○○○○Audi A3○○○○ 50速目
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○○○○Audi A3○○○○ 49速目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1492043580/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>290
だって趣味の車じゃなくて実用のファミリーカーだし
直感で好きな車買ったら奥さん怒るわw 俺はカネないんでA6やA8買うとしても
直観じゃなくて比較検討するよ
たかが車って言えるほどお金があってうらやましいねえw 皆さん、アラシに対してなんで条件反射的にレスを返しちゃうの?
無視する方よくないですか? 予想以上に釣れてて笑った
。゚(゚ノ∀`゚)゚。あははははは ここまで釣れると、逆に自演とか疑われそうで困るなーw >>298
セレナとか乗ってて外車コンプ拗らせてそう AUDI A3に真っ向勝負できる車なんかねーかな・・・
そうだ!AUDI Q3あるだろ。 >>285
俺はA3の1.4にS lineつけると2.0スポーツの素に近づく。2.0にS lineでS3に近づく。ってループ。
A4はいい車なんだろうけどなー アウディって5年以上とか乗るもの?
みんな5年くらいで下取りだしてるのかな? 古いアウディとBMWはみすぼらしい
3年で乗り換えなさい ドイツ車はモデルチェンジすると一世代前のデザインが古臭く感じるのがすごいね
日本車はモデルチェンジすると「前の方が良かった…」つてなる WRXからA3あわよくばS3とか考えてたけどこまめに乗り換え出来ないとドイツ車はきびしいってことか なんでそういう結論になるのかよく判らんが、あなたに主体性がない事だけはよく判った 客観的に考えたら厳しいって考えかなとおもってね
個人的な考えとしてはアウディに乗りたいからS3を検討するよ
8Vはエクステリア気に入ってるから長く乗れそうだし(Sトロニックがもつか分からないが) >>312
前のA4は14年乗って、今度のA3にも10年以上乗るつもりです。 >>315
すげー。14年は愛着沸きますね。俺もa3購入を考えてるのですが、外車は買った事がない。
ネットで調べると車検や維持費が高いとか国産と大して変わらないとか書かれてるんですが、長年乗ってると維持費もかなりかかるもんなんでしょうか?? >>315
すごいです。
14年も乗り続けられる車ってことですね。自分もオーナーになれたら長く乗っていこうと思います。 スバルの何の車種かにもよるけど、STIとかからの
乗り換えならアウディ(RSはどうかわからんけど)
sくらいだと好みに合わないと思うよ。
歴代STI乗り継いで、BMWとアウディと乗ったけど、
BMWの方が好みに合うと思う。
エンジンパワーを重視するなら同じ予算だと
アウディになると思うけど、走ったフィーリングとか
はBMWの方が良かったと思っているs3乗りです アウディに限らず最近の車はIT機器化が著しいので何年くらい乗れるのかとは思う。 バーチャルコックピットの寿命が心配
乗ってないけど マツダもだけど、カーナビが据え置きだから、壊れたとき高くつきそう >>316
>>317
ありがとうございます。
14年間で走行不能になったことが3回ありました(3回目を直した
後に買い替えた)が、それぞれ10万かからずに直った記憶があります。
そのA4は2001年購入なので、今はもっと壊れなくなって
いると希望的に考えています。
車検に国産以上のお金がかかった記憶もありません。すべて
20万未満じゃなかったでしょうか。
先日初めての車検を終えたA3は、すべて合わせて10万ほどで、
安さにびっくりしました。重量税が0なのが効いてるみたいですけど。
ただ、バッテリーは高いです。安く交換できる方法をご存じないですか?
>みなさま >>318
自分は今S38v乗ってるけど、S3めちゃくちゃ良いんだけど・・・BMW乗った事無いから分からん。
ただ長く乗るのに維持費心配だから国産(WRX sti)考えてる。 >>322
ありがとうございます!参考になりました。
国産に比べ多少割高という感じですかね...
