【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-45
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ここはコルトRALLIART（プラスRA含む）およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
※※※ 絶 対 厳 守 ！ ※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベル
みんないい大人なんだから余裕持ってマッタリ進行で
特に以下の話題は荒れますのでご注意ください
・MT/CVT対立煽り→一長一短、どっちもいい車ですよ
・国産タイヤ/アジアンタイヤ対立煽り→タイヤスレに行こうね
・自演荒らし→自演してまで荒らそうとする輩が居ます、唐突にNGワードを書き込むやつは無視で
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【テンプレ案内】
公式サイト等リンク：>>2
リコール情報：>>3
マイナーチェンジ年表：>>4-6
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-44
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1494770639/
【姉妹スレ】
【三菱】コルト・コルトプラス Part71
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508793211/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 仮に頭文字Dに出ていたとしたら、最初のコーナーを抜けて踏んだところでエンジンチェックランプが点いてバトルが終わりそう こいつとアルトワークススイスポは結局出なかったな
>>918
(´；ω；｀) 頭文字Dにはでなくていいけど(なぜか三菱車は悪者的扱いだからw)
GRAN TURISMOにはだしてほしい 納車されたから色々調べたら
ピン類が結構無くなってた。
あとボンネット裏、前方のゴムってエア吸入口挟むようにに２列あるだけ？ >>922
そこは年式によって異なる
確か後期は短くなっているから前期のに交換している人もいる(はず) 昔、エボ4乗ってたけど、ガソリンの価格が今と違いすぎるから、ランニングコストはVR乗ってる今と変わらないかも >>924
ランエボ乗っていたときは、ハイオク123円だったわ
25年前な >>921
GTって、もう新規の一般車両殆ど収録されてないんだよな
普通のコンパクトカーや軽を改造して爆走するのが良かったのに >>926
そりゃ山内自ら当初のコンセプト捨てて自分が遊び回れるようにスポーツカーメインのゲームにしちゃったし >>916
うん。CA4Aを13年乗った。最後、かま掘って修理部品無しで終了。
剛性上げる前は真っ直ぐ走らなかったけど、固めたら楽しい車になった。
VRが駄目になったらどうするかなぁ。 >>925
俺が乗ってた頃は最安でハイオク85円とか90円くらいだったな >>931
えっ！ほんの20年前くらいの話しじゃん。 >>931
1996年の夏の日本かな
レギュラーが60円台になったのは記憶している
ハイオクも80円台だったかな(新潟)
一番高かったのは2008年の夏だと思う
ハイオクが190円くらいだった(広島) >>917
DC2の間違いだろ？
DC5のインテとどうやれば勝負になるんだ？
吊るしでも筑波2000 1分5秒切る車だぞ そろそろコルプラRA乗りになります
よろしくです
羊の皮を被った狼と聞いたのでワクワクしてます
ちなみに俺も被ってます >>934
DC5に初心者マークのおねぇちゃん、VRに小林可夢偉 615km走って38L給油･･･16km/L超えた 最近、燃費あんまり考えて運転してなかったけど
またガソリン値上がって来てるし自分も考えねばな
ということでオカルトケミカルに手を出すことにします メタライザーとか入れたなぁ…
何の効果もなかった
今思うと20mlで何かが変わるわけないよな オカルトグッズなら燃料太郎に限るね
入れたらもう抜けないからあとが大変 >>940
値上りの差額よりケミカル代のほうが高くつくと言う… PSC2が1本18000円に値下がりしてたんで4本買って試しにフロントに履いてみたけど食いすぎw
熱もすぐ入るし、熱入れ終わるとASCが介入しないw
リヤも履こうか．．．
でもコルトの場合転がってるだけだし、勿体ないような気もする >>945
ケミカルっても新しくなったフューエル1だよ？ 次何に乗り換えようか迷う
デザインとソコソコの性能 シビックＨＢ 300万
デザインと性能乗り心地 エクリプスクロス 300万
