ
シビックタイプRに完敗だったよなｗｗ >>814
なんじゃこりゃ。
このレビューしてる奴、ホンダの回し者か？
スバルに恨みでもあるのか？ ちょっとグリップする街乗りタイヤの車にほぼスリックタイヤの車がドヤるとか恥ずかしくないのかな ブレーキが効くから安心 9
ってなんやねん
効くだけなら良くて平均の5だろうが
限界付近でも〜ってのも簡単に限界迎えるとも読める
それで10ってちょっと… GDBからVABに乗り換えたけど糞つまらない
早いとこ売ってGDBの状態良いのに戻ろうか悩む やっぱりWRX乗りはアホしかおらんなｗ
突っ込み所満載のレスばかりｗ
谷口だってシビックタイプRと比較してWRXはゴミと言ってたし、エンジン以外は全くいいところないｗｗ
見た目もオッサンセダンにデカ羽つけた不恰好さｗｗ お前らが500万もするのに高級感がないだの車内がうるさいだの言うから中途半端な車になってるじゃんか
速さだけを求めてるのか高級車にしたいのかわけわからん >>820
試乗しなかったの？
下調べしないで買い替えたとかなら草 >>822
じゃあそのレスに全部突っ込んでみてくれたまえ
あとID付きでお前の車うぷな
俺は前うぷしたからな
ガレージがないとか話題をそらされたけど >>814
運転者がシビック清水和夫、WRX五味だからなあ
清水さんWRX乗ってくれ！ >>822
不恰好ってwtypeR直視した事ないのかな？あの無理やり付けた後付けフェンダーとリアクォーターガラスではなく、リアクォータープラスチックw
この平成末期時代にボンネット開閉はダンパーじゃなくて、鉄棒支えwボンネットダクトはあるものの、何処に送風してるのか訳がわから創りw
キーレスで鍵をかける際に、黒いボタンを押さないと行けないスバルの10年前方式w
そして、窓ガラスはAll autoでも無い上に内装フルプラスチックw更に見づらい低画質液晶メーター。
どうぞ巣にお帰り下さい。 シビックの顔てGR/GVのパクリだよね
まあ俺はあの顔きらいだからどうでもいいけど GVBはテールランブは好きなんだけどフロントランプが5ドアハッチの丸っこいデザインのまんまだからイマイチだった >>799
持ち込み登録はベースモデルの重量なんて関係ないっていうことは、車両総重量1.1倍ルール適用後にブレーキ交換しつつ、重量も増えた車両が登録できた例があるの？ 実際問題、新規はともかく継続検査で20kg重いって言って落としたりは普通しないと思うよ。
例えば雨降ってたら重くなるし、車内の汚れなど経年の誤差は黙認されてる。
そもそも燃料タンクの量を正確に計れないんだから無理。(メーターで推測)
よほど極端に重くなってて、かつ変人な検査官ならあるかもしれんが、そういう人は重さ以外でも難癖つける可能性あるから。 >>834
話の続きを読んで下さい
S208がキャリパーノーマルなのは在庫が無くなったせいからきてて、誰も社外品後付けって言ってないよ
誰かわからないけどS208がS207と違ってキャリパーノーマルのままになったのは車両総重量1,1倍ルールって言い出しただけ >>766
だからオマエはアフォなのだ
既存の技術や構造を説いたところで既知の範疇でしかない
プリウスの構造を語りたければ該当スレへ行けばよい
そちらの益体もない突っ込みに応対して
それに合わせた考え方を分解してレスしているだけの事
ぐたぐだくだらない絡み方をするから
こういう方向性にならざるを得ない
何回もレスしてるだろ
こちらの意図としては今後の話をしてるんだよ
他車と駆動系を同じくするだろうVAGの後継に対して
独自の駆動系とならざるを得ないVABの後継
ポイントはその部分なんだよ
まぁそれをスバルに転用可能かどうかが要点にはなるだろうが・・・ >>837
うは、今後の話とは
韓国が得意な問題のすり替えか
やっぱりアホだ
こいつ、自動車の変速機が常時噛み合い式だということすら知らなかったんだぜ
でなきゃ>>705みたいなアホなレスはしない タイプRが速いからって今注文したって納車は1年後だし下手すりゃ再来年
ドヤ顔で乗る頃には周りの方がとっくに速くなってるわ 質問すいません。
Fバンパーとフェンダーの隙間が、左右で見比べると片方だけ広いんですが、こういうのって調整で直るもんですかね? 熟成のEJ20でも完敗なのにいきなりFA20の次期型でタイプRに勝つのは不可能だろ
燃費はかなり改善されるだろうが
それこそEVや電動ターボやDCTの隠し玉が無いと確実に完敗 M2のサブに検討中だけどS208申し込めば良かった…
今は落ち着いて納車2ヶ月できますかね？ >>836
その言い出しっぺが>>834ね
キャリパーの在庫云々はソースが分からないけど
やっぱりブレーキを交換しつつ重量増の場合は、持ち込み登録できない可能性が高いってことでいいの？ ブレーキの交換は事実上不可になったと思えば良いんだよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