ま、そもそもアウディ乗りなんてお金持ってる人多そうだから車検代や修理だなんて気にしてなさそうですが。 >>323
S3はいい車だとは思ってます。
パワフルなエンジンも良し。
ただ、走ってみての感覚(上手く言えないんだけど)
BMWに軍配があがる。 >>324
いやいや、少々のお金はあっても、やはり100円は100円、
1万円は1万円です。
いいものを少し高価に購入するくらいの資金はあっても、
同じものを購入するのに高く支払う必要はありません。
私自身、サッポロ一番みそラーメンは5個パックで298円のときに
買うようにしています(笑)
言い忘れましたが、燃費はいいですよ。
これまでの平均が16.0km/L。日常でも15km/L付近です(1.4COD)。
スズキのハスラー、J-Style II(4WDターボ)を持ってるんですが、
それと変わらないか、むしろA3の方が上です。 今月にA3納車されたんだけど、フロントとリアのシガーソケットがどうも通電してないっぽいんだよね、、、
プラズマクラスターを接続してもフロントとリアとも反応しなくて、センターコンソールのUSBに直接接続したらちゃんと機能する。
週末ディーラーに持ってくんだけど、めんどくさい事ならないかな?
ヒューズレベルならいいんだけど(´- `*) センターコンソールのUSB穴から電源取れば良くね? >>327
中古か新車か知らんけど納車されたばっかりなら初期不良でしっかり対応してくれるでしょ >>330
新車だねー。まぁちゃんと対応してくれるだろうけど、納車時の故障は点検関連しっかりしてるか疑うから、いい気持ちにはなれないねー。
しっかり押し込めてなかったのかな?ちょっと試してみます。 輸入車国産に限らずシガーソケットまでは見てないんじゃなかろうかと思った その通り。
保安基準チェックだけが基本 どんな車屋でもね
何か気になるところがあるかと言われて調べる可能性はあるが新車時にそれはないから仕方ないといえば仕方ない いやあ・・・ 新車でシガーソケット通電してないって
ちょっとありえないレベルの出来事だと思うんだけど。
もちろん、↑の可能性がないわけじゃないだろうけど、
ぐっと一番奥まで挿していないというのが一番可能性が
高いと思う。あるいは、挿す方(♂)が短すぎて奥まで
届いていないとか。 今確認したけど、通電してないね。
おもいっきり差したけど無駄だった。
ちなみにアウディ純正のプラズマクラスター。念のためアウディ純正のledでもためした。( ;∀;)
しかもフロントとリア両方とも! うわー しかもプラズマクラスターのフィルターの爪も折れてるしー
一体なんなん(/。\) まさかのエンジンかけていないというか、電源オンにしていないとか・・・
昔のアウディと違って常時通電じゃないよ。 >>337
もちろんエンジンかけてますよー。
まぁ対応も含めて結果はまた報告します! >>338
車全般としてもチョイと珍しい症状だな・・・ >>227
お返事ありがとうございます。
(久しぶりに見にきたらなんだか大騒ぎになっててびっくりしてます)
なるほど、やっぱり台やマットは必要なんですね。
けど自分以外にもA3SBで車中泊している方がいてうれしいです。
次の機会には水平になるようにうまく調整したいと思います。 >>340
>>196を見てませんでした。
私はSedanです・・・ 2017年モデルS3スポーツバック 大人四人で旅行は厳しいですか? >>343
どんな旅行かにもよるんでしょうが四人ならば普通に大丈夫だと思いますよ
私んとこは5人で往復1200キロ走りましたが後ろの真ん中はやはりちょっと辛かったらしいです そもそも所有してるなら後席含めて居住性ぐらい自分座ればで判断できるでしょうに >>344
県内の有名温泉に行くなどの往復120km程度の移動用ですね
4人で比較的余裕ならば少し興味が湧きますね ちなみに小柄な家族です
乗っているわけではないのでユーザーの声として聞きたく書き込みさせてもらいました。 片道60kmならぜんぜん大丈夫
200kmくらい乗りっぱなしだとさすがに疲れてくるけど まぁ200キロ乗りっぱなしなら寝そべることがない限りどんな車でも疲れる なるほど。。。 普通の中距離旅行程度なら快適ということですね
数年に1度あるかないかくらいですが別の家族が住んでいる場所に遊びに往復400kmするときは少し辛そうですね..@4人乗り
皆さんありがとうございました!! >>347
344には往復120キロじゃなく往復1200キロと書いてあるが >>352
1200kmで後ろ真ん中が少し辛かったのならば往復500程度なら比較的いい方だと捉えております! >>350
荷物が載らない可能性は心配したほうがいいと思います。 500でも4人乗りでギリだわ
後席は傾斜も少ないし普通に疲れるよ 中古でA3セダン検討してるんですがDSGの故障を考えたら少しがんばってクワトロの方がいいですかね? 輸入車を購入する人はやたらと故障を気にするけど今どきは基本的にはレアケースだからね
四半世紀前のイタ車やフラ車じゃないんだからそうそう故障しない
故障したときの修理代も今は国産車とそれほどべらぼうな差はないし
そんなことを言い訳にせず「アウディっつーたらやっぱクワトロだろ」という意志のもとで選んで欲しい FFが乾式DSG、クワトロが湿式DSG
乾式の方が壊れやすいんじゃなかったっけ 乾式と湿式の差じゃないかな
認定中古車で5年保証つけたらいいのよ
それ以外の中古車はオススメしない
結局高くつく 自分はetron なのでわからないのですが、
乾式DSGの発進時やバック時のギクシャクは改善されてます?