ハイパワーターボ+4ＷＤ レヴォーグ ＷＲＸＳ４ 350〜450万
価格と性能 スイフトスポーツ 200万 >>948
軽いは正義スイスポ
三菱の再建に寄与したいならエクリプスクロス
3気筒のダウンサイジングターボエンジンは高回転のフィーリング糞だよ
試乗した？ 新車でMTにこだわるとアルトワークスとWRXSTIという両極端な選択肢になっちゃいますが、ATで良さそうなので色々ありますね〜 トヨタはGRMNヴィッツを限定生産でなぜMTしかラインナップしなかったんだ？
WRCで鍛えた10速シーケンシャルCVTはどうしたんだ…
通常モデルにGRMN シーケンシャルCVT加えてくれよ買うから エクリプスクロスじゃなくて、クーペのほうのエクリプスの新型はどうなったんだろ？ 今後の車種はすべてエクリプスで展開したらいい
エクリプスクロス
エクリプススポーツ
エクリプスコンパクト
エクリプスワゴン
エクリプスセダン
エクリプスek フロントのアンダーカバー（樹脂製の黒いやつ）って分割式でしたっけ？夜に黒い落下物にやられて左側が無くなってた 純正リップもプラプラしてるしタイヤハウス内のカバーもフロント側が無くなってた いったいいくらかかる事やら 部品代だけでも分かる方いますか？ >>957
有り難う御座います スマホだと品番が滲んでて読めないので夜帰ってからPCで確認して改めて返信させて下さい >>952
そんなものに開発費を割けるような余力は今の三菱にはない コルトプラスにすればよかったわ。
車はやっぱり広い方がええわ。 >>957
62115L・80294L・70328L
これでダクトテープで補修した姿から脱却出来ると思います 宜しくお願いします >>965
去年版のASAなので多少の価格変動があるかもなので目安程度で
https://imgur.com/tFQOpsx >>966
思ったより安く済みそうで安心しました 有り難う御座いました いつものごとく次スレを立ててきました
私の車両も来月でついに10年…
9年目は過去最高に維持費のかかる1年でしたorz
それでも買い換える気は起きないのでまだまだ乗り続けます！
それではいつも通りこちらが埋まったら次スレを使ってください
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526904883/ すみません、いつもの癖でsageちゃった
新スレより上にするためにageます >>948
ホンダの直噴か三菱の直噴かスズキの直噴か
どれも似たか寄ったかでカラカラうるさい
自分ならスバルに行くね こないだ新スイスポ前走ってたけど発進するたびにカラカラ… カラッカラって
なんであんな音するんだ？
遮熱板取れた車みたいな音 次に欲しい車はモーガン3ホイーラー
ただ、今の楽チン車乗ってると踏ん切りがつかない
でもあれでバーンナウトとかしたら楽しいんだろうなー 15インチホイールって履ける？
やっぱりスタッドレスはインチダウンだよね？ >>977
履ける
俺はスタッドレスは15インチにしてる
ただ、ホイールは本当に種類が少ない 干渉はしないんだねサンクス
しかし4穴114.3がなかなか無いよねw
せめて5穴か100なら良かったのに。 MTのミッションって中古でも高いね ベアリングが原因っぽい異音するから安ければ載せ換えも考えたんだけどOHしかないかな >>980
15ならヤフオクをチェックしてればゴロゴロ出てくる
>>982
どうせ降ろすんだから、訳のわからん中古ミッション買って乗せるよりクラッチ、クラッチカバー、単品部品で変えれるくらいの価格よねw 俺の+RA月給148000の外人が頑張って整備してくれてたんだろうか 今日4人乗車状態でリアゲート閉めた時バキッてもの凄い音してガスダンパーのボールジョイント外れた…汗 四駆だったら良かった。本当にもったいないわ。ラリーとか言ってるくせにffじゃ恥ずかしい。 >>987
ダートラやってみ
ダートでも意外に速いから
FFだと 素コルトとVRのブレーキパッドって同じ形状？
わかる人いましたら教えて下さい。 ブレーキダストが酷すぎるんだけど対策出来ないかな？ >>991
効きはそこそこでダスト少な目なパッドに変えるか、汚れが落ちやすいようにホイールコーティングする位じゃないかな >>992
中古車屋さんご苦労さまです
いくらで売れたのですか？ >>906
コルスピに「フロント・ロアアームブレースバー」があるけど、
売り切れてるみたい。リアはまだあるみたい。 タイヤの溝がまだあるから後1回車検を通すけど、次は無いかな〜
しかしコスパが良い車だ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 166日 3時間 53分 31秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