試乗の時に気になったもので。 >>364
メンテ、乗り方、保管状態次第。
ディーラーお任せで5万キロ以上なら故障頻繁の可能性大。
S8は部品代で国産中古買えそう。 >>365
ですよねぇ 中古車情報で豪華装備!セラミックブレーキ!とか言われても消耗した時が恐怖ですわ
一生に一度はV10アウディ乗ってみたかったですが1発当てないとキツそうですね ありがとう >>363
>乾式DSGの発進時やバック時のギクシャク
マイナー前のA3だが、そういうのまったく感じたことない。 マイナー後のA3だけど同じくギクシャク感は無いな
トルコンATのふんわりしたクリープとの差は感じるけど、決してギクシャクでは無い 右折レーンとかでアイストしてハンドルロックしたりして わりとあせるんだけど
みんなアイストキャンセルボタンいちいち押してるの? ブレーキの踏み加減でアイドルストップしないように止まってる。 試乗では発進やブレーキが効きすぎたり感じるかもしれないけど乗ってたらうまく制御できるよ
よっぽど下手じゃない限り 皆さん初回車検の時ってバッテリー交換しましたか?
バッテリー交換費用高いから自分で交換考えてるんだけども
ディーラーに怒られますかね? 怒られる事はないよ
自分の車なんだから
オートウィンドなどの設定が初期化されるとか聞いたことあるけどどうなんだろ パサートとA3で迷ってるから背中を押してほしい。
A4は買えない。 >>375
A3クアトロ買ったっけ、パサートヴァリアント乗ってる人から羨ましがられて皮肉嫌味を言われたので、A3オススメ。 大衆車メーカーのハイグレードモデルと高級車メーカーのエントリーモデル >>378
そのとおりだと思ってたから、皮肉嫌味を言われた意味がわからんかった。 >>373
私も今同じことを考えています。
自分で交換して何かあったら面倒なので、町場の整備工場で替えてもらう予定です。
バッテリーは通販で2万円、交換工賃は3千円程度です。 8Pの時メモリーバックアップをしながらやったけど途中で外れてしまった。
エラーが出たけど少し走ったら直ったね。
逆にバッテリーがDでしか出来ないなら、車の整備として欠陥じゃない? >>374
高級マンションの下層とアパートの最上階みたいなもんね ちょっといいですか、、、
元の担当営業が辞めてしまって、担当が変わったんだけど
どうもそいつと相性が悪い。
前の担当から2台買ってるんだけど
次の買い換えは他の寺で買いたいと思ってる。
同じような理由で違う寺で買った事ある人いるぅふ? >>389
今の8Vが2台目だけどそうだった。
前の寺の担当者は凄く親切でよく相談にも乗って貰ってた。
その担当者が他県の寺に異動になって
次の担当者が凄い希薄な接客する人で…
それが当たり前で前任が近すぎたのかもしれないが。
家から20分以内にアウディの寺が3店舗あるので
今は別の寺で普通な方に担当して貰ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています